Audi A3 tornerà nel 2020 con quella che sarà già la sua quarta generazione, attese anche con importanti novità. Sebbene la sua immagine differisca da quella attuale, non ci sarà una rivoluzione estetica. La versione a 3 porte scomparirà, lasciando invece spazio ad una variante molto interessante per la berlina a 4 porte. Non sarà un vero crossover ma avrà più altezza da terra e sarà rinforzato con nuovi paraurti e più protezioni, ma senza trazione integrale.

Il modello poggerà sull’ultima evoluzione della piattaforma MQB del gruppo VW, che sarà presentata in anteprima poco prima con la VW Golf 8. Questa nuova architettura implica un aumento dell’interasse di almeno 5 centimetri, che dovrebbe comportare un abitacolo leggermente più largo e un bagagliaio intorno ai 400 litri.

La nuova Audi A3 sarà più leggera, pesando circa 20 chili in meno rispetto alla versione uguale, e introdurrà molta più tecnologia. La nuova compatta tedesca offrirà una abitacolo molto più digitale simile alla nuova Mercedes Classe A. Presente la Virtual Cockpit e un ampio infotainment centrale. Numerosi assistenti di sicurezza e le ultime novità in termini di connettività completeranno le dotazioni.

AUDI A3 2020 LEGGERA E TECH

Per quanto riguarda la sua gamma motori, la nuova Audi A3 2020 offrirà i nuovi benzina 1.0 TSI 3 cilindri, accanto ai 1.5 TSI e 2.0 TSI con potenze comprese tra 115 e 250 CV . Più avanti ci sarà spazio per le prestazionali S3 e RS 3, entrambe chiaramente sopra i 300 CV di potenza.

Quanto al diesel, la nuova Audi A3 IV continuerà ad avere a listino il TDI 1.6 e 2.0, con potenze comprese tra i 115 e i230 CV. Oltre a questi motori la nuova A3 si evolverà con nuovi sistemi più efficienti. Già nel 2020 vedremo le nuove versioni micro-ibride con tecnologia 48V associate ai motori 1.0 TSI e 1.5 TSI, che come sulla Golf 8, dovrebbero essere introdotte per consentire una riduzione dei consumi fino a 0,4 l / 100 km .

La Mercedes-Benz ha la GLC e la GLE Coupé, la BMW ha la X4 e la X6, quindi perché Wolfsburg non dovrebbe cercare di emttere in listino qualcosa di simile?

Insomma nei prossimi anni la famiglia dei SUV coupé non farà che crescere a dismisura.

Se ci vorrà sel tempo prima di vedere la Volkswagen Tiguan coupé su strada, nel 2020 arriverà il restyling del modello attuale. La variante più sportiva di “R Line” è stata spiata durante il test. Le modifiche includono ulteriori dettagli cromati sulla griglia. Rivisti i gruppi ottici LED e i paraurti che avranno un aspetto più aggressivo. Lecito aspettarsi piccoli ritocchi al paraurti posteriore.

Considerando i minimi cambiamenti esterni, ci si aspetta un abitacolo invariato. Le modifiche previste includono nuove finiture e opzioni di colore, mentre anche il rivestimento dei sedili potrebbe essere sottoposto a revisione.

Aggiornamenti per il sistema di infotainment touchscreen con Android Auto e Apple CarPlay. Le caratteristiche di sicurezza includono sei airbag, ABS con EBD, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, telecamera di retromarcia, programma elettronico di stabilità, controllo della discesa in salita, tenuta in salita e altro.

Se odi i SUV, Alfa Romeo ne sfornerà un altro tra circa 12 mesi. Nome in codice Castello sarà un modello a 7 posti in linea con il piano quinquennale stabilito da FCA all’inizio di quest’anno.

In un mercato dominato dai tedeschi, l’Alfa Romeo si sta impegnando a fondo per affermarsi come un marchio premium e vede un nuovo SUV a 7 posti importante, in particolare per il mercato nordamericano dove la domanda di veicoli di queste dimensioni è elevata.

La base sarà la piattaforma di successo “Giorgio”, la stessa della Giulia e dello Stelvio. Allo studio una versione più lunga di circa 20 cm in più rispetto a uno Stelvio vedrà la nuova 7 posti incorporare due posti aggiuntivi che saranno retrattili sotto il pavimento del baule.

L’interno sarà simile allo Stelvio poiché Alfa Romeo semplicemente non ha i fondi per progettare una nuova cabina di guida per ogni modello.

Piaccia o no, l’Alfa Romeo deve portare sul mercato ciò che il mercato richiede e i consumatori chiedono i SUV. Proprio come Porsche con la Cayenne, il futuro per Alfa dipende molto dalla sua gamma di SUV sperando che porti alla casa automobilistica i profitti di cui ha bisogno per gli investimenti futuri che ci assicureranno una nuova gamma di sportive.

I piani per costruire un pick-up basato sulla Land Rover Defender non si concretizzeranno mai.

Tre anni dopo la fine della produzione precedente modello, il rinato Land Rover Defender ha fatto il suo debutto mondiale al Salone dell’Auto di Francoforte 2019. Inizialmente, sarà disponibile solo la variante 110, ma la versione 90, cioè quella più piccola, verrà introdotta in un secondo momento.

Parlando con CarSales al Salone dell’Auto di Francoforte una fonte di Jaguar Land Rover ha riconosciuto che una presentazione di qualche aveva esibito una versione a doppia cabina del Defender. Il progetto è stato poi definitivamente abbandonato.

Un pickup Defender pick-up potrebbe non essere più parte dei piani di Land Rover, ma ciò non ha impedito all’artista X-Tomi Design di immaginare come avrebbe potuto apparire. Basato sul Defender 110 2020 il mezzo adotta un design a cabina singola a due porte e un pianale che ospita una ruota di scorta. È un peccato che Land Rover non stia più pianificando di produrre un pickup Defender in quanto avrebbe potuto essere un formidabile rivale della Jeep Gladiator viste le sue avanzate capacità nel fuoristrada.

Le consegne della Land Rover Defender 2020 inizieranno il prossimo anno con prezzi a partire da 51.400 euro.