Alfa Romeo si sta preparando per una nuova era che avrà inizio tra poco più di un anno con l’erede della mitica Giulietta. La casa automobilistica ha visto i propri piani andare in fumo quando ha trasformato due modelli di punta in auto elettriche praticamente destinate al fallimento, motivo per cui ha deciso di fare marcia indietro, riportando sul tavolo da disegno sia la Stelvio che la Giulia. I due modelli subiranno un notevole ritardo, ma si sta lavorando anche a un’altra coppia di modelli completamente nuova.
Uno è l’atteso successore della Giulietta, l’altro la seconda generazione della Tonale, anche se l’arrivo di quest’ultima è previsto per il prossimo decennio. La Tonale è uno dei modelli più venduti del marchio italiano e, avendo recentemente subito un restyling, ha ancora alcuni anni di vita commerciale davanti a sé prima che inizi la consegna dei nuovi modelli. Tuttavia, c’è un vuoto importante da colmare e il marchio intende farlo il prima possibile con un nuovo modello: il successore della Giulietta.
E c’è un motivo fondamentale che giustifica il ritorno della compatta: non solo perché la concorrenza più diretta mantiene questa tipica carrozzeria, ma anche perché la futura Tonale crescerà di qualche millimetro, posizionandosi nella fascia dell’attuale Stelvio, il che renderà il divario con la fortunata Junior ancora più ampio di quanto non sia già.
Il nuovo modello di Alfa Romeo, annunciato tramite un’anteprima che suggerisce una parte posteriore molto sportiva, ha ispirato queste ricostruzioni. Il futuro modello non sarà una compatta tradizionale, ma adotterà un approccio da crossover, come abbiamo visto nella fuga di notizie sul piano di prodotto del marchio, con linee sensuali ma rispettose dei tratti caratteristici della storia del marchio, pur essendo dotato di una dose extra di modernità.
I fari anteriori affilati accompagneranno lo Scudetto e le maniglie delle portiere posteriori continueranno a essere incassate nel telaio dei finestrini, offrendo un design più pulito. Un’immagine che sarà interrotta solo dai grandi cerchi in lega con diametro fino a 20 pollici. L’anteprima ufficiale della nuova Alfa Romeo in arrivo nel 2027 suggerisce anche una grafica luminosa completamente nuova per i fanali posteriori.
Gli interni sono un mistero assoluto e, sebbene dovremo attendere la presentazione della nuova Stelvio, è chiaro che anche Alfa Romeo rimarrà fedele al proprio stile. La sportività continuerà a prevalere, ma non si cederà alle grandi schermate digitali né alla scomparsa dei pulsanti tradizionali, conservando quelli del climatizzatore e delle funzioni di uso più frequente. Un punto chiave sarà l’ergonomia: tutto a portata di mano del conducente, il protagonista principale.
IL RITORNO DEL BESTSELLER
La gamma di motori è un altro degli aspetti che suscitano maggiore interesse: un’offerta che continuerà a comprendere opzioni sia a combustione che elettriche, con il motore a benzina 1.5 turbo che raggiunge i 200 CV e una serie di modelli ibridi con diversi livelli di elettrificazione. Stellantis ha già chiarito la propria preferenza per i modelli MHEV, che sta trasformando in ibridi, anche se questo nuovo modello Alfa disporrà anche di una versione PHEV da circa 400 CV e trazione integrale per il trionfale ritorno del Quadrifoglio.
Alfa Romeo ha confermato che il nuovo crossover sarà presentato alla fine del 2027, quindi c’è ancora molto tempo prima di poterlo vedere. È possibile che il marchio stesso mostri anche i primi prototipi camuffati, ma in ogni caso non lo vedremo sulle strade prima dell’inizio del 2028.
