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Nuova Ferrari Purosangue 2023: Anteprima in Rendering

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Redazione
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La nuova Ferrari Purosangue si prepara all’attesissimo debutto. L’azienda mostrerà presto al mondo il suo primo crossover, ma per il momento abbiamo utilizzato le informazioni disponibili per immaginare il suo aspetto.

Il segmento dei crossover, in continua crescita, sta imponendo l’attenzione anche a quelle aziende che prima si concentravano esclusivamente sulla produzione di costose auto sportive. La Ferrari è quasi l’ultima a non aver ancora introdotto un modello del genere, perché Bentley ha già un Bentayga (dal 2015), nel 2018 ci sono i crossover di Lamborghini e Rolls-Royce (rispettivamente Urus e Cullinan), e un anno dopo ha avuto luogo la prima delle parkette di Aston Martin denominate DBX. Le prime informazioni sulla disponibilità di una vettura di questo tipo da parte della Ferrari sono arrivate nel 2018. Ora il modello è sottoposto ai test finali prima della sua presentazione e abbiamo la possibilità di valutarne l’aspetto.

DATI TECNICI E ANTEPRIMA

Questi rendering della Ferrari Purosangue realizzati dagli amici di Kolesa.ru ci permettono di dare un primo sguardo al modello.
A febbraio di quest’anno, sono state pubblicate delle foto non mascherate che mostrano gran parte dei dettagli esterni del crossover. Abbiamo anche a disposizione molte foto spia di campioni di prova, che permettono di stimare le proporzioni della futura novità. L’auto si è rivelata visivamente molto compatta (rispetto ai grandi crossover di altri marchi di lusso), e potrebbe diventare una sorta di erede del modello a quattro posti GTC4Lusso, che è stato prodotto dal 2016 al 2020 (le sue foto alla fine dell’articolo). Il design del frontale riprenderà quello della Ferrari Roma coupé 2019, con fari orizzontali incassati e sottili strisce luminose a LED. I passaruota saranno rivestiti di nero, mentre la parte inferiore dei paraurti e dei brancardi sarà in contrasto. Nella parte posteriore sono presenti quattro piccole luci trapezoidali, unite visivamente da una sottile barra decorativa, al centro della quale è integrata la terza luce del freno.

Il nome Purosangue significa “purosangue, purosangue” in italiano, anche se la vettura di serie potrebbe avere un altro nome. Non si sa ancora molto sulle specifiche, ma si prevede un motore V12 da 6,5 litri con una potenza di circa 800 CV. Potrebbe essere prevista anche una modifica ibrida con motore V8 e motore elettrico, con una capacità combinata di circa 700 CV. In confronto, uno dei suoi concorrenti più vicini, la Lamborghini Urus, è disponibile solo con un motore a otto cilindri da 650 CV.

Nuova Skoda Kamiq 2023: Restyling in Rendering

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Skoda Kamiq si avvicina al tradizionale restyling di metà carriera. Questo rendering di Motor.es ci mostra unestetica rinnovata con il paraurti anteriore della Kamiq potrebbe cambiare leggermente.

La maggior parte delle modifiche stilistiche della Skoda Kamiq restyling dovrebbe essere concentrata sul frontale. Il paraurti dovrebbe essere ridisegnato e possiamo aspettarci che le prese d’aria, che includono i fendinebbia, siano staccate dalla griglia centrale. Appena sopra, le luci inferiori potrebbero cambiare forma per un maggiore dinamismo. La griglia anteriore potrebbe avere un rilievo più pronunciato, in linea con le ultime produzioni Skoda. Ci si aspetta anche una leggera modifica del paraurti posteriore.

IL CROSSOVER CITTADINO

Un nuovo motore per la Kamiq rinnovata?
L’allestimento interno della Skoda Kamiq dovrebbe rimanere invariato. Potrebbe essere introdotto un sistema di infotainment più potente e persino uno schermo centrale più grande.

L’attuale gamma di motori della Skoda Kamiq dovrebbe essere mantenuta, con il 1L TSI da 95 o 110 CV come motore di base. Inoltre, l’attuale 1,5 L TSI Evo da 150 CV potrebbe essere sostituito dalla nuova versione Evo2 con una potenza identica. Questo nuovo motore debutterà sotto il cofano della Volkswagen T-Roc e dovrebbe essere più efficiente nei consumi, ma anche adatto ad alcuni carburanti alternativi.

La Skoda Kamiq restyling dovrebbe arrivare sulle strade a metà del 2023.

Nuova Renault Austral RS: SUV sportivo in Rendering

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Renault ha da poco presentato la nuova Austral. Il nuovo SUV è chiamato a raccogliere l’eredità della Renault Kadjar e c’è già chi ne immagina una versione sportiva.

Gli amici Auto-Moto.com hanno immaginato come potrebbe essere una vera variante sportiva del SUV che presto sostituirà la Kadjar.

Dopo un lungo periodo di tentennamenti, alcuni SUV compatti generalisti hanno finalmente deciso di indossare una tuta da jogging. La Seat Ateca è stata l’apripista in questo senso nel 2018, essendo il primo modello del marchio a passare sotto l’ombrello Cupra, con 300 CV di potenza, prima di essere raggiunta due anni dopo da una certa VW Tiguan R con 320 CV. Quindi, solo il gruppo Volkswagen sembra credere in questo segmento di nicchia, che è comunque gratificante in termini di immagine. Ma si dice che anche Hyundai sia in procinto di lanciare la Tucson, con il marchio N, nei prossimi mesi.

LO STILE DEL SUV

Ecco allora che una Renault Austral RS avrebbe senso se il costruttore non avesse deviato dalla sua strategia iniziale puntando sulle elettriche. Avremmo potuto immaginare il SUV compatto abbassato di qualche millimetro, con ruote molto grandi laccate di nero in contrasto con il colore giallo caro a Renault-Sport, mentre gli interni sarebbero stati rivestiti di carbonio e Alcantara per riscaldare l’atmosfera al volante.

Questa ipotetica Renault Austral RS sarebbe stata particolarmente interessante se avesse ereditato il 1.8 turbo della Alpine A110, nella sua configurazione da 300 CV. Non c’è dubbio che avrebbe ottenuto buoni risultati contro i concorrenti esistenti. Bello sognare ma quando sarà lanciata in autunno, dovrete accontentarvi di un massimo di 200 CV ibridi sotto il cofano della vera Austral.

In Repubblica Ceca entra in polizia la BMW 540i Touring

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I criminali della Repubblica Ceca faranno meglio a guardarsi le spalle: le forze di polizia locali hanno recentemente ricevuto 10 modelli BMW 540i xDrive Touring e prevedono di riceverne molti altri nei prossimi anni.

In totale, la polizia della Repubblica Ceca riceverà non meno di 70 veicoli dalla casa automobilistica tedesca. Metà delle 10 540i xDrive Touring che sono state recentemente consegnate alle forze dell’ordine saranno utilizzate per la sorveglianza delle autostrade e saranno adornate con un’accattivante livrea della polizia. I restanti cinque veicoli non saranno contrassegnati e saranno utilizzati per gli inseguimenti ad alta velocità.

Per trasformare la BMW 540i xDrive Touring in un’auto della polizia sono state apportate diverse modifiche. Ad esempio, è dotata di tutte le luci, le sirene e i sistemi di telecamere necessari.

DATI TECNICI E POTENZA

“Sono molto soddisfatto di essere riusciti nel processo di selezione con auto di marca premium a un prezzo più favorevole rispetto alla concorrenza”, ha dichiarato Martin Strakoš, amministratore delegato della BMW Stratos Auto di Praga che ha consegnato i veicoli. “Gli agenti della polizia stradale ricevono veicoli appositamente equipaggiati con caratteristiche di guida al top e un alto livello di sicurezza attiva e passiva, come è standard per il marchio BMW. Credo che i nuovi veicoli contribuiranno ad aumentare la sicurezza del traffico sulle nostre autostrade”.

Il motore della BMW 540i xDrive Touring è un sei cilindri mild-hybrid da 3,0 litri che eroga 335 CV a 5.500 giri/min e 331 lb-ft (449 Nm) di coppia a 1.500 giri/min. Il motore è affiancato da un cambio automatico a 8 rapporti che trasmette la potenza a tutte e quattro le ruote.

Fiat 500 diventa esclusiva nel tuning Irmscher

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Irmscher è nota per il tuning di modelli con marchio Opel, ma di recente l’azienda tedesca ha mostrato un certo amore per le Fiat, tra cui la 500 completamente elettrica e i furgoni Ulysse/Scudo. Ora, il tuner compie la sua magia su un altro veicolo della gamma, la Fiat 500C “Sail by Irmscher”, con una produzione limitata a 200 unità.

Il primo esemplare della speciale Fiat 500C è stato completato nello stabilimento di produzione Irmscher per il gruppo Autohaus König di Remshalden. La modifica più evidente è rappresentata dai cerchi Turbo Star da 17 pollici a 10 razze, con finitura bicolore.

Gli accenti beige dei cerchi aftermarket si abbinano al pacchetto di adesivi sulla griglia e al profilo con scritte Irmscher. Si abbinano anche al tetto in tessuto della 500C, in contrasto con la tonalità blu scuro e i vetri posteriori oscurati. Il tuner ha dichiarato che tutti i 200 esemplari della Fiat 500C “Sail by Irmscher” saranno disponibili in questa configurazione.

UNA FIAT 500 ESCLUSIVA

I riferimenti alla vela ci ricordano le versioni Riva e Yachting della Fiat 500, e in effetti alcuni dei modelli elaborati avranno una plancia “in stile legno”. Le modifiche agli interni comprendono l’aggiunta di un bracciolo centrale, nuovi tappetini, nuovi poggiatesta rivestiti in pelle pregiata con la scritta “Sail Edition” in rilievo, oltre a una targhetta numerata che ricorderà sempre la natura limitata di questo pacchetto tuning.

Il modello si basa sull’allestimento top di gamma DolceVita, dotato di tutte le dotazioni. Sotto il cofano si nasconde il motore tre cilindri mild-hybrid 1.0 FireFly, introdotto nel 2020 e attualmente l’unica opzione di propulsione in Europa. Il motore resta quello di serie ed eroga una potenza di 70 CV (51 kW) e una coppia di 92 Nm.

In vendita la Ferrari di Michael Schumacher

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Ferrari ha costruito la sua reputazione sulle corse e una delle più importanti auto da corsa di Formula 1 mai uscite da Maranello sta per essere messa all’asta. È l’occasione per possedere un’auto che Michael Schumacher ha guidato per quattro vittorie.

Queste sono state anche le uniche quattro volte in cui quest’auto è stata utilizzata in gara, il che la rende ancora più speciale. È l’unica Ferrari di Formula 1 ad aver disputato almeno tre gare e ad aver vinto in ogni gara a cui ha partecipato. Infatti, secondo la quotazione sul sito di RM Sotheby’s, si tratta del telaio Ferrari di Formula 1 imbattuto di maggior successo in tutte le epoche della F1.

Questa vettura è il telaio numero 187 ed è la settima delle nove F300 costruite in quell’anno. La prima vittoria è arrivata al GP del Canada del 7 giugno 1998, dove Schumacher partì terzo ma riuscì a portarsi in testa al gruppo prima del traguardo. Fu la settima gara della stagione e la seconda vittoria di Schumacher in quell’anno.

IL MITO SCHUMACHER

Nello stesso mese, Schumacher vinse di nuovo il 28 al Gran Premio di Francia, partendo dalla seconda posizione e arrivando primo. Il 12 luglio Schumacher ottenne tre vittorie a Silverstone, nel GP di Gran Bretagna. L’ultima gara e vittoria della vettura arrivò alla fine dello stesso anno, il 13 settembre a Monza nel Gran Premio d’Italia, dopo essere partita dalla pole position. Si tratta di un elenco completo di eventi in cui questa vettura si è imposta per mano di uno dei più grandi piloti di Formula 1 di sempre.

L’anno successivo, nel 1999, l’auto fu acquistata dall’attuale proprietario dalla Scuderia Ferrari. Il costo dell’acquirente per l’auto sarà pari al 12% del prezzo di aggiudicazione fino a 250.000 dollari. Si tratta di un bel po’ di soldi da pagare in aggiunta al prezzo di vendita dell’auto, ma ci aspettiamo che il prossimo proprietario non si preoccupi troppo di queste cose.

XBUS Camper: tanto spazio a poco prezzo [VIDEO]

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Ecco finalmente l’attesissimo XBUS Camper il veicolo modulare elettrico che rivoluziona la mobilità.

Nuova Nissan X-Trail 2023: Dati tecnici e uscita

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empty observation patio front of canadian rockies,Banff national park,Alberta,Canada.

La prossima generazione di Nissan X-Trail è stata presentata ufficialmente in Giappone prima del lancio previsto in Europa e nel Regno Unito all’inizio del prossimo anno.

Apparsa per la prima volta al Salone di Shanghai lo scorso anno, il più grande SUV del marchio per il mercato europeo condivide ancora una volta la maggior parte del design degli esterni e degli interni con il Rogue per il mercato statunitense, che ha seguito su una versione pesantemente aggiornata della piattaforma CMF-C per crossover dell’Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi, utilizzata dalla Nissan Qashqai.

Il SUV arriverà con il nuovo motore ibrido E-Power di Nissan, un sistema che si differenzia da un tradizionale powertrain ibrido in quanto il motore a benzina è presente ma viene utilizzato esclusivamente per caricare una batteria, che a sua volta alimenta un motore elettrico collegato all’asse anteriore.


In questo caso, l’allestimento comprende un motore a benzina da 1,5 litri accoppiato a un motore elettrico montato anteriormente per una potenza totale di 188 CV e ha la stessa capacità di funzionamento “e-Pedal” con un solo pedale della Nissan Leaf completamente elettrica, offrendo una maggiore efficienza e minori emissioni rispetto alla gamma di motori benzina e diesel utilizzati dalla generazione precedente.

A differenza della Nissan Qashqai E-Power, la X-Trail offrirà anche il sistema di trazione integrale elettrificata e-4orce di Nissan, che aggiunge un motore elettrico secondario sull’asse posteriore per offrire un “enorme salto di qualità nelle prestazioni di accelerazione, curva e frenata”. Come nel SUV elettrico Nissan Ariya, e-4orce è in grado di variare rapidamente la distribuzione della coppia tra l’asse anteriore e quello posteriore per massimizzare l’aderenza e la stabilità in curva.

UN MODELLO TUTTO NUOVO

È la prima volta che Nissan mostra gli interni dell’X-Trail, che sono molto simili a quelli dell’ultima Qashqai, anche se tra le caratteristiche esclusive figurano una console centrale passante e una serie di nuovi colori e materiali.

Una coppia di schermi da 12,3 pollici domina la plancia, insieme al controllo vocale Amazon Alexa di serie e a un head-up display da 10,8 pollici per ridurre al minimo la necessità di distogliere lo sguardo dalla strada.

La quarta generazione della Nissan X-Trail sarà disponibile a sette posti, ma si dice che “rimarrà sufficientemente compatta per facilitare le manovre di parcheggio” e offrirà una capacità di carico “migliore della categoria”.

Per quanto riguarda la Qashqai, l’ultima generazione dell’architettura CMF-C, leggermente più grande, prevede nuove sospensioni anteriori e un setting dello sterzo più reattivo per migliorare il comportamento dinamico ed è probabile che l’X-Trail ne segua ampiamente l’esempio.

Le dimensioni e gli altri dettagli tecnici non sono ancora stati rivelati, ma il nuovo Nissan Rouge è più corto di 38 mm e più basso di 5 mm rispetto al suo predecessore, quindi ci si aspetta cambiamenti simili per l’X-Trail, oltre a una serie di nuovi elementi di design incentrati sull’aerodinamica.

La nuova Nissan X-Trail arriverà in Europa alla fine di quest’anno.

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