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Nuova Ford Focus ST 2022, il Restyling nelle prove su strada

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Redazione
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Nuova Ford Focus ST 2022, il Restyling nelle prove su strada

Un prototipo della Ford Focus ST restyling è stato appena avvistato nelle prove su strada e sembra pronto per il suo imminente debutto. Eccola nelle foto pubblicate da Carscoops.com.

Abbiamo visto foto spia della nuova Ford Focus restyling in versione sia hatchback che wagon ed eravamo tutti curiosi di conoscere il futuro della sua variante ad alte prestazioni.

L’attuale quarta generazione della Ford Focus ST è stata presentata nel 2019 come una delle più potenti hot hatch a trazione anteriore. Dopo che il programma RS è stato cancellato, la ST è diventata l’ammiraglia sportiva della gamma Focus.

Come possiamo vedere dalle foto spia, il modello restyling conserva molti elementi del suo predecessore. Il camuffamento leggero sta nascondendo i piccoli cambiamenti che rinfrescheranno l’aspetto della Focus. Arriveranno un paio di fari full-LED più sottili, un paraurti anteriore ridisegnato con una griglia a nido d’ape e una grafica aggiornata per le luci posteriori. I cambiamenti interni si concentreranno probabilmente su un touchscreen del sistema di infotainment e sui sistemi ADAS disponibili.

MOTORI E DATI TECNICI

Ci sono voci sull’arrivo di una Ford Focus ST elettrificata. Il restyling 2022 dovrebbe però continuare a proporre una versione leggermente aggiornata del motore turbo EcoBoost da 2,3 litri, mentre non possiamo essere sicuri della sopravvivenza del turbodiesel EcoBlue da 2,0 litri.

Il modello attuale produce 280 CV (206 kW). La potenza viene inviata all’asse anteriore attraverso un cambio manuale a 6 velocità o un automatico DCT a 7 velocità. La Focus ST aggiornata manterrà probabilmente l’eLSD a controllo elettronico con frizione ad attivazione idraulica, la tecnologia Continuously Controlled Damping (CCD) e le modalità di guida selezionabili.

La Ford Focus ST restyling dovrebbe essere svelata nei prossimi mesi, insieme al resto della gamma che include la wagon e la versione Active. I modelli rivali includono modelli come VW Golf GTI, Renault Megane RS, Hyundai i30 N e la potente Honda Civic Type R.

Volkswagen prepara una sportiva elettrica con il marchio ID R

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Redazione
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Volkswagen prepara una sportiva elettrica con il marchio ID
Rendering Autocar

Volkswagen sta progettando una nuova auto elettrica sportiva destinata a portare su strada la tecnologia della ID R. Il modello dovrà entrare in produzione entro la metà del decennio.

La sportiva elettrica Volkswagen sarà sia coupé che roadster e sarà basata sulla piattaforma MEB della casa automobilistica tedesca – la stessa che sostiene anche la VW ID 3.

La nuova VW ID R potrebbe competere contro la Tesla Roadster di seconda generazione e potrebbe essere assemblata da Karmann.

La piattaforma MEB offre la possibilità di ospitare sia motori elettrici anteriori che posteriori ed è descritta come il punto di partenza perfetto per la nuova auto sportiva, dando agli ingegneri Volkswagen la possibilità di svilupparla con la scelta di fino a tre diversi layout con trazione anteriore, posteriore o quattro ruote.

La nuova biposto elettrica o 2+2 beneficerebbe di un set-up a due motori simile a quello adottato dal SUV Volkswagen ID 4.

LA CATTIVERIA DELLA VW ID.R

Sebbene avvolta nel segreto, la batteria per auto stradali ad alte prestazioni di Volkswagen utilizzerà un processo chimico diverso da quello impiegato dalla VW ID 3. La nuova sportiva elettrica adotterà una nuova architettura cell-to-pack per una maggiore efficienza energetica.

Parlando ad Autocar delle possibilità aperte alla casa automobilistica tedesca nello sviluppo di batterie ad alte prestazioni per auto stradali, Jost Capito, capo della divisione auto ad alte prestazioni R di Volkswagen, ha detto: “Ci sono esigenze diverse per un’auto ad alte prestazioni rispetto a un’auto stradale, e stiamo esaminando tutti gli aspetti per vedere cosa possiamo fare con la tecnologia. Abbiamo avuto un assaggio nella ID R e ora vogliamo vedere come appare in un’auto stradale.”

Una gamma di varianti ad alte prestazioni ID R si posizionerebbe sopra la gamma ID GTX nello stesso modo in cui i modelli R con motore a combustione si collocano sopra al badge GTI.

Nuova Dacia Jogger 2022, 7 posti erede della Lodgy

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Redazione
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Nuova Dacia Jogger 2022, 7 posti erede della Lodgy

Il Salone dell’auto di Monaco del 2021 è proprio dietro l’angolo e Dacia non vuole fare brutta figura. La casa automobilistica ha preparato una grande novità per questo importante evento. Ecco la nuova monovolume a 7 posti a basso costo. Un’auto che ha già un nome. Dacia Jogger.

Jogger è il nome scelto per battezzare il modello che prenderà il posto lasciato dalla Dacia Logan MCV e sostituirà anche la Dacia Lodgy. Dacia sottolinea che il Jogger è il compagno ideale per le famiglie numerose. Come per la Lodgy, il nuovo Jogger sarà disponibile in una versione a 5 o 7 posti.

Dacia ha rilasciato un interessante teaser. Un teaser che dà un assaggio di alcune delle caratteristiche di questo crossover puramente familiare. Sarà basato sul nuovo linguaggio di design di Dacia che viene applicato a tutti i nuovi modelli dell’azienda.

DACIA JOGGER PER LE FAMIGLIE

Il look ‘crossover’ del nuovo Dacia Jogger gli permetterà di strizzare l’occhio alle famiglie avventurose e attive che amano fuggire per godersi i grandi spazi aperti.

Sarà sostenuta dalla piattaforma CMF del Gruppo Renault. Non ci saranno motori diesel nella gamma. Sarà disponibile una selezione di motori a benzina TCe e c’è attesa per il nuovo ECO-G con tecnologia bi-fuel a GPL. Inoltre, questo modello, in un futuro non troppo lontano, sarà in grado di diventare la prima Dacia con un motore ibrido.

Ci sono due date da segnare sul calendario per tenere d’occhio il nuovo Dacia Jogger. Sarà svelato in digitale il 3 settembre alle 10:00. Pochi giorni dopo, il 6 settembre, sarà presentato al Salone di Monaco 2021 insieme a Denis Le Vot, CEO di Dacia.

Nuova Mercedes-AMG GT 73 2022, Teaser e Uscita ufficiale

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Redazione
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La nuova berlina Mercedes-AMG GT 73 4MATIC è pronta per la sua grande presentazione al pubblico. Il palcoscenico scelto da Mercedes-AMG per svelare al mondo il suo nuovo gioiello su ruote è il Salone di Monaco 2021. Un evento che aprirà i battenti tra pochi giorni e che in definitiva segnerà il ritorno dei grandi saloni automobilistici in Europa dopo la pausa causata dalla pandemia di coronavirus.

Sullo stand Mercedes-AMG ci sarà una serie di nuovi prodotti, alcuni dei quali in anteprima mondiale. La berlina Mercedes-AMG GT 73 e 4MATIC sarà al centro di gran parte dell’attenzione in quanto questo non è solo un’altra versione da aggiungere alla gamma. Sarà infatti il primo modello ad arrivare sul mercato con la nuova tecnologia AMG E Performance. Esatto, è un’auto sportiva elettrificata.

Il debutto di questa prima berlina ibrida conferma l’impegno di Mercedes-AMG nella mobilità elettrica. Il produttore tedesco ha sottolineato che questo nuovo modello non offrirà solo alte prestazioni, ma anche un’esperienza di guida coinvolgente ed emotiva.

MERCEDES GT 73 A MONACO

Per animare la breve attesa che ci aspetta, Mercedes-AMG ha pubblicato un nuovo teaser sui suoi social network. Il nuovo teaser ci permette di scoprire con totale chiarezza come sarà la silhouette della nuova Mercedes-AMG GT 73.

Anche se la nuova Mercedes-AMG GT 73 e 4MATIC Sedan sarà svelata al Salone di Monaco 2021, saremo in grado di conoscerla qualche giorno prima attraverso una presentazione digitale.

Il cuore di questo veicolo sarà un sistema di guida ibrido plug-in in cui un motore a benzina V8 biturbo da 4,0 litri sarà al centro della scena. Sarà presente un motore elettrico e insieme per superare gli 800 CV. Il modello sarà anche dotato di una batteria agli ioni di litio che gli permetterà di percorrere più di 50 chilometri in modalità completamente elettrica.

Quando arriverà sul mercato? Il libro degli ordini sarà aperto ufficialmente poco dopo l’arrivo dell’auto a Monaco. Le prime consegne sono previste per la prima metà del 2022.

Nuova Kia Sportage 2022, Rendering della versione per l’Europa

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Redazione
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Nuova Kia Sportage 2022, Rendering della versione per l'Europa

Kia Europe ha rivelato i primi bozzetti ufficiali della nuova Sportage per il mercato europeo. Attesa al debutto il 1° settembre è al centro di molti rendering. I nostri colleghi di Kolesa.ru ne hanno realizzato uno molto accurato e questo è il risultato.

La Kia Sportage è stata progettata e sviluppata per stabilire nuovi punti di riferimento nel suo segmento e allo stesso tempo per soddisfare specificamente i gusti e le strade europee. La tecnologia di connettività all’avanguardia, i propulsori reattivi ma altamente efficienti e le più recenti innovazioni di sicurezza passiva, attiva e ADAS migliorano ulteriormente la statura premium del SUV. Sviluppata su una nuova architettura, lo Sportage è stato anche meticolosamente perfezionata per offrire caratteristiche di guida e maneggevolezza ottimali per le strade europee.

UN DESIGN UNICO

Il nuovo linguaggio di design di Kia – Opposites United – è al centro della nuova Sportage e influenza ogni aspetto del suo aspetto e del suo carattere. Il suo design si basa sul tema “Bold for Nature” e rende omaggio alla perfezione e alla semplicità della natura, pur collegandosi alla nuova direzione del design del marchio.

La Sportage per l’Europa sarà caratterizzata da un profilo più compatto rispetto al modello globale avrà una silhouette forte ma raffinata allo stesso tempo.

KIA SPORTAGE PER L’EUROPA

Oltre ad annunciare i primi dettagli, Kia ha rilasciato una manciata di immagini teaser. Ci aspettiamo che il crossover sarà caratterizzato dalla filosofia di design Opposites Unitedcon un frontale caratterizzato da una griglia molto ampia affiancata da fari Matrix LED e luci diurne LED a forma di boomerang.

Mentre la parte anteriore richiama da vicino la Sportage internazionale ci saranno molti cambiamenti nella parte posteriore. La versione europea sarà infatti più corta con un montante C più grande.

Come detto la nuova Kia Sportage europea sarà svelata il 1° settembre alle 11:00 AM CEST e andrà in vendita alla fine dell’anno. Non abbiamo notizie sui motori, ma potrebbero essere condivisi con la variante internazionale che offre un turbo benzina da 1.6 litri e un turbodiesel da 2.0 litri. Kia ha anche confermato i piani per una Sportage ibrida plug-in, che sarà presentata al Salone di Monaco con un motore turbo 1.6 litri a quattro cilindri, un pacco batterie agli ioni di litio da 13,8 kWh e un motore elettrico da 90 CV (67 kW).

Nuovo Volkswagen ID. BUZZ 2023, i dettagli nel Rendering

Di
Redazione
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Nuovo Volkswagen ID. BUZZ 2023, i dettagli nel Rendering

Il design retro delle auto sta tornando in auge. Volete la prova? Basta guardare la nuova Ford Bronco e al concept Renault 5 come esempi principali.

Un’altra casa automobilistica impegnata su questo fronte è VW. Nel 2017 abbiamo visto il concept Volkswagen ID. Buzz del 2017, un chiaro omaggio all’originale furgone Kombi in versione 100% elettrica.

La casa automobilistica tedesca metterà in produzione il modello elettrico il prossimo anno, e gli amici di Carscoops.com hanno realizzato questo rendering che immagina come sarà.

Mentre gli ingegneri VW hanno usato un camuffamento intelligente per mascherare i prototipi attualmente in prova, ciò non ha impedito agli osservatori più attenti di decifrare l’aspetto finale. Il modello sarà offerto in due versioni parallele dedicate una al trasporto persone l’altro alle merci nella classica veste da veicolo commerciale.

VW ID. BUZZ E ID. CARGO

L’unica differenza tra il Volkswagen ID. Buzz, l’ID. Buzz Cargo, saranno le finestre laterali o pannelli. Il design seguirà lo stesso schema dell’ID.3 e ID.4, con fari a LED molto sottili perfettamente integrati e uniti da un sottile pannello chiuso che funge da griglia. Nella parte posteriore, una striscia luminosa si estende per tutta la larghezza del portellone, come sull’ID.

Il nuovo modello, il cui nome commerciale non è ancora noto, sarà posizionato nella gamma passeggeri tra la Sharan e il nuovo Multivan. La gamma del nuovo VW ID. BUZZ sarà composta da due varianti di lunghezza, con quella corta destinata all’Europa e una lunga più di cinque metri e tre metri per gli Stati Uniti, entrambe con un cruscotto condiviso con la nuova ID.4.

Il nuovo sviluppo della piattaforma MEB sarà il più potente mai prodotto, superando le nuove versioni sportive GTX a quota 375 CV. Verrà migliorata anche l’autonomia che arriverà fino a 600 chilometri. Il nuovo ID. Buzz sarà in vendita nel luglio 2022 con batteria 62 kWh e una opzione top di gamma a 88 kWh.

Hyundai Tucson Full Hybrid 230 CV | Prova su Strada [VIDEO]

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Antonio Elia Migliozzi
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Hyundai Tucson Full Hybrid 230 CV | Prova su Strada [VIDEO]

Della nuova Hyundai Tucson ho scritto davvero tanto sul blog di Autoprove.it. Mi aspettavo un modello unico e così è stato. Vediamo come va questo Full Hybrid da 230 CV nella mia prova su strada.

Dacia Sandero batte Volkswagen Golf: è la più venduta in Europa

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Redazione
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Con una svolta sorprendente, la Dacia Sandero è stata incoronata l’auto più venduta in Europa per il mese di luglio 2021, battendo la VW Golf. La compatta rumena budget-friendly ha venduto 20.446 unità a luglio, dimostrando di essere abbastanza popolare tra gli acquirenti europei e raggiungendo il primo posto per la prima volta in assoluto.

In totale, il mercato europeo è sceso del 24% il mese scorso con 967.830 vendite secondo JATO, dopo quattro mesi di crescita. Per confronto, l’Europa ha venduto 1,27 milioni di vendite nel luglio 2020 e 1,32 milioni nel luglio 2019 prima della pandemia. La maggior parte delle case automobilistiche e dei mercati ha visto un grande calo nelle immatricolazioni di nuove auto, non solo a causa della pandemia, ma anche per la carenza di semiconduttori che ha influito sulla disponibilità. Eppure, le vendite del 2021 per i primi sette mesi dell’anno sono superiori del 24% rispetto allo stesso periodo del 2020.

IL RECORD DI DACIA SANDERO

Nonostante abbia perso il primo posto, Volkswagen è il marchio con più auto nella top-10 grazie alla Golf (19.425 unità) al secondo posto, la Polo (17.343 unità) al quarto, la T-Roc (16.494 unità) al quinto, e la T-Cross (14.170 unità) al settimo posto. VW rimane il marchio più venduto in Europa nonostante un calo del 19%.

La lista dei best-seller di luglio include anche la Toyota Yaris (18.858 unità) che è arrivata terza, la Hyundai Tucson (14.883 unità) al sesto posto, la Dacia Duster (13.329 unità) all’ottavo posto, la Ford Puma (13.283 unità) al nono posto, e la rivale Peugeot 2008 (13.134 unità) al decimo posto. Come possiamo vedere, sei delle 10 auto più vendute erano SUV, tre erano supermini di segmento B e solo una era una due volumi di segmento C.

Volkswagen è in cima alla classifica dei veicoli elettrici con la ID.3 (5.433 unità) che rimane la più venduta, davanti alla Renault Zoe (3.976), la Kia Niro EV (3.953 unità), e altri rivali. Nei PHEV, la Ford Kuga (4.247) è arrivata prima, seguita dalla Peugeot 3008 (3.039 unità) e dalla Volvo XC40 (2.931).

Le vendite combinate di modelli BEV e PHEV a luglio sono state di 160.646 unità, pari al 17% del totale. Automotive News Europe riporta che non è stato sufficiente a superare la quota del 22% delle auto diesel, con i veicoli a benzina che sono ancora l’opzione più popolare con una quota del 59%.

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