Piaccia o meno Ferrari produrrà un SUV, nome in codice Purosangue e internamente noto come 175. Stanno già circolando ulteriori informazioni sul modello in arrivo che, si dice, debutterà nel 2022.

Secondo Autocar UK, il SUV è uno dei 15 nuovi modelli Ferrari in cantiere e sarà costruito su un’architettura a motore anteriore-centrale, che è una delle due piattaforme su misura nell’arsenale del costruttore automobilistico. Per capirci sul pianale più compatto nascono vetture a motore posteriore come la F8 Tributo.

Entrambe le architetture sono in grado di ospitare una vasta gamma di configurazioni, sia che si tratti di motori V6, V8 e V12 con o senza sistemi ibridi. Su tutte troviamo un cambio a doppia frizione transaxle e trazione posteriore o integrale. Questa flessibilità si estende anche a stili di carrozzeria, interasse e disposizione dei sedili (abitacoli a due, due più due e quattro posti).

Nel caso del Purosangue, il direttore tecnico della Ferrari, Michael Leiters, ha dichiarato che il SUV prenderà la forma di una quattro posti lunga circa cinque metri. Altre caratteristiche includono un’elevata altezza da terra grazie alle sospensioni regolabili in altezza e un sistema antirollio per migliorare la dinamica su strada.

Per quanto riguarda i motori, l’ibrido V8 bicilindrico da 4,0 litri della SF90 Stradale potrebbe essere adattato per l’uso nel SUV, sebbene ci sia anche l’opzione di un nuovo V6 turbo che Ferrari sta attualmente sviluppando. Dato l’impegno dell’azienda nei confronti sul fronte V12, è probabile anche un’opzione top-range con tale motore.

“Sono convinto di questa vettura e di questo concetto tecnico. Penso che abbiamo trovato un concetto e un pacchetto che da un lato sono un vero SUV e convinceranno i clienti SUV ad acquistarlo, ma dall’altro lato c’è un’enorme differenziazione rispetto ai SUV esistenti “, ha affermato Leiters.

Al Salone di Francoforte di quest’anno Audi ha svelato le nuove AI: Trail Quattro Concept e la RS7. Il brand ha anche anticipato dei dettagli sul prossimo SUV elettrico e-tron Sportback, che farà il suo debutto mondiale entro la fine dell’anno al Los Angeles Auto Show.

Sintetizzato per la prima volta da un concept con un nome simile nel 2017, l’e-tron Sportback seguirà le orme del SUV e-tron ma con un aspetto più simile a una coupé.
Sebbene Audi non abbia ancora fornito le specifiche tecniche del suo prossimo veicolo elettrico, l’e-tron Sportback dovrebbe avere lo stesso propulsore del modello “standard”. Su Audi e-tron troviamo di due motori elettrici (uno su ciascun asse) che forniscono un totale di 355 CV (265 kW) e 561 Nm di coppia, con una modalità boost che aumenta temporaneamente la potenza a 402 CV (300 kW) e 664 Nm.

Insomma dopo l’arrivo del Q3 Sportback, Audi torna ad investire sul segmento dato in maggiore crescita nei prossimi anni ovvero quello dei SUV coupé.

Porsche Taycan ha da poco celbrato il tanto atteso debutto al Salone di Francoforte e il designer Kleber Silva ha immaginato l’aspetto di una futura 718 Cayman elettrica. Ecco come sarebbe il modello se dovesse prendere ispirazione dal design dalla nuova berlina completamente elettrica.

A distinguere immediatamente Porsche Taycan da tutte le altre Porsche sono i fari dalla forma unica incorporati nella carrozzeria. Il render della 718 presenta esattamente gli stessi fari con risultati estetici convincenti.

Gli attuali 718 Cayman e Boxster sfoggiano fari ovali simili a quelli della 911. Il montaggio di luci più simili a quelli del Taycan rappresenterebbe un cambio radicale e inevitabilmente innescerebbe un notevole dibattito tra gli appassionati di auto.

Il design ispirato alla Taycan continua nella parte posteriore, con una barra luminosa a LED che si estende per tutto il retro. Sebbene non perfetta questa foto ti dà una buona idea di come i fanali posteriori dei veicoli elettrici si traducono in Cayman.

Alcuni giorni fa, Porsche ha indicato che le versioni elettriche di Boxster e Cayman sono una buona idea per il futuro. Se tali veicoli dovessero vedere la luce del giorno, non utilizzerebbero la stessa piattaforma PPE del Taycan e della prossima Audi e-tron GT, ma una nuova architettura, il che significa che non sarebbero lanciati fino al 2022 al più presto.

Mentre la normale BMW Serie 5 si sta preparando per il suo restyling di mezza età, lo stesso vale anche per la M5. Ecco allora la vettura ritratta da Carscoops.com durante alcuni test su strade pubbliche.

Sa quello che si scorge la M5 utilizza fari anteriori rivisti con la loro nuova firma luminosa. Anche i fanali posteriori dovrebbero essere nuovi, portando l’intera Serie 5 in linea con il resto della gamma BMW, caratterizzata da un design più sottile ed elegante con, naturalmente, la tecnologia LED.

Un altro punto di interesse è la griglia anteriore che ci si aspetta che imiterà le Serie X5, X6 e 8. Le differenze in termini di design si concluderanno con una serie di paraurti ridisegnati, mentre l’interno probabilmente rimarrà in gran parte intatto.

Il motore V8 da 4,4 litri twin-turbo non dovrebbe subire modifiche. Ad oggi questa powetrain produce 600 CV e 553 750 Nm di coppia con trazione integrale e cambio automatico a otto velocità. Ciò rende la BMW M5 una delle berline più veloci sul mercato, con 0-100 km/h in 3,4 secondi. Se vuoi più potenza, la M5 Competition fornisce 625 CV e 0-100 km/h in 3,3 secondi.