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Nuovi Fiat Ulysse e Scudo 2022: Anticipazioni e Uscita

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Redazione
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Fiat Ulysse e Scudo arrivano rispettivamente come MPV e LCV

Si tratta di varianti dei modelli offerti da Opel, Peugeot, Citroen e Toyota. I nuovi Fiat Ulysse e Scudo sono offerti sia con motori termici che nella variante 100% elettrica, e probabilmente sostituiranno il vecchio Fiat Talento, che a sua volta era un fratello dei vari Renault Traffic, Nissan NV300 e Opel Vivaro.

Il nuovo Fiat Ulysse – che è la versione passeggeri – sarà disponibile in varie configurazioni da sei a nove posti, per soddisfare le esigenze delle grandi famiglie ma anche per l’uso aziendale. Allo stesso modo, Fiat Professional offrirà lo Scudo negli allestimenti Van, Combi e Cab.

Come si può capire dal design esterno, i modelli Fiat Scudo/Ulysse sono strettamente legati al Peugeot Expert/Traveller, Citroën Jumpy/SpaceTourer, Opel/Vauxhall Vivaro/Zafira Life, e Toyota Proace/Proace Verso.

I due modelli Fiat sono basati sulla piattaforma EMP2, condividendo la maggior parte dei loro pannelli della carrozzeria e l’interno con i loro fratelli – con la griglia, la grafica dei fari e i loghi che sembrano essere le uniche differenze.

I MOTORI E USCITA

Le varianti alimentate a motore termico dei Fiat Ulysse e Scudo saranno offerte esclusivamente con motori diesel accoppiati a un cambio manuale o a una trasmissione automatica a otto velocità. Le versioni completamente elettriche dovrebbero utilizzare un motore elettrico che produce 136 CV (100 kW) e pacchi batteria da 50 kWh o 75 kWh. Stellantis ha già mostrato furgoni con tecnologia a celle a combustibile a idrogeno che potrebbero essere utilizzati in futuro anche da Fiat.

Se i nomi Ulysse e Scudo suonano familiari è perché Fiat li ha usati tra il 1994-2002 e dal 1996-2016 come parte di una vecchia joint venture con il gruppo PSA. Come i loro antenati, le Fiat Ulysse e Scudo 2022 saranno prodotti nello stabilimento di Stellantis Horain in Francia.

Fiat Scudo sarà disponibile per l’ordinazione nella maggior parte dei paesi entro la fine del 2021 o all’inizio del 2022, mentre l’Ulysse arriverà un po’ più tardi, nel primo trimestre del 2022.

Addio alla Mazda CX-3: il modello lascia l’Europa

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Redazione
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Addio alla Mazda CX-30: il modello lascia l'Europa

La Mazda CX-3, uscirà dalla gamma europea della casa automobilistica e la produzione terminerà alla fine dell’anno. La notizia è stata confermata dai rappresentanti di Mazda Polonia a Auto Catalog, e da Mazda Germania a Motor1, affermando che la produzione della CX-3 cesserà a dicembre 2021.

Il crossover subcompatto è stato introdotto nel 2014 e si basa sulla stessa piattaforma della Mazda2, ed ha subito un restyling nel 2018. Ad inizio 2021, Mazda ha annunciato l’interruzione della produzione CX-3 per il mercato statunitense e ora lo stesso sta accadendo in Europa.

Più precisamente, Szymon Sołtysik, responsabile delle pubbliche relazioni di Mazda Polonia, ha detto ad Auto Catalog: “Stiamo finendo di accettare gli ordini per la Mazda CX-3, le ultime unità per l’Europa saranno prodotte a dicembre”.

La scomparsa della Mazda CX-3 dall’Europa non lascia davvero un vuoto nella gamma, dal momento che l’azienda offre anche la CX-30, leggermente più grande, basata sulla Mazda3, che può essere considerata come una sostituzione indiretta.

IL CROSSOVER COMPATTO

Nonostante l’uscita dagli Stati Uniti e dall’Europa, questa non è la fine della storia del piccolo crossover. Mazda continuerà ad offrirlo in altri mercati come l’Australia e il Giappone dove recentemente ha ottenuto una nuova variante chiamata Super Edgy.

Mazda CX-3 potrebbe non avere un erede nel prossimo futuro. Per quanto riguarda il resto della gamma, Mazda ha detto che prevede di introdurre cinque nuovi SUV nel 2022 e 2023, compresi i CX-60 e CX-80 per l’Europa e il Giappone, così come i CX-70 e CX-90 per gli Stati Uniti.

Nuovo Gran Turismo 7: oltre 400 Auto [VIDEO]

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Redazione
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Nuovo Gran Turismo 7: oltre 400 Auto [VIDEO]

Abbiamo aspettato a lungo che Gran Turismo 7 diventasse realtà. Il 4 marzo 2022 uscirà su PlayStation 4 e PlayStation 5 l’ultimo capitolo della saga. In vista dell’uscita del gioco, è stata pubblicata una nuova clip in cui il direttore del gioco Kazunori Yamauchi parla di alcune delle auto che saranno presenti.

Sony Interactive Entertainment ha confermato che Gran Turismo 7 includerà più di 400 auto e in questo trailer mostra alcuni dei veicoli più iconici del passato, del presente e del futuro.

Tra queste figurano la Ferrari 250 GTO del 1962, la Toyota 2000GT del 1967, la Mercedes-Benz CLK LM, la Pontiac Trans Am, la Honda NSX, la Jaguar E-Type e concept car più moderne come la Lamborghini V12 Vision Gran Turismo e la Mazda RX-Vision GT3 Concept.

IL NUOVO GRAN TURISMO

Nel corso del video, Yamauchi parla di come i collezionisti di auto costituiscano una parte importante della cultura automobilistica e dice che “sono incluse molte delle auto più affascinanti della storia dell’automobilismo”.

Non è solo la diversità delle auto disponibili che dovrebbe contribuire ad affermare Gran Turismo 7 come il miglior simulatore di guida sul mercato. Sappiamo anche che includerà un complesso sistema dinamico di tempo e meteo che gli sviluppatori hanno creato con dati provenienti dalla NASA. Inoltre, saranno presenti moltissimi tracciati diversi e i giocatori avranno accesso a molti paesaggi urbani che potranno utilizzare come sfondo per scattare fotografie.

Naturalmente, Gran Turismo 7 non è l’unico gioco di corse in arrivo nel 2022. Il 9 novembre, Forza Horizon 5 sarà lanciato per Xbox Series X, Xbox Series S, Xbox One e Windows 10 e anch’esso avrà più di 400 auto.

Nuova Alfa Romeo MiTo 2022: il Rendering in Anteprima

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Redazione
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Nuova Alfa Romeo MiTo potrebbe presto aggiungersi alla gamma.

Stiamo ancora aspettando l’arrivo di un secondo SUV nella gamma del marchio milanese, apprendiamo che una city car potrebbe fare ritorno, cinque anni dopo la scomparsa della MiTo, che è rimasta nel listino per 10 lunghi anni.

Per tutta la sua carriera, è stata offerta esclusivamente in versione a 3 porte, in un momento in cui i clienti si erano già allontanati da questo tipo di silhouette in quel segmento. Inoltre, Alfa Romeo MiTo non ha mai potuto beneficiare di una variante sportiva, mentre la Ford Fiesta ST e la Renault Clio RS non hanno esitato a mettersi in mostra. Quindi, se vuole tornare in auge tra qualche anno, il modello dovrà trovare argomenti migliori.

IL FUTURO ELETTRICO

Durante un’intervista con Jean-Philippe Imparato, rilasciata ai nostri colleghi della rivista Challenges, che il nuovo capo di Alfa Romeo, ha accennato che un modello compatto è in fase di studio.

La conclusione logica è che la piattaforma CMP, inaugurata nel 2019 dal SUV DS3 Crossback e poi ripresa dalla Peugeot 208 e dalla Opel Corsa, sarà utilizzata per dare vita all’auto che offrirà un erede tardivo alla defunta MiTo. E per quanto riguarda il suo nome, possiamo ben immaginare che Alfa Romeo deciderà per qualcosa di nuovo.

Nel frattempo possiamo immaginare l’estetica del modello attraverso questi rendering realizzati da Auto-moto.com. Questa ipotetica Alfa Romeo MiTo ‘2’ utilizzerebbe la maggior parte dei motori della Peugeot 208 e della Opel Corsa, così come il powertrain da 155 CV offerto dalla Peugeot 2008 e dalla Citroën C4. Allo stesso modo sarà prevista una versione 100% elettrifica per abbassare le emissioni medie di CO2 del marchio. Niente di più facile, dato che i suoi futuri cugini hanno già questo tipo di modulo: un motore elettrico da 136 CV associato a una batteria da 50 kWh che permette fino a 350 km di autonomia. Queste prestazioni saranno probabilmente migliorare come previsto da Stellantis per tutti i suoi modelli elettrici entry-level.

La nuova Alfa Romeo MiTo intende rivolgersi a un pubblico più ampio del suo predecessore ma i prezzi saranno commisurati alla sua esclusività, con un modello entry-level a circa 22/23.000 euro e un lancio previsto entro il 2023.

I vantaggi del NOLEGGIO a LUNGO TERMINE per i privati [VIDEO]

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Antonio Elia Migliozzi
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I vantaggi del NOLEGGIO a LUNGO TERMINE per i privati [VIDEO]

Proprietà o Possesso? Ecco i vantaggi del noleggio a lungo termine per i clienti privati. Nel primo di tre video dedicati al settore vediamo quanto mi costa Ford Puma Titanium con Notess Renting – Agenzia Milano 1 di LeasePlan.

Range Rover Velar: l’auto più rubata in Germania

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Range Rover Velar: l'auto più rubata in Germania

I ladri in Germania sembrano avere un debole per i SUV premium. I modelli di alta gamma occupano otto dei primi dieci posti nella classifica dei veicoli più rubati nel 2020.

Autobuild riporta i risultati pubblicati dall’Associazione tedesca delle assicurazioni (GDV), che mettono la Range Rover Velar al primo posto come il veicolo più comunemente rubato in Germania, con un tasso di 15,5 auto rubate su 1.000 esemplari assicurati e una spesa media di 52.158 euro.

Oltre all’elegante Velar, i ladri hanno amato anche la BMW X6 (9,0/1.000) con una media di 45.408 euro, e la Kia Stinger (6,7/1.000) con 31.738 euro che naturalmente era l’unica auto del suo genere nella top ten. Al quarto posto, l’ammiraglia Range Rover (5,9/1.000) è stata la più costosa del gruppo con una media di 60.067 euro.

I NUMERI DI FURTI

La Lexus NX (4,4/1.000) e la Toyota Land Cruiser (4,3/1.000) seguono al quinto e sesto posto con una media di danni, rispettivamente, di 28.718 euro e 38.794 euro. Il veicolo più economico della top 10 è la Toyota Prius (3,9/1.000) al settimo posto con una media di 19.770 euro.

La prima auto sportiva è la Porsche 911 (3,5/1.000) all’ottavo posto con una media di 52.794 euro seguita dalla Ford Edge (3,4/1.000). Al decimo posto, abbiamo un ex equo tra la BMW X5 (3,4/1.000) con i proprietari che dichiarano €43.263 di danno medio, e la Hyundai Santa Fe (3,4/1.000) con una media inferiore di €35.663.

In termini di marche, Land Rover è stata la prima con un rapporto di 1,9 per 1.000. Al secondo posto, con un ampio margine, c’è la Porsche (1,0/1.000) seguita da Mazda (0,7/1.000), Mitsubishi (0,5/1.000), e Toyota/Lexus (0,5) che completa la top five.

Le limitazioni legate al Covid hanno avuto il loro effetto sul numero totale di furti d’auto che è sceso a 10.697 veicoli assicurati nel 2020 dai 14.229 veicoli del 2019. La maggior parte dei casi è stata segnalata a Berlino (2.276 veicoli assicurati) che è sia la città più grande che la capitale della Germania.

Tuttavia, i ladri hanno puntato a veicoli più costosi con il danno totale stimato in circa 214 milioni di euro. Per la prima volta la spesa media per furto ha superato i 20.000 euro.

Crisi Hertz addio: ordina 100.000 Tesla Model 3

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Con una mossa audace, Hertz ordina 100.000 Tesla Model 3 che arriveranno nella sua flotta entro la fine del 202.

L’investimento ha un costo totale dell’affare stimato in 4,2 miliardi di dollari. Dopo un 2020 piuttosto difficile, Hertz è uscita dalla bancarotta solo quattro mesi fa sotto una nuova proprietà ed è attualmente in procinto di diventare uno dei più grandi attori del noleggio di auto elettriche.

Grazie a quello che viene descritto come un “ordine iniziale” di 100.000 Tesla, Hertz avrà “la più grande flotta di noleggio auto elettriche in Nord America e una delle più grandi al mondo”. I clienti che noleggiano una Model 3 avranno accesso alla rete Tesla Supercharger, mentre Hertz ha in programma di aggiungere migliaia di caricatori alla sua rete globale.

Le prime Tesla Model 3 saranno disponibili per il noleggio dall’inizio di novembre di quest’anno. Il lancio inizierà dagli aeroporti e dalle sedi negli Stati Uniti, seguiti da alcune città selezionate in Europa. Hertz vuole offrire Tesla a noleggio in circa 65 mercati entro la fine del 2022 e in più di 100 mercati entro la fine del 2023. L’esperienza di noleggio includerà una guida digitale per i clienti che sceglieranno le auto elettriche e “un processo di prenotazione accelerato di noleggio EV” tramite l’applicazione mobile Hertz.

AUTO ELETTRICHE A NOLEGGIO

Mark Fields, il nuovo CEO di Hertz, ha detto in una dichiarazione: “I veicoli elettrici sono ora mainstream, e abbiamo appena iniziato a vedere l’aumento della domanda globale e l’interesse. La nuova Hertz sta per aprire la strada come azienda di mobilità, a partire dalla più grande flotta di noleggio EV in Nord America e un impegno a far crescere la nostra flotta di auto elettriche e a fornire la migliore esperienza di noleggio e di ricarica per i clienti leisure e business in tutto il mondo”.

Hertz ha introdotto le auto elettriche nella sua flotta a noleggio per la prima volta nel 2011. Grazie al nuovo accordo, i veicoli elettrici costituiscono più del 20% della flotta globale di Hertz, una quota che è destinata a crescere ulteriormente in futuro. L’azienda beneficerà dei minori costi di manutenzione e di gestione dei veicoli elettrici e del fatto che mantengono il loro valore meglio dei veicoli a motore termico.

Nuova Toyota MR2 2024: il Rendering in Anteprima

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Redazione
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Nuova Toyota MR2 2023: il Rendering in Anteprima

Toyota ha deciso di intraprendere l’ambizioso progetto di sviluppare un successore della sua iconica auto sportiva, la Toyota MR2. Si tratta di un modello che vedrà la luce nel 2024 e sarà alimentato da un sistema meccanico elettrificato abbinato ad un motore V6.

Negli ultimi anni si è ragionato a più riprese sulla possibilità che la Toyota riportasse in vita una delle auto sportive più iconiche della sua storia recente.

Cosa c’è di vero nel ritorno della Toyota MR2? L’idea di vedere una nuova generazione del modello che ci ha lasciato più di un decennio fa non è una novità.

Dal lontano ed esotico Giappone, sono emerse nuove e molto interessanti informazioni sul progetto che Toyota sta intraprendendo per lanciare un successore della MR2. Si tratta di un progetto che è stato messo in attesa per un po’ e che ora ha ricevuto di nuovo il via libera. Il gigante automobilistico giapponese sta investendo sullo sviluppo della sportiva a 2 posti.

IL RITORNO DELLA TOYOTA MR2

Sembra che Toyota potrebbe collaborare con Porsche per portare la nuova auto sportiva sul mercato. Qualcosa di simile a ciò che sta accadendo con la Toyota GR 86, un modello risultante dalla collaborazione dell’azienda con Subaru.

Il lancio della nuova Toyota MR2 non sarà un evento isolato, tuttavia, poiché anche il nome Toyota Celica è destinato a tornare.

La nuova auto sportiva a motore centrale che prenderà il posto della MR2 sarà ispirata alla Toyota Alessandro Volta Concept, un concept che ha debuttato al Salone di Ginevra 2004. Sembra che una delle proposte in esame proponga un design piuttosto aggressivo.

La nuova Toyota MR2 sarà elettrificata.

Al di là dell’aspetto estetico, che non è banale, ciò che è veramente importante è l’interno del veicolo.

Una delle opzioni sul tavolo è niente meno che una combinazione di un motore a benzina V6 con un motore elettrico e una batteria ad alta tensione per fornire un pacchetto ibrido plug-in che offre una potenza massima di circa 400 CV.

La nuova Toyota MR2 dovrebbe vedere la luce del giorno nel 2024. Ci sono ancora molte incognite, quindi dovremo tenere d’occhio qualsiasi fuga di notizie e ovviamente vi terremo aggiornati.

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