Nuova Peugeot 2008 2024: Dettagli e Rendering

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3 Febbraio 2023

Peugeot 2008 è entrata a far parte della gamma del marchio francese al Salone di Ginevra 2013, diventando la versione di serie dell’omonimo concept presentato l’anno precedente.

Il modello nasceva sulla piattaforma della 208 e sostituì la 207 SW station wagon. Oggi, la seconda generazione della Peugeot 2008 stata presentata in anteprima nel 2019. Il momento del previsto restyling di metà carriera si avvicina e i primi esemplari parzialmente camuffati sono già stati avvistati sulle strade. Cosa cambierà all’esterno del modello?

Quesito rendering di Kolesa.ru ci permettono di dare uno sguardo in anteprima al modello.
Per ora, solo la parte posteriore dell’auto è nascosta da un pesante camuffamento, il che fa pensare a un cambiamento nel design dei fari. Molto probabilmente, la 2008 riceverà una grafica aggiornata delle luci di marcia a LED nello stile degli altri nuovi modelli dell’azienda, tra cui le 308 e 408. Insieme alle luci, anche il paraurti posteriore potrebbe subire delle modifiche. Il frontale degli esemplari in prova non è ancora nascosto e non differisce dal modello attuale, ma possiamo ipotizzare che il crossover restyling avrà comunque un nuovo frontale in linea con lo stile attuale dell’azienda adottando anche il nuovo logo.

DATI TECNICI E MOTORI

La seconda generazione della Peugeot 2008 è costruita sulla piattaforma CMP (Common Modular Platform), utilizzata anche dalla seconda generazione della 208, dalla nuova Citroen C4 e dalla Opel Corsa.

Sono previste nuove varianti ibride, basate sui nuovi motori a benzina PureTech con potenze di 100 e 136 CV. Il crossover sarà dotato di una trasmissione robotizzata a doppia frizione a sei rapporti e di trazione anteriore.

I motori a benzina della Peugeot 2008 beneficeranno della tecnologia MHEV a 48 volt, che non comporta un aumento di potenza ma una riduzione dei consumi e delle emissioni, una tecnologia che, senza alcuna conferma, potrebbe significare l’estinzione delle versioni diesel a bordo del modello. L’azienda francese risolverà anche i problemi della cinghia di distribuzione del motore PureTech a tre cilindri da 1,2 litri.

Nel caso della Peugeot e-2008 elettrica, si prevede che riceverà il motore elettrico della nuova utilitaria, con 156 CV e il generoso aumento della capacità della batteria che la porterà a offrire fino a 400 chilometri di autonomia.

Le Peugeot 2008 ed e-2008 restling saranno presentate nella seconda metà del 2023 e saranno in vendita all’inizio del 2024.

Nuova Dacia Duster 2023: Anteprima e Ultimo Rendering

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Redazione

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3 Febbraio 2023

Tra meno di un anno, la nuova generazione della Dacia Duster verrà svelata al pubblico. Si parla della del 2023 per riuscire a dare uno sguardo al modello di serie.

Gli amici di Auto-Moto hanno immaginato in rendering il design del modello. Questo sarà più moderno di quello attuale e si baserà su una piattaforma derivata dalla Renault Captur e dalla Arkana.
L’arrivo del nuovo pianale porterà finalmente all’adozione dell’ibridazione, dopo che la Jogger, la prima Dacia elettrificata di questo tipo, le ha tolto il vento dalle vele. Tuttavia, la Duster potrebbe aggiungere una variante ricaricabile, come promesso al futuro fratello maggiore della Duster: la Bigster. Si tratterà di un crossover di circa 4,60 metri di lunghezza, che potrà ospitare sette passeggeri, due in più della Duster, che probabilmente sarà limitata a 4,40 metri di lunghezza, rispetto agli attuali 4,35 metri.

MOTORI E PRESTAZIONI

Entrando nell’era moderna, la nuova Dacia Duster 3 potrebbe anche essere equipaggiato con ibridi leggeri (12 e 48 V) combinati con motori a benzina.

Non si conoscono ancora i prezzi del modello ma questa innovazione, estetica e tecnica, avrà un prezzo, e non sarebbe sorprendente se il listino di accesso salisse a circa 18.000 euro al momento del lancio nella prima metà del 2024, ben lontano dagli 11.990 euro che il modello attuale vantava nel 2018.

Nuova Audi Q8 2024: Rendering e Anticipazioni

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Redazione

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3 Febbraio 2023

Audi Q8 è il modello più lussuoso del marchio con i quattro anelli. La più sportiva della gamma, che si confronta con i SUV più radicali del mercato.
L’Audi Q8 è l’ultimo modello della sua categoria a subire un restyling. La più esclusiva, sportiva e lussuosa della gamma dei quattro anelli è già stata avvistata mentre prova camuffata alcuni test invernali per migliorare il comportamento dinamico e il motore di un modello che ha importanti avversari da affrontare, e tutti già praticamente rinnovati in attesa di essere presentati.
Il rendering in copertina realizzato dagli amici di Motor.esci permettedi dare un primo sguardoal modello. La Casa di Ingolstadt aggiornerà il frontale della Q8 rielaborando i fari con una nuova firma luminosa che abbandona la forma a “L” rovesciata del e si sposta su quello superiore con una nuova grafica. Anche la griglia del radiatore verrà modificata, diventando più larga e con una nuova maglia a nido d’ape in nero.
Anche il paraurti è stato rivisto, con una nuova apertura sottile sul bordo inferiore, che offre un look più moderno.

Cambiamenti evidenti e significativi riguardano anche la parte posteriore, in particolare i caratteristici gruppi ottici posteriori, che continueranno a essere uniti in un unico pezzo. La grande differenza è rappresentata da un paralume oscurato e da una nuova firma luminosa con una personalità unica e speciale come quella della Q8 originale.

MOTORI E TECNOLOGIE

Un dettaglio molto particolare che abbiamo visto sui due prototipi avvistati nelle foto spia, tre se includiamo la SQ8, sono le cornici dei vetri e le barre del tetto verniciate in nero lucido, quindi una delle caratteristiche del nuovo modello è l’inclusione del pacchetto “Black Line” come parte dell’equipaggiamento standard, che fornisce uno stile più sofisticato. Finora non abbiamo avuto modo di sbirciare all’interno, ma la situazione non cambierà. I grandi display digitali rimarranno, con solo nuove combinazioni di rivestimenti e finiture, un volante rivisto e una nuova interfaccia nel sistema multimediale MMI.
Il principale miglioramento dell’Audi Q8 restyling, che arriverà sul mercato nella prima metà del 2024, sarà una messa a punto del telaio più dinamica ma senza perdere il comfort a bordo, affinando anche l’intervento degli assistenti di sicurezza. La sua gamma di motori sarà rivista per ridurre i consumi e le emissioni, anche se la tecnologia MHEV sarà disponibile sulle auto sportive SQ8 e RS Q8. Le due versioni PHEV dovranno raddoppiare l’autonomia a 100 chilometri in modalità elettrica con una batteria di maggiore capacità.

Nuova Volvo S60 2024: Anteprima Rendering

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Redazione

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3 Febbraio 2023

La Volvo S60 sta tornando nella firma du una super berlina 100% elettrica.

Mentre molte case automobilistiche hanno eliminato le berline dalla loro gamma, soprattutto nei mercati europei e nordamericani, sembra che Volvo abbia ancora fiducia nella tradizionale carrozzeria a tre volumi. Secondo le ultime notizie, la futura gamma di Volvo comprenderà due berline completamente elettriche, oltre a numerosi SUV e a un minivan.

Come riportato da Reuters, che cita fonti interne, Volvo sta lavorando ai successori elettrici delle berline S60 e S90, nonostante le precedenti voci su un futuro incerto a causa della lentezza delle vendite. Si dice che le berline elettriche saranno almeno sei dei prossimi lanci di veicoli elettrici in programma entro il 2026, aiutando Volvo a diventare una casa automobilistica esclusivamente elettrica entro il 2030.

Il primo dei veicoli elettrici di nuova generazione di Volvo è l’ammiraglia SUV EX90, che ha debuttato nel novembre 2022 e dovrebbe arrivare sul mercato statunitense all’inizio del 2024. Sarà seguito a ruota dal già confermato SUV entry-level EX30, che debutterà nel giugno 2023. Il passo successivo è rappresentato dai successori elettrici di XC40, XC60, S60 e S90, oltre a una monovolume che, secondo quanto riferito, sarà basata sullo Zeekr 009. La base tecnica dei modelli di fascia alta sarà l’architettura SPA2, mentre gli altri saranno basati sulla piattaforma modulare SEA (Sustainable Experience Architecture) di Geely.

DATI TECNICI E PRESTAZIONI

La nuova generazione di Volvo elettriche seguirà il linguaggio di design evoluto ma ancora minimalista introdotto dalla EX90. Ciò significa che le berline potrebbero assomigliare molto ai rendering creati dall’artista indipendente Theottle che accompagnano questo post. L’unico modello che potrebbe discostarsi da questa regola è il lussuoso minivan, che secondo le fonti di Reuter integrerà elementi stilistici più vistosi, tra cui una griglia illuminata che eserciterà un maggiore fascino sui clienti cinesi.

L’anno scorso, il CEO di Volvo Hakan Samuelsson ha rivelato che l’azienda non abbandonerà le linee S (berlina) e V (wagon), aggiungendo che i modelli attuali saranno “sostituiti con qualcosa di ancora più attraente per i clienti”. Ha aggiunto che Volvo ha ancora bisogno di “auto più basse con una dimensione della carrozzeria più convenzionale” e ha descritto la forma delle future berline/estati come “un po’ meno squadrata” per una migliore aerodinamica.

Si dice che il lavoro di sviluppo per il minivan e le due berline si svolgerà nel centro di ricerca e sviluppo di Shanghai. Ciò ha senso in quanto le berline e i minivan sono più popolari nei mercati asiatici. Inoltre, le strutture in Cina hanno recentemente triplicato il personale addetto alla progettazione, portandolo a 60 persone, e si sono trasferite in edifici nuovi e più grandi.

Nuova MG4 2023: Autonomia fino 500Km

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Redazione

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2 Febbraio 2023

MG ha confermato che quest’estate amplierà la gamma della MG4 Electric con nuove opzioni meccaniche.

Con questo movimento, la Casa anglo-cinese cercherà di completare il clamoroso successo della sua compatta elettrica, che grazie alle sue tariffe competitive è riuscita a conquistare il pubblico europeo fin dal momento del lancio.
Attualmente, la MG4 viene offerta con due motori. Il modello di accesso utilizza un motore da 170 CV (125 kW) e 250 Nm, oltre a una batteria da 51 kWh con celle LFP (litio ferro fosfato). Questa variante scatta nello 0-100 km/h in 7,7 secondi, raggiunge una velocità massima di 160 km/h e certifica un’autonomia WLTP di 350 km.
La versione top combina un motore da 204 CV (150 kW) e 250 Nm con un pacco da 64 kWh. In questo caso, le celle utilizzano la chimica NCM (nichel, cobalto, manganese), che gode di una maggiore densità energetica. Lo 0-100 km/h si riduce a 7,9 secondi. Per quanto riguarda l’autonomia, si annuncia un massimo di 450 km nel ciclo di omologazione WLTP.
A metà anno, la MG4 riceverà un terzo pacchetto da 77 kWh. In assenza di conferme ufficiali, possiamo sperare che con questo pacco batterie superi ampiamente la barriera dei 500 km WLTP. Come già avviene per i modelli da 51 e 64 kWh, le celle saranno di origine CATL; non per niente il gruppo SAIC (casa madre di MG) è azionista del produttore di batterie.

DATI TECNICI E PRESTAZIONI

Un’altra interessante novità sarà lo sbarco di una variante X-Power ad alte prestazioni, che aggiungerà un secondo motore sull’asse anteriore. In questo modo si otterrà la trazione integrale (il resto delle MG4 è a trazione posteriore), una potenza combinata di 449 CV (330 kW) e 600 Nm di coppia. Questa hot hatch selvaggia si distingue in ogni momento con uno 0-100 km/h di soli 3,8 secondi.

Sebbene in Cina la versione da 449 CV della MG4 utilizzi il pacco da 64 kWh, è possibile che in Europa sia disponibile solo con quello da 77 kWh; se dovessimo fare una previsione, diremmo che la nuova batteria potrebbe essere associata a una configurazione a trazione posteriore o integrale, a seconda che il cliente decida di privilegiare le prestazioni o l’autonomia.
Attualmente, la MG4 è offerta con tre allestimenti: Standard (51 kWh, 30.690 euro), Comfort (64 kWh, 35.190 euro) e Luxury (64 kWh, 37.190 euro). Considerando queste tariffe, possiamo ipotizzare che con la batteria da 77 kWh diventerà l’auto elettrica più economica in grado di superare i 500 km WLTP.

Nuova Audi A6 e-tron 2024: Dati Tecnici e Uscita

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Redazione

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2 Febbraio 2023

All’inizio del prossimo anno vedremo l’attesa Audi A6 e-tron, una berlina elettrica chiamata a competere con la BMW i5, la Mercedes-Benz EQE e la Tesla Model S. Questo modello sarà una delle prime auto elettriche del Gruppo Volkswagen a utilizzare la piattaforma modulare PPE, sviluppata congiuntamente da Audi e Porsche.

Secondo il capo progettista della casa dei quattro anelli, Marc Lichte, l’aspetto della versione finale sarà molto vicino a quello dei prototipi A6 e-tron Concept e A6 Avant e-tron Concept. “Alla fine di quest’anno lanceremo la Q6 e-Tron e pochi mesi dopo la A6 e-tron. La A6 e-tron arriverà esattamente tre anni dopo la e-tron GT […] la concept car è molto, molto, molto, molto, molto, molto vicina alla vettura di serie.”

L’Audi Q6 e-tron e la A6 e-tron faranno debuttare il nuovo linguaggio stilistico del marchio, che sarà caratterizzato, tra l’altro, dall’uso di fari a due livelli. Mentre il modulo superiore sarà molto sottile, quello inferiore sarà oscurato e mimetizzato all’interno di una presa d’aria, che farà apparire i fari molto sottili. “Si può notare che saremo più eleganti e semplici. “

L’architettura PPE, che combina elementi delle piattaforme J1 (Porsche Taycan) e MEB (Volkswagen ID.3), sarà caratterizzata da un sistema elettrico a 800 volt. Ciò consentirà alla A6 e-tron di caricarsi a una potenza massima di 270 kW in corrente continua (5-80% in poco più di 20 minuti).

PRESTAZIONI TOP DI GAMMA

Audi ha già confermato a suo tempo che la A6 e-Tron sarà disponibile nelle versioni a trazione posteriore (che, grazie alla loro efficienza, si aggireranno intorno ai 700 km di autonomia nel ciclo di omologazione WLTP), oltre che con trazione integrale Quattro. Questi ultimi modelli utilizzeranno due motori, uno sull’asse anteriore e uno su quello posteriore. Il pacco batterie utilizzato avrà una capacità di 100 kWh.

Naturalmente, ci sarà anche una variante RS6 e-tron ad alte prestazioni con più di 600 CV che offrirà un tempo da 0 a 100 km/h inferiore a 4 secondi. Tutto indica che, come da tradizione, questo modello sarà offerto esclusivamente con la carrozzeria station wagon Avant.

“Abbiamo una lunga tradizione di Avant molto sportive ed emozionali. È una tradizione che è davvero nelle nostre radici e che vogliamo portare avanti, quindi per noi designer è sempre fantastico lavorare con questo stile di carrozzeria perché è la combinazione perfetta tra usabilità e design espressivo e sportivo”, spiega Philip Roemers, responsabile del design degli esterni di Audi.

Nuova Peugeot 308 2025: il Restyling cambia tutto

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Redazione

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2 Febbraio 2023

Peugeot si prepara a rispolverare il suo stile nei prossimi due anni. Una rivoluzione della carrozzeria che si applicherà logicamente alla Peugeot 308 in occasione del il suo restyling di metà carriera.

Dopo la rivelazione, all’inizio di gennaio, della concept car Inception al Salone delle nuove tecnologie di Las Vegas (CES), è possibile ipotizzare la fisionomia che assumeranno le future vetture di Sochaux.

Uno stile nostalgico che reinterpreta in chiave contemporanea i volti delle berline 504 e 505 e che i nuovi modelli adotteranno a partire dal 2025. Questo rendering di Auto-moto.com ci permette di dare uno sguardo alla 308 restyling.
Qualche giorno fa, a poche settimane dalla presentazione della concept Inception, il marchio francese si è spinto oltre, rivelando le silhouette di sette futuri modelli attesi entro la fine del decennio, tra cui un profilo che probabilmente ricorda quello della futura e-308 100% elettrica. Tuttavia, poiché quest’ultima non è prevista prima del 2028 o addirittura del 2029, sarà logicamente l’attuale 308, nata nel 2021, ad avere gli onori del nuovo DNA Peugeot durante il suo restyling previsto per il 2026.

IL RESTYLING

Una vera e propria metamorfosi avrà luogo nel frontale della Peugeot 308 per raggiungere i suoi obiettivi. Oltre ai fari, al paraurti e alla griglia, dovrà probabilmente rimodellare i parafanghi anteriori e la parte che circonda il cofano, l’unico elemento che dovrebbe rimanere dell’attuale generazione. Si tratta di modifiche molto costose all’avantreno, che probabilmente impediranno di pensare in grande al posteriore. Nel migliore dei casi, dovrebbe rivederela firma luminosa dei fanali.
Per quanto riguarda i motori, la Peugeot 308 non aspetterà il 2026 per elettrificare la sua gamma. A partire da quest’anno, sarà dotata di due unità ibride a 48V, da 100 e 136 CV, mentre è prevista una variante 100% elettrica da 156 CV, che offrirà più di 400 km di autonomia, sia come berlina che come station wagon. Tre anni dopo, probabilmente avrà amplificato queste caratteristiche sportive per offrire più di 200 CV e superare i 500 km di percorrenza.

Nissan Ariya: da Polo a Polo in elettrico

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Redazione

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2 Febbraio 2023

Il viaggio per 17.000 miglia (27.000 km) da polo a polo porterà i coniugi Chris e Julie Ramsey dal Polo Nord magnetico al Polo Sud. Nissa Ariya vuole dimostraee che i veicoli elettrici sono resistenti e capaci di imprese senza tempo.

Guidare da Polo a Polo significa essere in grado di affrontare lande innevate, ma questa è solo una parte della sfida che l’Ariya deve affrontare. Viaggiando tra la parte superiore e inferiore del pianeta, la Nissan Ariya dovrà affrontare anche montagne e dune del deserto. Ma Nissan ha ridotto al minimo le modifiche per mantenere una parvenza di legame con l’auto di serie che si può acquistare in una concessionaria Nissan.

IMPRESA INCREDIBILE

L’avventurosa Nissan Ariya è equipaggiata con un set di enormi pneumatici da 39 pollici che aumentano in modo massiccio la sua altezza da terra, ma per montarli è stato necessario tagliare pezzi significativi di carrozzeria e aggiungere una serie di ampie parafanghi. Il team ha apportato modifiche anche alle sospensioni, ma la batteria, il gruppo propulsore elettrico e il sistema di trazione integrale 4ORCE non sono stati toccati.

Ovviamente la coppia non potrà collegare la Ariya ad una colonnina di ricarica nel nulla quindi l’EV è dotato di un’unità di energia rinnovabile rimorchiabile con una turbina eolica e pannelli solari per aiutare a caricare la batteria quando l’auto è parcheggiata.

Un drone può essere lanciato direttamente dal tetto per aiutare i Ramsey a catturare immagini e video dei loro progressi e la Nissan è anche dotata di una macchina per caffè espresso appositamente integrata per rifornire regolarmente Chris, amante del caffè di provenienza sostenibile.

“La pianificazione e la preparazione di Pole-to-Pole hanno rappresentato una parte importante della nostra vita negli ultimi quattro anni, quindi non vedo l’ora di iniziare la spedizione a marzo”, ha dichiarato la copilota Julie Ramsey. “Scopriremo tante iniziative interessanti di comunità e individui che stanno intraprendendo azioni positive contro il cambiamento climatico e non vedo l’ora di condividere queste esperienze e storie con tutti”.