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Nuova Ford Puma Rally1 al WRC 2022

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Redazione
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Nuova Ford Puma Rally1 al WRC 2022

Delle tre squadre che partecipano alla stagione WRC 2022, Ford è stata l’ultima a svelare la propria auto. Ecco la nuova Ford Puma Rally1 che competerà contro Hyundai i20 N Rally1 e Toyota la GR Yaris Rally1.

Anche se non possiamo conoscere il potenziale in pista di ogni auto, la livrea della Ford è probabilmente la migliore del gruppo.

La livrea viola brillante presenta fulmini in tutto per indicare il passaggio del WRC all’alimentazione ibrida, e i marchi di Ford, Red Bull e Castrol sono tutti ben in vista. Inutile dire che è un bel cambiamento rispetto ai colori dell’anno scorso e alla livrea camuffata per i test di quest’anno.

La Ford Puma Rally1 produce una potenza combinata di oltre 500 CV (368 kW) e 500 Nm di coppia da un motore 1,6 litri turbo a quattro cilindi abbinato a un sistema elettrico a batteria, 380 CV ( 279 kW) e 420 Nm dal solo motore a combustione interna.

Alla guida dell’auto ci saranno Craig Breen, Adrien Fourmaux, Gus Greensmith e Sebastian Loeb, e i rispettivi co-piloti saranno Paul Nagle, Alex Coria, Jonas Andersson e Isabelle Galmiche.

FORD PUMA SBARCA NEL MONDO RALLY WRC

Per quanto riguarda l’inizio della stagione 2022 e il passaggio del WRC all’alimentazione ibrida, Richard Millener, team principal di M-Sport, ha detto: “È stato un periodo molto impegnativo per preparare le auto e la squadra per il Rally di Monte Carlo del prossimo fine settimana e l’apertura della stagione 2022 del Campionato del Mondo Rally, ma ne sarà valsa la pena.”

“Con l’aiuto e il sostegno dei colleghi Ford di tutto il mondo abbiamo prodotto un’auto fantastica con un potenziale enorme e non vediamo l’ora di metterla in mostra durante l’anno. Un grande ringraziamento a tutti coloro che sono stati coinvolti per arrivare a questo stadio e per averci aiutato a rispettare scadenze così strette e ci sentiamo molto orgogliosi di rappresentare Ford sulla scena mondiale nel nostro 25° anno di collaborazione!”

Nuova Toyota GR Yaris 2022: la versione GRMN

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Redazione
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Nuova Toyota GR Yaris 2022: la versione GRMN

La Toyota GR Yaris, ha vinto una serie di premi come migliore auto sportiva del 2021, avrebbe potuto accontentarsi di lasciarla così. Ma i suoi progettisti hanno voluto spingere i limiti delle sue caratteristiche un po’ più in là e offrire questa serie limitata di 500 unità, purtroppo destinata esclusivamente al mercato giapponese.

Il Tokyo Motor Show si è aperto a metà gennaio con questa versione ancora più “hardcore” della city car di Toyota. Chiamata GRMN Yaris, non arriverà fuori dal Giappone.

Mentre la nuova Toyota GRMN Yaris mantiene i 261 CV prodotti dal motore a 3 cilindri della GR, aumenta leggermente la sua coppia di 20Nm a 390Nm. Affilata la sua trasmissione manuale a 6 velocità per una maggiore reattività e il nuovo differenziale Torsen.

DATI TECNICI E PRESTAZIONI

La Toyota GR Yaris GRMN monta cerchi in lega BBS da 18″ sviluppati su misura, un impianto frenante aggiornato e ammortizzatori regolabili dallo specialista Bilstein. Rispetto alla GR, questa Toyota Yaris GRMN risparmia 20 kg sulla bilancia, nonostante la comparsa di un enorme spoiler in cima al portellone. Ma questo in fibra di carbonio, proprio come il cofano. Lo stile dell’auto è stato migliorato dalla rimozione del sedile posteriore a panca e dall’installazione di sedili a secchiello Recaro nella parte anteriore. Infine, la rigidità della carrozzeria è stata migliorata con l’aggiunta di 545 punti di saldatura supplementari sulla carcassa.

La nuova Toyota GRMN Yaris offre una scelta tra il Circuit pack e il Rally pack, che abbassa il peso di circa 30 chilogrammi e fornisce nuovi ammortizzatori, barre stabilizzatrici e naturalmente un roll bar. Infine, una versione ancora più limitata (50 unità) è disponibile con una verniciatura Matte Steel.

Il prezzo giapponese per la Toyota GRMN Yaris parte da 7.317.000 ¥ (56.000 €) e sale a 8.467.000 ¥ (65.000 €) per il pacchetto Circuit e 8.378.764 ¥ (64.000 €) per il pacchetto Rally. Toyota terrà una lotteria per estrarre a sorte i 500 fortunati futuri proprietari di questa Yaris già cult!

Suzuki Jimny: in Giappone diventa una 4X4 estrema a 5 porte

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Redazione
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Suzuki Jimny diventa una 4X4 estrema

Suzuki deve ancora svelare la tanto vociferata variante a cinque porte della Jimny. Gli studenti del Nihon Automotive College (NATS) in Giappone hanno preso nota e hanno creato la loro conversione su misura per il Tokyo Auto Salon di quest’anno.

Questa Suzuki Jimny “Kimun Kamui”, che si traduce in “Dio della montagna”, prevede una serie di modifiche incentrate sull’off-road che la rendono praticamente inarrestabile, pur offrendo l’abitacolo più spazioso mai trovato in una Jimny.

Gli studenti di NATS sono noti per le loro interessanti conversioni, quindi eravamo entusiasti di sentire il loro ultimo progetto. Hanno usato una Suzuki Jimny Sierra del 2019 come base, trasformandola in un vero e proprio animale off-road.
Purtroppo non abbiamo foto ad alta qualità degli interni, ma alcuni video dello show ci danno un’idea dall’abitacolo. Le modifiche interne includono l’aggiunta di un’unità multimediale Alpine X9NXL che sostituisce l’infotainment di serie, un sistema audio Diecock, indicatori GReddy Sirius vision, rivestimenti in pelle per i sedili e un headliner nero.

I DATI TECNICI

Sotto il cofano, il motore da 1.5 litri ha ricevuto un kit turbo GReddy, una nuova messa a punto della ECU e una valvola di scarico FV2. Come risultato, il NATS Jimny produce 125 CV (92 kW) e 179 Nm di coppia, rispetto ai 101 CV (75 kW) e 130 Nm del modello di serie.

Purtroppo, questa Suzuki Jimny “Kimun Kamui” è una creazione unica e non è in vendita. Mostra comunque il potenziale di una futura Jimny a cinque porte, che aggiungerebbe praticità al popolarissimo off-roader.

Nuova Citroen C5 Aircross 2022: Restyling e dati tecnici [VIDEO]

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Antonio Elia Migliozzi
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Nuova Citroen C5 Aircross 2022: Restyling e dati tecnici [VIDEO]

Citroën C5 Aircross si aggiorna con un importante restyling. Quali sono le differenze rispetto al vecchio modello? In questo video facciamo il punto della situazione.

Dopo quattro anni di vita, la Citroën C5 Aircross sta ottenendo alcuni cambiamenti per continuare la sua carriera di successo. Il modello, che è uno dei modelli più venduti del marchio sin dal suo lancio commerciale con oltre 260.000 unità vendute.

Il restyling della C5 Aircross ha subito una profonda revisione del suo frontale con una griglia e un paraurti completamente rielaborati. Anche i fari sono stati ridisegnati, perché si spostano abilmente sotto la nuova firma luminosa a forma di Y.

Nella parte posteriore, la firma luminosa del SUV è stata rivista. Precedentemente composto da quattro blocchi rettangolari con un effetto 3D, sono ora separati in tre blocchi, disposti a forma di Y mentre il paraurti resta identico e incorpora terminali rettangolari su ogni lato.

La Citroen C5 Aircross restyling sarà in vendita nel giugno 2022, con prezzi e allestimenti che sono ancora sconosciuti.

Nuova Ferrari Purosangue 2023: Rendering Completo!

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Redazione
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Quest’anno vedremo finalmentela Ferrari Purosangue, il primo SUV che permetterà al Cavallino Rampante di sfidare Bentley, Rolls-Royce e Aston Martin. Ma ovviamente lei, la Lamborghini Urus vera regina del segmento.

Ora, dato che anche i prototipi della Ferrari Purosangue sono ancora rivestiti da uno spesso camuffamento, risulta difficile conoscere cin certezza il design definitivo del modello.

L’account instagram @superrenderscars ha immaginato il design della Ferrari Purosangue con l’aiuto di prototipi che sono stati catturati dagli intrepidi fotografi spia. Anche se non possiamo sentire il suono non così elegante ma ancora sorprendente del V6 biturbo, restiamo certamente estasiati alla vista di un modello simile.

ADDIO AL V12 FERRARI

Ferrari ha di recente dichiarato che i suoi V12 non hanno un futuro certo. Il prossimo modello alimentato da questo propulsore sarà la nuova hypercar Ferrari. Il responsabile marketing dell’azienda, Enrico Galliera, ha confermato che ci stanno già lavorando. Per il SUV Purosangue ci sarà allora un nuovo motore ibrido e non è esclusa una versione ricaricabile plug-in.

L’elettrificazione del V12 non è all’ordine del giorno, secondo Galliera, in quanto aggiungerebbe peso inutile. Ferrari sta lavorando a motori più leggeri e più capaci di rispettare le ultime normative contro l’inquinamento della Ue.

La Purosangue sarà quindi ibrida, ma i progetti correlati, denominati in codice F244 e F245, segneranno l’inizio dell’era dell’elettrificazione totale alla Ferrari. La piattaforma modulare del SUV è pronta per il 100% elettrico e avvicina la prospettiva di una Ferrari berlina a cinque posti.

Capace di contenere fino a quattro motori elettrici con una potenza di avviamento di 800 CV ci sarà spazio per un generoso pacco batterie agli ioni di litio.

Toyota Supra 2022: ecco il Tuning TOM’S Supra Tourer

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Redazione
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Toyota Supra 2022: ecco il Tuning TOM'S Supra Tourer

TOM’S è uno dei più leggendari tuner provenienti dal Giappone. Questa settimana, al Tokyo Auto Salon hanno presentato la loro versione della Toyota Supra.

Forse l’auto più famosa che TOM’S abbia mai costruito è la Castrol Supra che ha dominato per anni il campionato Super GT in Giappone. Quando una nuova Supra è arrivata sulla scena, TOM’S ha risposto costruendo una versione super cattiva focalizzata sulla pista con 460 CV. Ora, hanno preso quella formula e creato la TOM’S Supra Tourer.

Invece di una sospensione rigida e un’attenzione totale ai tempi sul giro, la nuova Toyota Supra Tourer è tutta incentrata sulla comoda guida GT. Utilizza un pacchetto rivisto che, secondo il tuner, “rende divertente la guida in città e sulle lunghe distanze”.

TOM’S ha inoltre aggiornato il motore. Ora il propulsore eroga 414 CV, rispetto ai 382 del modello di serie.

Nuova BMW M5 2023: Rendering e Anticipazioni

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Redazione
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Nuova BMW M5 2023: Rendering e Anticipazioni
Rendering AutoBild

Nel giugno 2020 BMW M5 è arrivata al restyling di metà carriera.

L’azienda bavarese ha iniziato a sviluppare la prossima generazione di M5 poco dopo, e ora sono apparse le prime immagini dalle prove su strada della Serie 5 più potente mai costruita. Il prototipo assume le sembianze di auto ibrida il che conferma l’annuncio fatto da Markus Fläsch, CEO di BMW M, che nel 2021 ha dichiarato che la nuova generazione di BMW M5 sarebbe stata disponibile come auto elettrificata.

Secondo gli addetti ai lavori, la futura BMW M5 arriverà nel 2024, un anno dopo la nuova generazione della Serie 5 (BMW G60). Il motore ibrido plug-in potrebbe avere una configurazione V8 a benzina e due motori elettrici per una potenza totale di circa 750 CV e una coppia di 1.000 Nm. Lo stesso powertrain sarà posto sotto il cofano della prossima BMW XM – o, se preferite, la X8

BMW M5 non sarà per ora 100% elettrica.
Il debutto di un modello BMW i5M completamente elettrico potrebbe non essere possibile a questo punto perché avrebbe bisogno di una tecnologia delle batterie molto più avanzata, alla quale BMW avrebbe accesso nel 2025 con un’architettura di costruzione completamente nuova. Inoltre, le batterie dovrebbero diventare più leggere, per offrire prestazioni dinamiche simili a quelle della gemella con un motore soltanto termico. Fino ad allora, la divisione sportiva di BMW lavorerà sulle varianti PHEV ed elettriche esistenti, come la iX M60.

LA SPORTIVA FIRMATA BMW M

Sul lato infotelematico, la nuova generazione della BMW M5 potrebbe portare su strada le ultime caratteristiche tecnologiche della casa tedesca come il BMW Curved Display (quadro strumenti completamente digitale e touchscreen centrale perfettamente integrato), BMW iDrive 8.0, BMW Digital Key Plus con tecnologia ultra-broadband (Digital Key 3.0), ecc.

Per quanto riguarda i sistemi di assistenza e sicurezza, ADAS, almeno il livello 2 di guida autonoma dovrebbe essere integrato con funzioni di viaggio in autostrada e di parcheggio autonomo.

Avremo maggiori informazioni nel 2023 quando, alla fine dell’anno, dovrebbe svolgersi la presentazione ufficiale del modello.

Fiat Panda rinasce elettrica: il rendering della Centoventi

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Redazione
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Fiat Panda rinasce elettrica: il rendering della Centoventi

Fiat sta pianificando una nuova offensiva di prodotti di “elettrificazione accessibile”. Sarà lanciata nei prossimi cinque anni – il marchio italiano costruirà Nuova 500 e una serie di modelli compatti basati sul concept Centoventi come pilastro chiave dello sviluppo all’interno di Stellantis.

Il CEO di Fiat Olivier Francois ha recentemente detto ad Auto Express che questa strategia cambierà il paradigma della gamma della sua azienda. Ora, la nuova 500 rappresenta il pilastro di design portafoglio del marchio, e il prossimo modello basato sul concept Centoventi rinuncerà allo stile in nome della praticità assoluta.

Questi nuovi veicoli entry-level avranno prezzi accessibili, mantenendo la stessa attenzione implacabile sui costi di produzione, e lo stesso carattere robusto della Fiat Panda originale degli anni ’80. Finora, Auto Express ha rivelato che ci sarà una “Panda” supermini e un nuovo “Panda SUV” (foto sopra) – ma altri modelli sono in arrivo.

FIAT PANDA RINASCE ELETTRICA

La nuova Fiat Panda 2023 sarà una city car solida e squadrata. Poi ci saranno almeno uno (ma forse due) modelli che probabilmente useranno la stessa architettura Stellantis CMP che il nuovo marchio gemello di Fiat, Peugeot, usa per le hatchback 208 e 308.

La stessa Fiat Punto potrebbe essere una compatta squadrata diventando un’estensione del concetto originale Centoventi. Quest’auto potrebbe sostituire per dimensioni la Fiat 500L MPV.

Dal 2023, Fiat ha in programma un piccolo SUV che sarà assemblato presso il suo stabilimento di Tichy in Polonia (attualmente sede della vecchia 500 e della Lancia Ypsilon). Il modello potrebbe essere svelato già alla fine di quest’anno.

Francois ha suggerito che c’è spazio per due piccoli SUV nella sua lineup. “Se si guarda alla VW, ora ha la T-Cross e la T-Roc, che sono entrambi SUV, ma uno è più grande e uno è più piccolo dell’altro”.Ecco allora che la prossima Fiat Panda elettrica potrebbe assumere le sembianze di un crossover compatto da affiancare a un B-SUV più grande prodotto in Polonia.

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