Home Blog Pagina 448

Nuova Peugeot 308 2025: Anteprima in Rendering

La terza generazione della Peugeot 308 della storia è rimasta indietro rispettoal resto della gamma.

I restyling e l’introduzione di nuovi modelli con uno stile più sofisticato non sono finiti, ma il marchio del Leone sta già lavorando a un restyling che arriverà l’anno prossimo, che potete vedere in questa anteprima rendering.
La terza Peugeot 308 della storia è stata una vera e propria rivoluzione, in quanto il marchio è entrato in una nuova era con uno stile radicalmente diverso, più sportivo, elegante, sofisticato e curato. Una scommessa molto interessante per avvicinarsi sempre di più alla Volkswagen Golf.

La compatta francese ha già compiuto due anni e mezzo dalla sua presentazione al Salone dell’Auto di Ginevra, che ha tenuto i battenti chiusi per Covid-19.
Tra pochi mesi compirà tre anni e Peugeot non è disposta ad aspettare che ne compia quattro per dare una spinta importante a uno dei suoi modelli più importanti con quello che verrà.

La Casa francese sta già lavorando alla nuova Peugeot 308 restyling 2025. La nuova Peugeot 308 restyling 2025 è tenuta molto riservata.
Come si può vedere in questo renderung di Motor.es, il frontale sarà l’area di maggior cambiamento, dove le tre zanne tornano ad essere forti, spiccando molto di più rispetto all’attuale compatta in vendita. Anche i fari saranno ritoccati per offrire un aspetto più aggressivo, mentre la griglia subirà modifiche per adottare il design della nuova 3008. Nella parte posteriore, anche i gruppi ottici posteriori saranno rivisti, cambiando la loro grafica luminosa. Un nuovo look, come quello della 208 e della 508.

DATI TECNICI E MOTORI

Se vi aspettate che la nuova Peugeot 308 abbia gli stessi interni della nuova 3008, il “Panoramic i-Cockpit” non sarà disponibile come optional. Il marchio francese non farà un salto di qualità negli interni, soprattutto perché la sua rete elettrica ed elettronica non è pronta per un tale cambiamento, quindi la plancia rimarrà sostanzialmente intatta.
Ma le novità riguarderanno i motori. Il tre cilindri 1,2 litri PureTech è stato riprogettato e introduce un motore elettrico da 48V integrato nel cambio automatico a doppia frizione e-DCS6 a 6 rapporti. Lo stesso cambio, ma con un rapporto in più, sarà utilizzato per le versioni ibride da 195 CV e 230 CV.

Entrambe le versioni PHEV saranno dotate di una nuova batteria da 400 V con una capacità di 21 kWh, per un’autonomia massima di 100 km. La 308 sarà lanciata nell’estate del 2024 e sarà in vendita intorno al 2025.

Condanna per Trevor Milton fondatore di Nikola

Grandi sogni e tante chiacchiere, ma alla fine niente da dimostrare, con una pena detentiva per frode. Questa è la sintesi della storia di Trevor Milton.

Il fondatore della start-up di veicoli elettrici Nikola Corporation è stato condannato a quattro anni di carcere dopo che una giuria di New York lo ha riconosciuto colpevole di aver mentito agli investitori sulla tecnologia dell’azienda, come riporta Reuters.

Il processo è iniziato già nel 2015, quando l’azienda ha svelato il progetto di produrre grandi autocarri a emissioni zero utilizzando la tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno. Entro il 2020, l’azienda ha presentato anche il Badger, un pick-up che, a detta dell’azienda, sarebbe stato offerto sia in versione veicolo elettrico a celle a combustibile a idrogeno (FCEV) sia in versione veicolo elettrico a batteria (BEV).

General Motors aveva annunciato l’intenzione di acquisire una partecipazione azionaria dell’11% nella società e che avrebbe assistito Nikola nell’ingegnerizzazione e nella produzione dell’offerta di quest’ultima, compreso il Badger. In seguito, sono iniziate le conseguenze, quando è stato pubblicato un rapporto che accusava Nikola di frode e GM si è tirata indietro dall’accordo di partecipazione. Alla fine sono state presentate delle accuse contro Milton.

I procuratori federali affermarono che Milton aveva ingannato gli investitori sulle capacità di Nikola affermando di aver costruito un pick-up elettrico “da zero”. Il Badger, rivelato per la prima volta nel febbraio 2020, è stato realizzato in parte con componenti derivati dal Ford F-150 Raptor e da un veicolo sportivo elettrico Nikola “tagliato a pezzi” che era in fase di sviluppo.

IL PROGETTO MAI NATO DI NIKOLA

Trevor Milton è stato anche accusato di aver dichiarato che Nikola aveva sviluppato le proprie batterie, pur sapendo che le acquistava, e di aver falsamente affermato di produrre i propri carburanti a idrogeno a prezzi inferiori a quelli di mercato. C’è stato anche l’episodio che ha dato il via a tutta la vicenda, un video che mostrava il semi Nikola One muoversi con la propria forza quando in realtà non lo faceva, ma rotolava giù da una collina.

Il giudice distrettuale statunitense cje ha condannato Edgar Ramos ha certificato che il 41enne era pienamente consapevole delle sue azioni e che le dichiarazioni fatte sull’azienda erano false. “Per quanto possa essere difficile da sentire per lei o per la sua famiglia, credo che la giuria abbia capito bene”, ha detto Ramos. Milton rimane libero su cauzione mentre fa appello alla sua condanna.

Nuova Renault Kiger 2024: la Dacia Spring cambia

La nuova Renault Kiger aprirà le porte ad un segmento tutto nuovo.

Kiger è un nome che non significa molto per alcuni in Europa occidentale, ma ha una particolare risonanza in India. Nel paese il crossover lungo 3,99 metri non solo viene commercializzato, ma anche progettato e assemblato dal 2021. Ispirato in gran parte alla Renault Captur in termini di stile, semplifica la sua base tecnica e si accontenta di modesti motori a 3 cilindri da 999 cc che sviluppano 72 CV e 100 CV.

A quasi tre anni dal lancio, il catalogo della Renault Kiger potrebbe presto arricchirsi di una nuova variante, secondo i nostri colleghi di Autocar India. Questi ultimi hanno recentemente condiviso un’immagine di una versione potenzialmente 100% elettrica, come suggerisce l’oscuramento completo della griglia del radiatore, che si abbina al colore della carrozzeria, nonché lo sportello della presa elettrica nascosto sotto il logo.

AUTO ELETTRICA LOW COST

Sulla carta, questa conversione sembra plausibile in quanto la piattaforma CMF, su cui si basa la Renault Kiger, servirà presto come base per le Renault 4 e 5 elettriche.

Autocar India sembra fare un passo indietro circa l’arrivo di una Renault Kiger elettrica. In primo luogo, perché il costruttore nega qualsiasi piano in questa direzione, e in secondo luogo per la vicinanza del sito in cui è stato trovato il prototipo alle strutture della start-up Pravaig Dynamics, specializzata nello sviluppo di sistemi di mobilità elettrica a Bengaluru (India). Resta da vedere se dietro questa trasformazione ci sia Renault o se Pravaig Dynamics intenda commercializzare il modello con il proprio nome. Pravaig Dynamics non è una novità, avendo recentemente lanciato un proprio crossover 100% elettrico, il Defy, la cui silhouette ricorda una certa Range Rover.

La nuova Renault Kiger arriverà sul mercato nel corso del 2024.

Nuova Lancia Ypsilon 2024: Anteprima in Rendering

La nuova Lancia Ypsilon è pronta a debuttare sul mercato cinese uno stile completamente rivisto.

Lancia si sta preparando a presentare una nuova generazione della sua compatta e, grazie a nuove foto spia e teaser, abbiamo l’opportunità di considerare le caratteristiche principali del suo aspetto.

La storia della Lancia Ypsilon inizia nel 1996, quando è stata presentata la prima generazione dell’utilitaria. Oggi, la terza generazione è già sul nastro trasportatore e la sua anteprima ha avuto luogo nel 2011 al Salone dell’Auto di Ginevra. Nel 2015 è arrivata una versione restyling, e l’esigenza di un’auto completamente nuova si fa sentire da tempo. Questo modello apparirà molto presto, e nel frattempo possiamo farci un’idea di come sarà la nuova Lancia Ypsilon. I rendering di Kolesa.ru ci permettono di dare uno sguardo in anteprima all’auto che verrà.

La prossima generazione della Lancia Ypsilon sarà costruita su una piattaforma comune con la Opel Corsa. La novità ha le stesse proporzioni generali della carrozzeria, del parabrezza, dei montanti anteriori e delle aperture delle portiere. Tuttavia, per il resto il design della prossima novità può essere definito unico.

La parte anteriore sarà realizzata nello stile della concept Lancia Pu+Ra HPE a molla. Ci sarà un design simile di tre strisce LED di luci di parcheggio (sui motivi della lettera Y), e nel paraurti saranno posizionati blocchi esagonali della luce principale. Una caratteristica di famiglia della nuova Lancia Ypsilon rimarrà “nascosta” nelle maniglie delle porte dei montanti posteriori, gli stessi montanti sono realizzati completamente in nero (avranno anche i loghi dell’azienda). Passaruota

Il retro della nuova Lancia Ypsilon è originale anche grazie ai gruppi ottici con segmenti rotondi, che ancora una volta evocano associazioni con il recente concept dell’azienda. Al centro di questi segmenti si trovano elementi a forma di Y che probabilmente fungeranno da luci dei freni.

USCITA E DATI TECNICI

La nuova Lancia Ypsilon sarà realizzata sulla piattaforma modulare CMP e sarà offerta con un allestimento ibrido o completamente elettrico. La versione di debutto sarà completamente elettrica e ha già ricevuto il nome di Lancia Ypsilon Edizione Limitata Cassina. Sarà prodotta in un’edizione di 1906 esemplari in onore dell’anno di fondazione della Lancia.

La produzione dell’utilitaria sarà organizzata presso lo stabilimento Opel spagnolo di Figuelas (provincia di Saragozza), dove viene prodotta anche la Corsa di generazione F. Con questa novità la Lancia tornerà sul grande mercato europeo, visto che ora le auto del marchio sono vendute solo da noi in Italia.

La nuova Ypsilon dovrebbe essere presentata ufficialmente a febbraio del prossimo anno.

Nuovo Nissan Pathfinder 2024: parte la produzione

Il nuovo Nissan Pathfinder è pronto per il mercato.
Nella primavera di quest’anno, Nissan ha sorpreso il pubblico presentando un altro crossover Pathfinder al Salone di Shanghai. Si trattava di un concept dal design completamente diverso: come è facile intuire, la show car prefigurava il modello destinato al mercato cinese. La versione di serie è stata presentata a novembre al salone di Guangzhou. E oggi si è saputo che il Nissan Pathfinder alternativo è entrato in produzione: la produzione della novità è stata stabilita, ovviamente, in Cina – presso lo stabilimento della JV Dongfeng Nissan. Il Pathfinder “mondiale” è invece prodotto negli Stati Uniti.
Il SUV cinese ha paraurti, gruppi ottici e griglia del radiatore originali, e la griglia è disegnata nell’attuale stile aziendale del marchio, mentre la croce globale a quanto pare deve ancora passare ad esso – dopo il restyling.

La lunghezza del Nissan Pathfinder per la Cina è di 5130 mm, ovvero 109 mm in più rispetto al crossover “globale”. La larghezza è di 1981 mm (+2 mm rispetto al modello americano), l’altezza, invece, è ridotta di 34 mm a 1767 mm. Il passo delle vetture è lo stesso: 2900 mm.

DATI TECNICI E MOTORI

Anche gli interni del Nissan Pathfinder sono stati ridisegnati: nella “cinese” gli schermi del cruscotto e del sistema multimediale sono installati uno accanto all’altro (nella cross globale sono separati, e il touchscreen centrale è più compatto rispetto al modello per la Cina), il pannello frontale, i deflettori d’aria e il tunnel sono disegnati in modo diverso.

In Cina, il Nissan Pathfinder è annunciato in versione a sei posti, ma è probabile che sia disponibile anche una variante a sette posti.
Il SUV cinese è equipaggiato con un quattro cilindri turbo a benzina 2.0 VC-Turbo con rapporto di compressione variabile (indice di fabbrica – KR20), il motore produce 252 CV (un motore simile è montato sulla Infiniti QX60, il crossover premium prodotto anch’esso in loco). Non c’è certezza assoluta sulla scatola: alcuni media di profilo scrivono che si tratta di un variatore, un’altra versione – un classico automatico a nove rapporti. La trazione è anteriore o integrale. Il modello globale dovrebbe avere un V6 3.5 aspirato (288 CV nelle specifiche per gli USA) e 9-ACP.

Nuova Kia K3 Station Wagon 2025: Rendering

La nuova Kia K3 Station Wagon è pronta al debutto ufficiale.

La Kia Rio è stata presentata per la prima volta alla fine del 1999. L’auto ha sostituito due modelli della gamma del marchio coreano: Pride e Avella. Nella prima generazione la Rio era offerta in carrozzeria berlina e station wagon, ma dalla seconda generazione la station wagon è stata sostituita da una hatchback. L’ultima generazione della vettura, presentata nell’agosto di quest’anno e denominata K3, non fa eccezione. Inizialmente è stata presentata una berlina, mentre un paio di mesi dopo è stata mostrata anche una hatchback a cinque porte. Ci siamo chiesti come potesse apparire la vettura in una carrozzeria station wagon.

Fino al montante centrale è identica alla berlina e alla hatchback, mentre tutte le differenze sono concentrate nella parte posteriore della carrozzeria. La forma dei vetri laterali riprende lo stile delle altre versioni della Kia K3, e anche per risparmiare (cosa molto importante per un modello economico) le luci sono rimaste invariate. Allo stesso tempo, l’apertura del portellone del bagagliaio è stata notevolmente aumentata a causa della riduzione dell’altezza di carico. Di conseguenza, il paraurti è stato reso originale e l’incavo della targa è stato spostato sul cofano del bagagliaio, il che consente di alleggerire visivamente una parte posteriore molto massiccia. Questi rendering di Kolesa.ruci permettono di dare uno sguardo in anteprima la modello.

DATI TECNICI

In termini di dimensioni esterne, la station wagon corrisponde alla berlina (tranne che per un’altezza leggermente maggiore dovuta alle barre sul tetto): la lunghezza è di 4545 mm, la larghezza di 1765 mm, l’altezza di 1475 mm e il passo di 2670 mm.

Per quanto riguarda la parte tecnica, sul mercato messicano (il principale per questo modello al momento) la Kia K3 viene offerta con un motore 1.6 benzina aspirato da 123 CV abbinato a un cambio manuale o automatico a sei rapporti. Esiste anche una versione sportiva GT-Line con un motore atmosferico 2.0 con una potenza di 152 CV e un cambio automatico a sei rapporti.

La nuova Kia K3 Station Wagon debutterà nel corso del 2024.

Nuova Mercedes CLE Cabrio 2025: Dati Tecnici

La nuova Mercedes CLE Cabrio farà il suo debutto ufficiale. Il marchio con la stella si sta preparando al lancio di quella che sarà la seconda cabrio della gamma, e la più adatta alla guida familiare a cielo aperto. A pochi mesi dal suo arrivo sul mercato, è già nota la gamma di motorizzazioni disponibili.
Mercedes ha già in vendita la sua sportiva più “abbordabile“, una nuova generazione che ha unito le estinte Classe C Coupé e Classe E Coupé in un unico modello, una gamma che non è completa in termini di stili di carrozzeria, visto che deve ancora arrivare la nuiba Mercedes CLE Cabrio. La cabrio è stata inclusa nella presentazione della due porte e negli ultimi mesi non se ne è saputo più nulla. Fino ad oggi, quando la sua gamma di motori è stata rivelata da una fuga di notizie.
La fuga di notizie dimostra che la motorizzazione prevista è già presente nei sistemi interni del marchio della Stella, con un codice modello corrispondente, quindi non ci vorrà molto perché le prime unità entrino in produzione nello stabilimento centrale del marchio a Sindelfingen, con l’obiettivo di arrivare nelle concessionarie in primavera. La Mercedes CLE Cabrio sarà nelle concessionarie verso aprile 2024, all’inizio della nuova stagione per godersi il sole e le temperature calde.
Gli interni della nuova Mercedes CLE Cabrio in arrivo nel 2024 sono spettacolari.
Fino a sette versioni nella nuova Mercedes CLE Cabrio
La gamma di motorizzazioni eella nuova Mercedes CLE Cabrio comprende opzioni a benzina e diesel, disponibili sia a quattro che a sei cilindri in linea, questi ultimi con tecnologia MHEV a 48 volt, un sistema che fornisce 23 CV in più in fase di accelerazione. La grande novità della nuova Mercedes CLE Cabrio è che sarà il primo modello della sua categoria ad avere una versione ibrida plug-in al top della gamma firmata dalla divisione sportiva AMG. Una vera e propria bestia grazie alla tecnologia “AMG E Performance” che non sarà riservata solo alla coupé, stabilendo un nuovo limite di prestazioni grazie ai suoi 680 CV.

DATI TECNICI E MOTORI

La nuova Mercedes CLE Cabrio avrà diversi matiri:

CLE 220 d Cabrio 197 CV
CLE 180 Cabrio 170 CV
CLE 200 Cabrio / CLE 200 4MATIC 204 CV
CLE 300 4MATIC Cabrio 258 CV
CLE 450 4MATIC Cabrio 381 CV
AMG CLE 53 4MATIC+ Cabrio 449 CV
AMG CLE 63 S E Performance Cabriolet 680 CV
Gamma di versioni trapelate della Mercedes CLE Cabrio, in attesa di conferma ufficiale
Tutte le versioni meccaniche saranno disponibili con cambio automatico a nove rapporti, a doppia frizione nel caso delle versioni più sportive, ma anche con trazione integrale. La Casa tedesca non lascia vuoti da colmare, mettendo in conto di dover recuperare molto terreno con la rinnovata Serie 4 Cabrio, anch’essa sottoposta a un aggiornamento di metà ciclo di vita e in arrivo il prossimo anno.
Trazione integrale sulla nuova Mercedes CLE Cabrio, PHEV solo sulla vera AMG
La gamma che arriverà in Italia non comprenderà la variante a benzina più semplice riportata nella tabella precedente, riservata alla Germania, per cui l’offerta partirà dalla CLE 200 disponibile sia a trazione posteriore che a trazione integrale. Un’altra differenza importante rispetto alla coupé è l’assenza della versione PHEV della CLE 300e, che non è ancora disponibile sul modello a tetto chiuso ma arriverà nel 2024. Ma preparate il portafoglio, perché anche la differenza di prezzo tra la Mercedes CLE Coupé e la Cabrio sarà significativa: tra i 6.000 e i 10.000 euro in più per la guida a tetto aperto.

Nuovo Revo Zero Energy 2024: il SUV elettrico

Il nuovo REVO ZERO Energy è un veicolo elettrico a emissioni zero rivoluzionario per la combinazione di tecnologie. È il primo a utilizzare contemporaneamente batterie e celle a combustibile a idrogeno, aumentando così l’autonomia e riducendo i tempi di ricarica.

Il REVO ZERO Energy, creato dalla start-up REVO ha l’aspetto di un minivan con un’impronta da crossover, con un frontale arrotondato dominato da una grande griglia e una barra luminosa che corre lungo tutto il terzo anteriore del veicolo senza interruzioni.

Nella parte posteriore, le quattro porte scorrevoli offrono un ampio accesso all’abitacolo. L’abitacolo presenta tre file di due sedili, un volante piatto nella parte superiore e inferiore e un tetto in vetro. Materiali come il legno e la fibra di carbonio conferiscono all’auto un aspetto futuristico e sofisticato.

REVO ZERO IL SUV

Cioè che è davvero interessante di questo REVO ZERO a sei passeggeri è il funzionamento della sua meccanica elettrica. Come già detto, combina una batteria con una cella a combustibile e, secondo l’azienda, la batteria funge da fonte di energia principale. La cella a combustibile a idrogeno, invece, entra in funzione quando la batteria è esaurita.

REVO ZERO non ha fornito ulteriori dettagli, ma sembra che la Energy sia un’auto ad autonomia estesa che, invece di utilizzare un motore a combustione, si affida alla cella a combustibile a idrogeno.

Le tre file di sedili singoli spiccano in un interno illuminato da un tetto in vetro.
I dati ufficiali indicano che la Energy è in grado di percorrere fino a 1126 chilometri con una carica completa. Inoltre, può essere rifornito in sette minuti.

Tuttavia, il REVO ZERO Energy è ben lontano dal diventare un vero e proprio veicolo di serie. Sebbene sia già possibile prenotarlo dietro il pagamento di un deposito rimborsabile di 500 dollari, non è prevista una data di inizio produzione e, quindi, una data di consegna. L’azienda afferma che “sta lavorando diligentemente ai test e al rispetto di tutti gli standard di sicurezza”.