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Nuova Volkswagen Golf GTI 380 2024: addio Manuale

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Redazione
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È ufficiale, Volkswagen sta terminando la produzione della Golf GTI manuale e, per onorare la storia del modello, sta introducendo un pacchetto di equipaggiamenti esclusivo per il Nord America denominato Golf GTI 380 2024.
Equipaggiato di serie su ogni Golf GTI 2024 dotata di cambio manuale, il pacchetto di equipaggiamenti in edizione speciale sarà offerto a tutti i clienti, sia che optino per l’allestimento S, SE o Autobahn.
La nuova Volkswagen Golf GTI 380 ha il sistema di smorzamento adattivo DCC e i cerchi in lega di alluminio da 19 pollici multispoke, già presenti sulla Golf R 20th Anniversary Edition. I cerchi sono avvolti da pneumatici estivi ad alte prestazioni e il tetto nero lucido si abbina alle calotte degli specchietti retrovisori neri lucidi, che ben si abbinano ai dettagli rossi dell’auto.
All’interno, la Volkswagen Golf GTI 380 presenta un pomello del cambio a forma di pallina da golf e accenti a nido d’ape. I modelli S e SE sono dotati di sedili in tessuto Scalepaper Plaid, mentre il pacchetto Autobahn prevede sedili in pelle Vienna (opzionali anche sulla SE).

DATI TECNICI E MOTORI

Volkswagen Golf GTI 380 è un Tributo ad un modello mitico.
Il nome è stato scelto come riferimento all’edizione speciale GTI 337 di quarta generazione venduta nel 2002. Il nome GTI 380 è stato scelto come riferimento all’edizione speciale della GTI 337 di quarta generazione, venduta nel 2002, e prende in prestito il codice interno del modello di prima generazione, mentre il nome GTI 380 deriva dal codice di designazione interno della Golf 8.
La nuova edizione speciale è alimentata dal motore quattro cilindri EA888 da 2,0 litri di Volkswagen che eroga 241 CV (180 kW/244 PS) e 273 lb-ft (370 Nm) di coppia. Sarà offerta esclusivamente con il cambio manuale a sei rapporti, mentre la GTI normale (e la R) continueranno a essere offerte con il cambio DSG a sette rapporti.
La nuova Volkswagen Golf GTI 380 sarà disponibile con un colore esclusivo: Graphite Gray Metallic. Condividerà i colori Deep Black Pearl, Atlantic Blue Metallic, Kings Red Metallic, Reflex Silver Metallic, Moonstone Gray e Opal White Pearl con il resto della gamma di Golf GTI 2024.

Nuova Omoda 5 2024: sfida a Peugeot 3008

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La nuova Omoda 5 è il USV coupé che sfida direttamente i mostri sacri come la Peugeot 3008.

Chery Automobile ha scelto il marchio Omoda per iniziare l’assalto al mercato in Europa. Il primo modello del costruttore cinese in vendita nelle nostre concessionarie è l’Omoda 5. Un interessante SUV compatto che si distingue per il suo design e, soprattutto, per le sue dotazioni. Il nuovo Omoda 5 è già in vendita in Spagna. Finora, nel periodo compreso tra gennaio e luglio di quest’anno 2023, sono state immatricolate in totale 42 unità. I primi esemplari dell’interessantissimo SUV compatto di Omoda sono già in circolazione.

Omoda ha strutturato la gamma in un unico allestimento. Le opzioni di configurazione sono minime e vanno esclusivamente dalla finitura della carrozzeria esterna alla tappezzeria. Tuttavia, anche se a prima vista questo può sembrare un handicap, la realtà è ben diversa. L’Omoda 5 si distingue per lo straordinario rapporto qualità-prezzo (circa 35.000€).

MOTORE E DATI TECNICI

Per quanto riguarda la meccanica, non ci sono molte opzioni. Per il momento, il nuovo SUV Omoda 5 sarà disponibile sul mercato spagnolo con un solo motore.

Uno sguardo sotto il cofano rivela un motore a benzina a quattro cilindri T-GDi da 1,6 litri. Il motore sviluppa 197 CV e 290 Nm di coppia massima. È abbinato a un cambio automatico DCT a doppia frizione a sette rapporti e a un sistema di trazione anteriore.

È in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 7,8 secondi e di raggiungere una velocità massima di 206 km/h. Il consumo medio di carburante dichiarato è di 7,3 litri per 100 chilometri secondo il ciclo WLTP. T

Al momento non è chiaro quando la nuova Omoda 5 arriverà anche in Italia.

Nuovo Volkswagen ID. Buzz GTX 2024: Rendering

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Il nuovo Volkswagen ID. Buzz GTX sarà la versione più potente della gamma.

Volkswagen non si tira indietro nello sviluppo di nuovi veicoli elettrici. Il marchio tedesco vuole essere leader del mercato in tutti i segmenti in cui dispone di opzioni a zero emissioni, il che significa anche offrire versioni sportive ad alte prestazioni. Come avviene normalmente per le compatte, i SUV e le berline, la Casa di Wolfsburg sta estendendo questa strategia anche ai monovolume.

Il nuovo Volkswagen ID. BUZZ GTX è già in fase avanzata di test. L’azienda ha iniziato lo sviluppo di questa versione ad alte prestazioni, che sarà lanciata sul mercato nel 2024. Le prime foto spia della ID. BUZZ GTX hanno già mostrato che il design principale del moderno Bulli marchiato Zero varia rispetto alle versioni convenzionali. Uno stile particolare e più differenziante che si può vedere in questi rendering di Motor.es. Nel frontale spicca una grande presa d’aria estesa su tutta la larghezza del parafango, ereditata dalla ID.7.

Il nuovo Volkswagen ID. BUZZ GTX sarà dotato di grandi cerchi in lega da 20 pollici, un design altamente aerodinamico e un paraurti posteriore leggermente diverso. Come di consueto per la casa automobilistica tedesca, la personalizzazione sarà fondamentale e per gli esterni verranno proposte nuove combinazioni di colori a contrasto. All’interno, il marchio offrirà anche nuovi sedili anteriori con configurazione elettrica più sportiva, funzioni di massaggio e climatizzazione, oltre a dettagli speciali per rafforzare l’atmosfera più sportiva.

DATI TECNICI E PRESTAZIONI

Volkswagen ID. BUZZ GTX arriverà nella variante a passo lungo, il che significa che l’abitacolo avrà spazio per otto passeggeri. Per il momento non è previsto che venga offerta anche la versione corta a cinque posti, in quanto si tratta di una versione che avrà più clienti negli Stati Uniti che in Europa. Questo è uno dei motivi principali per cui Volkswagen ha deciso di offrire questa variante più grande.

Parlando di dati tecnici il modello garantirà la trazione integrale e fino a 340 CV di potenza. Un sistema che sarà associato alla batteria da 85 kWh di capacità netta, per cui l’autonomia sarà compresa tra i 500 chilometri, senza premere troppo l’acceleratore, e i 450 chilometri chidendo maggiori prestazioni.

Nuova MG Cyberster 2024: Foto e Dati Tecnici

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La MG Cyberster sarà una delle protagoniste del Salone di Monaco di Baviera, dove debutterà il modello con specifiche europee. La Casa britannica ha già presentato la roadster con specifiche cinesi all’ultima edizione del Salone di Shanghai, in piena primavera, una delle prime roadster ad alte prestazioni che entreranno nel mercato delle auto elettriche nel 2024, nonché una delle grandi star del costruttore stesso.

Una vera sfida per i rivali, perché non tarderà a essere lanciata sul mercato, con prezzi già disponibili nei principali mercati europei, anche se MG ha già confermato che si tratta di un modello di produzione globale e che raggiungerà tutti gli angoli del mondo.

La MG Cyberster si distingue per l’estetica all’avanguardia, senza che nulla faccia pensare che si tratti di un modello a emissioni zero, a meno che non si ammiri il posteriore e si noti che non ci sono scarichi, ma un enorme diffusore aerodinamico che occupa l’intera larghezza della parte posteriore.

La nuova MG Cyberster colpisce per il suo design, soprattutto nella parte posteriore.
MG Cyberster debutta in Europa
Anche le sue porte a forbice non destano sospetti finché non le si apre, un ottimo lavoro da parte di MG con la sua grande auto sportiva. Ma la cosa più interessante sono le prestazioni che offre. L’azienda ha già annunciato due versioni, una dotata di un solo motore elettrico sull’asse posteriore e l’altra con due unità motrici e trazione integrale, la prima con una potenza massima di 231 kW e la seconda con più del doppio, ben 400 kW. Per chi non avesse ancora familiarità con queste misure, si tratta, rispettivamente, di ben 314 CV e 544 CV.

La versione più potente, della MG Cyberster ha prestazioni che non hanno nulla da invidiare alla nuova Porsche Boxster elettrica in fase di sviluppo e alla futura Polestar 6 che arriverà a metà del decennio, con prestazioni che potete vedere dettagliate qui sotto. Tuttavia, il peso sulla bilancia è di ben 1.950 chilogrammi.

DATI TECNICI E PRESTAZIONI

La MG Cyberster entry-level ha una batteria agli ioni di litio con una capacità di 64 kWh, che le consente un’autonomia massima di 450 chilometri con una singola carica. La versione più potente aumenta questa cifra a 77 kWh, offrendo un po’ meno, 420 chilometri. In entrambi i casi, abbastanza per provare sensazioni completamente nuove, con un’accelerazione più che potente, alla portata di supercar come la Lamborghini Huracan o la Aventador.

La nuova MG Cyberster arriverà nelle concessionarie in Europa a partire dal 2024.

Nuova Lotus Emeya 2024: sfida Tesla Model S

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Redazione
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La nuova Lotus Emeya è la berlina sportiva elettrica che mira a scalzare Tesla Model S.

Ammettiamolo: Tesla è ancora intoccabile sul mercato delle auto elettriche perché l’azienda californiana gode di una reputazione internazionale, grazie a una strategia di comunicazione magistralmente guidata dall’esuberante Elon Musk. Ma la concorrenza si sta organizzando e comincia a far venire i sudori freddi all’imprenditore sudafricano. Tanto che, negli ultimi mesi, ha deciso di intraprendere una guerra dei prezzi in alcuni mercati per rimanere competitivo.
Ma è anche da un punto di vista tecnologico che Tesla potrebbe iniziare a sentire la pressione, in particolare quando si tratta di innovazioni provenienti dalla Cina.

La Cina è all’avanguardia nella ricerca e nello sviluppo di batterie sempre più sofisticate, così come il gigante nazionale Geely, che da diversi anni possiede i marchi Volvo e Polestar. Una multinazionale che negli ultimi anni ha acquisito anche Lotus e che intende trasformare l’emblematico artigiano britannico in una punta di diamante.
Dopo aver fatto scalpore con il suo SUV Eletre l’anno scorso, Lotus presenterà nei prossimi la Emeya, una berlina le cui dimensioni puntano dritte alla Tesla Model S.

Il rendering in copertina di Auto-moto.com ci permette di dare uno sguardo in anteprima al modello.

DATI TECNICI E PRESTAZIONI

Sebbene la nuova Lotus Emeya non è destinata a eguagliare la potenza della variante Plaid della concorrente americana (1020 CV), promette un’autonomia equivalente o addirittura superiore (600 km minimo WLTP).

Punto di forza un’eccezionale velocità di ricarica, con una capacità di 420 kW, più del doppio di quella della Model S (200 kW). Ciò significa che la batteria (112 kWh) può essere ricaricata dal 10% all’80% in meno di 20 minuti.
Ci vediamo il 7 settembre per tutti i dettagli di sulla nuova Lotus Emeya. Il prezzo si aggirerà probabilmente intorno ai 100.000 euro per il modello base, per arrivare a quasi 160.000 euro per la versione più esclusiva.

Nuova Volkswagen Tiguan 2024: Rendering Definitivo

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Redazione
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La terza generazione della Volkswagen Tiguan è una delle novità più importanti del marchio di Wolfsburg per la seconda metà dell’anno.

Il SUV compatto di successo dell’azienda è già stato annunciato ufficialmente e non manca molto al suo debutto. Un modello ricco di novità, che arriverà nel 2024 e che potete vedere in dettaglio in questa nuova anteprima rendering di Motor.es.

La nuova Volkswagen Tiguan è una delle novità più attese della seconda metà dell’anno. Il marchio di Wolfsburg attende con ansia che si aprano le porte del Salone di Monaco 2023 per presentare la terza generazione di uno dei suoi modelli più importanti, un SUV compatto che ha subito un’importante trasformazione e che abbiamo visto in una moltitudine di foto spia.

Dopo la fuga di notizie sul suo design nel manuale d’uso, questi rendering dettagliti riproduconl più fedelmente il modello che troverete nelle concessionarie all’inizio del prossimo anno, rivelando il design nascosto sotto le camuffature con cui è stato annunciato qualche mese fa. Questa riproduzione mostra l’aspetto di base della nuova Volkswagen Tiguan 2024, ma ne rivela il look più moderno. I fari più sottili potrebbero essere caratterizzati da una barra luminosa che attraversa il nuovo elemento di rifinitura della griglia superiore, con una forte influenza sia della Touareg che della Volkswagen ID.4.

Anche linea laterale è nuova con elementi che partono dai gruppi ottici anteriori e posteriori e terminano nelle portiere. Anche il posteriore è un vero e proprio colpo d’occhio, con nuovi fari che ora sono continui, si estendono sul portellone posteriore e sono illuminati in modo più suggestivo. Volkswagen ha dato un tocco di carattere alla nuova Tiguan, ora con un filamento rosso integrato nel paraurti, con deilgli scarichi veri dicendo addio ai finti terminali di scarico.

La Volkswagen Tiguan verrà rinnovata con tutti gli ingredienti per essere leader nel mercato dei SUV, con una concorrenza molto agguerrita. Il risultato è una plancia più pulita con due grandi schermi digitali, in particolare il sistema di infotainment da 15 pollici. La terza Tiguan della storia è più spaziosa e più tecnologica, persino con uno schermo sul selettore della modalità di guida nel tunnel della trasmissione.

I MOTORI

Ciò che rimarrà sostanzialmente invariato è la gamma di motori della nuova Volkswagen Tiguan. Volkswagen continuerà a offrire la stessa gamma di motori a benzina e diesel, oltre a un paio di versioni ibride plug-in “eHybrid”, anche se l’elettrificazione è stata portata a un nuovo livello.

I benzina saranno dotati di un MHEV da 48V e i PHEV di un nuovo motore con maggiore potenza e una batteria più capace, in grado di offrire fino a 100 chilometri di autonomia, il tutto con cambio automatico DSG a 7 rapporti e trazione integrale 4MOTION solo sui modelli più potenti.

La nuova gamma sarà presentata tra pochi giorni e le prime unità arriveranno nelle concessionarie entro la primavera del 2024.

Nuova Skoda Superb 2024: interni in Anteprima

Di
Redazione
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La.nupva Skoda Superb rivedrà in maniera importante il suo design sia fiori che dentro.

Skoda continua a pubblicare alcune dettagli sulle nuove generazioni dei modelli Kodiaq e Superb, oggi ha pubblicato le prime foto ufficiali degli interni.

A giugno, Skoda ha rivelato le principali specifiche tecniche del crossover Kodiaq di seconda generazione, a luglio ha fatto lo stesso per l’ammiraglia Superb di quarta generazione, ma gli interni di questi due modelli sono stati declassificati in modo sincrono, perché offrono la stessa serie di innovazioni, la differenza si riduce solo ai dettagli di design e alle piccole sfumature di estetiche.
Quindi, la “seconda” Kodiaq e la “quarta” Superb hanno un quadro strumenti da 10 pollici completamente virtuale e personalizzabile, integrata da uno schermo di proiezione sul parabrezza e da uno schermo multimediale touch da 13 pollici. Il quadro strumenti della Superb è coperto da una tradizionale visiera superiore a valorizzare lo sviluppo orizzontale della plancia.
Il selettore del cambio automatico si è spostato dal tunnel centrale sul lato destro del piantone dello sterzo, il controllo dei tergicristalli “come Mercedes” è trasferito sulla leva sinistra che, francamente, è dubbia dal punto di vista dell’ergonomia.

GLI INTERNI RINNOVATI


Le nuove Skoda Kodiaq e Superb avranno quindi una sezione centrale senza il tunnel centrale cin l’abitacolo che è diventato visivamente più pulito e spazioso. È interessante notare che la Superb ha ancora il tasto di controllo del freno di stazionamento sul tunnel centrale, mentre la Kodiaq lo ha a sinistra del volante sul pannello frontale. Entrambi i modelli sono dotati di uno slot di ricarica wireless per smartphone, ma la Superb ha un solo telefono, mentre la Kodiaq ne ha due.
Il sistema Skoda Smart Dials sfruttando 3 rotori smart per il controllo del clima con schermi rotondi da 32 mm incorporati, che visualizzano la funzione attivata. Le manopole esterne possono controllare la temperatura dell’aria, il riscaldamento dei sedili e la ventilazione, mentre quella centrale controlla il volume dell’impianto audio, la distribuzione del flusso d’aria, le modalità di climatizzazione, la velocità della ventola, le modalità di guida e lo zoom delle mappe del sistema di navigazione. La manopola centrale può essere caricata solo con quattro funzioni alla volta su sei possibili, con impostazioni effettuate tramite lo schermo del sistema multimediale.
Nella dotazione di serie ci sono quattro porte USB-C con una potenza di 45 watt per la ricarica dei gadget e una porta USB-C da 15 watt sullo specchietto retrovisore per collegare facilmente il videoregistratore. I sedili anteriori possono essere dotati di massaggiatori d’aria. I rivestimenti in tessuto sono realizzati in poliestere riciclato al 100%, mentre per produrre i rivestimenti in pelle alternativi sono state utilizzate tecnologie ecologiche.
La presentazione della nuova Skoda Kodiaq avverrà a settembre, mentre per la nuova Superb bisognerà aspettare novembre.

Cupra Formentor: Tecnologia e sistemi ADAS [VIDEO]

Di
Antonio Elia Migliozzi
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La Cupra Formentor è un vero e proprio concentrato di tecnologie. In questo video focus dedicato al sistema di infotainment e agli ADAS esportiamo cosa si nasconde all’interno del crossover compatto dall’animo sportivo.

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