Almeno cinque persone sono state uccise in un tamponamento a Fort Worth, Texas.
L’incidente è avvenuto alle 6 del mattino di giovedì sulla Interstate 35. Coinvolti tra i 75 d ie 100 veicoli.
La causa del maxi incidente sarebbero stati pioggia gelata e nevischio. Il Fort Worth Fire Department ha aggiunto che oltre ai morti, circa 36 automobilisti sono stati trasportati presso gli ospedali locali, molti con lesioni critiche.
La drammaticità della situazione emerge dalle parole del portavoce del servizio di ambulanza locale Matt Zavadsky. “Diversi carri attrezzi sono sulla scena. Ci vorrà molto per risolvere questo incidente. La carreggiata era così scivolosa a causa del ghiaccio che molti dei primi soccorritori sono caduti”.
I soccorritori hanno utilizzato numerosi autobus per spostare le persone coinvolte dal luogo dell’incidente.
All’inizio di gennaio, l’agenzia di stampa Reuters ha annunciato il ritorno delle mitiche Renault 4 e 5. Il nuovo piano strategico del gruppo francese, chiamato Renaulution prevede massicci investimenti sulla gamma.
Il sito inglese Autocar, riportando le parole del nuovo capo del gruppo Renault, ha confermato l’imminente arrivo della piccola elettrica. Secondo Luca de Meo, oltre alla futura Renault 5, un altro modello che ha segnato la storia della losanga risorgerà dalle sue ceneri nel medio termine. La 4L tornerà sotto forma di un modello completamente elettrico.
Gilles Vidal, ex-Peugeot, che recentemente si è unito ai team di design Renault, ha suggerito che “alcuni” modelli futuri “potrebbero adottare un approccio retro-futuristico, mentre il resto della gamma guarderebbe decisamente verso il futuro”.
IL PIANALE DACIA
Autocar sostiene che la futura Renault 4 sarebbe basata sulla stessa piattaforma CMF-B EV della Renault 5 prevista per il 2023/2024. Perché allora non prendere in prestito il telaio della Dacia Spring, che sarà in vendita la prossima estate?
Per quanto riguarda la commercializzazione della nuova Renault 4 elettrica, questo potrebbe avvenire prima del 2025 ad un prezzo base di circa 15.000 euro.
Negli ultimi mesi, abbiamo visto alcuni test piuttosto curiosi che hanno interessato la nuova Porsche 911. La maggiore altezza da terra dei prototipi ha tradito uno sviluppo speciale, la Porsche 911 Safari.
C’è in arrivo una variante crossover della vettura sportiva tedesca come conferma questo rendering di Motor.es.
Pochi mesi fa Porsche ha svelato alcuni degli sviluppi più curiosi delle sue ricerche di mercato fatte negli ultimi anni. Tra tutti spiccava la 911 Safari Vision interessante perché simile ad alcuni muletti avvistati al Nürburgring.
A cambiare non è solo l’altezza da terra, ovviamente superiore rispetto a una 911 convenzionale, ma anche i passaruota maggiorati che nascondono molle e ammortizzatori. Tutte modifiche che trasformano l’auto sportiva in un crossover.
UNA 911 CROSSOVER
La Porsche 911 Vision Safari era un concept sviluppato in-house nel 2012, ma mai trasformatosi in un modello di serie. L’essenza della 911 è stata rispettata al massimo, e le uniche differenze che si notano sono limitate a un paraurti anteriore e posteriore con un design specifico, oltre alle protezioni di plastica grigio scuro dei passaruota che si estendono anche alle minigonne laterali.
Alcune recenti foto spia confermano che a Stoccarda stanno seriamente lavorando su questa 911 Safari. Allo stato attuale sembra che non vedremo un modello di produzione fino al 2022 e che la nuova vettura sarà basata sulla Carrera 4 con sistema di trazione integrale.
Hyundai Motor Group non farà la Apple car ma sembra che un’altra casa automobilistica abbia espresso interesse a collaborare con Cupertino. Secondo il Wall Street Journal, Nissan si prepara ad un accordo.
Il CEO di Nissan Makoto Uchida ha detto: “Abbiamo bisogno di prendere nuove iniziative e di lavorare con aziende che sono competenti, con una buona esperienza, attraverso partnership e collaborazioni”. Questa è stata la risposta di Uchida ai media quando gli è stato chiesto conto della sua volontà di collaborare con Apple durante una conferenza stampa per i suoi risultati trimestrali.
IL COLPO DI SCENA
Questa notizia arriva a meno di una settimana da quando si è saputo che Apple era in trattative attive con più aziende automobilistiche giapponesi per contratti di produzione e fornitura. Sembra che i tavoli decisionali coinvolgano non meno di sei aziende, ma nessuna di loro ha confermato queste voci.
Mazda e Honda non hanno voluto commentare la questione, e Mitsubishi insiste nel dire che le affermazioni su possibili trattative in corso tra Apple e diverse case automobilistiche giapponesi sono false. Nissan, d’altra parte, ha rifiutato di fornire ai media una risposta ufficiale sulla questione.
Ecco una notizia che molti aspettavano da tempo. Suzuki ha appena confermato ufficialmente il ritorno della sua piccola Jimmy sul mercato europeo già dal prossimo aprile.
Tutti coloro che non hanno ancora potuto mettere le mani su un esemplare del piccolo crossover giapponese saranno contenti di poterlo fare dopo che la produzione è stata interrotta poco più di un anno fa. La nuova generazione rivelata nel 2018 al Salone di Parigi è stata letteralmente un successo con una domanda di gran lunga superiore all’offerta, con conseguenti tempi di consegna più lunghi.
IL GRANDE RITORNO (CON IL TRUCCO)
La piccola 4X4 aveva dovuto lasciare il mercato europeo per ragioni legate alle emissioni. Con i suoi 154 grammi di CO2, che salgono a 170 g/km con il cambio automatico, la Suzuki Jimny stava semplicemente condannando il marchio a pagare una multa pesante.
Il marchio conferma il ritorno della sua stella nella gamma entro aprile grazie ad un piccolo trucco. Per poter tornare sul mercato la Jimny sarà immatricolata come autocarro dovendo sottostare a norme europee meno severe. Intelligente! Il volume di carico ammonta ora a 863 litri (senza i sedili posteriori) ed è separato da una griglia simile a quella di un furgone.
Il listino della Suzuki Jimmy 2021 partirà da 20.490 euro nella versione Privilege. Questa si distingue per una serie di caratteristiche tra cui l’attivazione automatica dei fari, la frenata di emergenza attiva, i sedili riscaldati e un sistema di riconoscimento dei segnali stradali.
Skoda e ABT Sportsline hanno collaborato creato in Germania la Scala Edition S, una versione speciale della hatchback compatta.
Limitata inizialmente a 500 unità, è basata sulla versione Monte Carlo, alla quale aggiunge più potenza e un design più sportivo dentro e fuori.
Il motore a benzina 1,5 litri TSI è stato aggiornato per sviluppare 190 CV (140 kW) e 290 Nm di coppia, un miglioramento di 40 CV (29 kW) e 40 Nm rispetto alla variante di serie. La vettura monta un cambio manuale a sei velocità.
CARATTERE SPORTIVO
La Skoda Scala by ABT dispone sospensioni sportive che abbassano l’altezza di marcia di 15 mm abbinate ad un deflettore anteriore e ad uno spoiler sul tetto.
Disponibile nei colori Velvet Red, Black Magic Pearl e Steel Gray, la Scala Edition S monta cerchi in lega da 18 pollici by ABT.
Il 2 febbraio, Porsche ha depositato presso l’European Union Intellectual Property Office (EUIPO) il brevetto che include il design di un’auto sportiva. Le immagini apparse su Thedrive ci parlano di un design decisamente iconico. Il brevetto raffigura quella che sembra una versione di serie dello studio di design “Le Mans Living Legend” che Porsche ha sviluppato nel 2016. Si tratta di uno dei tanti progetti mai trasformati in realtà che Porche ha rivelato lo scorso novembre.
DAL DISEGNO ALLA STRADA?
Questa vettura è stata ispirata dalla Porsche 550 Coupé che ha corso alla 24 Ore di Le Mans del 1953 vincendo nella sua classe. Nello studio del 2016 Porsche immaginava “un motore a otto cilindri con un sound da urlo”, il che poteva far pensare ad un motore aspirato.
Il design dell’auto brevettata non è affatto una semplice copia del concept del 2016. Porsche ha sostituito la presa d’aria sul lato del guidatore e nel retro dell’abitacolo conferendo maggiore omogeneità alle linee.
Purtroppo non ci sono informazioni su motore e prestazioni dell’auto e, in effetti, non è neanche certo che Porsche decida di avviarne la produzione. Vi aggiorneremo non appena ne sapremo di più.
Copyright William CROZES @ Continental Productions
Con circa 330.000 unità vendute dal lancio, avvenuto alla fine del 2017, Citroen C3 Aircross è stato un successo in un segmento molto competitivo.
La maggior parte dei clienti ha optato per le versioni ben accessoriate (62% nella versione Shine) confermando l’attenzione per le dotazioni di bordo. Il successo sta anche nelle dimensioni esterne compatte; lunghezza: 4.160 mm, larghezza: 1.760 mm, altezza: 1.640 mm, passo: 2.600 mm.
C3 Aircross arriva quindi al restyling di metà carriera e offre più tecnologie per garantire serenità e sicurezza alla guida. Dispone, in particolare, di un nuovo Touch Pad da 9’’, ergonomico, per un’ottima leggibilità e praticità di utilizzo. Il nuovo schermo permette di mettere in primo piano il Citroën Connect Nav o la funzione Mirror Screen compatibile con Android Auto e Apple CarPlay. Inoltre, vengono proposti il sistema di ricarica wireless per lo smartphone e il servizio Citroën Connect Assist.
TANTE TECNOLOGIE
Citroen C3 Aircross dispone di 12 tecnologie di assistenza alla guida, che facilitano la vita quotidiana per rendere ogni viaggio più facile e più sicuro. Ci sono l’Head-Up Display a colori, per fornire al conducente le informazioni utili alla guida direttamente nel suo campo visivo, il riconoscimento dei cartelli stradali con i limiti di velocità, l’Active Safety Brake o la commutazione automatica dei fari, equipaggiamenti che facilitano l’uso quotidiano come la funzione Keyless Access & Start, il Park Assist o la telecamera di retromarcia con Top Rear Vision che permette di mostrare sul Touch Pad la vista posteriore del veicolo.
Con il restyling C3 Aircross propone il Grip Control con Hill Assist Descent, un dispositivo che promette di consentire al conducente di affrontare al meglio anche le condizioni di fuoristrada leggero. Questo sistema modula la motricità delle ruote anteriori in funzione del tipo di fondo stradale da affrontare e di mantenere la velocità del veicolo in discesa anche nei tratti in forte pendenza.
I MOTORI
Citroen C3 Aircross offre una gamma di motorizzazioni benzina PureTech e Diesel BlueHDi. Si parte con il PureTech 110 con cambio manuale a 6 rapporti, ma c’è anche il più potente PureTech 130 EAT6. Quanto al diesel è disponibile già dal lancio il BlueHDi 110 con cambio manuale a 6 rapporti e BlueHDi 120 EAT6.
![In Texas incidente da oltre 75 mezzi, 4 morti [VIDEO]](https://www.autoprove.it/wp-content/uploads/2021/02/ezgif.com-gif-maker-8-696x377.jpg "In Texas incidente da oltre 75 mezzi, 4 morti [VIDEO]")
