Engine of the year al 1.0 TSI della Volkswagen Up! GTI

Di

-

7 Giugno 2018

Sarà protagonista della nostra prossima prova su strada nel frattempo il 1.0 TSI della up! GTI è stato nominato International Engine of the Year 2018. Il potente ed efficiente tre cilindri turbo si è aggiudicato uno dei trofei più prestigiosi del settore motoristico. Il premio è stato assegnato da una giuria internazionale composta da giornalisti di alto livello. Quest’anno, gli esperti hanno passato in rassegna motori di 12 categorie, con il 1.0 TSI che ha vinto contro una forte concorrenza nella sua classe di cilindrata, quella inferiore a un litro.

Si tratta di un motore molto compatto, leggero e tecnologicamente avanzato.
Il benzina da 115 CV è il primo nel suo genere a essere associato a un catalizzatore a quattro vie e installato nella up!. Inoltre, monta un filtro antiparticolato per motori a benzina.
Il post-trattamento dei gas di scarico associato a innovative soluzioni all’interno del motore permettono all’unità montata sulla Nuova up! GTI di rispettare le nuove normative antinquinamento EU 6AG (Euro 6d-TEMP).

Uno sguardo nel dettaglio: il 1.0 TSI della up! GTI è il più recente della serie di motori EA211. Il 999 cm³ ha un turbocompressore con attuatore wastegate elettrico, un collettore di aspirazione con intercooler integrato e un collettore di scarico integrato nella testata. Con una pressione di 350 bar (elevata per un motore a benzina), la miscela di carburante viene iniettata direttamente nelle camere di combustione. Grazie a queste soluzioni, il compatto e leggero motore a quattro valvole per cilindro eroga 115 CV tra 5.000 e 5.500 giri/minuto.

Grazie a queste soluzioni, il compatto e leggero motore a quattro valvole per cilindro eroga 115 CV tra 5.000 e 5.500 giri/minuto. Da 2.000 giri, il 1.0 TSI, equipaggiato con due alberi a camme regolabili, eroga una coppia di 200 Nm che rimane costante fino a 3.500 giri/minuto.

A Torino parte la nuova edizione di Parco Valentino

Di

Redazione

-

6 Giugno 2018

Il Cortile del Castello del Valentino colorato dalla passione per l’automobile è la cornice del tradizionale taglio del nastro che anticipa il giro inaugurale di saluto agli oltre 70 stand dell’esposizione. Tra i modelli protagonisti della Supercar Night Parade e i prototipi che celebrano i 50 anni di Italdesign, prende il via ufficialmente la 4ª edizione di Parco Valentino Salone Auto Torino.

Andrea Levy, presidente della manifestazione, dà il benvenuto ai rappresentanti delle case e dei centri stile insieme a Danilo Toninelli, neo Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, a Sergio Chiamparino, Presidente della Regione Piemonte, e Chiara Appendino, Sindaca di Torino. Con loro i rappresentanti delle istituzioni automotive, il direttore ANFIA Gianmarco Giorda e il presidente UNRAE Michele Crisci.

Dichiara Andrea Levy: “Sono orgoglioso di dare il via a questa nuova edizione del Salone dell’Auto di Torino Parco Valentino. Orgoglioso perché con questa manifestazione intendiamo celebrare la passione per l’automobile e lo facciamo portando questa passione tra la gente grazie alle Case automobilistiche, ai designer e ai centinaia di collezionisti che si sono dati appuntamento a Torino per questa grande festa che dura 5 giorni. Ingresso gratuito, orario prolungato fino alle 24 hanno fatto sì che continui la crescita della nostra manifestazione che vede oltre 100 modelli esposti, 47 prototipi incredibili e più di 35 eventi”.

PROVA SU STRADA Volkswagen Polo GTI 2.0 TSI 200CV

Di

Antonio Elia Migliozzi

-

4 Giugno 2018

Nell’era dei suv una compatta sportiva è quel che serve per dire la propria nel campo dei motori. Ecco allora al suo debutto su strada la nuova Polo GTI. Figlia della tradizione ad alte prestazioni della casa di Wolfsburg la Polo non rinuncia a stile e tecnologia. Rispetto alla precedente generazione le dimensioni crescono ed oggi è larga 1751 mm, alta 1446 e lunga 4053mm. Sparisce dal listino la Polo 3 porte che non aveva mai incontrato una significativa domanda di mercati.

La maturità di Polo si coglie, oltre che nelle accresciute dimensioni anche in un design più affilato e distintivo. Calandra ampliata ed abbassata, fari led anteriori con indicatore di direzione integrato, fiancata più pulita con una linea netta che crea continuità con l’anteriore. Dietro proiettori led (di serie) e lunotto più ampio. A tutto questo dobbiamo aggiungere la grinta GTI che su Polo si esprime attraverso i listelli anteriori rossi che corrono sin dentro ai fari, calotte degli specchi nere, doppio terminale di scarico con estrattore e spolier posteriore. E poi interni dedicati con volante e sedili sportivi presente il mitico tessuto quadrettato Clark.

LA POLO GTI SU STRADA

Il motore è un 2.0 TSI da 200 cavalli e 320 Nm di coppia disponibili già a 1500 giri, coniugati a un peso di 1355 kg; insomma ricetta perfetta per una sportiva. Sulle strade tortuose della Costiera Amalfitana si è rivelato rotondo e prestante perfettamente coadiuvato dal cambio automatico 6 rapporti DSG. Polo GTI è caparbia e briosa con uno 0-100km/h coperto in 6,7 secondi ed una top speed di 237 km/h. Lo sterzo, diretto e preciso, aiuta l’inserimento in curva e, grazie alle palette al volante, la cambiata è a portata di mano. Scarsamente sottosterzante la Polo strappa non pochi sorrisi prestandosi all’utilizzo anche dei meno esperti o spericolati. Sound pieno e modalità sport degna di un approfondimento su pista. Il DSG accompagna egregiamente la marcia garantendo inserimenti diretti e precisi delle marce; certo il dubbio resta sempre lo stesso “e se fosse stata manuale?”

GLI INTERNI

L’abitacolo è tutto nuovo. Tachimetro digitale (in VW si chiama active info display), nuova plancia con al centro il sistema di infotainment con schermo da 8″ in posizione rialzata rispetto alle bocchette del clima. La nuova organizzazione dell’abitacolo favorisce una guida sicura consentendo di avere occhi ben fissi sulla strada e mani al volante. A portata di mano i comandi vocali con i quali si può avviare la riproduzione di un brano musicale o avviare la lettura dei messaggi.

Peccato per le plastiche della parte bassa della plancia che si presentano rigide ma comunque solide e ben assemblate. Tutto intuitivo ed a portata di mano. Su nuova Polo il clima diventa bizona e tutti possono scegliere la propria temperatura ideale.

La tecnologia di bordo è davvero tanta. Front assist con frenata d’emergenza automatica (vera chicca per le distrazioni della Costiera), lane assist con mantenimento di corsia, sensori sugli specchietti esterni a segnalarci veicoli in avvicinamento laterale. Assolutamente utile la retrocamera che, nascosta nel logo VW, facendo capolino all’occorrenza evita insidie nelle manovre di parcheggio. Le dimensioni generose dei montanti posteriori complicano infatti la visibilità nel retrotreno.

Nuova Polo supporta il mirroring delle app grazie ad Android Auto ed Apple Car Play offrendo una esperienza di utilizzo davvero immersiva grazie all’ampio schermo a colori in funzione di tachimetro davanti al volante. Quest’ultimo presenta una serie di modalità predefinite con un focus su navigazione, media, assistenti alla guida.

A bordo lo spazio è tanto anche per chi siede dietro mancano però le bocchette dell’aria. Il bagagliaio ha una capacità di 351 litri ma non è certo per questo che la si sceglie.

I PREZZI IN ITALIA

Il listino in Italia parte da 25.650 euro a cui bisogna aggiungere i tanti accessori presenti a bordo. I fari anteriori led sono un accessorio da 950 euro come lo è anche il sistema audio Beats con 6 altoparlanti che si paga 500 euro. Insomma la scelta è vasta ma la dotazione di serie è ricca anche (e soprattutto) in termini di emozioni al volante. Polo GTI porta su strada personalità e carattere che fanno di questa una vettura adatta alla vita di tutti i giorni ma con i numeri giusti per mettere a segno un bel giro veloce su pista.

Nuova Jeep Renegade ecco cosa sappiamo

Di

Redazione

-

4 Giugno 2018

Quando Jeep ha messo sul mercato la Renegade in pochi avrebbero scommesso sarebbe stato un successo. Il prossimo 6 giugno sarà svelato l’atteso restyling del suv. Il crescente numero di avvistamenti su strada confermava ci fossero novità in arrivo. Le numerose foto circolanti in rete testimoniano aggiornamenti estetici minori; paraurti anteriore e posteriore e nuove luci. L’ingresso dei led non è destinata ad essere l’unica novità. Si parla anche di nuovi motori; probabile un 1.0 ed 1.3 benzina da 148 e 177cv. Sempre in tema propulsori non è escluso l’ibrido benzina atteso anche su Fiat 500X. Prevista, inoltre, una implementazione della tezio e integrale.

A Latina arriva Eppy; carsharing elettrico

Di

Redazione

-

3 Giugno 2018

L’avvio del progetto giunge al termine di una procedura ad evidenza pubblica avviata nell’ estate 2017 dal Comune di Latina, alla quale ha risposto Alea Mobilità Urbana, Società del gruppo Elettra Investimenti, con sede nel capoluogo pontino e core business nel campo della generazione di energia e dell’efficientamento energetico. Oggi Eppy è operativo con i primi 14 veicoli della gamma Renault Z.E., ma con un progetto di sviluppo che punta a un totale di 50 unità nell’arco di 18 mesi.

«Elettra Investimenti continua a espandere la propria attività nel settore dell’efficienza energetica connessa alla sostenibilità, puntando sulla Mobilità Urbana Elettrica, inaugurando un servizio di car sharing totalmente green e a impatto zero sull’ambiente, una sfida economica e sociale in quanto a supporto di un nuovo approccio alla mobilità e alla concezione di trasporto urbano. Con questa iniziativa, Elettra continua a fare impresa in Italia, investendo risorse tecniche ed economiche proprie e con scelte strategiche innovative e di lunga visione. È una scelta dettata dalla volontà di creare un modello economico e ambientale virtuoso, investendo inizialmente con Latina e su Latina e da sviluppare in altre città simili per numero di abitanti. Ci si augura che competitor di dimensioni assai più rilevanti seguano questo modello» dice Fabio Massimo Bombacci, Presidente e CEO di Elettra Investimenti S.p.A.

Alea Mobilità Urbana ha scelto i veicoli elettrici Renault per lo svolgimento del servizio, la berlina compatta ZOE, il veicolo commerciale Kangoo Z.E. e il quadriciclo Twizy, in virtù delle loro qualità tecnologiche e della loro grande versatilità di utilizzo.

Concorso Villa D’Este Bmw tira le fila

Di

Redazione

-

30 Maggio 2018

Il magnifico contesto, una parata di star a due, tre e quattro ruote, scenari da film e un finale a sorpresa per il vincitore: il Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2018 che si è tenuto domenica a Cernobbio ha avuto il suo culmine con la consegna del trofeo BMW Group alla Ferrari 335 Sport. Come momento finale del concorso, che si è svolto all’insegna del motto “Hollywood on the Lake” è stata eseguita la musica delle colonne sonore del film, come ha spiegato il Presidente della giuria Lorenzo Ramaciotti mentre conferiva il riconoscimento all’auto da corsa del 1958 che è stata scelta come “Best of Show”. Ad ottenere il secondo posto nelle preferenze del pubblico la più giovane di un decennio Alfa Romeo 33/2 Stradale. Il coupé è stato scelto dai visitatori come vincitrice della Coppa d’Oro Villa d’Este e del Trofeo BMW Group Italia. La vincitrice del Concorso di Motociclette è la Moto Major, una rarità del 1948.

Per tre giorni, i paesaggi pittoreschi del lago di Como, il sontuoso ambiente del Grand Hotel Villa d’Este e gli estesi parchi di Villa Erba hanno rappresentato il contesto perfetto per la sfilata di automobili e motociclette storiche, che hanno affascinato il pubblico e la giuria non solo per le loro straordinarie caratteristiche, ma anche per le loro interessanti storie. In tutto, i partecipanti hanno potuto ammirare 50 automobili classiche, 25 motociclette e 5 sidecar di tutte le epoche. La varietà dei veicoli che hanno preso parte alla manifestazione e la loro elegante presentazione hanno rappresentato anche questa volta l’elemento distintivo dell’iniziativa organizzata congiuntamente da BMW e dal Grand Hotel Villa d’Este, un appuntamento riconosciuto a livello globale come il più esclusivo e ricco di tradizione tra quelli dedicati ai veicoli storici.

Ad essere esibiti modelli selezionati della storia del gruppo BMW, tra i quali numerosi esemplari che sono stati presentati per la prima volta oltre quarant’anni fa (le auto sportive BMW M1) e numerose limousine e coupé che hanno fatto il loro debutto oltre 50 anni fa. Anche per i componenti del BMW i8 Club il Concorso di Eleganza Villa d’Este 2018 è stata un’esperienza esclusiva. Nei giorni precedenti, avevano ricevuto in consegna i primi esemplari di BMW i8 Roadster nel BMW Welt di Monaco, per poi recarsi insieme sul lago di Como. Nel parco di Villa Erba le Plug-in-Hybrid Roadster si sono messe in fila per permettere ai visitatori di ammirare il passato e il futuro delle auto sportive.

Porsche festeggia in Italia i suoi 70 anni con un tour

Di

Redazione

-

27 Maggio 2018

Tra maggio e ottobre, oltre 1200 chilometri divisi in sei tappe, da nord a sud, lungo le strade più emozionanti della nostra penisola e attraverso panorami mozzafiato, respirando la cultura e la bellezza italiana. Con una chiusura speciale, il 6 ottobre, al Porsche Festival, sulle curve spettacolari dell’Autodromo di Imola.

Ad ogni tappa, per testimoniare la lunga storia della Casa di Zuffenhausen, parteciperanno 70 vetture d’ogni epoca. Ogni team sarà composto da due ospiti per vettura. Per rendere ancora più avvincente il già ricco programma, Porsche Italia ha organizzato una speciale caccia al tesoro che si snoderà per tutto il Tour e sarà interamente basata sulla storia delle vetture di Stoccarda.

Il Tour si inserisce nell’ambito della partnership tra Porsche ed il FAI, Fondo per l’Ambiente Italiano; i partecipanti potranno perciò visitare in esclusiva alcune preziose gemme architettoniche lungo il percorso: una possibilità unica, per accedere ai capolavori che il Fondo gestisce con cura e passione.

Al termine di ciascuna tappa verrà organizzato un raduno delle vetture nella piazza più suggestiva della città ospitante, dove verrà allestita una mostra itinerante dedicata al pubblico che potrà apprezzare la storia di Porsche tra passato e futuro.

“Sportscar Together – The Italian Tour” sarà una grande festa, un modo per celebrare il marchio non solo con i proprietari dei modelli Porsche, ma anche con il gran numero di appassionati sparsi per l’Italia, che potranno ammirare da vicino tutte le vetture che hanno fatto la storia dell’automobilismo sportivo.

Prima tappa

25/27 maggio – Veneto/Lombardia
Chervò Golf Hotel SPA & Resort, San Vigilio
Checkpoint: Castello Bevilacqua, Verona
FAI heritage: Villa dei Vescovi, Luvigliano di Torreglia
Raduno finale: Piazza Sordello, Mantova

Seconda tappa

8/9/10 giugno – Sicilia
Romano Palace Luxury Hotel, Catania e Hotel Mercure Palermo Excelsior, Palermo
Checkpoint: Centro Porsche Catania, accredito partecipanti
Visita: Tribune di Cerda, museo Targa Florio
FAI heritage: Cena 9 giugno: Villa Whitaker Malfitano, Via Dante Alighieri, 167, 90145 Palermo
Raduno finale: Via Libertà/Piazza Castelnuovo, Palermo

Terza tappa

29 giugno/1 luglio – Lombardia
Hotel Sheraton Lake, Como
Checkpoint: Golf Club La Pinetina, Appiano Gentile
FAI heritage: Villa e Collezione Panza, Varese
Raduno finale: Piazza Cavour, Como

Quarta tappa

13/15 luglio – Lazio
Hotel Sheraton Parco de’ Medici, Roma
Checkpoint: Tenuta di Ripolo, Nepi
FAI heritage: Villa Gregoriana, Tivoli
Raduno finale: Piazzale Garibaldi, Gianicolo, Roma

Quinta tappa

14/16 settembre – Basilicata/Campania
MH Hotel, Matera e Hilton Sorrento Palace, Sorrento
Checkpoint/Pranzo: Relais La Fattoria, Melfi
FAI heritage: Casa Noha e visita dei Sassi di Matera
Raduno finale: Piazza Tasso, Sorrento

Sesta tappa

05/07 ottobre – Toscana/Emilia Romagna
Grand Hotel Cavour, Firenze e Palazzo di Varignana Resort, Castel San Pietro Terme
Checkpoint: Ristorante Il Sagramoso, Fiorenzuola
Raduno finale e chiusura del Tour: Porsche Festival 2018, Autodromo di Imola

Mahindra KUV100 arriva in concessionaria

Di

Redazione

-

24 Maggio 2018

Lo avevamo provato nel corso del media drive europeo a Milano lo scorso aprile ora il KUV100 arriva presso la rete di vendita Mahindra. Il KUV100 coniuga la praticità di una city-car, per muoversi agevolmente nel traffico e parcheggiare facilmente. Un mezzo originale e unico nel suo genere, perfettamente a suo agio in ambito “urban-metropolitano”. Lungo 3,7 metri e dotato di 5 porte, ha un abitacolo spazioso con 5 posti reali. Il motore 3 cilindri a benzina mFalcon G80, 1.2 litri a iniezione multipoint MPFi con doppia fasatura variabile VVT, Euro 6, ha una potenza di 82 CV a 5500 giri/minuto e una coppia massima di 115 Nm a 3500-3600 giri/minuto. La trazione è anteriore. La posizione di guida è alta e la pratica leva del cambio manuale di tipo joystick, è posizionata di fianco al volante. L’altezza da terra di 170 mm, permette di affrontare senza problemi gli ostacoli delle nostre città e le strade sconnesse.
Due gli allestimenti: K6+ e K8, e la possibilità di scegliere la colorazione Dual Tone. I prezzi chiavi in mano sono i seguenti: 11.480 Euro per il KUV100 K6+; 12.700 Euro invece per il KUV100 K8, a fronte di una dotazione più estesa.La promozione di lancio prevede un bonus sconto di 1000 Euro. Mahindra KUV100 è garantito per 3 anni o 100.000 km con un servizio di assistenza stradale per 3 anni. È anche previsto un programma opzionale di estensione di garanzia per ulteriori 2 anni.

Lungo 3,7 metri e dotato di 5 porte, ha un abitacolo spazioso con 5 posti reali. Il motore 3 cilindri a benzina mFalcon G80, 1.2 litri a iniezione multipoint MPFi con doppia fasatura variabile VVT, Euro 6, ha una potenza di 82 CV a 5500 giri/minuto e una coppia massima di 115 Nm a 3500-3600 giri/minuto. La trazione è anteriore. La posizione di guida è alta e la pratica leva del cambio manuale di tipo joystick, è posizionata di fianco al volante. L’altezza da terra di 170 mm, permette di affrontare senza problemi gli ostacoli delle nostre città e le strade sconnesse.
Due gli allestimenti: K6+ e K8, e la possibilità di scegliere la colorazione Dual Tone. I prezzi chiavi in mano sono i seguenti: 11.480 Euro per il KUV100 K6+; 12.700 Euro invece per il KUV100 K8, a fronte di una dotazione più estesa.La promozione di lancio prevede un bonus sconto di 1000 Euro. Mahindra KUV100 è garantito per 3 anni o 100.000 km con un servizio di assistenza stradale per 3 anni. È anche previsto un programma opzionale di estensione di garanzia per ulteriori 2 anni.

La promozione di lancio prevede un bonus sconto di 1000 Euro. Mahindra KUV100 è garantito per 3 anni o 100.000 km con un servizio di assistenza stradale per 3 anni. È anche previsto un programma opzionale di estensione di garanzia per ulteriori 2 anni.