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Nuova Skoda Octavia 2020, il render della versione Scout

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Redazione
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La nuova Skoda Octavia 2020 indosserà presto i panni dei modelli RS e Scout che saranno introdotti già il ​​prossimo anno.

Ecco allora che gli amici di Kolesa hanno immaginato l’aspetto definitivo della vettura. La versione “sollevata” della Octavia presenta piccoli aggiornamenti eseguiti sui paraurti anteriore e posteriore e un nuovo set di cerchi in lega.

Le sospensioni riviste, la protezione sottoscocca e il sistema di trazione integrale permanente la renderanno più capace sui percorsi sterrati. Tuttavia la Skoda Octavia Scout è ancora basato sulla stessa versione rivista della piattaforma MQB condivisa con la nuova Volkswagen Golf.

I MOTORI DI SKODA OCTAVIA

Non ci saranno le unità benzina 1.0 e 1.5 TSI, poiché non sono compatibili con la trazione integrale. Lo stesso vale per la versione da 116 CV (114 CV / 85 kW) del diesel 2.0 TDI e per il 1.5 CNG. Gli unici motori abbinati al 4X4 sono i diesel 2.0 TDI da 150, 190 e 200 CV.

Potremmo vedere Octavia Scout di nuova generazione al Salone dell’auto di Ginevra del 2020 in programma a marzo.

Concessionari FCA stanchi delle auto KM0

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Fiat Chrysler ha prodotto più automobili di quante i concessionari negli Stati Uniti siano disposti ad accettare. Bloomberg dice che la casa automobilistica ha realizzato circa 40.000 veicoli non ordinati. Ciò ha indotto alcuni rivenditori ad accusare FCA di voler mettere a bilancio numeri non veritieri sulle vendite.

Secondo quanto riferito, la società ha iniziato a produrre auto non ordinate quest’estate nonostante un rallentamento delle vendite nel settore.

MERCATO DROGATO DALLE KM0?

FCA nega inganni e dice a Bloomberg che le km0 in aumento dipendono da un nuovo sistema di analisi predittiva progettato per legare meglio l’offerta con la domanda dei concessionari che aiuterà l’azienda a risparmiare denaro e ridurre il numero di veicoli invenduti. La società ha recentemente accettato di pagare una sanzione civile di 40 milioni di dollari alla Securities and Exchange Commission degli Stati Uniti per aver spinto per 5 anni i suoi rivenditori a dichiarare cifre di vendita false.

Nuova Volkswagen Corrado 2020, il ritorno del mito render

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Vi ricordate la Volkswagen Corrado? Era un gioiello dei primi anni ’90 vera e peopria punta di diamante dekka gamma Volkswagen. Una coupé di 2 + 2 a i due porte progettata da Herbert Schäfer, la Corrado era per molti la migliore auto di casa VW. La sua versione finale montava un motore VR6 da 188 cavalli e 181 Nm di coppia. La Corrado è nota anche per introdotto il motore VR6 nel mercato nordamericano. Caratteristica all’avanguardia per il suo tempo era la presenza dello spoiler posteriore adattivo.

Ma come ogni grande macchina, la Volkswagen Corrado era non ha avuto una carriera lunga. La produzione e durata soltanto sette anni dal 1988 al 1995. Ma cosa succederebbe se VW facesse rivivere il modello in chiave moderna? Ecco che gli amici di Kolesa.ru hanno realizzato un rendering che immagina una Corrado moderna. Interessante la reinterpretazione di molti elementi di design che troviamo sulla nuova Golf 8. E voi cosa ne pensate? Sarebbe bello rivedere la Volkswagen Corrado?.

Crisi Mercedes-Benz, tagli al personale ma le vendite crescono

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Mercedes-Benz mette nero su bianco i numeri dei tagli che ha preparato per limitare le spese. Le severe norme sulle emissioni colpiranno i profitti di Daimler nel 2020 e nel 2021, spingendo la casa automobilistica tedesca a cercare oltre 1 miliardo di euro tagliando i costi del personale entro la fine del 2022.

Le posizioni dirigenziali saranno ridotte di circa il 10% e la società ha dichiarato che dai tagli al personale si aspetta più di 300 milioni di euro di risparmi. Ben 250 milioni di euro in costi fissi saranno ricavati con risparmi sulla divisione truck.

Daimler ha affermato che è necessario vendere più veicoli elettrici per soddisfare le norme più severe dell’Unione Europea che obbligano i produttori di automobili a ridurre le emissioni di anidride carbonica delle automobili del 37,5% entro il 2030 rispetto ai livelli del 2021, e in seguito a un taglio combinato del 40% tra il 2007 e il 2021.

La società ha comunque dichiarato che prevede di ottenere un ritorno sulle vendite dalle attività operative di Mercedes-Benz Cars & Vans di almeno il 4% nel 2020 e di almeno il 6% nel 2022. Nei fatti vengono confermate le pervisioni fatte all’inizio di quest’anno.

Nei fatti Mercedes-Benz prevede che le sue vendite di auto cresceranno di circa il 3% nel 2020, ma ha detto che i dazi commerciali e la Brexit potrebbero contrarre le vendite fino all’1%.

Peugeot correrà nel campionato Endurance Hypercar

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Peugeot Sport ha annunciato il suo ritorno nel campionato WEC di endurance dal 2022.

La casa automobilistica francese competerà con produttori come Aston Martin, Toyota e Scuderia Cameron Glickenhaus nella nuova classe Hypercar. Le nuove regole consentono di competere con un’auto da corsa su misura o con una versione modificata di una hypercar esistente. Necessaria la produzione di almeno 20 modelli omologati per la strada, il che significa che vedremo presto una hypercar ibrida Peugeot.

Peugeot si ritirò dalle gare di endurance nel 2011, dopo aver vinto la 24 Ore di Le Mans con la 908 HDi FAP LMP1 nel 2009. I francesi hanno una lunga storia nelle competizioni a Le Mans, avendo vinto la gara nel 1992 e nel 1993, durante gli ultimi anni dell’era del Gruppo C.

“Sono molto entusiasta della prospettiva di incanalare le competenze e la passione del mio team in questo progetto”, ha dichiarato il direttore del PSA Motorsport Jean-Marc Finot. “È una nuova sfida e so che i nostri esperti la porteranno avanti con un’altra dimostrazione della loro volontà di vincere”.

La nuova classe Hypercar sostituirà la LMP1, con l’obiettivo di ridurre significativamente i costi, riportare i grandi produttori ad investire nel campo.

Peugeot Sport non ha annunciato ulteriori dettagli, ma ha promesso di farlo all’inizio del 2020.

Brumbrum punta sul mercato delle Auto Usate

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Brumbrum ha presentato alla stampa a Reggio Emilia la sua nuova Factory per la riqualificazione delle auto usate. Situato nel centro della motor valley e a due passi dalla stazione dell’Alta Velocità Mediopadana di Reggio Emilia, si tratta di uno stabilimento all’avanguardia. L’azienda promette il massimo standard qualitativo, ambientale e di sicurezza. Il nuovo polo sarà in grado, una volta a regime, di mettere in vendita 1.200 auto al mese. L’impianto si estende su una superficie di 50.000 mq, suddivisi tra area produttiva, zona di stoccaggio, uffici e spazi commerciali.
Grazie a un investimento di 4 milioni di euro, lo stabilimento è entrato in funzione a settembre 2019 per essere a pieno regime a inizio 2020. Al momento, conta 40 dipendenti ma nel corso dei prossimi due anni arriverà a impiegare più di 150 addetti.
“Abbiamo raccolto in un solo stabilimento industriale tutti i processi necessari per il ricondizionamento di vetture usate”. – racconta Francesco Banfi, CEO di brumbrum – “Non accettiamo compromessi quando si tratta di prendere tutte le precauzioni necessarie affinché l’auto possa soddisfare le nostre aspettative e quelle del futuro cliente”.

Il processo produttivo locato all’interno della Factory permette di ricondizionare e riqualificare vetture, rivendendole sul portale www.brumbrum.it come auto usate e km 0, garantite fino a tre anni. Questo processo è diviso in diverse fasi: le auto arrivano nella nuova sede di Reggio Emilia e vengono sottoposte a oltre 200 test che comprendono perizia di carrozzeria, meccanica e test drive. Se la vettura è idonea ad entrare nel parco auto brumbrum, passa nelle mani dei meccanici per essere messa a nuovo.

Successivamente è tempo di verniciatura e lavaggio, per poi arrivare dai fotografi per lo shooting e la pubblicazione
sul sito. Il tutto in un unico luogo.

Sosta davanti alle Colonnine di Ricarica, Ford F-150 rimosso

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Sono sempre di più gli automobilisti in tutto il mondo che bloccano l’accesso alle colonnine di ricarica con veicoli a combustione interna. A Berlino il proprietario di un Ford F-150 Raptor pensava che fare lo stesso sarebbe stata una buona idea.

Le immagini pubblicate dall’account Twitter della polizia di Berlino mostrano l’F-150 Raptor parcheggiato direttamente davanti a una stazione di ricarica. L’enorme pickup ha occupato ben due posti auto, costringendo il proprietario di una Tesla Model S nera a sostare per metà sulla strada.

La polizia ha chiamato un carro attrezzi munito di una gru per sollevare la Ford dallo spazio di parcheggio e portarla via.

ICE-ING CONTRO LE AUTO ELETTRICHE

Il fenomeno dell’ICE-ing è emerso per la prima volta alla fine dello scorso anno quando una serie di veicoli con motore termico hanno iniziato a bloccare le stazioni di ricarica negli Stati Uniti. Da allora molti Stati Usa hanno elaborato leggi per impedire il blocco degli spazi riservati ai veicoli elettrici. Oregon, Illinois, Florida, Hawaii, Stato di Washington, Arizona, California, Massachusetts e Rhode Island hanno deciso di non sottovalutare questa forma di protesta.

Nuova Mercedes-Benz GLA 2020 il primo test drive

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La Mercedes-Benz GLA 2020 è una delle novità più attese in arrivo il prossimo anno. Scelta curiosa è il fatto che Mercedes abbia allineato, a livello di dimensioni, il nuovo modello al suo predecessore. Certo, ci sono una lunghezza quasi identica ma l’interasse di 3 centimetri più lungo offre maggiore spazio all’interno, perché ha un potere potente nel predecessore.

Tecnicamente, la Mercedes GLA è strettamente imparentata alla GLB e agli altri modelli sulla piattaforma a trazione anteriore. I test della GLA 2020 sono nella fase finale, ma non ci sono accorgimenti da mettere a punto approfittando del clima invernale.

TEST DRIVE DIGITALI

Oltre un terzo di tutte le prove è ora svolto ai simulatori il che riduce significativamente il numero di prototipi e ha un effetto positivo sui costi. Nella foto vediamo il prototipo Mercedes a Rastatt alle prese con un percorso offroad. La trazione integrale è nuova e non solo più reattiva e sensibile di prima grazie alla maggiore rigidità torsionale.

Il portafoglio di motori della Mercedes-Benz GLA 2020 sarà in gran parte identico a quello del più grande GLB. Va detto che la GLA avrà anche un modello plug-in. Al top della gamma ci sarà la GLA 250 4matic con 224 CV e 350 Nm di coppia. Il crossover avrà una trasmissione a doppia frizione a 8 velocità abbinata alla trazione integrale.

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