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Nuova Skoda Octavia RS 2020, il render della sportiva

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Redazione
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Skoda Octavia 2020 è stata appena svelata. Ora l’attesa è tutta per la versione sportiva RS che sarà sia berlina che wagon. La nuova versione RS arriverà il prossimo anno giusto in tempo per festeggiare il 20 ° anniversario di Octavia RS.

Ecco allora che X-Tomi Design ha deciso di guardare al futuro della Octavia RS immaginando il cugino ceco della Seat Leon FR. Ci sarà il nuvo logo della divisione RS che abbiamo visto sulla Kodiaq lanciata poco più di un anno fa. I maggiori cambiamenti visivi riguarderanno l’esterno con un nuovo look che prevederà paraurti dedicati.

OCTAVIA RS: DATI TECNICI

La Octavia RS 2020 sarà sia berlina che wagon con la Combi che è già stata avvistata in fase di test. Entrambi le versioni dovrebbero avere sotto il cofano un motore a benzina 2.0 TSI con quasi 250 cavalli ma ci sarà anche un diesel con una coppia elevata.

La Skoda Octavia “standard” sfrutta un 2.0 TDI con 197 cavalli e 400 Newton metri ed ha una versione a trazione integrale equipaggiata con il DSG a 7 velocità, e ovviamente dalla RS ci si aspetta molto di più.

L’Olanda ha deciso: limite di velocità in Autostrada a 100km/h

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Il governo olandese ha deciso di ridurre il limite di velocità in autostrada a 100 km/h in tutto il paese. L’obiettivo del Premier Mark Rutte è quello di ridurre l’inquinamento da ossido di azoto.

Secondo l’emittente pubblica olandese NOS, questa misura entrerà in vigore nel 2020. Ai conducenti sarà consentito di ritornare ai limiti attuali tra le ore 19:00 e 06:00, anche se aree congestionate (Amsterdam, Rotterdam, L’Aia e Utrecht) probabilmente dovranno ancora affrontare problemi di inquinamento indipendentemente dal limite di velocità.

I Paesi Bassi avranno il limite di velocità autostradale più basso in Europa alla pari di Cipro, che ovviamente ha una rete autostradale molto limitata.

L’attuale limite di 130 km/h è il più comune in Europa, in vigore in paesi come Francia, Germania, Italia, Danimarca, Grecia, Ungheria, Romania, Croazia e molti altri. Fanno eccezione il Regno Unito il limite a 112 km/h e la Spagna 120 km/h.

L’Inghilterra rottama i segnali stradali dal 2027

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Riesci a immaginare una strada senza cartelli stradali? L’auto connessa potrebbe rendere quwsta possibilità una realtà concreta e molto prima di quanto ci si potessa aspettare.

Zenzic, un’organizzazione inglese che si occupa di connettività e guida autonoma ha presentato un rapporto sul futuro della mobilità.

Secondo FleetNews, lo studio afferma che le tecnologie emergenti della CAM (mobilità connessa e automatizzata) elimineranno la necessità di segnali stradali, con i conducenti del Regno Unito che vedranno questa rivoluzione già nel 2027. Dal prossimo anno l’Inghilterra metterà a punto nuove linee guida di pianificazione e schemi per la CAM. Ciò, sostiene Zenzic, porterà a piani per le nuove autostrade che si allontanano dalle risorse ad alto costo a favore delle infrastrutture digitali.

Il CEO di Zenzic Daniel ha dichiarato: “Siamo in un periodo di drammatici cambiamenti sociali ed economici. I trasporti sono fondamentali per il cambiamento e presto cambieranno grazie alle nuove tecnologie associate alla connettività e all’automazione, compresa l’infrastruttura digitale che cambierà il volto delle autostrade del Regno Unito.

Alfa Romeo Giulia e Stelvio 2020, ecco il nuovo infotainment

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Sapevamo già che Alfa Romeo Giulia e Stelvio saranno aggiornate nel 2020. Ecco allora un debutto inatteso in Cina invece che al Los Angeles Auto Show della prossima settimana.

Chi si aspettava un cambiamento radicale resterà deluso perché queste auto sembrano esattamente le stesse di prima. Gli interni vedono importanti aggiornamenti volti a rendere la Giulia e lo Stelvio più eleganti e tecnologiche.

Entrambi i modelli dispongono di un nuovo touchscreen da 8,8 pollici per il sistema di infotainment che ora offre un hotspot Wi-Fi, aggiornamenti software via etere, funzione di chiamata di emergenza integrata e funzione di assistente di chiamata.

Inoltre, il sistema multimediale offre nuove funzioni accessibili tramite smartphone come il blocco dell’auto senza telecomando, la determinazione della posizione del veicolo rubato e altro ancora.

Un’altra novità sono il volante multifunzione rivestito in pelle e la leva nuova del cambio, nonché i materiali del cruscotto che sono apparentemente più belli da guardare e toccare.
 

Dopo 12 anni addio alla Maserati Gran Turismo

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La rinascita di Maserati è dovuta a modelli come Ghibli e Levante. Tuttavia, le cose sono iniziate molto prima quando il brand ha introdotto la GranTurismo nel 2007.

Un successo immediato quello della GranTurismo che ha rimesso Maserati in corsa. Eppure dopo 12 anni e un restyling Maserati ha confermato la produzione del GranTurismo e GranCabrio è terminata.

Per l’occasione, Maserati ha creato una GranTurismo Zéda unica. Progettata per raccontare la storia della “nuova era” dell’azienda, la vettura presenta un esterno unico che è stato progettato dal Centro Stile Maserati. La parte frontale è verniciata nel tradizionale Maserati Blue, ma la vernicie si trasforma lentamente grazie ad una leggera finitura satinata. Maserati afferma che il design evidenzia il fatto che Zéda è il ponte che “collega il passato, il presente e il futuro. Per la nuova Gran Turismo dovremo aspettare la fine del 2020, mentre la Gran Cabrio arriverà un anno dopo nel 2021.

Parlando del futuro, Maserati sta aggiornando lo stabilimento di Modena per costruire un nuovo “modello super sportivo” che è “un’auto ad alte prestazioni, caratterizzata da una tecnologia all’avanguardia”. Il modello sarà lanciato il prossimo anno e offerto con un nuovo motore elettrico.

Maserati non ha parlato molto delle modifiche allo stabilimento di Modena, ma la società ha confermato che ci sarà un nuovo centro di verniciatura. Questo promette di incorporare tecnologie innovative e avere un basso impatto ambientale. Maserati ci sarà una cabina di osservazione che consentirà ai clienti di assistere alla verniciatura della propria auto.

La Guida Autonoma di livello 5 arriva nel 2025

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Volkswagen intende lanciare un sistema a guida completamente autonoma entro il 2025. La casa automobilistica sta mettendo sviluppando la sua tecnologia nell’ambito di un programma ambizioso.

Volkswagen, dallo scorso marzo, ha iniziato a testare una flotta di 5 e-Golf modificate ad Amburgo.

I modelli sono stati dotati di specifiche strumentazioni tra cui 7 radar, 11 laser, 14 telecamere e 14 sensori a ultrasuoni. Questi dispositivi generano circa cinque gigabyte di dati ogni minuto e tutte queste informazioni vengono elaborate da un computer avanzato che ha la potenza di elaborazione di 15 laptop.

VOLKSWAGEN TESTA LA GUIDA AUTONOMA

Come parte del processo di sviluppo, Volkswagen sta testando i propri prototipi di e-Golf in diverse fasi. Ogni fase dura circa una settimana e le auto vengono guidate su un percorso di circa 3 km di strade appositamente attrezzate.

La guida autonoma di livello 5 è molto complessa e Alexander Hitzinger, CEO di Volkswagen Autonomy, lo ha descritta come “una delle maggiori sfide del nostro tempo”. Ottenere veicoli per identificare e riconoscere l’ambiente circostante è abbastanza difficile, ma poi arriva la parte difficile della creazione di algoritmi che devono gestire un “numero quasi infinito di scenari di traffico e sicurezza”.

Eccesso di velocità si continua a morire

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Negli Usa scoppia la polemica sugli incidenti dovuti alla velocità eccessiva. L’istituto IIHS chiede un maggior impegno all’Amministrazione americana per la sicurezza del traffico (NHTSA). Insomma indirizzare le risorse verso misure che limitino i morti piuttosto che investire in corsi sui pericoli della velocotà.

NHTSA offre ad oggi negli Usa un corso di educazione sulle leggi e i rischi legati all’eccesso di velocità riservato ai patentati che hanno riportato una citazione o condanna per eccesso di velocità nei tre anni precedenti.

Secondo l’IIHS numerose prove dimostrano che l’educazione non è stata efficace nell’affrontare i problemi di sicurezza come la guida come velocità eccessiva ma anche uso di alcolici e droghe al volante.

Sembra imfatti che i conducenti conoscano già i rischi di eccesso di velocità e tale conoscenza non ha influenzato il loro comportamento.

ALTA VELOCITÀ E INCIDENTI

Secondo l’indice sulla “Cultura della sicurezza del traffico 2018” della Fondazione AAA per la sicurezza, ad esempio, la maggior parte dei conducenti statunitensi ritiene che guidare a 20-25 km/h oltre il limite di velocità sulle strade urbane sia molto o estremamente pericoloso. Eppure quasi altrettanti patentati ammettono di aver guidato così velocemente nell’ultimo mese.

L’IIHS chiede alle case auto di installare un adattatore intelligente della velocità per garantire il rispetto dei limiti di velocità.

Nuova BMW Serie 4 Coupé 2020, gli interni in anteprima

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La BMW Serie 4 Coupé è pronta a tornare ed è stata più volte fotografata nel corso dei test su strada. La nuova generazione della Serie 4 continua la tradizione adottando un design interno molto simile alla “sorella” Serie 3.

Ecco lo stesso design del cruscotto, incluso il posizionamento del sistema di infotainment e i controlli del climatizzatore. Anche il volante multifunzione, con i comandi integrati, è identico alla Serie 3, così come le prese d’aria, il selettore delle marce. I sedili posteriori hanno meno spazio per la testa a causa del tetto inclinato e notiamo come l’auto abbia una configurazione 4 posti.

Parlando del design esterno il modello sfoggerà fari e fanali posteriori più sottili. La grande domanda è se adotterà l’enorme griglia a doppio rene che abbiamo visto sulla Serie 4 Concept svelata a settembre.

MOTORI E DOTAZIONI

Ci saranno le varianti più sportive “M Pack”, “M Sport” e “M” si distingueranno ulteriormente con specifici kit carrozzeria e finiture interne.

La famiglia di motori sarà condivisa con la Serie 3 e le varianti Coupé, Convertibile e Gran Coupé della Serie 4, con un assortimento benzina e diesel a quattro e sei cilindri, oltre a un plug-in in ibrido.

La M4 al top della gamma potrebbe avere un 3.0 twin-turbo ereditato dalle X3 M e X4 M. Nelle varianti da 510 e 479 CV promette 598 Nm di coppia..

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