L’attesa per conoscere i dettagli della Aznom Palladium volge al termine.
La cancellazione del “Milano Monza Open Air Motor Show”, a causa della situazione sanitaria, ha purtroppo costretto Aznom ad un cambio di programma.
La prevista presentazione di giovedì 29 ottobre è così saltata e, di conseguenza, le informazioni dettagliate e le immagini della hyper-limousine “made in Monza” verranno svelate a metà di questa settimana.
Aznom Palladium fatica ad essere inserita in uno dei classici segmenti di mercato e proprio per questo motivo è stato coniato l’appellativo di hyper-limousine, il che lascia immaginare un’automobile imponente e di grande impatto visivo.
Come detto, ogni curiosità sarà soddisfatta giovedì 5 novembre e in Aznom tutti sono convinti che Palladium saprà andare oltre l’immaginazione.
Aznom è un’azienda italiana, con sede a Monza, nota da anni per gli allestimenti speciali e la personalizzazione di vetture di alta gamma, nonché per la progettazione e la realizzazione di alcune automobili “one off” di successo.
Jeep ha creato una versione speciale del suo pick-up Gladiator. Il modello, che si rivolge agli appassionati di mountain bike, si chiama Top Dog Concept e presenta una serie di articoli del catalogo Jeep Performance Parts, insieme ad alcune modifiche pensate per l’outdoor.
L’esterno sfoggia sul cofano chiusure personalizzate in Mopar nero con il logo Jeep Willys. Per quanto riguarda gli interni, la pelle nera Katzkin è in contrasto con le cuciture blu e si accompagnata da copripedali in acciaio inossidabile Mopar.
Per soddisfare il tema della mountain bike, sopra la zona della cabina sono state installate due strutture a cremagliera, che non solo ospitano le biciclette, ma dispongono anche di un vano di carico per attrezzi e le attrezzature. La Jeep Gladiator Top Dog è alimentata da un V6 Pentastar V6 da 3,6 litri, con una potenza nominale di 285 CV e 353 Nm di coppia, con trasmissione automatica TorqueFlite a otto velocità e un sistema di trazione a quattro ruote motrici.
La Mercedes-AMG A45 S è la sportiva compatta per eccellenza. Gli ingegneri di casa Amg sono riusciti a trasformare il modello più piccolo della Mercedes in un vero concentrato di potenza e sportività. Con 421 CV, la A45 S ottiene è più potente rispetto alle supercar di 30 anni fa. Si tratta di ben 21 CV in più rispetto alla modernissima Audi RS3 Sportback e 51 CV in più rispetto alla BMW M2. La BMW M135i xDrive con i suoi 306 CV finisce per sfigurare nel confronto diretto con la Mercedes-AMG A35.
Rendering: Guillermo Ábalos Ventoso
Non è solo la potenza in sé ad essere impressionante, ma anche la sua provenienza. Mentre l’Audi usa un cinque cilindri turbo la A 45 AMG ha “soli” quattro cilindri. Ha anche la cilindrata più bassa, un 2.0, con le sue rivali che necessitano rispettivamente di 2,5 e 3,0 litri.
I modelli Black Series di casa Mercedes-AMG sono noti per la loro natura esagerata capace di superare i limiti di qualunque altra versione. La conversione consiste in un bel po’ di modifiche estetiche, sono nuovi il paraurti anteriore e posteriore, le minigonne laterali, il diffusore d’aria posteriore, il cofano motore.
Max Biaggi e il costruttore monegasco di moto elettriche Voxan hanno festeggiato con stile il 20° anniversario del Gruppo Venturi. Il pilota ha messo a segno un totale di undici nuovi record mondiali di velocità all’aeroporto di Châteauroux in Francia, tra il 30 ottobre e il 1° novembre. La velocità massima raggiunta nei tre giorni è stata di 408 km/.
La mattina di sabato 31 ottobre, Max Biaggi in sella alla Voxan Wattman hanno raggiunto il loro obiettivo primario, battendo il più ambito dei dodici record mondiali a cui avevano puntato questo fine settimana. Con una velocità di 366,94 km/h, il team ha stabilito un nuovo record nella prestigiosa classe “moto elettrica parzialmente aerodinamica oltre i 300 chili”. L’impresa ha detronizzato i precedenti detentori Ryuji Tsuruta e Mobitec EV-02A con la loro velocità di 329 km/h.
Dato il percorso relativamente breve (3,5 km), il raggiungimento di una velocità massima così impressionante ha incoraggiato il Voxan a puntare ancora più in alto. I prossimi tentativi avranno luogo su un percorso più lungo, il team lavora ad una velocità media dell’ordine dei 400 km/h. I prossimi test si svolgerano nel 2022.
Come sarebbe una versione station wagon della BMW Serie 8? Ecco i rendering della Serie 8 Gran Turismo che sarebbe un’auto piuttosto bella ma sfortunatamente poco desiderata dal mercato. BMW non ha in programma di costruire un’auto del genere perché non otterrebbe un ritorno sull’investimento necessario per svilupparla.
La BMW Serie 8 Gran Coupé 8 ha recentemente debuttato come terza carrozzeria disponibile della Serie 8 dopo la coupé a due porte e la cabriolet. La Serie 8 Gran Turismo completerebbe certamente la gamma e forse se ne sarà anche discusso in una qualche riunione del consiglio di amministrazione della BMW. Insomma non resta che continuare sognare l’arrivo sul mercato di un simile modello.
Ecomotive Solutions e Autogas Italia, gruppo Holdim, presentano un prototipo che può essere definito il SUV a gas naturale più potente del mercato. Si tratta di una Cupra Ateca Limited Edition 2.0 TSI 4Drive DSG che è stata convertita per la doppia alimentazione benzina – CNG (gas naturale compresso) con un intervento in aftermarket.
La vettura, messa a disposizione da Snam4Mobility, la società del gruppo Snam che si occupa di mobilità sostenibile, nasce di serie con una potenza di 300 cavalli, ma con opportune modifiche al motore è stato possibile arrivare alla formidabile soglia dei 400 CV, abbinando performance e benefici ambientali.
“Si tratta di un intervento in pieno stile racing dal punto di vista meccanico ed elettronico – spiegano i tecnici di Ecomotive Solutions e Autogas Italia – volto a sfruttare al massimo le potenzialità del gas naturale ed esaltarlo come combustibile primario, non da ‘comprimario’ o in parallelo ad altre alimentazioni, ma come vero e proprio attore protagonista.”
Una pratica già portata avanti da Volkswagen con la sua gamma di vetture di punta (come la A5 Sportback g-tron) ma mai spinta fino a questi livelli.
Il risultato ottenuto nelle sale prova è di 400 CV motore a 6440 giri e una coppia di oltre 510 Nm. Queste prestazioni rendono la vettura incredibilmente veloce nell’accelerazione, con valori di consumo e costi di esercizio paragonabili a una comune city car.
La vettura in fase di prova ha già subito stress test di oltre 1000 chilometri senza far rilevare alcuna imperfezione.
La Cupra Ateca Limited Edition 2.0 trasformata a metano è stata esposta per la prima volta nell’ambito della manifestazione fieristica Oil&nonoil, che si è svolta a Verona dal 21 al 23 ottobre, presso lo stand di Snam4Mobility.
Il prototipo rientra nella filosofia del gruppo Holdim volta a portare sempre nuovi contributi alla mobilità sostenibile. Sono infatti recenti l’omologazione Euro 6D-TEMP per la conversione a gas dei veicoli diesel e quella del sistema di doppia alimentazione hybrid/benzina + CNG per la conversione a metano dei veicoli ibridi.
Da tempo sono le auto preferite dagli italiani. Sono ormai tantissime le utilitarie in commercio e riscuotono sempre un grande successo in termini di vendita. Nel mercato del nuovo spesso riempiono la top ten ogni mese delle vetture più vendute nel nostro paese e la stessa classifica si rispecchia anche nell’usato. Si tratta di automobili che hanno un costo non eccessivo, perfette per la città ma anche in grado di portare una famiglia in viaggio senza grossi problemi. Insomma, le auto perfette per ogni situazione.
Gli amici di brumbrum, il primo rivenditore diretto di auto online d’Italia, hanno stilato la classifica delle utilitarie più vendute online in Italia nel 2020, avvalendosi dei dati raccolti dal loro osservatorio interno. La classifica parla chiaro e Lancia Ypsilon è la più acquistata in rete.
Lancia Ypsilon domina tra le utilitarie più vendute online
Sia nel mercato del nuovo che in quello delle utilitarie usate online, Lancia Ypsilon è sempre una delle più comprate dagli italiani. L’unica superstite in commercio di casa Lancia, nonostante i tanti anni di vita, riscuote sempre grande successo ed è prima in classifica tra le segmento B. Al secondo posto la prima straniera della nostra lista, Volkswagen Polo. Chiude il podio un’altra grande classica del mercato da tanti anni: Fiat Punto. La famosissima utilitaria del marchio Fiat, nonostante sia ufficialmente uscita di produzione qualche tempo fa, è ancora super gettonata nell’usato.
Quarta posizione, vicina al podio, per Ford Fiesta che batte di un punto percentuale Renault Clio e Citroen C3. Chiudono la top ten la Mini, Toyota Yaris, Opel Corsa e Peugeot 208.
Quanto si spende per una utilitaria in rete?
Solo l’8% degli italiani acquista una utilitaria online a più di 20.000 euro, l’altro 92% naturalmente spende meno. Di questo, il 37% compra a meno di 10.000 euro per una utilitaria su internet. Più del 50% acquista una vettura di segmento B spendendo tra 10 e i 20.000 euro.
Benzina il più venduto, automatico sotto al 10%
Diamo infine uno sguardo a motorizzazioni e cambio, dove non ci sono grosse sorprese. Per queste tipologie di vetture l’alimentazione più venduta è sempre il benzina con il 49% del mercato. Il diesel è staccato di quasi 14 punti percentuali. Terzo posto per il GPL con il 12%, quarto l’ibrido che batte il metano, ormai in caduta libera. Numeri irrisori per l’elettrico.
Per quanto riguarda la trasmissione, la quota di mercato del cambio automatico si ferma all’8%, con il manuale che ha il restante 92%. Qui si tratta di vetture che fanno del costo basso la loro maggiore arma e un cambio automatico aumenterebbe in maniera sensibile il loro prezzo di mercato. Inoltre sono auto che vengono usate per fare pochi chilometri l’anno. In confronto ad altre tipologie di vetture, è assai difficile che la trasmissione automatica possa aumentare la sua diffusione nei prossimi anni.
Volvo e il marchio elettrico Polestar hanno annunciato che stipuleranno anche un accordo con Ford, e potenzialmente anche con altre case automobilistiche interessate, per la cessione di crediti per le emissioni di CO2.
Gli attuali regolamenti della Commissione Europea stabiliscono che ogni costruttore deve raggiungere l’obiettivo medio di CO2 di 95 g/km sull’intera gamma che diventerà sempre più severo nei prossimi anni. Le regole dell’UE consentono ai costruttori di allearsi per combinare per evitare pesanti multe.
Volvo Cars è stata la prima casa automobilistica a impegnarsi per l’elettrificazione a tutto campo ed è attualmente l’unico marchio a offrire una variante ibrida plug-in per ogni modello della sua gamma. Il passo successivo per Volvo è l’introduzione di una gamma di veicoli elettrici a partire dall’attesissima XC40 Recharge.
Il grande obiettivo è che Volvo Cars sia un’azienda neutrale dal punto di vista climatico entro il 2040. Oltre a ridurre le emissioni dei suoi veicoli Volvo ridurrà anche le emissioni lungo la catena di produzione e altre operazioni, oltre a riciclare e riutilizzare i materiali.
