Nuovo Suzuki Jimny 2024: Tuning da mini Classe G

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14 Ottobre 2023

La Suzuki Jimny è una delle auto preferite dai maestri del tuning.

Alcuni acquirenti preferiscono che il piccolo fuoristrada abbia un aspetto robusto, oltre che adorabile, e la giapponese DAMD ha il body kit che fa per loro. Il kit Little G. offre lo stile della Mercedes Classe G in versione mini.
possono essere utilizzati per dare al Jimny uno stile ancora più off-road e pronto per i sentieri.
Partendo dalla parte anteriore, DAMD offre un nuovo paraurti anteriore Little G. Standard, che si inserisce nei parafanghi allargati. Questi ultimi, a loro volta, si abbinano al kit di gradini in alluminio che facilita l’ingresso e l’uscita dal Jimny.
DAMD trasforma il Suzuki Jimny in una mini Mercedes Classe G ed è adorabilmente cazzuto
Un po’ più in alto, la griglia anteriore della piccola G. Standard offre uno stile lussuoso grazie alla sua cromatura. Nel frattempo, i fari protetti contribuiscono alle prestazioni in fuoristrada e si abbinano agli indicatori di direzione rialzati sul cofano, mentre la copertura del cofano Little G. conferisce ai proprietari un rigonfiamento del cofano per far apparire il SUV più potente di quanto non fosse quando ha lasciato la fabbrica Suzuki.

DATI TECNICI

Sul retro di questo tuning della Suzuki Jimny troviamo il paraurti specifico che lavora con i passaruota allargati per dare al body kit una sensazione di maggiore coesione. Inoltre, i fanali posteriori sono a LED e possono essere illuminati in sequenza.
Le modanature laterali possono aiutare a proteggere la vernice del Suzuki Jimny. La piattaforma offre una serie di punti di ancoraggio per legare le scatole ed è realizzata con piastre di acciaio. Inoltre, le luci di lavoro IPF possono essere aggiunte alla parte anteriore del portapacchi per offrire una maggiore illuminazione sul sentiero o in campeggio.
Per aiutare i proprietari a salire a bordo, il tuning DAMD offre anche una scaletta realizzata in tubi d’acciaio. Questa si abbina alla protezione della ruota di scorta, anch’essa in acciaio nero e legno.
Sebbene ogni pezzo sia disponibile singolarmente, l’intero kit, oltre alle ruote Little G., costa 1.045.000 yen (7.002 dollari al cambio attuale).

Nuova Toyota MR2 2024: il Rendering

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Redazione

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14 Ottobre 2023

La nuova Toyota MR2 potrebbe essere davvero dietro l’angolo.

Fresco di ruoli da protagonista nella GR Yaris e nella GR Corolla, lo scatenato motore turbo a tre cilindri G16E-GTS di Toyota potrebbe trovare spazio nel revival della tanto amata e mancata MR2 a motore centrale.
Le voci sul tanto atteso ritorno della Toyota MR2 circolano da un’eternità. Più di recente si è detto che Toyota potrebbe essere in procinto di sviluppare una microsportiva a motore centrale alimentata da un motore Suzuki da 1,0 litri.
Sebbene questo sembri un rivale della Daihatsu Copen – che, tra l’altro, è destinata a riemergere come rivale concettuale della Mazda MX-5 al Japan Mobility Show alla fine di questo mese – un nuovo rapporto di Best Car dà nuova vita alle voci che riguardano un vero e proprio seguito della MR2. In questo caso, una “fonte affidabile” ha dichiarato alla pubblicazione giapponese che il veicolo sarà alimentato esclusivamente da un motore a combustione interna e non da un ibrido, come è stato suggerito per il più piccolo veicolo a motore centrale menzionato in precedenza.
Il motore turbo a 3 cilindri è attualmente utilizzato nella GR Corolla e nella GR Yaris.
Il motore a tre cilindri da 1,6 litri di Toyota eroga 304 CV (224 kW) e 370 Nm di coppia nella GR Corolla, che sarebbero sufficienti per una piccola auto sportiva a motore centrale. A differenza delle hatchback, si suggerisce che il motore alimenterà esclusivamente le ruote posteriori della MR2.

LA SPORTIVA GIAPPONESE

Sebbene le speculazioni sul ritorno della Toyota MR2 possano sembrare eccessivamente ottimistiche, non sono del tutto infondate. Nel 2021, Toyota ha presentato una concept dall’aspetto impressionante con il marchio GR, mostrando le proporzioni distintive che ricordano quelle di un’auto sportiva a motore centrale.
Anche le case automobilistiche, soprattutto quelle giapponesi, stanno sfruttando l’onda della nostalgia degli anni ’90. Acura ha recentemente riportato in auge il nome Integra, mentre Toyota ha fatto rivivere la Supra, dimostrando che i millennial con un po’ di soldi da spendere hanno voglia di auto sportive retrò.
Tuttavia, a differenza di questi veicoli, la rivista suggerisce che la nuova Toyota MR2 potrebbe avere una versione limitata esclusivamente al mercato giapponese, anche se questa informazione va presa con le molle. Se Toyota ha davvero intenzione di riportare in vita questo marchio iconico, limitarlo ai soli appassionati giapponesi non solo sarebbe un colpo crudele per i fan di altre parti del mondo, ma rappresenterebbe anche una sfida finanziaria significativa, vista la domanda globale che potrebbe potenzialmente generare.

Nuova Volkswagen Sharan 2025: Anteprima Rendering

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Redazione

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13 Ottobre 2023

La Volkswagen Sharan è giunta al capolinea nel 2022 dopo 27 anni di vita e il suo posto è stato preso dalla ID.Buzz, dal design retrò.

La domanda di monovolume, o MPV, come vengono chiamate in Europa, è diminuita negli ultimi anni, soprattutto a causa della schiacciante popolarità di SUV e crossover.
Tuttavia, il designer Sucarchow ha immaginato in Rendering come sarebbe un’incarnazione moderna della Sharan potrebbe trovare il suo posto nella linea elettrica ID. di Volkswagen, anche in un panorama dominato da modelli elettrici.
L’immaginaria Volkswagen ID. Sharan prende in prestito tutti i suoi spunti di design dalla berlina ID.7, incorporando caratteristiche come i sottili fari a LED, le prese d’aria a forma di T nel paraurti e una linea di carattere sinuosa lungo il profilo. Questa direzione del design è coerente con la precedente generazione della Sharan, che rispecchiava essenzialmente lo stile della Passat B7 in versione monovolume.
Il minivan elettrico presenta una silhouette più aerodinamica, che lo fa sembrare più elegante e sportivo rispetto al suo predecessore più ingombrante. Allo stesso tempo, il passo allungato, le porte posteriori scorrevoli e l’ampia greenhouse sono stati ripresi, promettendo un abitacolo spazioso risultato dell’architettura MEB dedicata ai modelli elettrici. Se questo veicolo dovesse diventare realtà, sarebbe sicuramente dotato di una disposizione a tre file di 7 posti, onorando l’eredità del più grande minivan europeo di casa Volkswagen.

IL RITORNO DELLA VOLKSWAGEN SHARAN

La Volkswagen Sharan ha debuttato nel 1995, insieme alle sue sorelle rebadged, la Seat Alhambra e la Ford Galaxy. Una seconda generazione seguì nel 2010 insieme alla Seat Alhambra, ma non alla Galaxy, in quanto Ford si separò utilizzando la propria base per i minivan S-Max e Galaxy.

Con il passare degli anni i SUV sono diventati la nuova norma, facendo sembrare i grandi minivan dei dinosauri prossimi all’estinzione, almeno in Europa. Di conseguenza, Seat ha dismesso l’Alhambra nel 2020 e VW ha terminato la produzione della Sharan nel 2022, senza alcun successore previsto.
Nell’era moderna, offerte commerciali civilizzate basate su furgoni come il Caddy, il Transporter T6.1 e il Multivan T7 hanno assunto con successo il ruolo di grandi trasportatori per famiglie nella gamma Volkswagen, accanto a modelli SUV ad alta velocità. Se si aggiunge il VW ID.Buzz, completamente elettrico, si capisce perché non c’è spazio per la nascita di un ID.Sharan. Tuttavia, i minivan tradizionali sono piuttosto popolari in mercati come la Cina, dove Volkswagen offre il Viloran, il modello più grande al mondo basato sul sistema MQB. Un successore elettrico potrebbe assomigliare al rendering di Sugarchow? Solo il tempo potrà dirlo.

Nuovo Isuzu D-Max 2024: il pick-up elettrico

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Redazione

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13 Ottobre 2023

Il nuovo Isuzu D-Max rinascerà come un pick-up 100% elettrico a zero emissioni.

Isuzu ha confermato che introdurrà un pick-up completamente elettrico, secondo quanto riportato da Autoindustriya. Il mese scorso il produttore giapponese ha annunciato che intendeva lanciare un pick-up elettrico già nel 2025.

“Isuzu si sta impegnando attivamente per realizzare una società a zero emissioni. In futuro, Isuzu intende produrre un pick-up BEV (veicolo elettrico a batteria) in Thailandia. Isuzu lo introdurrà prima in Europa e poi ne esaminerà l’introduzione graduale soddisfacendo le esigenze di ciascun mercato”, ha dichiarato il presidente e COO di Isuzu Shinsuke Minami.

DATI TECNICI E MOTORI

I dati tecnici del prossimo pick-up elettrico non sono ancora stati resi noti ufficialmente, tuttavia si vocifera che si tratti di una versione elettrica dell’Isuzu D-Max, secondo il rapporto. L’architettura elettrica potrebbe derivare dalla Isuzu Elf EV, nota anche come Serie N, lanciata all’inizio di quest’anno, ha aggiunto Autoindustriya.

Poiché il prossimo pick-up elettrico probabilmente manterrà la struttura a telaio, questo modello potrebbe richiedere solo piccole modifiche all’architettura del pick-up per accettare il gruppo propulsore elettrico della Serie N.

Secondo Nikkei Asia, il prossimo pick-up elettrico sarà basato sulla Isuzu D-Max e sarà prodotto in Thailandia per debuttare in Norvegia nel 2025 prima di essere messo in vendita in Thailandia.

Nuova Citroen C3 2024: Anteprima Teaser

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Redazione

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13 Ottobre 2023

La nuova Citroen C3 con la sigla CC21 ha debuttato l’anno scorso in una versione cross economica per i mercati emergenti. All’inizio di quest’anno abbiamo visto una versione elettrica eC3 per l’India (successivamente è stato aggiunto il trattino al nome, ora è e-C3) con caratteristiche tecniche molto modeste. La Citroen C3 Cross è basata su una versione semplificata della piattaforma modulare CMP, mentre in Europa è ancora in vendita la hatchback SX/SY di terza generazione sulla vecchia piattaforma PF1, prodotta dal 2016 nello stabilimento Stellantis della città slovacca di Trnava insieme alla più recente Peugeot 208 di seconda generazione che sfrutta la piattaforma CMP.
Curiosamente, nonostante la vecchia piattaforma, l’attuale Citroen C3 vende abbastanza bene: da gennaio ad agosto di quest’anno, secondo l’agenzia JATO Dynamics, in Europa ha venduto 99.939 unità. Per fare un confronto, diciamo che la leader della classe B europea – la hatchback Dacia Sandero – ha venduto 154.538 unità, Peugeot 208 – 135.187 unità, Opel Corsa – 130.757 unità, Renault Clio – 129.115 unità, Toyota Yaris – 109.125 unità, VW Polo – 84.112 unità. In generale, la “terza” Citroen C3 potrebbe essere prodotta ulteriormente, ma il pubblico europeo chiede al marchio francese un’auto elettrica economica, e ora è finalmente pronta.

LA NUOVA C3

Il 17 ottobre sarà presentata in anteprima la nuova Citroen C3 elettrica, ma sono attese anche versioni “a motore termico” senza il prefisso “e”. Secondo il quotidiano francese Largus, la nuova C3 europea sarà tecnicamente collegata al progetto CC21 per i Paesi in via di sviluppo, ma, ovviamente, riceverà un equipaggiamento più ricco e un design più raffinato; sarà realizzata nello spirito del pick-up concept Citroen Oli dello scorso anno. Quel concept, ricordiamo, ha fatto debuttare un nuovo emblema Citroen, mentre la nuova C3 europea sarà una
La nuova Citroen C3 per l’Europa avrà un formato cross, ma come nei mercati emergenti, non sostituirà il crossover subcompatto C3 Aircross, che sta per cambiare generazione anche in Europa.

I colleghi francesi riferiscono che la Citroen e-C3 europea sarà offerta in due versioni: la prima avrà un motore elettrico da 60 kW (82 CV) e una batteria da 42 kWh, mentre la seconda avrà un motore elettrico da 80 kW (109 CV) e una batteria da 50 kWh. Le batterie al litio-ferro-fosfato per la Citroen e-C3 saranno fornite dall’azienda cinese Svolt. L’autonomia con una singola carica nella versione base sarà di almeno 300 chilometri. Il luogo di produzione non cambierà: Trnava.
Il vantaggio principale della Citroen e-C3 europea dovrebbe essere il prezzo: circa 23.000 euro nella configurazione base. Il prezzo più basso tra le auto elettriche complete in Europa è ora solo la Dacia Spring assemblata in Cina – a partire da 22.750 euro in Germania, e, ad esempio, l’Opel Corsa elettrica costa da 34.650 euro. Citroen e-C3 dovrebbe essere molto più attraente in termini di design e più moderna in termini di sistemi di sicurezza rispetto a Dacia Spring, che, tra l’altro, nei primi otto mesi di quest’anno ha venduto 38.038 unità in Europa.

Nuova Mercedes AMG GLA 45 S 2023: Dati Tecnici

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Redazione

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13 Ottobre 2023

La Mercedes AMG GLA 45 S è il SUV compatto ad alte prestazioni che farà sognare.
Dopo la GLA restyling, Mercedes AMG ha modificato la GLA 45 S per il 2023. Il piccolo SUV ad alte prestazioni si arricchisce di tecnologia interna e di un nuovo look.
Mercedes-AMG ha una vasta gamma di modelli, tra cui una serie di SUV, il più piccolo dei quali è basato sulla Mercedes GLA e viene offerto nelle versioni 35 e 45. Quest’ultima ha ricevuto un piccolo aggiornamento.
All’esterno la Mercedes AMG GLA 45 S appare sostanzialmente simile a prima, ma a un’analisi più attenta si notano nuove firme a LED nei fari e nelle luci posteriori, un paraurti anteriore rivisto e, per finire, uno stemma AMG sul cofano.
I cerchi in lega da 21 pollici sono ora di serie sulla 45 S e si trovano all’interno di passaruota in tinta con la carrozzeria (in precedenza erano verniciati di nero). Un grande spoiler posteriore, un finto diffusore e un sistema di scarico a quattro terminali sono presenti per enfatizzare le prestazioni della Mercedes AMG GLA 45 S.

DATI TECNICI E MOTORI

Anche gli interni della Mercedes AMG GLA 45 S non sono stati dimenticati. È arrivato il nuovo volante AMG Performance e l’infotainment MBUX, specifico per AMG, è stato rivisto per una maggiore esperienza d’uso. La connettività Apple CarPlay e Android Auto è rimasta e c’è una porta USB-C aggiuntiva.
Abbiamo già visto l’ibrido sui modelli AMG con marchio 35, come la versione aggiornata della A 35 all’inizio di quest’anno, ma la più potente GLA 45 S ha lo stesso motore turbo a quattro cilindri da 2,0 litri di prima, con una potenza di 310 kW e 500 Nm di coppia che vengono inviati a tutte e quattro le ruote attraverso un cambio automatico a otto rapporti. Questo è sufficiente per un tempo da 0 a 100 km/h di 4,3 secondi e una velocità massima di 270 km/h.
Questi numeri da auto sportiva collocano la nuova Mercedes AMG GLA 45 S in un settore a sé stante, ora che l’Audi RS Q3 non è più in vendita. La versione M35i più potente della BMW X1 e l’Audi SQ2 hanno oltre 100 CV in meno rispetto alla Mercedes.

Nuova Kia EV3 2024: Anteprima e Dati Tecnici

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Redazione

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12 Ottobre 2023

La nuova Kia EV3 è pronta a dire la sua nel segmento dei SUV elettrici compatti.

Kia ha presentato una nuova concept car che mostra come potrebbe essere il suo prossimo SUV compatto.

Denominata EV3 Concept, la vettura andrà ad ampliare la gamma di auto completamente elettriche dell’azienda, che dovrebbe arrivare nel 2024.

Con dimensioni più o meno simili a quelle della Kia Sportage, la EV3 appare più massiccia e aggressiva nel suo aspetto. In linea con gli altri recenti SUV elettrici di Kia, come l’EV9 e l’EV5, l’EV3 utilizza temi visivi spigolosi simili, in continuità con l’attuale linguaggio stilistico dell’azienda.

In particolare, i fari a LED sono simili a quelli della più grande Kia EV5, anche se privi della barra luminosa che li collega per tutta la larghezza del cofano. I passaruota larghi e massicci conferiscono all’auto una certa robustezza tozza, mitigata dalla linea del tetto: il parabrezza è fortemente inclinato, ma la linea del tetto si assottiglia verso la parte posteriore dell’auto e i segmenti scuri sui montanti posteriori conferiscono al tetto un effetto “galleggiante”. Anche i gruppi ottici posteriori, che si estendono lungo i lati della vettura, servono ad accentuare la larghezza dell’auto.

Gli interni della nuova Kao EV3, invece, hanno un approccio estremamente minimalista, simile a quello visto nella precedente concept EV9. Il volante di forma ovale si trova di fronte a un grande display digitale a doppio schermo per l’infotainment, con pochissime altre caratteristiche fisiche sulla plancia rivestita in tessuto. Una console centrale fluttuante separa il guidatore dal passeggero anteriore, mentre i sedili posteriori possono essere ripiegati verso l’alto in stile cinema per facilitare il trasporto di oggetti di grandi dimensioni come scooter elettrici o biciclette, secondo Kia. L’azienda afferma inoltre che i materiali riciclati e sostenibili saranno utilizzati per la costruzione degli interni.

Non ci sono ancora dettagli tecnici, ma ci aspettiamo che la nuova Kia EV3 sia costruita sulla stessa piattaforma E-GMP che è alla base della Kia EV6 e della Hyundai Ioniq 5, tra le altre. Ciò dovrebbe significare batterie da 58 kWh o 77 kWh, per un’autonomia massima di oltre 480 km. Ci aspettiamo anche una scelta di propulsori a trazione integrale con uno o due motori.

Nuova Renault Grand Captur 2024: ultimo Rendering

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Redazione

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12 Ottobre 2023

La nuova Renault Grand Captur aprirà le porte ad un segmento superiore.

Lo scorso settembre, l’apparizione della Renault Scenic di quinta generazione ha suscitato un certo scalpore, in quanto faticava a seguire le orme dei suoi predecessori in termini di comfort a bordo, ad eccezione del generoso spazio per le gambe offerto ai passeggeri della seconda fila. Per il resto, è un caso di “minestra in faccia”: non ci sono sedili posteriori indipendenti, nemmeno un sedile a panca scorrevole, quindi non c’è la possibilità di variare il volume del bagagliaio, mentre l’accesso al bagagliaio è ostacolato da una soglia di carico eccessivamente alta. Infine, sotto il cofano, la nuova Scenic impone immancabilmente un’elettrificazione totale che è meno in sintonia con i bilanci delle famiglie più numerose rispetto al passato.

La nuova Renault Grand Captur sarà una soluzione più a misura di famiglia.
Il pensionamento della Scenic, così come l’abbiamo conosciuta nella sua veste di monovolume ottimizzata, lascia un vuoto enorme nella gamma familiare di Renault per coloro che desiderano un veicolo accessibile. Ed è qui che la futura variante allungata della Captur potrebbe fare la sua comparsa. Mentre l’attuale SUV urbano, lungo 4,23 m, subirà un restyling entro la fine di quest’anno, a quattro anni dal lancio, sarà seguito nel 2024 da una versione che raggiungerà quasi i 4,40 m – le stesse dimensioni della precedente Scenic corta, con 5 posti.

A differenza della nuova Scenic elettrica, questa “Grand” Captur beneficerà logicamente del sedile posteriore scorrevole ereditato dal fratello minore, mentre i prototipi camuffati, visti di recente dai cacciatori di scoop, mostrano una statura da station wagon che garantisce abitabilità e facilità di carico.

DATI TECNICI E MOTORI

Questa nuova arrivata rimarrà fedele ai motori a combustione, anche se ibridi, più accessibili rispetto a quelli 100% elettrici. Tornerà il motore full-hybrid da 145 CV, e potremmo anche assistere al ritorno dell’unità ricaricabile da 160 CV, abbandonata qualche mese fa dalla Captur “corta”, perché più legittima su questo modello veramente familiare.

Dal punto di vista estetico, i designer hanno avuto più libertà di trasformazione per la Renault Captur rispetto alla Clio, al momento del restyling. Ecco perché il frontale e il retro subiranno una revisione stilistica quasi completa, sulla scia dei recenti modelli Rafale e Scenic E-Tech. Questi rendering di Auto-moto.com ci permettono di dare un primo sguardo al modello.

Anche l’abitacolo potrebbe subire una profonda revisione, volta in particolare a migliorare l’infotainment, senza ricorrere all’ambiente OpenR Link riservato ai modelli di fascia superiore.

La nuova Renault Grand Captur, il cui nome definitivo è ancora da definire, sarà probabilmente una delle piacevoli sorprese della stagione automobilistica 2024. Ma dovrà vedersela con un concorrente importante: il Dacia Jogger, che può ospitare fino a 7 persone ed è famoso per i suoi prezzi ultra-competitivi. Mentre la station wagon rialzata rumena è disponibile a meno di 18.000 euro, la sua controparte francese potrebbe raggiungere almeno i 27.000 euro, secondo le nostre stime.