Toyota è il campione in carica a Le Mans, con 5 vittorie consecutive tra il 2018 e il 2022. Prima dell’inizio della 24 ore di quest’anno, la casa automobilistica ha presentato un nuovo concept alimentato a idrogeno, sviluppato “pensando alle future competizioni”.
La Toyota GR H2 Racing Concept presenta un abitacolo monoposto in stile capsula e sofisticati componenti aerodinamici, tra cui un condotto sul tetto in stile F1, una pinna verticale e un grande alettone posteriore. Il volto aggressivo ricorda quello della Toyota GR GT3 Concept del 2022 ed è abbinato a LED aggiuntivi, grandi canali d’aria e fori sui parafanghi anteriori che espongono una parte dei pneumatici slick.
La futura auto da corsa misura 5.100 mm di lunghezza e 2.050 mm di larghezza. Ciò la rende 200 mm più lunga e 50 mm più larga dell’attuale Toyota GR010 Hybrid, che vanta proporzioni simili ma una carrozzeria completamente ridisegnata.
IL FUTURO IBRIDO
La Toyota GR H2 Racing Concept è stata confrontata con la Toyota GR010 Hybrid che partecipa alla gara di quest’anno.
Toyota non ha fornito dettagli sulle specifiche del gruppo propulsore, se non che combina un motore a idrogeno e un sistema ibrido. Si noti che l’auto da corsa GR Corolla, che partecipa alla Super Taikyu Series dal 2021, è dotata di una versione alimentata a idrogeno del motore turbo a tre cilindri da 1,6 litri, che però non dispone di assistenza elettrica.
L’Automobile Club de l’Ouest (ACO), l’organizzatore della 24 Ore di Le Mans, ha recentemente annunciato che consentirà alle auto da corsa con motori a idrogeno di competere nella categoria H2 accanto ai tradizionali veicoli elettrici a celle a combustibile. Ciò consente a Toyota di sviluppare ulteriormente la tecnologia che, in futuro, potrebbe essere utilizzata nei veicoli di serie.
Il concept è stato presentato da Akio Toyoda durante una conferenza stampa tenutasi al Circuit de la Sarthe e rimarrà esposto durante il weekend di gara (9-11 giugno).
