Molti di noi si sono imbattuti in un treno o autobus che sfrutta le linee elettriche aeree per avere l’elettricità necessaria per viaggiare. Ora la prima eHighway in Germania aiuterà i camion elettrificati a percorrere l’autostrada senza contribuire all’inquinamento atmosferico.
Sancorai tratta di un progetto sperimentale che riguarda un tratto di 10km di autostrada vicino a Francoforte. Entro il 2022 il governo tedesco deciderà se espandere il progetto.
Funziona proprio come le linee elettriche aeree che sei abituato a vedere su altri mezzi di trasporto come i tram. Un camion elettrificato estende le barre fino a toccare le linee elettriche, creando una connessione in cui l’energia può fluire dalle linee alle batterie del camion. I camion devono muoversi non più velocemente di 90 km/h per sfruttare la potenza. Naturalmente co volgiono camion specofoco e VW Group sta lavorando per costruire un camion ibrido appositamente per la eHighway.
Siemens dice che ci saranno enormi vantaggi con questo sistema. Ha affermato che, se il 30% dei camion sulle autostrade tedesche fosse elettrificato e facesse affidamento sulle energie rinnovabili, il paese potrebbe evitare di riversare nell’atmosfera 6 milioni di tonnellate di anidride carbonica. Su una scala meno macro e più micro, Siemens afferma che un camion da 40 tonnellate che percorre 100.000 chilometri sull’eHighway potrebbe risparmiare 20.000 euro in costi di carburante annuali.
Siemens ha lavorato alla tecnologia eHighway dal 2012, quando ha mostrato il sistema al Electric Vehicle Symposium di Los Angeles. Nel 2016, la Svezia ha implementato l’installazione di eHighway su un tratto di autostrada di 2km. L’anno seguente, Siemens ha montato una eHighway in California, tra i porti di Los Angeles e Long Beach.
