Le versioni restyling delle Mercedes-Benz GLE e GLS sono state sottoposte al trattamento Mercedes-AMG ed entrambe montano il motore V8 biturbo da 4,0 litri con albero motore a piani paralleli, introdotto con la versione restyling della Classe S W223.
Come nella berlina di punta aggiornata, l’uso di questo tipo di albero motore in questa motorizzazione offre una massa rotante ridotta e quindi migliora la risposta, afferma il costruttore. Ulteriori aggiornamenti tecnici includono un sistema di iniezione del carburante potenziato, condotti di aspirazione e scarico riprogettati, un nuovo albero a camme di aspirazione e una girante e un alloggiamento del compressore del turbocompressore rivisti.
Denominato M177 Evo, il motore V8 da 3.982 cc con albero motore a piani paralleli, presente sia sulla GLE63S che sulla GLS63, eroga 603 hp da 5.500 rpm a 6.100 rpm e 850 Nm da 2.500 rpm a 4.500 rpm. Il motore a combustione interna di entrambi i modelli è abbinato a uno starter-generatore integrato che eroga 23 hp e 204 Nm.
Queste potenze vengono trasmesse a tutte e quattro le ruote tramite il sistema di trazione integrale AMG Performance 4Matic+ e un cambio automatico a nove rapporti AMG Speedshift TCT 9G.
Con questo motore , la GLE63S accelera da 0 a 100 km/h in 3,6 secondi, mentre la GLS63 compie la stessa accelerazione in 3,9 secondi; entrambe hanno una velocità massima limitata elettronicamente a 278 km/h.
A rendere ben percettibile la presenza sonora del motore sia nella GLE63S che nella GLS63 è l’impianto di scarico AMG Performance, dotato di valvole che regolano il suono emesso nelle diverse modalità di guida, da Comfort a Sport Plus.
Nel contempo, l’estetica di entrambi i modelli AMG presenta elementi distintivi che li differenziano dalle versioni più convenzionali di ciascun modello, tra cui una calandra specifica AMG, prese d’aria maggiorate, fari a LED con firma luminosa AMG, terminali di scarico AMG e diffusore posteriore.
LE PRESTAZIONI ESAGERATE
A sfruttare le prestazioni offerte dal motore è l’AMG Ride Control Plus, che offre una configurazione specifica AMG con smorzamento a variazione continua, comprese le modalità Comfort e Sport. L’Active Ride Control contrasta il rollio della carrozzeria, mentre l’asse posteriore di ciascun modello è dotato del differenziale autobloccante AMG a controllo elettronico.
Per questa coppia di SUV, la configurazione prevede anche una modalità Trail, in cui l’altezza da terra viene aumentata di 55 mm, mentre lo smorzamento e la trasmissione 4Matic+ vengono configurati per la guida fuoristrada. Per quanto riguarda i cerchi, il GLE63S può essere equipaggiato con cerchi in lega forgiati AMG con diametro fino a 22 pollici, mentre per il GLS63 il diametro massimo è di 23 pollici.
INTERNI E MOTORI
All’interno, sia la GLE63S che la GLS63 montano l’ultimo volante multifunzione AMG Performance, disponibile in pelle Nappa, tessuto in microfibra, combinazione Nappa/microfibra o combinazione microfibra/fibra di carbonio.
I rivestimenti interni per entrambi i modelli sono disponibili in pelle Nappa nei colori Nero, Beige Macchiato, Marrone Faggio e Rosso Pepe, e la scelta può essere ampliata alla gamma Manufaktur, che comprende Blu Yacht, Marrone Tartufo o Rosso Carminio. Il sistema di infotainment MB.OS è dotato di display specifici AMG che includono la distribuzione della coppia, le forze G e i parametri del motore.
La Mercedes-AMG GLE63S e la GLS63 saranno in vendita in Nord America a partire dalla seconda metà di quest’anno.
