Nuovo Fiat Doblò 2023: Dati tecnici e Anteprima

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7 Giugno 2022

Fiat ha lanciato la nuovissima terza generazione del Doblò e del furgone compatto completamente elettrico e-Doblò. Disponibili nelle varianti LCV e MPV e versioni rebadged di altri modelli Stellantis, ovvero Citroën Berlingo, Peugeot Rifter e Opel Combo Life, oltre alla Toyota ProAce City Verso.

Partendo dal design esterno, la versione elettrica, e-Doblò, si differenzia grazie all’elegante griglia anteriore con accenti cromati e scritta Fiat sottostante. Il resto del frontale è mutuato dalla variante LCV della Citroën Berlingo, compresi i fari e il paraurti anteriore in plastica non verniciata. Il resto della carrozzeria è identico alle sorelle, a parte i badge Fiat ed e-Doblò sul portellone posteriore, la nuova tonalità esterna Blu Mediterraneo e i cerchi in lega da 16 pollici.

All’interno dell’abitacolo, dove lo stemma Fiat sul volante è l’unico modo per capire che non si sta guidando un Berlingo. La monovolume è dotata di un quadro strumenti digitale e di un touchscreen da 8 pollici per l’infotainment, con un head-up display opzionale e uno specchietto retrovisore digitale da 5 pollici.

Il Magic Top opzionale porta più luce all’interno dell’abitacolo con vani portaoggetti aggiuntivi per gli oggetti personali. L’e-Doblò è dotato di cinque sedili singoli e del Magic Window opzionale, che consente di aprire il parabrezza posteriore separatamente dal portellone.

Le dotazioni di sicurezza del nuovo Fiat Doblò possono comprendere fino a 17 ADAS, presenti anche sulla variante LCV. Quest’ultima dispone anche del Grip Control System per una migliore trazione su superfici scivolose.

DATI TECNICI E MOTORI

Come per l’intera flotta di monovolume Stellantis in Europa, la versione passeggeri è disponibile esclusivamente in versione completamente elettrica. L’e-Doblò è dotato di un unico motore elettrico montato anteriormente che eroga 136 CV (100 kW) e 260 Nm di coppia e di una batteria da 50 kWh. In questo modo, l’e-Doblò ha un’autonomia di oltre 280 km nel ciclo WLTP e supporta la ricarica rapida fino a 100 kW (80% in 30 minuti), mentre la velocità massima è limitata elettronicamente a 130 km/h.

Oltre al motore completamente elettrico, il Doblò van (LCV) è disponibile anche con motori a benzina e diesel. In particolare, la gamma comprende il turbodiesel da 1,5 litri da 100 CV (74 kW ) o 130 CV (96 kW) e il turbo benzina da 1,2 litri da 110 CV (81 kW ). La potenza viene inviata all’asse anteriore attraverso un cambio manuale, mentre per il diesel più potente è possibile optare per un cambio automatico a otto rapporti.

I nuovi Fiat Doblò ed e-Doblò saranno prodotti nello stabilimento Stellantis di Vigo, in Spagna, accanto ai loro fratelli. Con il nuovo e-Doblò / Doblò, Fiat Professional ha l’intera gamma basata sul telaio di Stellantis, compresi l’Ulysse / Scudo di medie dimensioni e il grande Ducato.

Apple Car: arriva il mega infotainment per auto [VIDEO]

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Redazione

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7 Giugno 2022

Durante il keynote della Worldwide Developers Conference (WWDC) di Apple, l’azienda ha presentato in anteprima la prossima generazione di CarPlay, che sarà inclusa in iOS 16. L’ultima versione di CarPlay si integra profondamente con l’hardware dell’auto ed è progettata per funzionare con più schermi, che oggi sono molto più comuni nei veicoli.

Mentre la versione attuale di CarPlay occupa uno schermo per le funzioni di infotainment (media, navigazione, telefonia, ecc.), la nuova versione si integra nel quadro strumenti digitale e si adatta a qualsiasi altro display presente sul cruscotto.

In parole povere, l’intera interfaccia dell’auto viene sostituita dal CarPlay e Apple afferma che, utilizzando i dati del veicolo, CarPlay renderà senza soluzione di continuità sul quadro strumenti informazioni fondamentali per la guida come la velocità del veicolo, la temperatura del livello del carburante e altro ancora.

Anche funzioni come le impostazioni del climatizzatore e il riscaldamento dei sedili possono essere controllate interamente con CarPlay attivo, quindi gli utenti non avranno bisogno di uscire dal sistema per intervenire.

DATI TECNICI

Apple WWDC 2022 introduce iOS 16 e sappiamo che il quadro strumenti digitale sarà dotato di un elevato grado di personalizzazione, con diversi design e layout a disposizione degli utenti. Gli schermi supplementari saranno dotati di supporto per i widget, in modo da poter visualizzare direttamente sul cruscotto informazioni immediate come il meteo, le informazioni sul viaggio e la musica.

Sebbene tutto ciò possa ricordare il sistema Android Automotive OS, il sistema di Google funziona in modo leggermente diverso, in quanto è integrato nell’hardware dell’auto, non richiede l’accoppiamento con lo smartphone e non è così profondamente integrato. L’approccio di Apple, invece, si basa sull’iPhone e racchiude in CarPlay il maggior numero possibile di funzioni del veicolo.

Nuova DS6 2023: la berlina in Anteprima Rendering

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Redazione

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6 Giugno 2022

Le berline dallo stile crossover stanno per invadere la galassia Stellantis? Se i primi risultati commerciali della Citroën C5 X e della Peugeot 408 si riveleranno soddisfacenti, il gruppo automobilistico potrebbe estendere questo tipo di silhouette a una moltitudine di marchi che lo compongono. Logicamente, DS sarebbe legittimata a lanciarsi nell’avventura con un modello che si collochi tra la DS7 Crossback e la DS9.

Opel avrà quasi certamente la sua berlina rialzata nei prossimi anni. Si dice che si tratterà di un modello 100% elettrico che si chiamerà Manta. Così come la Peugeot 408, che sarà svelata entro la fine di giugno, si basa su una piattaforma 308 allungata, la futura Manta-e si baserà sulle specifiche tecniche della recente Astra, anch’essa destinata a mettere le mani sulla presa di corrente.

NOVITÀ DS

Il passo è breve per immaginare che la DS4, strettamente derivata dalla Peugeot 308 e dall’Opel Astra, applichi le stesse ricette.

Basata sul passo lungo delle station wagon derivate dalle cugine Peugeot e Opel, la compatta premium darebbe vita a una grande berlina lunga circa 4,70 metri. Sebbene sia improbabile che venga scelto il nome DS5, troppo associato alla monovolume datata 2010, la DS6 sarebbe perfetta.

Questa ipotetica DS6 erediterebbe anche la plancia della DS4, così come la maggior parte dei suoi motori, in particolare quelli ibridi plug-in. Alla fine, entro due anni, avrà anche un propulsore 100% elettrico, come promesso sulla Citroën C5 X e sulla Peugeot 408. L’arrivo di questa berlina permetterebbe inoltre a DS di compensare le scarse vendite della sua ammiraglia DS9, purtroppo ignorata dal grande pubblico.

Nuovo Lexus TX 2023: il SUV a 7 posti

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Redazione

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6 Giugno 2022

Dopo il debutto della quinta generazione di Lexus RX all’inizio di questo mese, è stato confermato che il SUV appena lanciato sarà in vendita “con due sole file”, ha rivelato un portavoce di Lexus a Motor1. Ciò significa che la RX L a sette posti ha visto il suo tramonto insieme alla precedente generazione di RX.

Tuttavia, non sarà la fine della presenza sul mercato di un SUV a sette posti nella gamma Lexus. La grande novità è il nuovo Lexus TX e quest’ultimo è stato rivelato nell’ambito della presentazione “di massa” del marchio alla fine dello scorso anno, anche se all’epoca si presentava in modo piuttosto discreto.

Le voci sul nome TX sono circolate già nel 2009, anche se all’epoca si pensava che la richiesta fosse per un veicolo più piccolo. Più recentemente, Lexus Enthusiast si è imbattuto nelle richieste di deposito presso l’Ufficio Marchi e Brevetti degli Stati Uniti (USPTO) per i modelli TX350 e TX500h.

Se la RX appena lanciata viene usata come parallelo, il suffisso “350” significherebbe l’uso del motore turbo a benzina da 2,4 litri T24A-FTS, mentre il suffisso “500h” potrebbe significare l’aggiunta di un motore elettrico montato sull’asse posteriore che si aggiunge allo stesso motore turbo a benzina da 2,4 litri.

Nella Lexus RX 2023, il motore turbo benzina a quattro cilindri da 2,4 litri produce 279 CV e 430 Nm di coppia ed è abbinato a un cambio automatico a otto rapporti che invia la trazione alle ruote anteriori o a tutte e quattro, a seconda della variante.

Per quanto riguarda la RX 500h, il sistema ibrido impiega un cambio automatico a 6 velocità in cui il motore a combustione interna alimenta le ruote anteriori mentre il motore elettrico aziona le ruote posteriori, ottenendo una potenza totale di 373 CV e 550 Nm.

Nuova Polestar 5 2024: le foto senza veli

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Redazione

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6 Giugno 2022

Polestar ha recentemente svelato l’imminente SUV Polestar 3, ma ora una serie di immagini di brevetti depositati presso l’Ufficio dell’Unione Europea per la Proprietà Intellettuale svelano una novità. Ecco la nuova Polestar 5, la versione di serie del concept Precept, che arriverà nel 2024.

L’imminente Polestar 5 era già stata presentata nel novembre dello scorso anno. La grande novità di questo veicolo è che, a differenza delle Polestar 1 e 2, non sarà basato su una piattaforma Volvo esistente. Al contrario, la Polestar 5 si baserà su una propria scocca unibody in alluminio, che presumibilmente le consentirà di pesare quanto alcune auto compatte, pur rimanendo più rigida di alcune auto sportive a due porte.

Le immagini del brevetto mostrano le modifiche che Polestar ha dovuto apportare per rendere la Precept idonea alla produzione di serie. A parte le proporzioni complessivamente attenuate, la Polestar 5 sfoggia veri specchietti retrovisori laterali e quelli che sembrano essere veri e propri fari inferiori invece di una semplice striscia luminosa a LED.

UN DESIGN UNICO

La parte anteriore del paraurti è stata modificata per adattarla, così come le finiture sotto i gruppi ottici inferiori. Anche la parte inferiore del paraurti anteriore e i pannelli delle minigonne laterali sono stati semplificati, probabilmente per ragioni di sicurezza e facilità di produzione.

Sul retro, il design è identico a quello della concept. Le uniche modifiche che possiamo notare sono un diffusore meno aggressivo e un posto per la targa sul paraurti. Anche i cerchi a 4 razze doppie della nuova Polestar 5 sembrano tratti dalla concept, anche se con un fianco più largo.

Detto questo, rispetto al design senza montanti e alle porte posteriori suicide della Precept, la Polestar 5 di serie ha normali porte con cerniera anteriore e un montante B, ma le maniglie posteriori sono ancora a filo come quelle anteriori. L’auto rinuncia anche all’ingombrante sensore LiDAR sul tetto.
Dopo il SUV Polestar 3 di questo ottobre e il crossover coupé Polestar 4 del 2023, il debutto della Polestar 5 è previsto per il 2024 e dovrebbe competere con veicoli come Tesla Model S, Audi E-Tron GT e Porsche Taycan.

Nuova Mercedes GLC Coupé 2023: Rendering in Anteprima

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Redazione

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5 Giugno 2022

La nuova Mercedes GLC avrà presto una variante coupé.

La tradizione del SUV coupé a stelle e strisce ha ancora molta strada da fare, nonostante i suoi numerosi detrattori. Dal prossimo anno, la nuova generazione di Mercedes GLC taglierà i finestrini laterali e accentuerà la linea del tetto per conferirle un aspetto più dinamico.

Pochi giorni prima che la nuova Mercedes GLC venisse svelata nella sua veste classica, l’omonima futura coupé è stata avvistata dai cacciatori di scoop presso la sede Mercedes di Stoccarda. Nonostante l’imponente camuffamento che ne copriva principalmente il retro, è stato facile notare che gran parte delle linee della “station wagon” saranno riportate su questo nuovo profilo, a partire dai caratteristici fari che si uniscono alla griglia nella parte superiore, mentre i gruppi ottici posteriori a forma di triangolo faranno anch’essi parte del profilo per affinare il suo “sedere“. La futura GLC Coupé sembra avere anche un bagagliaio più spiovente, sormontato da un sottile spoiler. Questo processo di “affinamento” non gli impedirà di essere più lungo di qualche centimetro rispetto alla sua controparte familiare.

Questo rendering di Auto-moto.com ci permette di dare uno sguardo in anteprima al modello.

I MOTORI

Non sorprende che la nuova arrivata erediti la plancia della GLC “standard” così come i motori, tra cui tre varianti ibride plug-in in grado di raggiungere più di 100 km in modalità 100% elettrica. Tuttavia, la nuova GLC Coupé non mancherà di passare dalle mani esperte del reparto AMG per incrementare le sue prestazioni, nonostante l’uso esclusivo di motori a 4 cilindri sovralimentati o addirittura ibridati per elevarsi artificialmente al livello prestazionale dei vecchi V6 e V8.

Prezzo della futura Mercedes GLC Coupé sarà lresentata nel 2023, la nuova Mercedes GLC Coupé avrà un prezzo di partenza ben superiore ai 65.000 euro.

Nuova Peugeot 3008 2023: Anteprima esclusiva

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Redazione

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5 Giugno 2022

Peugeot 3008 è pronta all’esordio della terza generazionedel modello.

Non sarà facile sostituire un tale “monumento”. Internamente, i team di progettazione dovranno probabilmente lavorare davvero sodo per rinnovare questo best-seller. La Peugeot 3008 è davvero il modello che ha portato il costruttore di Sochaux fuori dai guai, sull’orlo del fallimento nei primi anni 2010, un po’ come la 205, a metà degli anni ’80. Dal suo lancio nel 2016, Peugeot ha venduto più di 800.000 unità in tutto il mondo.

Questo rendering di Carscoops.com ci permette di dare un primo sguardo in anteprima al modello.

Ci sono diverse soluzioni in cantiere; una è quella di utilizzare una versione aggiornata dell’architettura EMP2, e l’altra prevede di passare alla più moderna piattaforma STLA Medium, progettata per modelli compatti e medi.

La piattaforma EMP2 è compatibile con l’elettrificazione, come dimostrano la vociferata Peugeot e-308 e le due volumi compatte Opel Astra-e, ufficialmente confermate, che debutteranno nel 2023. Tuttavia, l’STLA Medium dovrebbe migliorare le capacità tecniche sul fronte elettrico in termini di potenza e autonomia.

A parte la versione 100% elettrica la nuova Peugeot 3008 sarà offerta esclusivamente con motori a benzina elettrificati, dato che le opzioni diesel saranno eliminate dalla gamma.

I MOTORI

La Peugeot 3008 entry-level dovrebbe essere dotata di un motore turbo a tre cilindri PureTech da 1,2 litri aggiornato con un sistema mild-hybrid a 48 Volt che lo renderà più efficiente. Le opzioni ibride plug-in disponibili con un motore elettrico singolo (FWD) o doppio (AWD) offriranno un’autonomia in solo elettrico maggiore grazie a nuove batterie e altri aggiornamenti. Quest’ultima sarà probabilmente condivisa con la prossima Peugeot 408, che è stata avvistata in fase di test con una carrozzeria da crossover ribassata.

I media francesi suggeriscono che i primi prototipi camuffati della Peugeot 3008 di terza generazione faranno il loro debutto come prima della fine del 2022. Questo ci darà maggiori informazioni sul prossimo SUV che dovrebbe debuttare nel 2023.

Alfa Romeo Giulia diventa una Dodge? Il rendering

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Redazione

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5 Giugno 2022

Il fatto che la prossima Dodge Hornet sarà una versione rimarchiata dell’Alfa Romeo Tonale ci ha fatto chiedere cosa sarebbe successo se i due marchi si fossero spinti oltre. Ecco allora in rendering la versione Dodge dell’Alfa Romeo Giulia come un immaginario matrimonio italo-americano che non è mai avvenuto.

La condivisione delle piattaforme è così comune nel nostro mondo che le case automobilistiche non cercano nemmeno di nasconderlo. Tuttavia, la maggior parte dei gruppi e delle alleanze automobilistiche ha abbandonato l’ingegneria del badge, offrendo pannelli di carrozzeria unici per i modelli fratelli al fine di rispettare il linguaggio di design di ciascun marchio. Si va dall’intera carrozzeria fino alla fascia anteriore. Poiché la Dodge Hornet è più vicina al secondo scenario, abbiamo deciso di mantenere le modifiche al minimo per la berlina.

Come potete vedere dal rendering, gli amici di Carscoops.com hanno conservato intatta la maggior parte dei pannelli della carrozzeria dell’Alfa Romeo Giulia e i suoi gruppi ottici. Naturalmente le modifiche si concentrano sul frontale, con un paraurti e un cofano ridisegnati e ispirati alla Dodge Charger SRT Hellcat Redeye. La nuova griglia collega i fari allungati della Giulia, sostituendo di fatto l’iconico scudetto dell’Alfa Romeo.

Le grandi prese d’aria del paraurti e lo splitter pronunciato creano un look piuttosto aggressivo, esaltato da una serie di strisce nere e dal cofano bombato con uno scoop integrato.

Il resto della carrozzeria scolpita rimane di serie ma un nuovo set di cerchi in lega. E voi cosa ne pensate? Sareste favorevoli ad una Dodge basata sull’Alfa Romeo Giulia?