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Continental e NVIDIA: il computer per la Guida Autonoma basato sulla AI

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Redazione
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Continental e NVIDIA per il computer basato sulla AI

Continental sta accelerando lo sviluppo delle tecnologie future con un supercomputer che non ha rivali nell’industria automobilistica. Con il collegamento in rete di un sistema informatico basato sulla tecnologia di NVIDIA (InfiniBand-connected DGX), Continental sta ponendo una nuova pietra miliare nello sviluppo dell’intelligenza artificiale (AI). Ciò è necessario, ad esempio, per lo sviluppo di tecnologie nell’ambito della guida assistita, automatizzata e autonoma.

Il nuovo supercomputer è costituito da oltre 50 unità “NVIDIA DGX” collegate in rete. Queste unità lavorano insieme in un centro dati dall’inizio del 2020. Da questo nuovo cluster di computer, gli sviluppatori delle sedi Continental in tutto il mondo ottengono la potenza di calcolo e lo storage necessari per sviluppi altamente complessi e ad alta intensità di dati – compresi quelli relativi all’IA. Il nuovo supercomputer di Continental è classificato secondo l’attuale elenco dei supercomputer TOP500 come sistema top nell’industria automobilistica.

“Il supercomputer accelera il nostro sviluppo, che è all’avanguardia in termini di tecnologia”, ha dichiarato Christian Schumacher, responsabile dei sistemi di gestione del programma nella business unit Advanced Driver Assistance Systems di Continental. “Il computer di fascia alta sarà utilizzato per discipline software innovative come l’apprendimento profondo e le simulazioni guidate dall’intelligenza artificiale”, ha spiegato. “Con la potenza di calcolo che abbiamo ora acquisito, possiamo sviluppare i moderni sistemi di cui abbiamo bisogno per veicoli assistiti, automatizzati e autonomi in modo molto più rapido, efficace ed economico. Li usiamo per simulare i test drive fisici e di conseguenza abbiamo bisogno di un minor numero di viaggi su strada. Questo riduce significativamente il tempo necessario per la programmazione, compreso l’addestramento delle reti neurali artificiali”.

La Lamborghini V12 GT Vision Gran Turismo dal vivo!

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Redazione
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La Lamborghini V12 GT Vision Gran Turismo dal vivo!

Lamborghini ha aggiunto un altro modello speciale al suo Museo Delle Tecnologie (MUDETEC) di Sant’Agata Bolognese. Ecco a voi la Lambo V12 GT Vision Gran Turismo.

La supercar è stata presentata nel 2019, in concomitanza con le finali mondiali del Campionato FIA di Gran Turismo a Montecarlo.

“Ogni mese, da agosto a dicembre, si possono ammirare le prime creazioni visionarie, come la Miura e la Countach, le più recenti supersportive come l’Urus, l’Huracan EVO Spyder e l’Aventador SVJ, fino alle ultime one-off e few-off, tutte a porte aperte”, commenta Lamborghini.
La Lamborghini V12 GT Vision Gran Turismo ha lo stesso propulsore della Sian FKP 37, ovvero un motore V12 da 6,5 litri ad aspirazione naturale combinato con un sistema ibrido leggero. In totale, vanta una potenza totale del sistema di 808 cavalli (602 kW), che fa sfrecciare ila Sian da 0 a 100 km/h in meno di 2,8 secondi con una velocità massima superiore ai 350 km/h.

Un cane robot nelle fabbriche della Ford

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Redazione
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La Ford Motor Company ha due nuove aggiunte per uno stabilimento di produzione nel Michigan. Fluffy e Spot sono robot della Boston Dynamics che si muovono come cani. Progettati per il rilevamento e l'ispezione, possono essere azionati a distanza. Ford utilizzerà questi robot a quattro zampe nel suo impianto di trasmissione di Van Dyke, Michigan. Fluffy e Spot scannerizzeranno l'impianto, documentandolo e aiutando a valutare le esigenze per il futuro riattrezzamento, la costruzione e l'aggiornamento. Ford inizierà a utilizzare Fluffy e Spot all'inizio di agosto 2020. Mentre Fluffy e Spot sono più grandi dei life bot progettati per aiutare le aziende più grandi nei loro compiti, questa Anki Cozmo potrebbe essere un'aggiunta gioiosa alla vostra casa. È molto più piccola dei bot Boston Dynamic, ma ha una doppia personalità.

Ford Motor Company ha due new entry nello stabilimento di produzione nel Michigan. Fluffy e Spot sono robot della Boston Dynamics che si muovono come cani. Progettati per il rilevamento e l’ispezione, possono essere azionati a distanza. Ford utilizzerà questi robot a quattro zampe nel suo impianto di trasmissione di Van Dyke, Michigan. Fluffy e Spot scannerizzeranno l’impianto, documentandolo e aiutando a valutare le esigenze per la futura riorganizzazione. Ford inizierà a utilizzare Fluffy e Spot all’inizio di questo mese.

Audi Q5 2021 ecco i dettagli sulla tecnologia OLED

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Audi Q5 2021 ecco i dettagli sulla tecnologia OLED

L’Audi Q5 2021 è il primo modello della casa automobilistica a presentare i fanali posteriori OLED di nuova generazione, che promettono una maggiore sicurezza stradale e una firma luminosa personalizzata.

Con la tecnologia OLED di nuova generazione, Audi è diventata la prima casa automobilistica a digitalizzare i fanali posteriori di un veicolo di serie.

La nuova tecnologia OLED trasforma fondamentalmente i fanali posteriori della nuova Q5 in una tela bianca, consentendo loro non solo di offrire le classiche funzioni di segnalazione, ma anche di comunicare con gli altri utenti della strada per una maggiore sicurezza.

“Finora abbiamo utilizzato la segmentazione OLED sulle Audi TT RS e A8 per la progettazione della firma luminosa”, dice il Dr. Werner Thomas, responsabile del progetto di tecnologia OLED. “Sulla Q5 i fanali posteriori si trasformano in una sorta di display sul guscio esterno, che ci offrirà ampie opportunità e prospettive in termini di design, personalizzazione, comunicazione e sicurezza in futuro”.

Anche l’Audi Q5 2021 con i nuovi fanali posteriori OLED digitali sarà dotata di un sistema di rilevamento di prossimità; quando un altro utente della strada si avvicina da dietro a una Q5 ferma a meno di due metri, tutti i segmenti OLED dei fanali posteriori si accendono come un avvertimento. Audi sta inoltre lavorando all’aggiunta di simboli di avvertimento predefiniti nei suoi nuovi fanali posteriori, che sono soggetti ad approvazione legislativa.

Nuova Volkswagen Nivus 2021, i dettagli sulla versione europea

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Dopo i numerosi teaser degli ultimi mesi Volkswagen è pronta a svelare la nuova Nivus.

La Nivus è un piccolo crossover coupé strettamente legato alla Polo e alla Virtus, che si basa sulla piattaforma MQB. Il modello sarà lanciato prima in America Latina e poi in Europa. Ci sono state voci sulla possibilità che VW offra la Nivus anche in Nord America, ma non ci sono al momento conferme ufficiali.

I precedenti teaser e i modelli di produzione ci hanno fornito solidi indizi su ciò che ci dovremmo aspettare. Fondamentalmente la Volkswagen Nivus sarà una combinazione di T-Cross, T-Roc e Polo all’esterno, con DRL a LED incorporati nei proiettori e linea del tetto inclinata.

All’interno, lo schermo di infotainment occuperà una buona parte del cruscotto. Ci saranno le ultime novità tech tra cui la connettività LTE con hotspot Wi-Fi, parcheggio automatico.

In Brasile, la Volkswagen Nivus offrirà un motore a tre cilindri da 1,0 litri, con una potenza di 114 cavalli, accoppiato a un cambio manuale a sei marce o ad un doppia frizione opzionale. Indipendentemente da quale motore il cliente sceglierà, dovrà accontentarsi della sola trazione anteriore.

Ad oggi circolano pochi dettagli sul modello europeo che offrirà, accanto ai motori a benzina e diesel, anche alternative elettrificate.

Ford Bronco 230.000 ordini per il SUV del ritorno

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Ford si è assicurata circa 230.000 prenotazioni per la nuovissima Bronco.

Nelle due settimane trascorse dall’apertura delle prenotazioni per la Bronco dopo la sua presentazione online del 13 luglio, gli appassionati di auto si sono scatenati. Tutti i 3.500 modelli della Prima Edizione sono stati rapidamente venduti portando la casa automobilistica a raddoppiare la produzione a 7.000 unità.

Secondo un amministratore del forum Bronco6G, dal 13 luglio sono state effettuate circa 230.000 prenotazioni per la Bronco.

Questa cifra da record arriva circa una settimana dopo che un portavoce della Ford ha detto a Car and Driver che “le prenotazioni sono state così numerosi che alcuni clienti della Bronco potrebbero non ricevere la loro Bronco fino al 2022“.

Nuova BMW M4 2021, Rendering e uscita in Anteprima

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Nuova BMW M4 2021, Rendering e uscita in Anteprima

La BMW M4 F82 è stata presentata nel 2013, e nel 2017 il modello ha ricevuto un restyling. C’è un’auto completamente nuova in arrivo, che cambierà notevolmente anche esternamente. Gli amici di Kolesa.ru non hanno perso tempo e ci forniscono dei rendering decisamente interessanti.

La griglia verticale non è più un segreto, ma nella versione M le calandre avranno una forma leggermente diversa. Il cofano è più in rilievo, e il paraurti ha prese d’aria più grandi. In generale, il fronle sarà identico alla futura M3.

Rispetto ad una convenzionale Serie 4, l’M4 ha passaruote notevolmente più larghi incorporati nei parafanghi anteriori. La sportiva otterrà nuove soglie e un paraurti posteriore specifico con un grande diffusore e quattro terminali per l’impianto di scarico. All’estremità del cofano del bagagliaio verrà installato un piccolo spoiler, e l’auto riceverà nuovi cerchi più grandi.

La nuova BMW M4 sarà equipaggiata con motore 6 cilindri turbo 3.0 in linea, con una potenza di 510 CV e 650 Nm di coppia nella versione Competition. Per la prima volta nella storia del modello, la trazione potrà essere posteriore o integrale. La versione a trazione posteriore sarà dotata a scelta di un cambio manuale o di un cambio automatico ZF a 8 velocità mentre la coupé a trazione integrale sarà provvista di un “automatico”. In futuro potrebbe apparire la versione CS, così come la più estrema CSL.

Il CES 2021 sarà solo digitale addio allo show a Las Vegas

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CES 2021 sarà solo digitale addio allo show a Las Vegas

La Consumer Technology Association (CTA) ha annunciato che il CES 2021, in programma dal 6 al 9 gennaio 2021, sarà un’esperienza completamente digitale che metterà in contatto espositori, clienti, leader di pensiero e media di tutto il mondo. Il nuovo format permetterà ai partecipanti di ascoltare gli innovatori tecnologici, di vedere le tecnologie all’avanguardia e gli ultimi lanci di prodotti e di confrontarsi con marchi globali e startup di tutto il mondo.

Il CES 2021 sarà una nuova esperienza coinvolgente, dove i partecipanti avranno un posto in prima fila per scoprire e vedere le ultime tecnologie.

Da oltre 50 anni il CES è il palcoscenico globale dell’innovazione. L’obiettivo di CTA per il CES 2021 è quello di fornire una piattaforma coinvolgente per le aziende grandi e piccole per lanciare prodotti, costruire marchi e formare partnership, dando priorità alla salute e alla sicurezza. La comunità tecnologica prospera grazie all’incontro, alla condivisione di idee e all’introduzione di prodotti ma sembra che tutto ciò dovrà, almeno il prossimo anno, avvenire esclusivamente online.

Il CES tornerà a Las Vegas nel CES 2022, combinando i migliori elementi di uno spettacolo fisico e digitale.

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