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Nuova Fiat Toro 2022, il Restyling in Anteprima Esclusiva

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Redazione
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Nuova Fiat Toro 2022, il Restyling in Anteprima Esclusiva

La Fiat Toro 2022 sarà lanciata presto ed ecco una foto che mostra le nuove caratteristiche.
Un sito brasiliano chiamato Quatro Rodas ha fatto trapelare un’immagine del restyling del pickup che prima del debutto ufficiale a maggio.

Nuova Fiat Toro 2022, il Restyling in Anteprima Esclusiva

Come mostrato in diversi schizzi, le modifiche sono specifiche, con il nuovo logo Fiat su una griglia che è stata modificata. Si notano numerosi dettagli cromati che migliorano l’immagine del modello. Confermati i fari con tecnologia LED, anche se con una linea simile alla generazione precedente.

Non sono trapelate immagini dell’interno, sappiamo che il quadro strumenti sarà digitale e nella console centrale prenderà posto un sistema di infotainment con layout verticale tablet tipo. Inoltre, la scheda sarà con materiali di migliore qualità.

NUOVO FRONTALE E MOTORI

La novità più importante della Fiat Toro sarà il motore, poiché debutterà con il 1.3 turbo della famiglia GSE Firefly. La potenza confermata è di 180 CV con una coppia di 270 Nm e potrebbe essere presente un cambio automatico a 6 velocità.

Il nuovo propulsore sostituirà il motore 1.8 Etorq, che era un po’ limitato in termini di prestazioni per un veicolo delle dimensioni della Fiat Toro. Allo stesso modo, il 2.0 turbodiesel sarà riservato alle varianti top di gamma con l’opzione della trazione integrale 4×4 e cambio automatico a nove velocità.

Nuova Kia Sportage 2022, ecco come sarà in Anteprima

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Nuova Kia Sportage 2022, ecco come sarà in Anteprima

L’azienda coreana si sta preparando a presentare in anteprima il nuovissimo crossover Sportage. Nel frattempo gli amici Autospy.net hanno scattato alcune foto essclusive dei suoi esterni.

Kia Sportage nasce nel 1993, quando apparve la prima generazione del crossover. Oggi, la quarta generazione è già sulla catena di montaggio, è stata presentata per la prima volta nel 2015, e tre anni dopo è arrivato il restyling.

Da diversi mesi ormai, Kia sta testando la nuovissima generazione della Sportage, e di tanto in tanto viene beccata dai fotografi. Il crossover è ancora pesantemente camuffato, ma alcuni dettagli possono ancora essere individuati. La parte anteriore avrà una grande griglia e, sotto di essa, troveranno posto dei fari disposti verticalmente.

 https://www.autospy.net/spyshot/17946

CAMBIO DI PASSO

A prima vista, le proporzioni sono simili al modello attuale, ma il corpo diventerà un po’ più massiccio, soprattutto nella parte posteriore. La forma dei vetri laterali cambierà con l’innalzamento della linea di cintura dovuto ad un nuovo angolo di inclinazione dei montanti della porta posteriore.

La nuova Kia Sportage 2022 manterrà i fanali posteriori visivamente unite ma la loro forma sarà più spigolosa. Il crossover prevederà come optional una vernice bicolore come già accade per la più piccola Stonic. Un altro dettaglio interessante, il tergicristallo posteriore sarà probabilmente “nascosto” sotto lo spoiler. Infine, con la prossima Sportage esordirà il un nuovo emblema del marchio apparso pochi giorni fa.

Nuova Mercedes-Benz GLC 2022, il Rendering in Anteprima

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Redazione
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Nuova Mercedes-Benz GLC 2022, il Rendering in Anteprima

Mercedes non ha ancora lanciato la nuova Classe C, ma il lavoro è già in corso sul suo cugino SUV, la GLC.

Si tratta di una bestseller del marchio, per non parlare di uno dei modelli più popolari nella suo segmento. La Mercedes GLC 2022 è recentemente apparsa in una serie di rendering realizzati dagli amici di Kolesa.ru.
La GLC II è stata avvistata solo poche settimane fa. Il modello mostrava un cofano più inclinato e fiancate più larghe nella parte posteriore, e appariva anche più lungo di rispetto ad ora. Lo sviluppo completo di qualsiasi modello Mercedes di solito richiede più di un anno. Ma per fortuna, non dovremo aspettare così tanto per scoprire questa novità.

Come altri recenti prototipi fotografati questo veicolo veste una spessa mimetica che riveste tutta la carrozzeria nel tentativo di nascondere la sua vera identità. Nonostante i tentativi della casa automobilistica di coprire l’esterno dell’auto, appare abbastanza evidente che il SUV ha una linea del tetto più bassa rispetto al modello attuale. Inoltre, appare più lungo, ed ha anche un passo allungato.

UN CAMBIO DI PASSO

La nuova Mercedes GLC sembra sempre più grande e più lunga di quella in vendita oggi. Un modello più grande significa più volume di carico e più spazio per le gambe dei passeggeri posteriori. Mercedes cammina su una filo sottile per non invadere il segmento del crossover leggermente più grande, la GLE.

Immaginiamo che questo crossover adotterà una tecnologia degli interni simile a quella della nuova generazione della Classe C. Probabilmente ci sarà il nuovo grande schermo del sistema di infotainment MBUX e i comandi capacitivi touch. Atteso un quadro strumenti completamente digitale che abbinato al grande schermo touchscreen per l’infotainment.

La Mercedes-Benz GLC di nuova generazione dovrebbe arrivare nelle concessionarie nel 2022, il che significa che probabilmente la vedremo svelata all’inizio dell’anno prossimo.

Nuovo Mercedes-Benz Citan 2022, la Renault Kangoo cambia

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Nuovo Mercedes-Benz Citan 2022, la Renault Kangoo cambia

Il Mercedes Citan e il Nissan NV 250 sono i gemelli tecnici ed estetici del nuovo Renault Kangoo. Renault sarà però l’unica a beneficiare di una struttura della carrozzeria che permette la scomparsa del montante centrale destro.
Renault ha appena presentato la terza generazione del Kangoo. Una versione nuova di zecca del suo piccolo veicolo utilitario caratterizzato da una porta magica chiamata “Sesame Open“.

Il Renault Kangoo Van, la versione utility del Kangoo, offre la porta “Sesame open yourself” di serie a partire dalla versione entry-level.
In termini concreti, non c’è un montante sul lato destro e ciò significa che la porta scorrevole e la porta del passeggero offrono un’apertura molto grande di 1,45 m di larghezza e 1,30 m di altezza. Questa soluzione facilita l’accessibilità e il carico di oggetti voluminosi.

Il sedile anteriore del passeggero può essere ripiegato nel pavimento. Questo crea una zona di carico perfettamente piatta con una lunghezza di 2,60 m, dalle porte posteriori al cruscotto. Ma questa possibilità sarà disponibile solo sul Renault Kangoo Van. Thierry Plantegenest, direttore delle vendite globali del gruppo Renault, ha sottolineato l’esclusività di questa peculiarità tecnica.

FURGONI IN FAMIGLIA

Il nuovo Mercedes Citan di seconda generazione e il prossimo Nissan NV 250 – previsto nell’autunno 2021 – che sono i cugini tecnici del Renault Kangoo 3.

La versione “MPV” del Citan si chiamerà Mercedes Classe T. Per il momento, Mercedes non ha comunicato ulteriori informazioni sul nuovo modello.

La porta “Sesame Open” del Renault Kangoo Van sarà offerta solo sul lato destro. Sul lato sinistro, ci sarà invece una classica porta scorrevole. Come potete immaginare, gli standard per i crash test laterali sono molto più severi per il trasporto passeggeri che per il trasporto merci.

Prodrive arriva la versione stradale dalla Dakar

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Prodrive arriva la versione stradale dalla Dakar

La Prodrive produrrà e venderà una versione stradale del fuoristrada Hunter che ha debuttato al Rally Dakar a gennaio.

La Prodrive Hunter ha una carrozzeria disegnata dall’ex capo del design della Jaguar Ian Callum e, con il pilota spagnolo Nani Roma al volante, si è classificata quinta nella Dakar di quest’anno. Il modello di serie adotterà alcune modifiche, ma per la maggior parte, sarà molto simile alla versione da corsa.

Come notato da Autocar, il modello di produzione sarà caratterizzato dallo stesso V6 biturbo da 3,5 litri di derivazione Ford dell’auto da corsa. Unica modifica la potenza, invece di avere i 400 CV, necessari per soddisfare i regolamenti di gara, l’auto stradale produrrà circa 500 CV. Abbinato a questo motore potenziato ci sarà una trasmissione più sofisticata che è più adatta all’uso su strada.
Prodrive presenterà un prototipo del modello di serie entro la fine dell’anno. Il prezzo dovrebbe superare il milione di sterline (1,37 milioni di dollari).

Prendere la Patente: ecco dove costa di più e di meno

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La classifica dei Paesi più facili per imparare a guidare

Imparare a guidare è un passo molti, ma l’esame di guida può essere costoso.

Il costo per imparare a guidare che varia da paese a paese, un nuovo studio di Compare the Market Australia ha rivelato esattamente quanto si spende per gli esami di teoria e pratici in tutto il mondo, per rivelare i paesi più (e meno) costosi per imparare a guidare.

La Russia è al primo posto nella classifica dei paesi più convenienti per imparare a guidare, con un costo di 160 ₽ ($2.08 USD) per gli esami pratici e teorici.

POSTOPAESECOSTO ESAME PRATICOCOSTO ESAME TEORICOCOSTO COMBINATO 
1Russia100 ₽($1.30 USD)60 ₽($0.78 USD)160 ₽($2.08 USD)
2China¥60($9 USD)¥50($7.50 USD)¥110($16.50 USD)
3ChileCL$25,000($33 USD)
4Italy€16
($19 USD)		€16($19 USD)€32($38 USD)
5New ZealandNZ$59.90 ($40 USD)
6Poland140PLN
($36)		30PLN 
($8)		170PLN
($44)
7Lithuania €31 ($37)€10.14($12)€41($49)
8CanadaC$46
($35)		C$19
($15)		C$61
($50)
9Hungary11,000HUF
($36)		4600HUF
($15)		15,600HUF ($51)
10Israel141 NIS($42)63 NIS($19)204NIS($61)

I primi 10 paesi dove è più conveniente imparare a guidare sono: Russia, Cina e Cile.

Tra i paesi esaminati, la Russia è risultata il paese più conveniente per ottenere una patente di guida, con un costo complessivo di 2,08 dollari. La Russia è seguita dalla Cina, dove costa 16,50 dollari e dal Cile dove si può passare per 33 dollari.

I primi 5 paesi dove è più costoso imparare a guidare sono: Norvegia, Olanda, Svizzera.

La Norvegia si è rivelata il paese più costoso per imparare a guidare, con l’esame di teoria che costa l’equivalente di 64 euro mentre se ne spendono 128 per l’esame pratico per un totale di 202 dollari.

I risultati completi possono essere trovati qui:

https://www.comparethemarket.com.au/car-insurance/global-l-plates-index/

Fiat lancia l’Edizione Speciale “Hey Google” su 500, 500L e 500X

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Fiat lancia l'Edizione Speciale "Hey Google"

Fiat ha collaborato con Google per lanciare versioni in edizione speciale della city car 500, 500L e del crossover 500X.

Chiamati ‘Hey Google’, i nuovi modelli presentano uno stile implementato e l’assistente virtuale del gigante della tecnologia che permette di controllare varie informazioni sulle loro auto utilizzando i loro smartphone o un Google Nest Hub.

Dicendo ‘Hey Google, chiedi a My Fiat di…’, gli utenti possono interagire a distanza con i loro veicoli. Per esempio, possono controllare quanto carburante è rimasto nel serbatoio, scoprire dove hanno parcheggiato, vedere se le porte sono bloccate e così via. Con la ‘My Fiat Action’, possono anche inviare notifiche ai loro smartphone se l’auto lascia un’area preimpostata o se viene guidata oltre il limite dato.

La serie Hey Google Fiat è disponibile in una finitura di colore esterno bicolore bianco e nero e ha badge speciali sui passaruota e un design speciale sui montanti B.

La Fiat 500 Hey Google sfoggia cerchi in lega da 15 pollici e ha un sistema di infotainment da 7 pollici con integrazione dello smartphone, audio a sei altoparlanti, volante multifunzione, fascia del cruscotto in argento opaco e sedili anteriori regolabili in altezza. Oltre alla speciale combinazione di colori, può essere ordinata anche in Blu Italia, Grigio Pompei, Nero Vesuvio, Bianco Gelato o Grigio Pastello. La potenza proviene dall’unità mild-hybrid da 70 CV.

I MOTORI

La Fiat 500L Hey Google ha cerchi da 16 pollici, nuovi sedili, fascia del cruscotto in argento opaco, sistema di infotainment da 7 pollici. La 500L può essere ordinata con un benzina 1.4 litri da 95 CV o un diesel 1.3 litri da 95 CV.

La 500X Hey Google aggiunge i tergicristalli con sensore pioggia e fari con sensore crepuscolare, sensori di parcheggio posteriori, bracciolo anteriore e sedile del conducente regolabile in altezza. Altri colori disponibili includono il Nero Cinema, il Grigio Moda, il Blu Italia, il Grigio Argento, il Bianco Gelato e il Rosso Passione. La gamma di motori comprende le unità a benzina 1.0 litri da 120 CV e 1.3 litri da 150 CV, e i diesel 1.3 litri da 95 CV e 1.6 litri da 130 CV.

Insieme alla vettura viene fornito un kit che contiene un dispositivo Google Nest Hub una cover per le chiavi e una lettera che dettaglia i passi necessari per completare la configurazione.

Mini Cooper SE è la nuova Safety Car della Formula E

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Mini Cooper SE è la nuova Safety Car della Formula E

Mini svela la safety car Electric Pacesetter per la Formula E. Basata sulla Mini Cooper SE elettrica, questa nuova variante muscolosa della city car potrebbe prefigurare una vettura sportiva a “zero emissioni” per la strada.
Mini sta per diventare un marchio 100% elettrico e intende offrire auto sportive a “zero emissioni”.

Ispirata alla Mini John Cooper Works GP da 306 CV, sarà utilizzata nel campionato di Formula E. BMW stava già fornendo una i8 convertita in speedster come safety car per il campionato delle monoposto a batteria.

TUTTA NUOVA

Esternamente, questa safety car denominata Mini Electric Pacesetter non si accontenta di prendere spunto dalla JCW GP. BMW Motorsport ha lavorato duramente per progettare un kit aerodinamico specifico. Questo include paraurti esclusivi, prese d’aria più grandi nella parte anteriore, soglie laterali scolpite e un massiccio diffusore posteriore che riprende le prese d’aria anteriori.

La livrea dell’auto è un mix di grigio chiaro, arancione e nero. Una barra luminosa LED sul tetto completa il pacchetto estetico.

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