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Nuova Land Rover Defender 2021, i dettagli sulla Mini

Nuova Land Rover Defender 2021, i dettagli sulla Mini

Jaguar Land Rover ha diversi nuovi modelli pronti ad entrare in produzione, sembra che sia giunta l’ora per un “baby” Defender.

Attenzione, non è la prima volta che sentiamo dire che la casa automobilistica britannica stia progettando un nuovo SUV che si inserisca sotto il Defender. Secondo WhatCar mancano circa due anni all’arrivo in listino.

Il sito inglese sostiene che dovrebbe essere lanciato con trazione anteriore e un piccolo motore a benzina a tre cilindri da 1,5 litri e tre cilindri, con altri propulsori, tra cui un ibrido plug-in, che si aggiungerà alla gamma in un secondo momento, accanto alla variante a quattro ruote motrici. Secondo le fonti più attendibili il Defender “baby” Defender si baserà su una versione più corta e più economica della piattaforma modulare in alluminio dell’azienda.

Mentre il fuoristrada full-size costa circa 50.000 euro il Defender mini dovrebbe avere un prezzo d’attacco di circa 30.000 euro. Se fosse vero, il modello diventerebbe più conveniente anche della Discovery Sport.

Il nome ufficiale del modello è sconosciuto, ma si pensa a Land Rover 80 o Land Rover Defender 80. WhatCar ritiene che probabilmente verrà utilizzato un nuovo nome aprendo la strada ad una gamma Land Rover dai prezzi più convenienti.

Nuova Renault 5 2022, il Mito rinasce in Rendering

Nuova Renault 5 2022, il Mito rinasce in Rendering

La Renault 5 è una vera e propria iconica che ancora oggi viene ricordata con affetto.

Il modello è stato rielaborato dal grafico italiano Marco Maltese, appassionato di auto fin da bambino.

Mentre la Renault 5 originale era piuttosto semplice, Maltese ha incorporato le linee classiche dell’auto in un nuovo elegante modello chiamato Le 5 concept. Di conseguenza si tratta di una reinterpretazione in chiave futuristica del modello.

Il frontale è caratterizzato da fari a LED con un design a fessura. Le luci di marcia diurna verticali sono incastonate in una barra luminosa che corre attraverso l’emblema Renault. La calandra è completamente chiusa e fa pensare alla scelta di un propulsore elettrico.

Il concept è caratterizzato da un cofano corto, parafanghi eleganti e minigonne laterali aerodinamiche. Si notano le videocamere al posto degli specchietti laterali e le ruote aerodinamiche con un design a tre razze. Il montante C rende omaggio alla bandiera francese con un piccolo emblema.

Il design all’avanguardia continua nella parte posteriore, dove c’è un grande portellone in vetro affiancato da fanali che ricordano da vicino la mitica Renault 5.

Nuova Citroen C5 2021, Anticipazioni e Foto Spia

Nuova Citroen C5 2021, Anticipazioni e Foto Spia

La Citroen C5 ha lasciato il mercato nel 2017 senza un erede. Nel 2021 ci potrebbe essere il grande ritorno del modello con la nuova Citroen C5 di terza generazione.

La futura Citroën CX o C5 (2021) sta per riprendersi la scena dopo chela strategia PSA ha lasciato ampio spazio ai SUV. Citroën può finalmente prevedere il ritorno di un’auto familiare e, grazie a queste immagini esclusive pubblicate da Worldscoop, possiamo immaginarne l’aspetto.

Nel 2016, pensavamo che l’arrivo di una grande ed elegante berlina in casa Citroën fosse imminente. La concept car CXperience al Salone di Parigi è stata una bella sorpresa sia per il grande pubblico che per la stampa specializzata. Da allora, niente di niente, se non il lancio del SUV C5 Aircross.

PEUGEOT 508 E DS DS9

Se il programma del Gruppo PSA sarà all’altezza delle promesse, il ritorno di una grande Citroën è previsto per il 2021. Nel 2018 Peugeot ha presentato la 508 (4,75 m di lunghezza), mentre il DS ha appena svelato le caratteristiche definitive della DS9 (4,93 m). La Citroen C5 2021 sarà a metà strada tra i due cugini del Gruppo PSA. In questo modo corrisponderebbe più o meno alla lunghezza della Peugeot 508L, destinata al solo mercato cinese. Più lunga di 10 cm rispetto alla Peugeot 508 europea, ha una lunghezza di 4,85 m.

In termini di stile, scommettiamo che Citroën rinnoverà i fondamenti del design rivelato con la CXperience. Si dice che con il nome CX i manager del marchio stiano pensando a un nuovo sistema di denominazione dei modelli. In futuro avremmo a che fare con una nuova Citroën CX, 30 anni dopo la sua scomparsa dal listino.

MOTORI E DOTAZIONI

Ben lontana dagli standard di lusso della vecchia CX, gli interni della nuova Citroen C5 2021 rinunceranno a materiali nobili per concentrarsi sul comfort dei passeggeri. L’atmosfera sarà calda e accogliente, con sedili morbidi, e ci saranno anche gli ammortizzatori progressivi.

Quanto al motore, si spera in un ibrido ricaricabile che offra da 180 a 225 CV, oltre alle unità a benzina e diesel. Quando sarà lanciata alla fine del 2021, se non addirittura all’inizio del 2022, la nuova Citroën C5 avrà un listino prezzi aggressivo, sotto i 30.000 euro.

Nuova Mercedes-Benz SL 2021, Dati tecnici e Rendering

Rendering Carscoops.com

Con i tagli allo sviluppo dei veicoli a causa del Coronavirus, è rassicurante sapere che alcuni modelli sono ad un passo dall’entrata in produzione. Una di queste è la Mercedes SL Roadster sviluppata da Mercedes-AMG.

Recenti foto spia indicano che il modello si avvicina a grandi passi alla produzione in serie prevista per il 2022. In copertina il rendering realizzato da Carscoops.com.

LA SCHEDA TECNICA

La nuovissima Mercedes SL 2022 sarà costruita sulla stessa architettura sportiva modulare (MSA) della prossima generazione della GT, ma a differenza della più estrema GT, la SL cercherà di trovare il perfetto equilibrio tra sportività e comfort di viaggio.

La gamma di motori potrebbe includere un sei cilindri da 3,0 litri da 429 CV, un V8 biturbo da 4,0 litri con 515 CV e un V8 da 604 CV per la variante SL 63. Si parla anche di una possibile top di gamma ibrida plug-in (SL73 ?) che potrebbe avere fino a 800 CV.

Nuovo Mahindra EKUV100 2021, Anticipazioni e Rendering

Mahindra e-KUV100 è il prossimo crossover compatto dotato di un’autonomia dichiarata di 147 km con una sola carica.
Mahindra ha presentato il KUV100 elettrico a febbraio annunciandone l’imminente arrivo nel mercato indiano.

Il rallentamento dell’industria automobilistica dovuto alla crisi sanitaria e all’interruzione delle catene di fornitura ha avuto un ruolo significativo nel ritardo dell’uscita commerciale. Il nuovo e-KUV100 promette di essere una rivelazione nel mercato dei veicoli elettrici con prezzi assolutamente contenuti.

L’amministratore delegato e CEO di Mahindra, Pawan Goenka, parlando dell’e-KUV100 ha detto che la sua azienda sta lavorando per avviare le consegne ai concessionari e che sarà disponibile entro i prossimi tre mesi. L’e-KUV100 è solo il primo di una serie di modelli a zero emissioni in arrivo sul mercato.

Il primo veicolo elettrico costruito di casa Mahindra utilizza un pacco batteria raffreddato a liquido che consente un tempo di carica di soli 55 minuti da zero fino all’80% di autonomia se collegato a un caricabatterie veloce. Sostenuto dalla piattaforma modulare MESMA, è dotato di una batteria da 15,9 kWh e di un motore elettrico in grado di sviluppare 54 CV e 120 Nm di coppia. L’autonomia dichiarata con una sola carica è di 147 km.

Rimac: il crash test della Supercar elettrica

La Rimac C_Two è una supercar da 2,2 milioni di euro ma la casa automobilistica croata punta sulla sicurezza.

Il programma di test di Rimac è al lavoro in preparazione del lancio della nuova suoercar atteso nel 2021.

Come ha spiegato Rimac, undici prototipi saranno coinvolti durante il processo di crash test. Ciò è necessario per garantire la sicurezza del C_Two e per ottenere l’omologazione mondiale che permetterà che il modello di serie possa essere venduto a livello globale.

Nell’ambito del processo, un prototipo è stato sottoposto ad una prova d’urto con barriera deformabile sfalsata del 40% a 40 km/h. La prova è stata superata a pieni voti, quindi è stata condotta una seconda prova con un altro prototipo a 56 km/h.

Non sembra una grande differenza di velocità ma la quantità di energia cinetica è raddoppiata tra un impatto e l’altro.

I tecnici hanno anche notato che non c’erano danni alla monoscocca in fibra di carbonio o intrusione dei pedali nell’abitacolo.

La suprrca elettrica Rimac C_Two avrà quattro motori che produrranno una potenza combinata di 1.888 CV (1.408 kW) e ben 2.300 Nm di coppia. I motori sono alimentati da una batteria da 120 kWh e permetteranno alla vettura a trazione integrale di accelerare da 0 a 100 km/h in 1,85 secondi e di raggiungere una velocità massima di 412 km/h.

Nuova Rolls-Royce Cullinan 2021, il Rendering della versione Estrema

Nuova Rolls-Royce Cullinan 2021, il Rendering della versione Estrema

Andreste davvero ad esplorare il Polo Nord o qualsiasi altro territorio estremo? Sicuramente scegliereste una Toyota Hilux, una Nissan o una Isuzu D-Max e se poteste invece saltare portare con voi una Rolls-Royce?

Abimelec Arellano ha immaginato in rendering una Rolls-Royce Cullinan in stile Arctic Trucks.

Le modifiche includono luci aggiuntive, un bull bar, assali modificati e, naturalmente, quei parafanghi massicci per ospitare i pneumatici a prova di ghiaccio. Seriamente, se un miliardario russo dovesse mai andare sulla luna o su Marte e avesse bisogno di un rover per spostarsi, questa Rolls-Royce Cullinan andrebbe benissimo.

“Le spedizioni nell’Artico sono forse una delle forme di esplorazione più belle e allo stesso tempo più terrificanti, tuttavia, abbiamo tra noi queste meravigliose macchine a 4 ruote motrici, che le rendono un po’ meno terrificanti”, ha spiegato il progettista.

Quanto al mondo reale, sappiamo che la Rolls-Royce Cullinan può affrontare dune di sabbia, neve e fango senza alcun problema. Quindi tecnicamente parlando, con la giusta personalizzazione, non c’è motivo per cui il fuoristrada di lusso non possa trasformarsi in un veicolo adatto a qualsiasi scenario al mondo.

Nuova Ford Edge 2021, arriva il Touchscreen centrale da 12 Pollici

Nuova Ford Edge 2021, arriva il Touchscreen centrale da 12 Pollici

La Ford Edge 2021 aggiunge nuove tecnologie intelligenti, tra cui un nuovo schermo centrale da 12 pollici. Il SUV monta il sistema di infotainment SYNC 4 con connessione opzionale Connected Built-in Navigation e connettività cloud con riconoscimento vocale conversazionale.

“Ford Edge è la scelta giusta per i clienti che amano la tecnologia in movimento”, ha dichiarato Angela Cascaden, responsabile marketing della Edge. “E con SYNC 4A con aggiornamenti via etere, i clienti possono ottenere i servizi più recenti da Ford in qualsiasi momento e non è richiesta alcuna visita in concessionaria”.

Lo schermo da 12 pollici supporta il multi-tasking, abilitato dividendo lo schermo in finestre più grandi e più piccole. Ad esempio, se un cliente vuole mantenere il percorso di navigazione sullo schermo mentre cambia canzone, può scegliere di visualizzare la radio o altri servizi di musica in streaming nell’area di visualizzazione delle Adaptive Dash Cards.

La nuovissima connettività cloud combina il riconoscimento vocale conversazionale con la potenza dei risultati di ricerca basati su Internet, in modo da avere sempre accesso alle informazioni più recenti. Restare in contatto con amici e familiari diventa più facile, con il riconoscimento vocale naturale che consente la comunicazione via SMS e e-mail.

Eliminando la necessità di collegare via cavo un dispositivo mobile, SYNC 4A include la compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto in modalità Wi-Fi e SYNC AppLink.

Per facilitare la ricarica dei dispositivi mobili, la Ford Edge 2021 Edge aggiunge due porte USB una delle quali è una USB-C – portando il totale a quattro – per consentire ai passeggeri del sedile posteriore di accedere più facilmente alla ricarica del proprio dispositivo.

Il sistema operativo SYNC 4A offre la funzione opzionale Connected Built-in Navigation per informazioni sul traffico, sui parcheggi, sui prezzi del carburante e sulle condizioni atmosferiche.

SYNC 4A sfrutta la tecnologia cloud per ridurre al minimo i problemi di prestazioni anche nelle zone in cui il segnale 4G è debole.

Edge è stato il primo SUV Ford ad offrire il Ford Co-Pilot360 di serie con le ultime tecnologie di assistenza avanzata alla guida tra cui Enhanced Active Park Assist, Evasive Steering Assist, Adaptive Cruise Control con Stop-and-Go e Lane-Centering e una telecamera anteriore a 180 gradi. Le funzioni di assistenza al guidatore sono supplementari e non sostituiscono in toto il driver che dovrà rimanere concentrato sulla strada.