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Nuova Citroen C5 Aircross 2022: Rendering del Restyling

Nuova Citroen C5 Aircross 2022: Rendering del Restyling

La Citroën C5 Aircross ha fatto il suo debutto sul mercato nel 2017 al Salone di Shanghai, ed è andata in vendita in Europa dalla fine del 2018.

Nonostante il fatto che sia in realtà un SUV compatto a poco più di 4,5 metri di lunghezza, per lungo tempo è stata di fato l’ammiraglia del marchio Citroen un ruolo che ha lasciato nelle mani della nuova Citroën C5 X.

La Citroen C5 Aircross si avvicina ad un aggiornamento estetico previsto nella primavera del 2022, e di cui presentiamo un’anteprima con rendering realizzato dagli amici di Motor.es. Il SUV francese adotterà i nuovi spunti stilistici degli ultimi modelli, rendendo lo stile “X” più evidente. I fari anteriori inferiori saranno più sottili, mentre i fari superiori adotteranno una nuova forma.

RESTYLING LEGGERO

La Citroën C5 Aircross del 2022 sarà più elegante e più efficiente. I lati del paraurti anteriore perderanno i caratteristici “Airbumps” in favore di un design più pulito.

Nella parte posteriore, le luci avranno un aspetto più moderno, con una ridistribuzione delle funzioni di illuminazione. All’interno, è prevista una revisione dei materiali e dei colori dei sedili, offrendo nuove combinazioni. Sul cruscotto, i cambiamenti saranno rappresentati da un design più pulito di tutti i controlli e un nuovo touchscreen da 10 pollici nella console centrale. L’equipaggiamento sarà aggiornato con nuove caratteristiche di comfort e assistenti alla guida con funzioni di guida semi-autonoma di livello 2.

Gli unici due motori a benzina e diesel con cui viene venduto il modello – PureTech e Blue HDI da 130 CV – non aumenteranno la potenza, ma ridurranno il consumo di carburante e le emissioni, così come il potente ibrido plug-in da 225 CV.

Spotify Car Thing: 2 Milioni di utenti in lista d’attesa

Spotify Car Thing: 2 Milioni di utenti in lista d'attesa

Car Thing di Spotify mira a offrire una soluzione a coloro che hanno veicoli con tecnologia più vecchia, nessuna tecnologia, o tecnologia incompatibile con gli smartphone.

Il dispositivo audio per auto di Spotify può essere agganciato a una presa d’aria o può essere utilizzato con una varietà di supporti inclusi e fornire l’accesso alla libreria musicale di Spotify in movimento.

Il dispositivo costa circa 80 dollari ed ha ora una lista d’attesa di più di 2 milioni di utenti. Secondo CNET, è il doppio dei preordini dell’Amazon Echo Auto.

MUSICA A PORTATA DI AUTO

Spotify Car Thing si collega fisicamente agli altoparlanti dell’auto tramite Bluetooth, un cavo USB o un cavo Aux. Il piccolo schermo è controllato da una grande manopola e un pulsante più piccolo sulla parte anteriore, insieme ad altri cinque pulsanti lungo il bordo superiore dello schermo per gestire le playlist e la navigazione del menu.

È anche possibile controllare il dispositivo con la voce o tramite il touchscreen. Avrete bisogno di un account Spotify Premium e uno smartphone con Wi-Fi, o un piano dati mobile.

La popolarità del nuovo Spotify Car Thing dimostra che c’è un grande mercato per un dispositivo che si integra perfettamente nei sistemi esistenti delle auto – soprattutto perché un numero sorprendente di nuovi modelli non sono dotati di compatibilità per tutte le applicazioni, sia Spotify che Andriod Auto o Apple Carplay.

Con lo streaming musicale che sta diventando sempre più popolare e Spotify stesso prevede di raggiungere oltre 400 milioni di ascoltatori a livello globale il gadget è al centro dei desideri di milioni di utenti in tutto il mondo.

Nonostante richieda un account premium è sufficiente essere un utente di Spotify per entrare nella lista d’attesa. Secondo CNET, il CEO di Spotify, Daniel Ek, ha confermato che la carenza di chip è la causa dei ritardi nella fornitura del nuovo dispositivo.

Nuova Audi Q9 2022: Anticipazioni e Rendering

Audi Q9 è il nuovo maxi SUV della casa dei quattro anelli pensato per il mercato cinese e americano.

Le voci su un grande SUV Audi per il mercato nordamericano, anche più grande del Q7, era in circolazione già da qualche tempo. Un suo prototipo è stato avvistato al Nürburgring. Ipoteticamente chiamato Audi Q9, il gargantuesco SUV sembra che sarà vicino ai 5,2 metri di lunghezza.

Qussto rendering di Sugar Design ci permette di immaginare il modello che vedremo alla fine del 2022.

DATI TECNICI E USCITA

Audi farà anche del mercato asiatico una delle sue priorità con questa futura Q9.

In ogni caso, questo gigante dovrebbe utilizzare motori V6 e V8 biturbo elettrificati con tecnologia mild hybrid, per non parlare di una versione ibrida ricaricabile plug-in con almeno 50 chilometri di autonomia 100% elettrica. A quest’ultima variante potrebbe adottare un look sportivo o fingere da base ler un’ipotetica variante SQ9… o anche RS Q9.

La nuova Audi Q9 sarà robabilmente lanciata nel 2023, l’Audi Q9 avrà un prezzo di almeno 100.000 euro, in linea con i suoi principali concorrenti. Ovviamente vi terremo aggiornati qui sul Blog in merito a tutte le future novità.

Brutta figura: Suzuki Baleno 0 stelle nel crash test

Suzuki Baleno hatchback ha segnato un disastroso punteggio a zero stelle nel crash test Latin NCAP.

Non è la prima volta che la Suzuki non ottiene nessuna stella per uno dei suoi prodotti latino-americani, visto che solo due mesi fa la Suzuki Swift ha ottenuto lo stesso risultato.

Come la Swift, la Baleno è prodotta in India da Maruti Suzuki. Alla fine del 2020, anche la Suzuki S Presso ha ottenuto zero stelle. E questi ultimi risultati sono a cinque anni di distanza da quando Global NCAP ha testato diverse auto di fabbricazione indiana criticando molte di loro per la scarsa sicurezza. In casa Suzuki Eeco e Celerio avevano ottenuto zero stelle, anche se gli airbag non erano disponibili su quei modelli.

UNA BRUTTA FIGURA

In sud america la Suzuki Baleno offre 2 airbag e ha ottenuto un 20% per la protezione degli adulti, ma la protezione dei bambini si è fermata al 17%. Secondo Latin NCAP, la protezione offerta alla testa e al collo degli occupanti era buona. Ancora, il guidatore e le ginocchia di un passeggero hanno mostrato una protezione marginale in quanto possono impattare con elementi strutturalidella vettura. La protezione dall’impatto laterale della Suzuki Baleno era particolarmente scarsa, con il petto degli occupanti lasciato senza protezione.

Altri test, come l’impatto del palo laterale, non sono stati eseguiti in quanto l’auto in quei mercati non è dotata di serie di airbag laterali.

Nuova Audi A8 Horch 2022: lusso in chiave Restyling

Audi A8 sta per tornare con un nuovo, ancora più lungo, ancora più lussuoso abitacolo. La berlina premium avrà una versione speciale per sfidare il marchio Maybach della Mercedes.

La nuova Audi A8 Horch è basata sulla prossima A8 restyling in arrivo nel 2022

Svelata in Cina prima del Guangzhou Auto Show, la A8L Horch Founder’s Edition parte da una A8 a passo lungo e vi aggiunge altri 130 mm di lusso e comfort. La griglia, nel frattempo, è stata modificata per dare un tocco ancora più lussuoso al frontale. Qui si notano i fari LED a matrice digitale con DRL incorporate.

Sulla fiancata si notano i cerchi in lega da 20 pollici con un design unico e il loro tappo centrale dispone di una “H” di Horch

La parola “Horch” può essere trovata scritta appena dietro il passaruota anteriore e appena sotto il fanale posteriore destro. Quest’ultima targhetta si trova sotto i fanali posteriori OLED che presentano un nuovo design.

Questa Audi A8 arriverrà con due colori esterni esclusivi: Oakrun e Nimbusgrau. Sono progettati per accentuare la sensibilità stilistica dell’auto.

Audi non ha optato per il più grande motore a sua disposizione. Invece di un V8, il marchio dei quattro anelli ha scelto un 3.0 V6 biturbo con un sistema a 48 volt da 340 CV (250 kW).

La nuova top di gamma in allestimento Horch anticipa le novità che vedremo sull’Audi A8 attesa all’inizio del 2022.

Maserati Ghibli hybrid |Focus Infotainment & ADAS

Dopo la prova su strada ecco il focus dedicato all’infotainment e agli ADAS della Maserati Ghibli hybrid.

Tutti i dettagli sulle tecnologie di bordo nel video dedicato.

Nuova Opel Corsa 2022: il restyling nel Rendering

Nuova Opel Corsa 2022: il restyling nel Rendering

Opel sta rispettando le scadenze per il rinnovo parziale o totale dei suoi modelli. Questa strategia che guarda a SUV e crossover sta penalizzando le vendite della Opel Corsa con i suoi volumi in alcuni paesi che sono al di sotto delle previsiono. Secondo alcuni osservatori la colpa sarebbe del design della sesta generazione nata con un look “vecchio”.

E non sappiamo davvero come sarebbe stata se PSA non avesse ritardato il suo lancio sul mercato quando ha rilevato Opel ridisegnandola completamente, sia esteticamente che tecnicamente. C’è però in arrivo un restyling che potrebbe cambiare le cose.

Questo rendering di Motor.es ci permette di dare uno sguardo in anteprima. Arriva lo stile moderno che caratterizza tutti i modelli Opel in primo piano, e che cambierà radicalmente il frontale.
I fari saranno resi più regolari nella parte inferiore, mantenendo la forma dell’estremità superiore, e si fondono in un unico pezzo con il pannello nero che occupa griglia. Una soluzione estetica che offre uno stile più all’avanguardia per l’auto, in contrasto con l’attuale design privo di quel carattere e di quella sportività necessari per fare bene nel segmento B.

DATI TECNICI E MOTORI

Non aspettatevi una rivoluzione nella parte posteriore della Opel Corsa restyling. Al contrario, i miglioramenti proposti con i restyling della Crossland e della più recente Grandland si limitano a un adattamento la firma luminosa delle luci.

Attesi miglioramenti all’interno. Mentre la struttura originale del cruscotto rimarrà invariata, ci si aspetta un nuovo quadro strumenti digitale, una piattaforma multimediale rivista che include il display e nuovi materiali, tessuti e colori di qualità superiore.

I piani prevedono che la Opel Corsa restyling arrivi nella seconda metà del 2022, andando in vendita all’inizio del 2023 a metà del suo ciclo di vita commerciale.

Il modello dimenticherà diesel del tutto. La gamma sarà limitata a motori a benzina – da 75 a 130 CV – e la Corsa-e elettrica, che beneficerà di tutte le nuove caratteristiche. Ci aspettiamo anche un miglioramento nella capacità della batteria per estendere la sua autonomia massima a quasi 400 chilometri, ma non nel motore elettrico, che manterrà i suoi attuali 136 CV.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio da 662 CV firmata Manhart

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio da 600 CV firmata Manhart

Manhart è da sempre impegnata nell’aumento delle prestazioni di veicoli già eccezionalmente veloci. L’azienda tedesca ha appena svelato la sua ultima creazione, basata sull’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.

L’auto è soprannominata Manhart Giulia QV600 e mentre questo nome suggerisce che ha 600 CV, in realtà è più potente. Per aumentare le prestazioni, il tuner ha montato nuovi tubi di scarico con catalizzatori sportivi a 200 celle e ha dotato il V6 da 2,9 litri di una coppia di turbocompressori aggiornati.

Questi aggiornamenti si traducono in 662 CV e ben 790 Nm di coppia, un aumento di potenza significativo rispetto ai 503 CV e 600 Nm standard della vettura. La trazione resta posteriore e viene confermato il cambio automatico a otto velocità.

L’auto è senza dubbio più veloce di una normale Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, Manhart non ha rilasciato dettagli su accelerazione e velocità massima.

UN VERSIONE ESTREMA

Manhart ha deciso di non modificare i freni dell’auto, ma ha modificato le sospensioni, permettendo di abbassare l’altezza della Giulia.

L’Alfa Romeo Giulia Manhart adotta un nuovo set di cerchi in lega da 20 pollici con pneumatici 255/30 e 295/25. Le ruote si caratterizzano per una finitura esterna in giallo.

L’esterno dell’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio è stato aggiornato con una livrea unica che include strisce da corsa nere opache con accenti gialli. Ulteriori accenti gialli si trovano sulla fascia anteriore e sul diffusore posteriore.

Resta inteso che Manhart costruirà solo 10 esemplari di questa speciale Giulia Quadrifoglio, ciascuno al prezzo di 119.500 euro.