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Ford Explorer 2023: il Restyling visto in Cina

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Redazione
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Un aggiornamento di metà ciclo di vita per la sesta generazione di Ford Explorer è stato impostato per il lancio all’ormai rimandato Beijing Auto Show.

Tuttavia, le foto e le specifiche del SUV sono spuntate in Cina dandoci una buona idea degli aggiornamenti per il modello sul mercato locale. Oltre alle modifiche stilistiche, il Ford Explorer cinese beneficerà di più tecnologia all’interno dell’abitacolo, cambiamenti che possono anche essere applicati in futuro nella gamma europea.

Partendo dall’esterno, Ford Explorer mantiene la silhouette familiare con estremità anteriore e posteriore ridisegnate. Le nuove immagini dal ministero della Cina ci offrono uno sguardo migliore ai cambiamenti.

I nuovi fari a LED appaiono simili al restyling della quinta generazione, con una forma più stretta rispetto all’attuale Explorer. La griglia sembra massiccia con un modello diverso a seconda della variante (a nido d’ape per la sportiva ST-Line), ma non bisogna dimenticare che il Ford Explorer cinese aveva già una griglia significativamente più grande rispetto ai modelli EU-spec e US-spec. Il paraurti anteriore ha prese laterali più sottili con accenti cromati e senza le DRL del suo predecessore.

DATI TECNICI

Il profilo rimane invariato ma spiccano i nuovi paraurti hanno portato ad un leggero aumento della lunghezza, con il modello aggiornato che misura 5.063 mm rispetto ai 5.050 mm del suo predecessore, pur mantenendo le altre dimensioni.

Nella parte posteriore, i fanali a LED sono ora collegati, evidenziati da una striscia decorativa cromata che si fonde con gli indicatori. La parte inferiore del paraurti ha ottenuto una nuova piastra di protezione più grande doppio terminale di scarico. Infine, il logo Explorer si è spostato sul portellone, apparendo anche sopra la griglia nella parte anteriore.

L’interno aggiornato della Ford Explorer 2023 era precedentemente emerso sul sito di social media cinese Weibo.
All’interno il precedente touchscreen con orientamento verticale lascia il posto a un più impressionante schermo panoramico che copre la maggior parte del cruscotto ridisegnato e dà più controllo dell’infotainment al passeggero anteriore. Questo è abbinato ad un quadro strumenti digitale da 12.3 pollici standard e un display head-up. Altri cambiamenti includono le posizioni più sottili e più basse delle prese d’aria, l’illuminazione ambientale e i nuovi quadranti rotanti sulla console centrale, probabilmente per il controllo del volume e della temperatura. Nel complesso, il design interno aggiornato dell’Explorer è più in linea con le Evos e Mondeo solo cinesi, anche se il touchscreen non è così impressionante come l’unità da 27 pollici 4K dei modelli citati.

I MOTORI

Sotto il cofano si trova lo stesso motore turbo EcoBoost a quattro cilindri da 2,3 litri, che produce 276 CV (203 kW) e 425 Nm di coppia. La potenza viene inviata alle ruote posteriori attraverso un cambio automatico a 10 velocità. Gli acquirenti cinesi non ottengono i motori di maggiore cilindrata o l’assetto Explorer ST orientato alle prestazioni che sono disponibili in Nord America per motivi fiscali.

Il lancio sul mercato del modello aggiornato è previsto nei prossimi mesi. Alcuni dei cambiamenti potrebbero essere applicati anche alla Ford Explorer US-spec e EU-spec in futuro.

Volkswagen prepara un Pick-up elettrico per gli Usa

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Redazione
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La spinta dei veicoli elettrici di Volkswagen può includere un pick-up, dato che l’azienda sta “attivamente considerando” l’idea.

Parlando a Business Insider, il CEO di Volkswagen Group of America Scott Keogh ha detto che i pickup elettrici sono la “possibilità di una vita” perché “l’elettrificazione ti dà un momento di reset”.

Come ha spiegato, gli acquirenti americanj sono stati estremamente fedeli a Chevrolet, Ram e Ford. Tuttavia con il passaggio ai pickup elettrici, i clienti sembrano essere più aperti e questo permette ad altre aziende di entrare nel segmento ed essere competitive. Keogh ha menzionato specificamente Rivian, ma non è l’unica azienda che sta sconvolgendo il segmento, dato che Tesla ha ricevuto più di un milione di prenotazioni per il Cybertruck.

IL PICKUP ELETTRICO

Mentre Volkswagen sta esaminando la possibilità di costruire un pick-up elettrico per il Nord America, nulla è stato deciso e non c’è nessuna parola su quando il modello potrebbe arrivare se alla fine viene approvato. Questo potrebbe essere un problema perché i rivali non sono seduti in disparte, dato che la Rivian R1T e GMC Hummer EV sono già in produzione.

Inoltre, il Ford F-150 Lightning sarà lanciato alla fine di questo mese e sarà seguito dalla Chevrolet Silverado EV nella primavera del 2023. Per non essere da meno, GMC sta lavorando su una Sierra elettrica, mentre un concetto di Ram 1500 EV dovrebbe essere presentato nel corso di quest’anno.

Di conseguenza, la finestra per il “momento di reset” sembra essere restringendo come pesi massimi si stanno preparando a lanciare i propri camion elettrici. Se Volkswagen manca quella finestra, potrebbe essere significativamente più difficile per il loro potenziale pick-up elettrico per distinguersi.

Naturalmente, solo il tempo dirà se Volkswagen greenlights un pick-up elettrico. Indipendentemente da ciò che accade, l’azienda ha adocchiato il segmento dei camion americani per anni, come il concept Atlas Tanoak ha debuttato al New York Auto Show 2018.

Nuova Audi Q5 2023: Anteprima Rendering

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Redazione
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Audi Q5 è un grande successo per la casa automobilistica tedesca. Il SUV vende molto bene ma per mantenere il primato in gamma, la prossima generazione di Q5 è stata avvistata nei test dei prototipi con un nuovo look.

Come il suo compagno di showroom A4, Audi Q5 sarà alimentata da un motore a combustione interna prima che il marchio si addentri completamente nella propulsione elettrica a batteria verso la fine del decennio. Per quanto riguarda lo stile, la tecnologia e i propulsori della Q5, beh, andiamo a curiosare ed esploriamo tutto quello che sappiamo fino ad oggi.

UN DESIGN PERSONALE

Audi ha mantenuto la ricetta per la Q5 semplice con uno stile senza eccessi ma attraente. Ci sarà una griglia più grande fiancheggiata da audaci prese laterali verticali .

Il profilo laterale emana un’estetica piacevole con una linea del tetto più sportiva e un rivestimento atletico della lamiera. La parte inferiore delle porte e i rivestimenti esterni sono stati pesantemente ispirati dalla serie di concept car A6 e-tron. Lo stile della parte posteriore presenta un gruppo ottico a tutta larghezza con un’illuminazione di benvenuto animata, doppi scarichi e un vetro posteriore fortemente inclinato. Questo rendering di Carscoops.com ci permette di dare un primo sguardo al modello.

L’interno della nuova Audi Q5 eriprenderà quanto visto sulla gamma elettrica del costruttore tedesco.

I punti salienti della tecnologia includono un grande quadro strumenti digitale, la piattaforma di infotainment di terza generazione di Audi (MIB 3), l’head-up display e l’assistenza vocale Amazon Alexa. Gli aiuti alla guida includeranno la guida semi-autonoma di livello 2, cruise adattivo a gamma completa con controllo dei segnali di stradali e sospensioni adattive.

MOTORI E DATI TECNICI

Dato che l’Audi Q5 sfrutta una piattaforma MLB Evo rivista e condivisa con la prossima A4 B10, condividerà anche la stessa gamma di motori 48-volt mild-hybrid a benzina e diesel, più un powertrain ibrido plug-in.

Il motore benzina mild hybrid si basa su un aggiornato 2.0 litri TFSI accoppiato a un cambio automatico a doppia frizione a 7 velocità, inviando il potenza a tutte e quattro le ruote.

L’ibrido plug-in combina un 2.0 litri 4 cilindri con un motore elettrico da 141 CV e una batteria agli ioni di litio da 11,3 kWh per una potenza totale del sistema di 362 CV (266 kW). Purtroppo sembra che non ci sarà una variante RS Q5 per sfidare la rivale BMW X3 M ma sarà confermata la top di gamma SQ5.

Nuova Mercedes-Benz Classe B 2023: Restyling in Anteprima

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Redazione
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La Mercedes-Benz Classe B si preara al restyling di metà carriera. Ora un esemplare è stato fotografato durante i test drive. Come sappiamo ci sarà un restyling per la Mercedes Classe B nel corso di quest’anno. Come al solito, il frontale e il posteriore saranno rivisti. Non ci aspettiamo cambiamenti importanti.

L’attuale versione della Classe B è su strada dalla fine del 2018, quindi è tempo di un aggiornamento. Come potete vedere nelle immagini, i cambiamenti saranno principalmente limitati alla parte anteriore e posteriore. Come di consueto con un restyling, ci saranno solo lievi aggiustamenti. N on è chiaro se tutte le luci saranno cambiate o solo una nuova grafica delle luci.

DATI TECNICI E MOTORI

È discutibile che si vedranno grandi cambiamenti nei motori. Benzina, diesel e un ibrido plug-in sono attualmente nella gamma – e probabilmente rimarrà così. Se si guarda al più grande avversario della Mercedes-Be z Classe B, la nuova BMW Serie 2 Active Tourer, l’ibrido potrebbe fare con qualche miglioramento in termini di autonomia completamente elettrica. La BMW ha una gamma di 90 chilometri, mentre l’attuale Mercedes Classe B ha solo 77 chilometri.

Nel complesso, ci si aspetta che alla fine vengano fatti dei miglioramenti in termini di efficienza e prestazioni.

PREZZI E USCITA

Quando esattamente il restyling arriverà sul mercato non è ancora chiaro. Si presume che il modello rivisto non possa essere previsto prima della fine del 2022 o addirittura all’inizio del 2023. Di conseguenza, la questione del prezzo della Mercedes Classe B è ancora aperta.

Nuova Mitsubishi Colt 2023: il Rendering Definitivo

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Redazione
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L’azienda giapponese sta progettando di far rivivere la popolare Mitsubishi Colt. Il teaser ufficiale della futura novità è già online e Kolesa.ru ha immaginato il design definitivo.

La Mitsubishi Colt apparve per la prima volta nel 1962, allora era una berlina a 2 porte con motore posteriore. Nelle generazioni successive il motore fu installato nella parte anteriore, e dal 1978 la piccola auto ricevette la trazione anteriore. Nel corso di diversi decenni di produzione, il modello è stato – berlina, station wagon, fastback e anche un pick-up, ma la due volumi era la variante principale. L’ultima generazione della Colt è stata presentata nel 2002 ed è rimasta a listino per 10 anni – fino al 2012. Ora Mitsubishi sta preparando una nuova generazione, che sarà progettata appositamente per il mercato europeo.

RENDERING SENZA ECCESSI

A giudicare dal teaser pubblicato in precedenza, la nuova Mitsubishi Colt sarà una Renault Clio modificata, che ha debuttato all’inizio del 2019. Per ora, possiamo solo parzialmente vedere la parte anteriore modificata con la griglia originale, che sarà caratterizzato dalla firma del marchio a forma di X elementi di assetto.

Molto probabilmente, la Colt adotterà fari di forma diversa, inoltre ci sarà un paraurti anteriore con un design diverso. Nessuna informazione sulla parte posteriore è ancora disponibile, ma possiamo supporre che qui apparirà fari originali, coperchio del bagagliaio modificato e nuovo paraurti.

I MOTORI

Come la Clio di ultima generazione, la nuova Colt sarà costruita sulla piattaforma CMF-B, utilizzata anche dalla nuova Nissan Micra. Il motore potrebbe essere preso in prestito dall’ibrido Clio E-Tech – un motore 1.6 benzina aspriato combinato con un motore elettrico, con una potenza combinata di 140 CV. La trasmissione è un automatico a sei velocità. La trasmissione è un automatico a sei velocità.

La produzione della compatta sarà stabilita nella fabbrica turca, dove viene prodotta anche la Clio.

L’auto più efficiente del mondo? Audi e-tron GT rimonta

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Redazione
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L’Audi e-tron GT quattro ha vinto il titolo di World Performance Car of The Year, segnando una forte avanzata dei veicoli elettrici in questa edizione dei premi.

Il modello tedesco completamente elettrico ha battuto i finalisti della sua classe, che comprende anche la BMW M3 e M4, la Porsche 911 GT3, la Toyota GR86/Subaru BRZ e la Volkswagen Golf GTI e Golf R.

Da questo, l’elenco iniziale voce è stato tagliato per essere composto da e-tron GT quattro, M3/M4 e le voci sorelle Toyota GR86/Subaru BRZ. Il premio 2022 del World Car of The Year è andato alla Hyundai Ioniq 5, che ha anche raccolto i riconoscimenti di 2022 World Electric Car of The Year e di 2022 World Car Design of The Year.

ELETTRICA DEI RECORD

Nel frattempo, il titolo di 2022 World Urban Car of The Year è andato alla Toyota Yaris Cross, e la Mercedes-Benz EQS è stata premiata come 2022 World Luxury Car of The Year.

Essendo il punto d’ingresso della gamma e-tron GT, la e-tron GT quattro ha un powertrain a doppio motore composto da un motore anteriore di 238 CV e un motore posteriore di 435 PS per 476 PS di potenza totale del sistema, o fino a 530 CV e 640 Nm in Launch Control per 2,5 secondi. Così configurato, lo 0-100 km/h è coperto in 4,1 secondi e la sua velocità massima è 245 km/h.

La RS e-tron GT sale a 598 CV e 830 Nm di coppia, o fino a 646 CV in modalità boost. Completamente Audi e-tron RS fa 0-100 km/h in 3,3 secondi e raggiunge una velocità massima di 250 km/h.

Nuova BMW Serie 7 2023: il design definitivo

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Redazione
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Meno di una settimana al debutto del prossimo della nuova BMW Serie 7 2023. Il modello sarà presentato ufficialmente il 20 aprile.

BMW ha iniziato a produrre la Serie 7 nel 1977 e nel corso degli anni è cambiata alcune volte. L’attuale berlina di sesta generazione è apparsa nel 2015, ed è stata aggiornata nel 2019.

In Europa, le vendite del modello sono in graduale calo dal 2017. Così, alla fine dello scorso anno, i concessionari del Vecchio Mondo hanno venduto solo 5.235 auto (17,5% in meno rispetto al “covid” 2020). In confronto, i clienti hanno acquistato 13.320 unità nel 2016.
Il fatto che l’azienda sta sviluppando una nuova generazione di sette è stato conosciuto per qualche tempo: l’azienda ha precedentemente pubblicato foto ufficiali “spia” di prototipi della novità in camuffamento, che sono in fase di prove su strada; inoltre, ci sono stati anche teaser. La presentazione è prevista per la prossima settimana (20 aprile 2022), e ci sarà anche versione elettrica BMW i7.

Nonostante il fatto che la premiere è a pochi giorni di distanza, l’esterno della versione “verde”, che non è molto diverso da quello con un motore a combustione interna, non è più un segreto. Una foto della parte anteriore della BMW i7 sembra essere stata accidentalmente pubblicata su uno dei siti web dei consumatori. L’immagine è stata prontamente nascosta, ma alcune pubblicazioni, tra cui Bimmertoday, sono riusciti a salvarla e pubblicarla.

A giudicare da questa foto, la BMW i7 avrà lo stesso stile della parte anteriore come la BMW X7 rinnovata introdotta pochi giorni fa. La berlina ha anche fari “a due piani”, con luci di marcia a LED e indicatori di direzione in alto e unità di fari a matrice principale con vetro colorato sotto. Vale la pena notare che l’esterno della sette “regolare” quasi non differisce dalla “batteria”, tranne che per i paraurti cambiati e alcuni dettagli.

Volkswagen Teramont 2022: il Restyling in Cina

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Il Volkswagen Teramont X restyling è apparso in Cina rivelando lo stile leggermente aggiornato del SUV di medie dimensioni. Se sembra familiare, è perché il Teramont X è la versione per il mercato cinese dell’Atlas Cross Sport, e una variante a cinque posti dall’aspetto più sportivo del Teramont / Atlas.

Il crossover-coupé è stato introdotto nel 2019, tre anni dopo il debutto della Teramont “normale”. La Teramont restyling è apparsa nel 2021 differenziandosi visivamente dalla VW Atlas in termini di design della parte anteriore e posteriore. Prevedibilmente, gli stessi aggiornamenti vengono ora trasferiti al modello con tetto più sportivo per un look uniforme.

IL SUV PER LA CINA

Il restyling della Volkswagen Teramont X si concentra sulla parte anteriore che ottiene una barra che divide i fari che si fondono con la griglia aggiornata, più un paraurti leggermente diverso. Si noti che l’assetto raffigurato è la R-Line, introdotta per la prima volta nella gamma Teramont X nel 2021, con prese d’aria più sportive circondate da accenti neri. Il profilo rimane invariato e identico al suo gemello americano Atlas Cross Sport.

Nella parte posteriore, abbiamo una nuova grafica a LED per i fanali posteriori che sono ora collegati da un pannello nero lucido, e meglio allineati con la striscia decorativa cromata sottostante. Questo stile è stato anticipato dalla berlina VW Lamando e probabilmente si espanderà ad altri modelli della gamma VW in Cina. Anche in questo caso, il paraurti R-Line è più sportivo del modello base, con un’area nero lucido che include finti tubi di scarico quadrupli cromati che sono completamente bloccati, e un riflettore a tutta larghezza.
Secondo i documenti ufficiali del Ministero dell’Industria e della Tecnologia dell’Informazione cinese (MIIT), la Teramont X misura 4.917 mm di lunghezza, 1.989 mm di larghezza e 1.729 mm di altezza, con un passo di 2.980 mm. Naturalmente, queste cifre sono identiche al modello attuale.

Sotto il cofano della variante 380 TSI illustrata, c’è il solito motore turbo 2.0 litri a quattro cilindri che produce 220 CV (162 kW) e 350 Nm di coppia proprio come il suo predecessore. La potenza viene inviata a tutte e quattro le ruote attraverso un cambio automatico DSG a sette velocità e il sistema 4Motion AWD di VW. La Volkswagen Teramont X era disponibile anche nella variante minore 330 TSI con il 2.0 TSI che produceva 186 CV (137 kW), e sull’ammiraglia 530 V6, con un 2.5 VR6 che produceva 300 CV (220 kW).

Il debutto ufficiale del VolkswagenTeramont X restyling avverrà nel corso di quest’anno, unendosi alla gamma SUV di Volkswagen in Cina.

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