Mentre le prime due generazioni si sono limitate alle versioni SQ5, al vertice della gamma, la terza generazione avrà effettivamente diritto a una versione RS Q5.
Se negli ultimi vent’anni le berline Audi hanno invariabilmente declinato la loro sportività nelle versioni S e RS, ad eccezione della limousine A8 proposta esclusivamente in versione S8, la gamma dei SUV è stata chiamata a scegliere da che parte stare. È così che la Q3, animata da una fiducia incrollabile, ha sistematicamente snobbato il marchio S a favore di un’unica versione RS Q3, mentre i suoi fratelli maggiori Q5 e Q7, meno presuntuosi, hanno limitato le loro ambizioni al primo livello.
Va detto che ultimamente le linee si stanno gradualmente modificando in casa Audi Sport. Seguendo l’esempio di BMW, che ha deciso di offrire una versione station wagon alle sue mitiche M3 e M5, la casa di Ingolstadt sta procedendo da poco in senso inverso. Dopo aver mantenuto una lunga tradizione di modelli RS, quest’ultimo compare finalmente sul bagagliaio della più esplosiva delle berline A5, erede delle iconiche RS 4. E non è finita qui, come ha appena dimostrato un prototipo recentemente immortalato dai nostri colleghi americani di Carscoops. Se il modello in questione, un SUV, riprende gran parte dell’allestimento della SQ5, alcuni dettagli non lasciano – praticamente – alcun dubbio sullo sviluppo di una variante RS Q5, come i parafanghi sporgenti e gli pneumatici di grandi dimensioni.
Per raggiungere il suo obiettivo, la futura RS Q5 riprenderà sicuramente le specifiche tecniche della RS 5, alimentata da 639 CV ibridi ricaricabili.
Quasi. Perché questa informazione potrebbe andare in fumo se questo “prototipo” finisse per servire allo sviluppo… di una futura Porsche.
LO STILE AFFILATO
Infatti, scottata dagli scarsi risultati commerciali della nuova Macan 100% elettrica, la casa di Zuffenhausen sta valutando il ritorno di una variante termica basata sull’attuale Audi Q5. Questo potrebbe spiegare la cosa.
Tuttavia, se Carscoops non precisa affatto la localizzazione delle foto pubblicate, il veicolo potrebbe essere stato sorpreso nei pressi dei siti di sviluppo tedeschi di Ingolstadt o Heilbronn, particolarmente dedicati al marchio dei quattro anelli, all’interno del gruppo Volkswagen.
Il suo cruscotto si avvicinerà agli standard della RS 5.
Se l’arrivo della primissima Audi RS Q5 dovesse confermarsi, questa affiderebbe sicuramente la propria propulsione alla catena di trazione ibrida ricaricabile della recente RS 5, che sviluppa 639 CV e 825 Nm sulla base di un V6 biturbo da 2,9 litri, raddoppiando approssimativamente il livello di potenza della SQ5 (367 CV). Questa architettura del motore le consentirebbe di abbassare drasticamente le emissioni medie di CO2, avvicinandosi agli 80 km WLTP di autonomia 100% elettrica, a rischio di appesantirne notevolmente la massa, come dimostrano i 450 kg in più della RS 5 rispetto alla precedente RS 4. Di conseguenza, la sfida risiederà principalmente nella capacità dei sistemi elettronici di controllo a trasformare questo colosso in una ballerina, una volta al volante.
La futura RS Q5 dovrebbe inoltre ispirarsi agli interni della berlina e della station wagon RS 5.
Prezzo della futura Audi RS Q5
Considerato lo stadio di sviluppo del prototipo Audi RS Q5, ancora privo della carrozzeria definitiva, è inutile sperare in un suo lancio sul mercato prima del 2027.
Per quanto riguarda il prezzo, potrebbe aggirarsi intorno ai 118.000 € richiesti per il modello base della berlina RS 5.
