La nuova Mercedes CLE Coupé riporta il marchio della stella nel segmento delle sportive.
La futura Mercedes-AMG CLE 63 Coupé E Performance sarà la prima auto sportiva ibrida plug-in della sua categoria, una PHEV con quasi 700 CV che sarà in vendita a metà del 2024 e che potete vedere in questa anteprima.
Il sostituto delle Mercedes Classe C Coupé e Classe E Coupé arriveràsul mercato per l’autunno, lasciando un anno di tempo ai tecnici della divisione sportiva di Affalterbach per mettere a punto al meglio la versione top di gamma della nuova Mercedes CLE Coupé.
La nuova Mercedes-AMG CLE 63 Coupé S E Performance è in fase di collaudo da appena un anno. La prima volta che è stata vista è stato lo scorso autunno e in alcune altre occasioni. Il rendering in copertina di Motor.es immagina l’aspetto della versione top di gamma della Mercedes CLE Coupé. I suoi passaruota sporgenti sono una chiara indicazione della carreggiata più larga, e gli assi, un modo comune di rafforzare il carattere più sportivo, con il paraurti che cambia anche.
Il paraurti sarà caratterizzato dalla tipica griglia del radiatore Panamericana con le consuete quindici barre cromate, più massicce, un elemento distintivo come il sigillo della corona laureata sul bordo del cofano. Il logo AMG e il paraurti più arrotondato, spostato in avanti e con tre grandi e ben definite prese d’aria, sono elementi tipici di questa versione più brutale.
DATI TECNICI E PRESTAZIONI
La nuova Mercedes CLE AMG farà paura all’esterno ma anche all’interno, con un abitacolo a quattro posti identico a quello della Classe C AMG di nuova generazione.
E, come quest’ultima, condividerà anche un powertrain ibrido plug-in.
Il motore turbo a quattro cilindri da 2,0 litri da 476 CV sarà abbinato a un motore elettrico da 204 CV sull’asse posteriore, per un totale di 680 CV, anche se questa cifra è solo per un periodo di tempo limitato, dato che la potenza reale è di 571 CV. Inoltre, una batteria agli ioni di litio da 6,1 kWh garantisce un’autonomia massima di 13 chilometri. La CLE AMG offrirà prestazioni davvero estreme, grazie alla trazione integrale “AMG Performance 4MATIC+”, che sarà in grado di trasferire tutta la potenza e la coppia – 1.020 Nm – all’asse posteriore e a un cambio automatico a 9 rapporti con doppia frizione e manuale.
