Dopo oltre 2500km in compagnia della nuova Mazda2 Hybrid ecco il video dedicato ai PRO e ai CONTRO del modello.
Nuova Volkswagen Tiguan 2023: Rendering e Ultime Info
La Volkswagen Tiguan sta per tornare per la sua terza generazione con un aggiornamento che potrebbe seriamente preoccupare la concorrenza.
Mancano pochi mesi alla presentazione ufficiale della prossima generazione del SUV compatto di Volkswagen, che probabilmente batterà il suo peggior nemico: la nuova Peugeot 3008. Ancora una volta, un prototipo della tedesca è stato immortalato nelle ultime foto spia. Le immagini della nuovissima Volkswagen Tiguan sono ricche di informazioni e hanno permesso ad Auto-Moto.com di realizzare un rendering esclusivo.
Volkswagen ripropone per la terza volta uno dei suoi bestseller, a sette anni dal lancio del modello attuale, avendo cura di rivedere profondamente il suo design. La nuova Tiguan sembra aver abbandonato gli spigoli privilegiando curve più morbide che riprendono i recenti prodotti elettrici del catalogo, al punto da creare confusione tra essa e la ID.4.
ANTEPRIMA E DETTAGLI
La nuova Volkswagen Tiguan si distinguerà dal suo alter ego a batteria per la griglia del radiatore che corre lungo la parte inferiore del paraurti. Questo espediente è caratteristico dei modelli Volkswagen più recenti, introdotti sul mercato cinese, e tende a essere generalizzato su tutte le future produzioni termiche del marchio. Per il resto, la Tiguan 2023 evitalerà qualsiasi eccentricità di stile e aerodinamica. Su quest’ultimo punto, rimane fedele alle classiche maniglie delle porte, mentre la ID.4 le offre a filo con la carrozzeria.
Più che mai mobilitata dall’elettrificazione, Volkswagen non prevede più di sviluppare un nuovo sottotelaio per il motore a combustione. Per questo motivo la nuova Volkswagen Tiguan sarà solo un’evoluzione dell’attuale piattaforma MQB, che dovrebbe introdurre unità leggermente ibride attraverso gli eTSI da 130 e 150 CV già presenti nella Golf.
La nuova Volkswagen Tiguan amplierà soprattutto la sua gamma di motori ibridi ricaricabili, attualmente limitata a una sola unità da 245 CV. La sua discendente dovrebbe aggiungere una versione più modesta con 204 CV, oltre a batterie di capacità superiore ai 100 km di autonomia 100% elettrica.
La nuova Volkswagen Tiguan sarà presentata e probabilmente commercializzata quest’anno e manterrà logicamente il suo prezzo elitario, con un biglietto d’ingresso di oltre 40.000 euro.
Nuova Mercedes GLE 2024: info ufficiali sul Restyling
La Mercedes GLE di seconda generazione è sul mercato dal 2018 in versione standard e dal 2019 in versione Coupé. È quindi arrivato il momento di un restyling per il SUV tedesco e questo aggiornamento viene applicato contemporaneamente a entrambe le varianti.
Esteticamente, le modifiche apportate alle Mercedes GLE e GLE Coupé sono sottili.
La firma luminosa anteriore è ora costituita da una barra che corre lungo il bordo superiore di ciascun gruppo ottico, evidenziata da due trattini orizzontali con i fari a LED di serie o da quattro con i fari adattivi opzionali. Anche l’illuminazione è stata semplificata nella parte posteriore, con un bordo orizzontale diviso in due su ciascun lato. I paraurti sono stati leggermente ridisegnati e la griglia anteriore presenta ora una doppia barra orizzontale. Un dettaglio discreto ma curato: la griglia della calandra, nell’allestimento AMG Line, è composta da piccole stelle a tre punte che richiamano il logo del produttore.
GLI INTERNI
Nell’abitacolo della Mercedes GLE restyling, il cambiamento principale è l’arrivo di un nuovo volante con razze orizzontali e pulsanti capacitivi per controllare alcune funzioni del sistema multimediale. Il sistema di infotainment è ancora visualizzato dietro un doppio schermo da 2 x 12,3 pollici che combina un quadro strumenti digitale con un touchscreen centrale orizzontale. Il nuovo MBUX di ultima generazione offre comandi vocali migliorati, connettività wireless Apple CarPlay e Android Auto e compatibilità con applicazioni connesse. Può essere aggiornato da remoto.
La Mercedes GLE “Fase 2” incorpora alcune delle tecnologie introdotte nella nuova generazione di GLC. Ad esempio, dispone di una funzione “cofano trasparente” nella modalità di guida fuoristrada e di un pianificatore di percorso che consente di adattare il percorso suggerito dal sistema di navigazione a un carico trainato, indicando le dimensioni di quest’ultimo. Mercedes annuncia anche un miglioramento dei sistemi di ausilio al parcheggio e una più precisa assistenza al mantenimento della corsia.
I MOTORI
Una gamma completamente elettrificata.
In Europa, la Mercedes abbandona il motore 400 d, che era l’unico motore a combustione offerto. L’unità 450 micro-ibrida a benzina scompare dal mercato e con essa la possibilità di ordinare una GLE a benzina che non sia un’ibrida plug-in. Il cambio automatico e la trazione integrale sono di serie.
Al top della gamma in entrambi gli stili di carrozzeria, la variante AMG 53 offre ancora 435 CV e la 63 S 612 CV. Entrambe le versioni mantengono la spinta elettrica di 22 CV. La coppia della 53 passa da 520 Nm a 560 Nm, sufficienti per guadagnare tre decimi nello scatto da 0 a 100 km/h, che viene completato in 5 secondi.
La 63 S, invece, perde 0,1 secondi nel cronometro e raggiunge i 100 km/h in 3,9 secondi. La dotazione di serie della GLE AMG è arricchita da tetto panoramico apribile, sedili anteriori riscaldati e fari abbaglianti adattivi.
La Mercedes GLE restyling di cui non si conoscono ancora i prezzi, sarà in vendita in Europa nel luglio 2023. Anche le dirette concorrenti, le BMW X5 e X6, saranno presto sottoposte a un restyling.
Nuova Mazda CX-90 2024: il SUV ibrido 7 posti
Dopo numerose anteprime ufficiali e persino foto spia e fughe di notizie, la tanto attesa Mazda CX-90 ha fatto irruzione sulla scena. Un modello che completerà la fascia alta della gamma di SUV Mazda nel mercato statunitense.
È un modello che non solo ha un bell’aspetto esteriore, ma vanta anche una grande quantità di tecnologia e, cosa più importante di questi tempi, arriverà negli showroom con una scelta di motori elettrificati.
Lo stile esterno della nuova Mazda CX-90 è estremamente raffinato.
Una rapida occhiata alle immagini che illustrano questo articolo è sufficiente a rivelare le caratteristiche più distintive del modello. È un veicolo che, in quanto SUV, trasmette un’immagine avventurosa. Si basa sul nuovo linguaggio di design di Mazda. Una filosofia che abbiamo già visto, per esempio, nella nuova CX-60. Tuttavia, in questo caso, il fatto che abbia tre file di sedili nell’abitacolo è un elemento che ha influenzato il processo di progettazione.
I gruppi ottici, che utilizzano la tecnologia LED, sono collegati direttamente a un’enorme griglia. La griglia è accompagnata da un caratteristico bordo cromato. Può essere equipaggiata con cerchi in lega da 21 pollici. Nella parte posteriore si trovano fanali posizionati orizzontalmente che si estendono al centro del portellone posteriore.
GLI INTERNI
Lasciando l’esterno ed entrando nell’abitacolo della nuova Mazda CX-90, si viene subito avvolti da un’atmosfera calda e confortevole. È dotata di tre file di sedili e sarà disponibile sia in versione a sette che a otto posti. Il “centro nevralgico” dell’abitacolo è uno schermo da 12,3 pollici. Un componente chiave per il funzionamento del sistema di infotainment. È abbinato a un quadro strumenti digitale.
Mazda ha posto particolare attenzione alla scelta dei materiali delle finiture per trasmettere il massimo senso di qualità possibile. Ci sono cromature, legno, pelle Nappa e altro ancora.
La vettura è sostenuta da una piattaforma completamente nuova. Un’architettura che consente l’utilizzo di motori elettrificati e la creazione di un abitacolo spazioso.
I MOYORI
I motori elettrificati della nuova Mazda CX-90 partiranno dal benzina e-Skyactiv-G da 3,3 litri. Un sei cilindri in linea che sviluppa una potenza di 340 CV. È elettrificato con tecnologia mild hybrid (MHEV).
Il motorr più impegnato nella mobilità sostenibile è la variante ibrida plug-in (PHEV). Si tratta di un nuovo gruppo propulsore progettato specificamente per il mercato nordamericano. Combina un motore a benzina a quattro cilindri da 2,5 litri con un piccolo motore elettrico. La potenza totale è di 328 (323 CV). Grazie a una batteria agli ioni di litio da 17,8 kWh, può essere guidata in modalità 100% elettrica.
Non ci sono informazioni sul lancio in America della nuova Mazda CX-90 e non è ancora chiaro se il modello arriverà mai in Europa.
Nuova Maserati GranTurismo: ecco quanto costa
Arriva in Italia il configuratore della Maserati GranTurismo che consente di personalizzare la vettura nelle versioni Folgore, Modena e Trofeo, mentre negli Stati Uniti sono disponibili solo la Modena e la Trofeo con motore ICE.
Il configuratore italiano rivela anche che la GranTurismo Modena sarà disponibile a partire da 181.200 euro, mentre i prezzi della GranTurismo Trofeo partono da 226.200 euro. Non è stato indicato il prezzo di partenza della Folgore elettrica.
Quando ci siamo addentrati nel configuratore, abbiamo optato per l’ammiraglia GranTurismo Trofeo, dove è possibile scegliere tra uno dei sette colori esterni disponibili. Con l’eccezione del Blu Emozione (nella foto), tutti i colori sono sfumature di bianco, argento o nero. Una volta selezionata la vernice, è possibile scegliere tra due diversi design dei cerchi, che consistono nei cerchi Pegaso Design in versione Glossy Black o Gloss Black Diamond Cut e nei cerchi Astreo Design con finitura forgiata Glossy Dark o Matte Dark. Tutte le opzioni di cerchi misurano 20 pollici all’anteriore e 21 pollici al posteriore.
TANTE PERSONALIZZAZIONI
L’ultimo elemento dell’esterno che può essere personalizzato è rappresentato dalle pinze dei freni, disponibili in nero, rosso, giallo o blu.
Poi arriviamo all’abitacolo, che può essere configurato in Nero, Rosso o Ghiacco con diverse cuciture a contrasto. Noi abbiamo scelto il Ghiacco, che non si estende solo ai sedili e alla plancia, ma anche ai montanti e al padiglione.
Per la Maserati sono disponibili anche diversi pacchetti. Tra questi, il pacchetto Sport Design con pedaliera sportiva leggera, poggiapiedi in alluminio e pelle traforata pieno fiore estesa, il pacchetto Tech Assistance con specchietto retrovisore digitale senza cornice e il pacchetto Comfort che aggiunge sedili anteriori ventilati e pelle traforata pieno fiore estesa. Gli ultimi due pacchetti offerti sono l’ADAS Full Package e l’ADAS Base Package, che aggiungono vari sistemi di assistenza alla guida.
Infine, in termini di opzioni individuali, sono disponibili un sistema audio premium Sonus Faber a 19 altoparlanti, un sistema di allarme, un head up display e uno spoiler posteriore in fibra di carbonio.
Nuova Fiat Tipo 2024: Rendering e Uscita
Fiat Tipo è pronta ad arrivare alla terza generazione. Il modello si appresta a rinascere in formato crossover.
In una recente intervista il CEO di Fist Oliver Francois ha dichiarato: “Uno stesso modello potrà essere elettrico in una regione e con motore a combustione in un’altra, con una differenziazione minima, il che mi permette di fare grandi volumi sulla stessa base”.
L’approccio a doppio binario sui motori apre un mondo di possibilità di piattaforme. Una data di arrivo al 2025 colloca la Tipo alla fine del ciclo di vita dell’architettura CMP/e-CMP – che è alla base di tanti modelli Stellantis, dalla Peugeot 208 alla Citroen C4 – ma anche al punto di partenza della piattaforma completamente elettrica STLA Small che la sostituirà di fatto. Questi rendering di Kleber Silva ci permettono di dare un primo sguardo al modello.
Le due architetture condivideranno numerose parti, consentendo potenzialmente l’utilizzo di entrambe, ma lo scenario più probabile è che Fiat si attenga alla CMP sia per l’Europa che per l’America Latina. In questo modo si tagkieranno i costi facilitando le economie di scala all’interno del gruppo. Fiat ha anche una propria piattaforma incentrata sull’America Latina, chiamata MLA, ma è improbabile che venga utilizzata perché si basa fondamentalmente su una meccanica molto più vecchia, sviluppata con General Motors, invece che con Stellantis.
LA NUOVA GAMMA FIAT
François ha suggerito che alla maggior parte dei clienti europei potrebbe essere offerta la prossima Fist Tipo solo come modello elettrico, anche se ha accennato a una certa flessibilità in materia – un’altra area in cui CMP avrebbe ottenuto un punteggio elevato: “La nostra ambizione è di lanciare ogni nuovo modello solo in versione elettrica [in Europa] a partire dal 2024. Possiamo farlo grazie a Stellantis e alla condivisione della tecnologia. Dobbiamo seguire il mercato, ascoltare i clienti, e il costo delle batterie non scende così rapidamente come vorremmo“.
“Saremo pronti se la tecnologia e le infrastrutture lo permetteranno, ma il bello è che, dato che avremo le stesse auto in due regioni, una delle quali non sarà elettrica, abbiamo il tempo di fare valutazioni. Abbiamo una visione ma possiamo anche essere pragmatici“.
L’attuale Fist Tipo è stata lanciata nel 2015. Le vendite in Europa hanno raggiunto un picco di oltre 125.000 unità nel 2016, ma sono scese ad appena un quarto di quella cifra. Attualmente viene prodotta nello stabilimento di Bursa, in Turchia, dove ora c’è una notevole capacità produttiva inutilizzata dopo che Stellantis ha trasferito una serie di veicoli commerciali, tra cui il Vauxhall Combo e il Fiat Doblo, nel suo stabilimento di Vigo, in Spagna.
La Cina batte il Giappone: Record di Export di Auto
Nel 2022 la Cina ha esportaro verso i mercati esteri ben 3,11 milioni di veicoli. Si tratta di 2,53 milioni di autovetture e 580.000 veicoli commerciali, con un enorme aumento del 54,4% rispetto al 2021, secondo i dati dell’Associazione cinese dei produttori di automobili (CAAM). In confronto, le case automobilistiche giapponesi hanno spedito 3,2 milioni di veicoli all’estero nei primi 11 mesi del 2022. I risultati dell’intero anno non sono ancora disponibili.
Si prevede che il Giappone registrerà un calo delle esportazioni di veicoli rispetto all’anno precedente, avendo esportato 3,82 milioni di veicoli nel 2021.
La Cina potrebbe superare il Giappone come maggior esportatore di auto al mondo con ben 5,5 milioni di veicoli nel 2030. Di questi, circa 2,5 milioni potrebbero essere veicoli elettrici.
LA CINA AVANZA NELLE VENDITE
“L’aumento delle esportazioni è un chiaro segno che le capacità di sviluppo e produzione delle case automobilistiche cinesi sono ampiamente migliorate dopo quattro decenni di sforzi”, ha dichiarato Chen Jinzhu, amministratore delegato della società di consulenza Shanghai Mingliang Auto Service, al South China Morning Post. “Aziende cinesi come BYD e Geely diventeranno forti contendenti nel mercato automobilistico globale”.
Anche il numero di veicoli usati esportati dalla Cina è destinato ad aumentare. Il Ministero del Commercio ha recentemente rivelato di voler semplificare il processo di passaggio dei veicoli e snellire le procedure di sdoganamento per facilitare l’esportazione di un maggior numero di veicoli usati.
Nuova Abarth 600 2024: il Rendering
Abarth 600 è il prossimo modello 100% elettrico del marchio. Abarth si prepara ad una gamma di modelli completamente nuova che si espanderà nel 2024. La futura Abarth 600 sarà la proposta sportiva più familiare della gamma e noi vi mostriamo in anteprima il suo design in un renderingdi Motor.es.
Mentre il marchio torinese lavora alla nuova Fiat 600, che vedrà la luce nella prima metà del 2024, il marchio dello Scorpione è già al lavoro sulla sua nuova gamma di auto elettriche e sulla messa a punto di questo nuovo crossover che, sebbene sotto l’ombrello della casa madre avrà versioni ibride e una 100% elettrica. Nel caso della sportiva ad alte prestazioni opterà solo per questo tipo di propulsione più efficiente e a zero emissioni.
La futura Abarth 600 sarà la proposta più familiare della brand, naturalmente senza perdere la sua caratteristica sportività, distinguendosi anche per essere il suo primo crossover con un tuning più sportivo, visto che la 500X, che lascerà il mercato tra pochi mesi. Ora, con Stellantis, il successore di questo crossover avrà una versione sportiva di Abarth, che vi presentiamo in questa anteprima, una ricreazione molto fedele della nuova Abarth 600e.
Il crossover familiare di nuova generazione non rimarrà una semplice aspirante auto sportiva, ma sarà un modello 100% Abarth. L’azienda manterrà intatti i nuovi geni estetici, con i fari ellittici divisi in due sezioni e con il frontale racchiuso con il nome del modello al centro e il marchio dello Scorpione sul bordo del cofano, aggiungendo un paraurti forato e molto bombato che si occuperà del raffreddamento della meccanica.
LA GAMMA ELETTRICA
La futura Abarth 600 offrirà uno stile sorprendente. Le ruote posizionate alle estremità della carrozzeria le consentiranno di offrire un’elevata dose di sportività, offrendo allo stesso tempo una maggiore stabilità, attirando l’attenzione sui suoi colori speciali, con un design posteriore più moderno e luci piatte che richiameranno l’eredità della 500X. Gli interni saranno caratterizzati da un minimalismo tecnologico, una vera rivoluzione che sarà completata da pelle e Alcantara e da un maggiore carico tecnologico.
La futura Abarth 600 arriverà sul mercato tra poco più di un anno, debuttando nella primavera del 2024. Sarà un modello completamente elettrico che condividerà la piattaforma con la nuova Jeep Avenger. Tuttavia, gli italiani imporranno sospensioni rinforzate per assorbire la potenza e la coppia extra offerte dai motori elettrici. Il marchio offrirà due versioni, una base con un motore elettrico posteriore da 113 kW e un’altra con trazione integrale, e un secondo motore elettrico anteriore che svilupperà ben 176 kW, non meno di 240 CV. Un giocattolo dalle prestazioni davvero esplosive.