La Cupra Leon si appresta a ricevere un importante aggiornamento. Il restyling estetico e tecnologico che sarà disponibile a partire dalla metà del 2024.
Il rendering in copertina di Auto-moto.com ci permette di dare uno sguardo al design. design frontale è stato completamente rivisto, con un nuovo paraurti che si integra perfettamente con il cofano e fari innovativi che presentano una firma luminosa distintiva. La griglia trapezoidale è stata rimossa per dare spazio a un look più aggressivo e unico.
Sotto il cofano, la Cupra Leon offrirà il nuovo motore 1.5 TSI Evo2 del Gruppo Volkswagen, disponibile sia in versione mild-ibrido che ibrido plug-in. Si prevede anche l’introduzione dei motori 2.0 TSI e 2.0 TDI. Un’altra novità sarà il sistema multimediale MIB4, ereditato dalla Passat, che promette di migliorare l’esperienza di guida grazie alle sue funzionalità avanzate.
IL RESTYLING
La nuova Cupra Leon sarà proposta sia nella variante berlina che station wagon, per soddisfare le diverse esigenze di spazio e praticità dei clienti. Questo restyling rappresenta un passo significativo per la marca spagnola, che mira a consolidare la propria identità nel mercato automobilistico e a offrire veicoli in linea con le ultime tendenze in termini di design e tecnologia. Con queste modifiche, la Cupra Leon si prepara a competere con rinnovato vigore nel segmento delle compatte sportive.
La muova Cupra Leon restyling verrà svelata a metà 2024.
La nuova BMW X3 romperà i ponti con il modello attuale.
Abbiamo visti le nuove foto spia del nuovo crossover bavarese che avrà un aspetto molto particolare.
BMW continua a lavorare sull’espansione della linea di modelli elettrici, e una delle propaggini della gamma sarà la cosiddetta Neue Klasse (tradotto dal tedesco come “nuova classe”). Tra l’altro, la famiglia di auto con questo nome che il marchio bavarese ha prodotto dal 1962 al 1972, comprendeva berline e coupé e ha permesso all’azienda di aumentare significativamente i profitti. All’inizio dello scorso autunno è stata presentata in anteprima la berlina elettrica Vision Neue Klasse.
La primogenita di serie della “neue klasse” non sarà una berlina, ma un crossover, e gli esemplari di prova camuffati sono già stati ripetutamente avvistati dai fotografi sulle strade. L’elemento di design più interessante è il frontale, che sarà realizzato nello stile della berlina Neue Klasse. Molto probabilmente anche il design e la grafica dei fari si intersecheranno con esso, altrimenti la vettura è molto simile all’attuale crossover elettrico BMW iX: sono simili i passaruota, la forma della vetratura laterale. Un altro elemento originale: le maniglie delle porte a scomparsa, le prime per i modelli bavaresi.
Questo rendering di Kolesa.ru ci permettono di dare un primo sguardo al modello.
DATI TECNICI
Il nuovo modello sostituirà la iX3, versione elettrica del crossover X3. La versione elettrica della nuova BMW X3 sarà il primo modello BMW dotato di batterie di sesta generazione con celle rotonde. Secondo le assicurazioni del costruttore, esse aumenteranno l’autonomia e la velocità di ricarica fino al 30% rispetto a quelle attuali. L’auto avrà diverse versioni, tra cui 40, 40 xDrive, 50 xDrive e M60 xDrive.
Secondo quanto riferito, la produzione della nuova BMW X3 inizierà nella seconda metà del 2025 presso il nuovo stabilimento ungherese dell’azienda a Debrecen.
La Renault Captur è pronta ad un restyling per tracciare una netta separazione dalla sua gemella giapponese, la Mitsubishi ASX.
Questo aggiornamento garantirà inoltre che la Captur rimanga moderna e competitiva nel vivace segmento dei B-SUV in Europa. Vale la pena notare che la Peugeot 2008 e la Skoda Kamiq sono state recentemente sottoposte a lifting, mentre la Ford Puma dovrebbe ricevere il suo restyling di metà vita l’anno prossimo, intensificando la vivace competizione. Altri concorrenti degni di nota in questo segmento sono la nuova generazione di Hyundai Kona e la Toyota Yaris Cross.
Sebbene i brevetti non forniscano uno sguardo agli interni, si prevede che gli aggiornamenti comprenderanno l’estensione del touchscreen dell’infotainment da 9,3 pollici ad altri allestimenti e l’introduzione di un quadro strumenti digitale da 10,2 pollici. Il software dovrebbe essere aggiornato al più recente sistema di infotainment OpenR di Renault, con una grafica rinnovata e funzioni di connettività migliorate. Rimane incerto se Renault continuerà a differenziare gli allestimenti di livello inferiore con plastiche dure sulla plancia, mentre utilizzerà materiali più morbidi per i modelli di livello superiore. Inoltre, è possibile che le funzioni ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) più avanzate siano disponibili su una gamma più ampia di allestimenti, migliorando così la sicurezza della Captur e potenzialmente ottenendo un punteggio favorevole nei test EuroNCAP.
I MOTORI
La nuova Renault Captur cindividerà i motori della Clio. La versione base sarà equipaggiata con un motore turbo a tre cilindri da 1,0 litri. Questa configurazione dovrebbe generare 100 CV (74 kW) con il GPL e 90 CV (66 kW ) con la benzina normale. Sebbene inizialmente si pensasse che il turbodiesel da 1,5 litri dCi sarebbe stato dismesso, il fatto che rimanga disponibile come opzione per la Clio suggerisce che anche la Captur potrebbe continuare a offrirlo ancora per un po’. Si prevede che le attuali opzioni ibride e ibride plug-in a ricarica automatica con il marchio E-Tech continueranno a far parte della rinnovata gamma Captur, dato che l’elettrificazione sta guadagnando popolarità tra gli acquirenti. Tuttavia, le nostre fonti suggeriscono che l’inclusione dei propulsori mild-hybrid da 1,3 litri (12V) e 1,2 litri (48V) della Austral più grande è improbabile per la Captur. Con una lunghezza di 4.329 mm, la Renault Captur di seconda generazione detiene attualmente il titolo di veicolo più lungo del segmento dei B-SUV. Con l’imminente aggiornamento, si prevede che manterrà questa posizione, dato che i suoi rivali dovranno aspettare le loro nuove generazioni per raggiungerli. Ciò garantisce che la Captur continuerà a essere uno dei crossover più spaziosi e adatti alle famiglie della sua categoria. Inoltre, alcune voci indicano la possibilità di una variante allungata de carrozzeria della Captur che potrebbe offrire ancora più spazio ai passeggeri posteriori e ai loro bagagli, migliorando ulteriormente la sua versatilità.
USCITA UFFICIALE
Se le indiscrezioni si concretizzeranno, Renault avrà cinque SUV con motorizzazione elettrificata (Captur, Captur LWB, Austral, Espace e Rafale) e due crossover completamente elettrici (Megane E-Tech e Scenic E-Tech). Inoltre, c’è la versione di produzione del concept Renault 4ever Trophy, che potrebbe arrivare entro il 2025 come B-SUV completamente elettrico, orientato alla praticità e dall’aspetto robusto. La Renault Captur restyling dovrebbe debuttare in anteprima mondiale l’anno prossimo, forse al Salone di Ginevra di fine febbraio. Potrebbe essere affiancata dalla variante più lunga durante lo stesso evento, a meno che Renault non la presenti separatamente più avanti nel corso dell’anno.
La Porsche Macan, la punta di diamante delle vendite di Porsche, è una parte essenziale della strategia globale del costruttore tedesco. Dal 2015 è la “best-seller” del marchio. I due restyling effettuati nel 2018 e nel 2021 la rendono pronta per una seconda generazione particolarmente attesa. La versione 2024 del SUV compatto illustra la volontà dell’azienda di Zuffenhausen di passare all’alimentazione completamente elettrica. Abbandonando ogni ricorso all’energia termica, la seconda versione della Macan ha appena svelato nuovi dettagli ufficiali martedì 12 dicembre. Come la recente Porsche Panamera di terza generazione, la nuova Porsche Macan vanta un abitacolo ammodernato, con uno schermo per il passeggero identico a quello del conducente. Tuttavia, per motivi di sicurezza, solo il primo schermo è in grado di trasmettere video senza essere visibile dal sedile del conducente durante la guida. Porsche ha annunciato che il sistema di riconoscimento vocale ha migliorato la reattività, per non parlare del fatto che separa la richiesta vocale dal rumore circostante, a favore di un rilevamento “micro-spaziale”. L’attivazione vocale è accompagnata da un’illuminazione blu sulla parte superiore dello schermo centrale, mentre l’illuminazione rossa sui pannelli delle portiere avverte gli occupanti di non scendere dall’auto. L’illuminazione complessiva della Macan varia in base alla modalità di guida, ma anche se è in corso una ricarica, con conseguente illuminazione verde. Per la progettazione degli interni, Porsche dichiara di essersi ispirata alla plancia della 911 originale, al fine di combinare tradizione e modernità.
Secondo Porsche, la Macan 100% elettrica è destinata a essere un “SUV agile in curva e dinamico su tutti i tipi di terreno, sia su strada che fuoristrada”. La distribuzione del peso della Macan è dichiarata al 48% anteriore e al 52% posteriore. Lo sterzo posteriore, che ruota con un angolo fino a 5°, dovrebbe aiutare l’auto a sterzare meglio adottando un angolo opposto a quello delle ruote anteriori, a velocità fino a 30 km/h. Il SUV compatto tedesco monta pneumatici più larghi al posteriore e beneficia di ammortizzatori elettronici a doppio flap, mentre l’altezza da terra può variare da -30 mm a +40 mm, secondo il produttore.
La missione del costruttore tedesco è quella di soddisfare “le elevate esigenze dei clienti” offrendo un livello di potenza e di coppia di prim’ordine, con più di 450 kW (oltre 610 CV) e più di 1.000 Nm rispettivamente sulla versione E-Performance. Porsche utilizza anche la tecnologia delle batterie a 800 V. La ricarica rapida promette di recuperare 100 km di autonomia in soli 4 minuti. La batteria è composta da 12 celle disposte su 3 file, con una densità migliorata del 23%. Con una capacità energetica di 100 kWh, è integrata in un telaio in alluminio e il peso dell’intera unità è dichiarato in 570 kg.
DATI TECNICI E MOTORI
Sebbene sarà 100% elettrico, il SUV compatto è integrato tra gli altri modelli e Porsche ha dichiarato che in futuro sarà possibile combinare veicoli a combustione, ibridi ed elettrici sulla stessa linea di assemblaggio. Porsche si è prefissata l’obiettivo di produrre l’80% dei suoi veicoli interamente elettrici entro il 2030. In quest’ottica, il costruttore di Zuffenhausen sta lavorando per sviluppare una propria rete di ricarica, nota come Porsche Charging Lounge. La prima Charging Lounge è stata inaugurata in Germania lo scorso luglio, a Bingen am Rhein, nella Valle del Reno.
La nuova Porsche Macan completamente elettrica dovrebbe aprire la strada ad altri modelli Porsche, tra cui la 718 e la Cayenne, che beneficeranno di una o più versioni a zero emissioni nel 2025 o 2026. Inoltre, il costruttore tedesco indica, senza specificare i tempi, il futuro arrivo di un “SUV più lussuoso della Cayenne, anch’esso con una versione 100% elettrica”.L’anteprima mondiale della seconda versione della Macan è prevista per la fine di gennaio. Ciò avviene circa due mesi dopo la presentazione della Panamera di terza generazione, avvenuta il 24 novembre. La data esatta della presentazione della prossima Porsche Macan non è ancora nota. Come è consuetudine di Porsche, la presentazione sarà sinonimo di apertura degli ordini e il listino prezzi sarà svelato nello stesso momento. Le prime consegne sono previste per la fine di maggio 2024.
Il nuovo Volkswagen Transporter 2024 sarà gemellato con il Ford Transit. Il minibus Volkswagen T1 ha “conquistato il mondo” negli anni ’50, senza esagerare. Nel tempo passato, il modello è riuscito a cambiare generazione solo una volta, e ora l’azienda tedesca continua a prepararsi per la presentazione del Transporter di nuova generazione. È noto che la presentazione del modello commerciale avverrà nella primavera del 2024, e in Germania i concessionari inizieranno ad accettare gli ordini entro la fine dell’anno in corso. Oggi il marchio ha pubblicato un nuovo video e una foto che mostrano un prototipo camuffato di pre-produzione del nuovo Volkswagen Transporter.
Il modello è parzialmente visibile, si può vedere il “sorriso” della griglia con un motivo di linee orizzontali, sopra di essa c’è un grande logo del marchio, ai lati di esso – LED testa ottica. La parte inferiore della griglia presenta una presa d’aria visivamente divisa in due. La poppa è stata dotata di strette luci posteriori verticali, al centro delle quali si trova il marchio del marchio. L’azienda ha sottolineato che la gamma di varianti del nuovo Volkswagen Transporter sarà “enorme“: comprenderà furgoni in due varianti di lunghezza e altezza, un autocarro con pianale e cabina a due file, nonché le varianti Kombi e Caravelle progettate per il trasporto di un gran numero di passeggeri. Le rispettive versioni sono mostrate schematicamente anche nel video teaser.
IL NUOVO TRANSPORTER
Secondo Lars Krause, membro del consiglio di amministrazione responsabile delle vendite e del marketing di Volkswagen Veicoli Commerciali, il nuovo Transporter, come il Multivan con il suo veicolo commerciale completamente elettrico ID.Buzz, si aggiungerà alla lista degli “strumenti all’avanguardia per i professionisti”. L’azienda ha inoltre sottolineato che il nuovo furgone sarà “adatto a tutti”. Si parla di diverse varianti di “ripieno”: il modello sarà offerto con motori turbodiesel (TDI), con un impianto ibrido plug-in (eHybrid), nonché con tecnologia completamente “verde” (tali versioni avranno nomi propri – e-Transporter ed e-Caravelle). I dati tecnici del nuovo Volkswagen Transporter appariranno più avanti. È noto che il veicolo commerciale tedesco sarà strettamente legato al Ford Transit / Tourneo Custom (come parte di un’alleanza tra le due aziende). La gamma Ford comprende motori diesel EcoBlue da 2,0 litri con 105, 130, 150 e 165 CV. Il cuore dell’impianto ibrido ricaricabile è un motore a benzina da 2,5 litri, che lavora in tandem con un motore elettrico. La versione “verde” è dotata di un solo motore elettrico, la cui potenza è pari a 184 o 269 CV e l’autonomia con una singola carica è di 380 km (se calcolata sul ciclo WLTP). Alla fine della scorsa settimana, il nostro designer ha presentato la sua versione del potenziale aspetto della prossima generazione di Volkswagen Transporter. Se le ipotesi coincidono con la realtà, lo scopriremo nella prossima primavera.
Abbiamo da poco conosciuto il nuovo Dacia Duster 2024. Il popolare SUV di Dacia è arrivato al cambio generazionale che fornisce la base perfetta per il lancio del pick-up economico per eccellenza sul mercato.
Ci sarà un nuovo Dacia Duster Pick-up? Questa rendering di X-Tomy rivela come sarà il rivale più temuto della DR PK8 e della EVO Cross 4. DR Automobiles ed EVO hanno rivoluzionato il nascente mercato dei pick-up economici (o meglio, accessibili). L’ingresso della DR PK8 e della EVO Cross 4 ha dato nuova linfa a un mercato che, finora, aveva come punto di riferimento solo Dacia. E ci sono importanti sfumature da tenere in considerazione a questo proposito. Ad esempio, Dacia non ha mai avuto un pick-up di serie nella sua gamma.
Il “pick-up Dacia” prende come punto di partenza la Dacia Duster. Il SUV low-cost di successo è stato storicamente la base per uno dei pick-up più convenienti in vendita in Europa. Tuttavia, la Dacia Duster Pick-up non avrebbe mai visto la luce se non fosse stato per lo stretto rapporto di Dacia con il carrozziere rumeno Romturingia.
Nelle prime due generazioni del Dacia Duster, lo specialista Romturingia ha dato vita a una variante pick-up. Una variante che è diventata particolarmente nita con l’arrivo della seconda generazione di Duster e del suo successivo facelift. Tuttavia, non è mai entrata nella produzione di serie. Il carrozziere prende come punto di partenza un Duster esistente ed effettua l’ovvia (e importante) trasformazione.
Fuori dai confini europei esiste anche un pick-up basato sulla Duster. Un veicolo che, come ci si può aspettare, è commercializzato con il marchio Renault. Si tratta del Renault Duster Oroch. Un pick-up che, tra l’altro, è stato sottoposto a una profonda revisione nella prima metà del 2022. Inoltre, il suo futuro è anche legato, in una certa misura, all’entrata in scena della terza generazione di Duster. Il debutto del nuovo Dacia Duster non è passato inosservato. Il popolare SUV di Dacia ha subito un lifting completo. Si tratta di un’auto completamente nuova poiché, a livello tecnico, non ha alcuna relazione con il modello uscente. Ha un nuovo design esterno, interni, piattaforma, tecnologia e meccanica. E, cosa altrettanto importante, ha ceduto all’elettrificazione.
IL PICK-UP LOW COST
La seconda generazione della Dacia Duster ha avuto una variante pick-up grazie al carrozziere Romturingia. Dacia non si è espressa in dettaglio sulla presenza o meno di una variante pick-up per la nuova Duster. Tuttavia, grazie al designer X-Tomi Design, possiamo scoprire l’aspetto della Dacia Duster Pick-up di terza generazione. Un pick-up a doppia cabina rapidamente riconoscibile, ma allo stesso tempo chiaramente diverso dal nuovo SUV che presto potremo trovare nelle nostre concessionarie. Possiamo dare per scontato che, in un modo o nell’altro, ci sarà un nuovo Duster Pick-up. Il carrozziere di Romturingia continuerà a puntare su questa trasformazione visto il suo successo commerciale, soprattutto in Romania. È molto improbabile che Dacia opti per la produzione in serie di questo veicolo. Al momento non rientra nei piani del marchio.
La nuova Nissan Qashqai è pronta a diventare un crossover 100% elettrico.
Definire il Qashqai un’auto importante per Nissan sarebbe un eufemismo. Essendo una delle auto più vendute in Europa, il SUV di medie dimensioni offre il mix ideale di praticità e convenienza. Potremmo addirittura affermare che il modello di prima generazione ha dato il via alla popolarissima tendenza dei SUV familiari dal momento in cui è stato messo in vendita all’inizio del 2007. Ecco una interessante anteprima rendering che mostra come potrebbe essere la nuova Nissan Qashqai.
Le nostre immagini esclusive rivelano come potrebbe apparire la Nissan Qashqai con la prossima generazione del linguaggio di design Nissan, già presentato in anteprima sulle più recenti concept car del marchio.
Rendering CarBuyer
DATI TECNICI E MOTORI
Il cambiamento più importante è il passaggio dall’alimentazione a benzina e ibrida a quella esclusivamente elettrica, come parte del piano di Nissan di rilasciare esclusivamente veicoli a emissioni zero da ora in poi. Con la Nissan Leaf di nuova generazione destinata a rinascere come piccolo SUV e con la Nissan Ariya di grandi dimensioni già in vendita, il nuovo Qashqai si inserirà tra loro nella gamma elettrica della casa giapponese. È in arrivo anche un sostituto elettrico per la Nissan Juke, che si collocherà sotto gli altri tre modelli come SUV più piccolo.
Nissan e Renault stanno attualmente collaborando per sviluppare la tecnologia che alimenta le loro auto elettriche ed è stato confermato che la nuova Qashqai beneficerà di questa partnership. Utilizzerà la stessa piattaforma su cui poggia la nuova Renault Scenic, un SUV elettrico per famiglie che ci ha colpito molto durante il nostro test approfondito.La Nissan Qashqai è rimasta un punto fermo dei SUV sulle strade britanniche per oltre 15 anni, con gli acquirenti innamorati della sua miscela di praticità, bassi costi di gestione e convenienza. La nuova Qashqai apporterà alcuni cambiamenti importanti, in particolare il passaggio all’alimentazione elettrica pura, ma dovrà comunque mantenere queste tre qualità se vorrà continuare a essere popolare come sempre tra gli acquirenti del Regno Unito.
Abbiamo sentito parlare per la prima volta di una nuova BMW M3 CS Touring ad aprile. A quel punto i prototipi erano già in fase di collaudo.
Secondo quanto riferito a ottobre le prime vetture entreranno nella catena di montaggio nella primavera del 2025, forse a marzo. Tuttavia, saranno prodotte meno di 2.000 unità nell’arco di circa 12 mesi.
Questi rendering dettagliti di BMW Blog ci permettono di dare un primo sgiardo alla nuova BMW M3 CS Touring. Nel frontale spiccano i fari ridisegnati che arriveranno l’anno prossimo sulla M3 LCI. Ci si aspetta una grande quantità di fibra di carbonio di serie, ma la perdita di peso non sarà sostanziale. Per avere un’idea, la M3 CS Sedan ha perso circa 20 chilogrammi rispetto alla vettura di partenza, la M3 Competition xDrive.
Rendering BMW Blog
MOTORI E DATI TECNICI
Inutile dire che la BMW venderà la veloce station wagon esclusivamente con trazione integrale e cambio automatico a otto rapporti, come la M3 CS Sedan. Abbiamo sentito che è prevista la vendita dell’auto con un set di ruote esclusivo, un colore speciale e i familiari sedili in carbonio. È probabile che la maggior parte, se non tutte, le dotazioni installate sulla berlina saranno prese in prestito dalla sua controparte a tetto lungo.
Sotto il cofano della nuova BMW m3 CS Touring il motore biturbo sarà potenziato a 543 CV e 650 Nm da un sei cilindri in linea da 3,0 litri condiviso con la M4 CSL a trazione posteriore.
Da capire se BMW intenda finalmente dotare la nuova M3 Touring di un tetto in fibra di carbonio, anche se non ci conviene trattenere il fiato. I funzionari dell’azienda ci hanno detto che il motivo per cui la G81 non ce l’ha è che sarebbe stato troppo costoso modificare la linea di assemblaggio a Monaco. Detto questo, speriamo ancora che ci ripensino. In caso contrario, la M3 wagon è già stata dotata del pannello leggero creato dai tuner.
La nuova BMW M3 CS Touring arriverà dopo il restyling della M3 Touring. Avrà un sovrapprezzo significativo, viste le dotazioni di serie e la potenza aggiuntiva.
