Dacia Duster compie 11 anni e nelle sue die generazioni ha spaccato il mercato. Ecco le sfide per il futuro del modello.
Lada Niva 2024: Rendering dalla Dacia Bigster
Futura Lada Niva arriverà entro il 2025. Dopo più di 45 anni di attività, il famoso 4×4 russo sta per cambiare completamente forma. L’anno scorso, il gruppo Renault, a cui Lada appartiene da diversi anni, ha svelato uno schizzo del suo successore. Un modello nuovo, più moderno, basato sulla piattaforma della futura Dacia Duster, prevista per il 2025. Ma l’ambizioso ritorno di Lada non si fermerà qui, poiché il marchio intende arricchire il suo futuro listino con una variante a passo lungo che sarà ancora più spaziosa.
IL NUOVO DESIGN LADA
AvtoVaz, che ha prodotto i modelli Lada, ha subito un’incredibile rinascita da quando è caduta nelle mani del gruppo Renault nel 2014.
Mentre continua a vendere il leggendario fuoristrada presto cinquantenne, Lada ha moltiplicato il numero di nuovi modelli, spesso basati su prpdotti Dacia. E questa rinascita avrà una nuova svolta nel 2024, quando la nuova generazione erediterà la base tecnica CMF-B dalla Renault Captur. Una Niva tutta nuova che alcuni descrivono già come un clone della futura Dacia Duster, lanciata lo stesso anno. Entrambi dovranno adattare un sistema di trazione integrale che non è stato progettato per questo scopo, a cui il modello russo potrebbe aggiungere una gamma di marce corte per onorare il glorioso passato del suo predecessore.
Leggermente più lungo dell’attuale Dacia Duster, la nuova Lada Niva dovrebbe superare i 4,30 m, cioè circa 60 cm in più della prima generazione di Niva, che è stata commercializzata esclusivamente in versione 3 porte alle nostre latitudini.
Vi aggiorneremo sulla nuova Lada Niva non appena il Gruppo Renault rivelerà ulteriori dettagli.
Bugatti e Rimac per la prima Supercar Elettrica
Bugatti e Rimac dietro l’auto elettrica più veloce del mondo? È molto possibile, e questo nuovo rendering esclusivo di Autocar vi dà un assaggio di come sarà.
Il produttore francese, meglio conosciuto per le sue Veyron e Chiron da record mondiali, potrebbe collaborare con Rimac per costruire la supercar elettrica più veloce del mondo.
Questo rendering esclusivo immagina la prima Bugatti completamente elettrica come una versione più elegante della Bolide – una supercar solo da pista che utilizza il motore W16.
La supercar presenta un frontale piatto, anche se con un’aerodinamica meno aggressiva, per aiutare l’elettrica a ridurre la resistenza per migliorare la sua velocità massima e l’accelerazione.
Per lo stesso motivo, la massiccia ala posteriore è sparita, anche se i passaruota restano decisamente massicci.
RIMAC E BUGATTI PER LA SUPERCAR
La prima Bugatti elettrica potrebbe utilizzare la configurazione a quattro motori della Rimac Nevera.
Bugatti ha l’opportunità di sviluppare la sua nuova auto elettrica in collaborazione con il produttore di supercar croato Rimac e c’è una ragione per questo. Bugatti è un membro del gruppo Volkswagen, che comprende anche Porsche. Porsche possiede il 24% di Rimac, e ci sono anche voci di una vendita di Bugatti a Rimac da parte del Gruppo Volkswagen nel 2020.
Se Bugatti dovesse collaborare con Rimac per la sua prima auto elettrica, potrebbe usare una versione del motore usato nella Rimac Nevera, uscita recentemente.
La supercar elettrica è dotata di quattro motori elettrici, uno per ogni ruota, che producono 1.914 CV e 2.300 Nm di coppia. La versione Bugatti probabilmente crescerà ulteriormente nei dati tecnici con più lavoro di sviluppo e con la forza finanziaria del gruppo Volkswagen.
Come tale, potrebbe battere il tempo 0-100 km/h della Rimac Nevera di 1,85 secondi – forse anche più vicino al secondo netto – e vantare una velocità massima superiore ai 400 km/h.
BATTERIA E MOTORI
Come la Rimac Nevera, la Bugatti supporterà probabilmente 500kW di ricarica
La Rimac Nevera utilizza una batteria da 120 kWh per circa 400 km autonomia, quindi aspettatevi che la Bugatti si avvicini a questo dato.
La Rimac Nevera supporta anche la ricarica veloce a 500kW. Questo permette all’auto croata di passare dal 20% all’80% di carica in soli 19 minuti.
Non aspettatevi di vedere una Bugatti completamente elettrica almeno fino al 2025, e quando arriverà, probabilmente costerà più di quanto potreste nascondere sotto il vostro divano. Lecito immaginare un prezzo intorno ai 4 milioni di euro.
Renault Italia e Every Child is my Child: insieme per i bambini
È stata presentata ieri, a Roma, una duplice iniziativa che ha visto per la prima volta insieme il Gruppo Renault Italia ed Every child is my child Onlus.
“Abbiamo sempre pensato che la nostra missione sia molto più collegare ed avvicinare esseri umani che non collegare luoghi; siamo davvero felici ed orgogliosi di partecipare in qualche misura al lodevole progetto della Plaster School, dando un piccolo contributo a Every child is my child Onlus, perché crediamo che la generosità sia parte dei valori fondanti della Marca Renault, che ha nel suo DNA il senso di responsabilità. Inoltre, oggi inauguriamo un parco giochi per bambini, realizzato interamente dai nostri ragazzi di Sodicam Italia in occasione di un recente team building, che doniamo a tre case-famiglia della città di Roma. È il nostro modo per manifestare, con un’azione concreta, il supporto a queste realtà che operano quotidianamente nel sociale, accompagnando le categorie più fragili verso l’inclusione e l’affermazione della propria dignità umana.” ha dichiarato Raffaele Fusilli, Amministratore Delegato Renault Italia
“È bellissimo vedere come grazie alla solidarietà siamo riusciti a costruire queste meravigliose strutture ed a creare questa rete di collaborazione. Il processo creativo che ha portato a realizzare tutto questo è mosso dalla passione e dalla voglia di regalare ai bambini la felicità. Everychild in questi anni ha cercato di fare proprio questo: donare un sorriso lì dove non c’era ed è sempre emozionante per me e per noi conoscere persone che vogliono fare lo stesso e che siano così vicine al mondo dell’infanzia. Il nostro slogan è “ogni bambino è il nostro bambino” dove nessun bambino è diverso dall’altro e nessuno deve essere dimenticato.” ha affermato Anna Foglietta.
Nuova Nissan Micra 2024: Rendering dalla Renault 5
La sesta generazione di Nissan Micra è stata ufficialmente annunciata e confermata. Il marchio giapponese sta preparando una nuova citycar, ma cambierà radicalmente il suo posizionamento. Un design che vi diamo un’anteprima in questo rendering di ciò che sarà una nuova auto elettrica nel 2024.
Nissan ha già annunciato ufficialmente la conversione del suo modello più piccolo. L’utilitaria, che è diventata famosa in ognuna delle sue cinque generazioni per il suo design sorprendente, diventerà parte della gamma di auto elettriche del marchio giapponese tra un paio d’anni.
La casa automobilistica giapponese crede che il mercato del segmento B stia passando in massa a modelli a zero emissioni e si sente obbligata a dire la sua, non credendo che l’ibrido sia un primo passo necessario. I teaser che il marchio giapponese ha rilasciato sono alla base di questo rendering della Nissan Micra 2024 realizzati Motoro.es.
LA CITYCAR ELETTRICA
La nuova Nissan Micra avrà un design fresco e giovane in stile crossover.
La futura Nissan Micra elettrica arriverà nel 2024. Il modello sarà completamente diverso in ogni aspetto, ma è chiaro che il design della fiancata è ispirato a quello della futura Renault 5, l’erede diretto della ZOE. È una questione di sinergie tra i marchi grazie all’uso condiviso della piattaforma CMF-EV, ma avrà l’identità propria del marchio giapponese nella parte anteriore e posteriore. Le anteprime ufficiali riflettono già una nuova identità mai vista prima, con i fari che sono più sottili di quelli della Nissan Ariya, e sono circondati da luci diurne a LED di forma circolare.
Alfa Roneo Tonale: nuovo rendering senza veli
La gamma Alfa Romeo si allargherà già la prossima settimana. L’arrivo della nuova Alfa Romeo Tonale è ormai solo questione di ore.
Dopo anni di attesa, sappiamo che Alfa Romeo presenterà la Tonale elettrificata durante la seconda settimana di febbraio. Poi, tutto quello che dovremo fare sarà aspettare il primo crossover completamente elettrico del marchio: il Brennero. Prima le cose importanti, però. L’attesa è stata così lunga che non c’è bisogno di affrettare le cose.
Alfa Romeo Tonale è stato presentato per la prima volta nel marzo 2019 al Salone di Ginevra. Da allora si sono succedute moltissime voci sul suo conto. Ad esempio, sul fronte motori, si parla di benzina, mild-hybrid e opzioni di propulsione PHEV fino a 240 cavalli.
UN SUV CHIAMATO TONALE
Il rendering del tedesco Andras Veres, meglio conosciuto come andras.s.veres sui social media, non poteva aspettare fino alla prossima settimana (8 febbraio) per la presentazione ufficiale dell’Alfa Romeo Tonale. L’autore di questo rendering ha usato la concept car come base per offrirci uno sguardo non ufficiale al design potenzialmente allettante del fratellino dello Stelvio.
Alfa Romeo paga sempre un sacco di tributi al suo glorioso passato e ama fare affermazioni audaci sul suo futuro. Si spera che, con l’avvento del Tonale, inizierà anche a mantenere quelle promesse a lungo attese. Dopo tutto, i crossover sono di gran moda in tutto il mondo. E un Tonale elettrificato potrebbe essere proprio il medico Alfisti ordinato per rianimare quelle vendite malate…
Nuova Range Rover Sport 2023: Rendering e Anteprima
Land Rover sta spostando la sua attenzione sul prossimo lancio della nuova generazione della Range Rover Sport.
La versione attuale è diventata una delle auto più vendute dell’azienda e nel 2023 arriverà una grande novità.
Dovrebbe essere lanciata circa un anno dopo la sua sorella maggiore, la nuova Range Rover Sport di terza generazione avrà un ruolo fondamentale nel sostenere Jaguar Land Rover nel suo programma di elettrificazione rapido e di vasta portata. Ogni anno, negli ultimi cinque anni, l’attuale modello ha superato le vendite della Range Rover “standard” di oltre il 40% e più recentemente ha lottato con le più piccole Evoque e Discovery Sport per la posizione di modello più venduto di casa JLR.
IL NUOVO SUV
La nuova Range Rover Sport sarà basata sull’architettura MLA Flex di Land Rover. Ciò significa che la Range Rover Sport sarà radicalmente differente dal modello attuale che avrà compiuto 10 anni al momento della sostituzione.
All’esterno il nuovo SUV Range Rover sarà un’evoluzione dell’attuale. Questi rendering di Autocar ci offrono una prima idea del design.
L’architettura di MLA permetterà l’arrivo di motori elettrificati. Una nuova e forse più potente variante ibrida plug-in è stata recentemente avvistata, e ci dovrebbe essere almeno un’altra nuova opzione – un’unità V8 di provenienza BMW, anche se questo non è stato ancora confermato ufficialmente. La gamma motori sarà composta da benzina e diesel con tecnologia MHEV a 48 Volt, così come un ibrido plug-in per ridurre ulteriormente le emissioni.