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Formula 1: addio al Grand Premio di Russia

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Redazione
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Formula 1: addio al Grand Premio di Russia

La Formula 1 dice addio al Gran Premio di Russia di settembre in risposta all’invasione dell’Ucraina.

La Formula 1 non ha confermato se l’evento sarebbe stato riprogrammato in un altro paese, o cancellato dal calendario completamente, ma la Turchia potrebbe essere una possibile sostituzione, essendo intervenuta due volte durante la pandemia di Covid per salvare le gare annullate.

“FIA Formula 1 World Championship visita i paesi di tutto il mondo con una visione positiva per unire persone e nazioni”, ha detto la F1 in un comunicato. “Stiamo guardando gli sviluppi in Ucraina con tristezza e shock e speriamo in una risoluzione rapida e pacifica della situazione attuale”.

RUSSIA NEL MIRINO

Il pilota Aston Martin Sebastian Vettel aveva precedentemente detto che non avrebbe corso in Russia
“Giovedì sera la Formula Uno, la FIA e le squadre hanno discusso la posizione del nostro sport, e la conclusione è, compresa l’opinione di tutte le parti interessate, che è impossibile tenere il Gran Premio di Russia nelle circostanze attuali”.

La decisione della F1 arriva dopo che l’EUFA ha spostato la finale della Champions League di calcio da San Pietroburgo allo Stade de France di Parigi, anche se, data la forza dei sentimenti nel paddock della F1, non aveva quasi altra scelta.

Sebastian Vettel dell’Aston Martin è stato il primo pilota a dichiarare che avrebbe boicottato la gara se fosse andata avanti, e sia il team principal della Red Bull, Christian Horner, che il pilota della Red Bull e attuale campione Max Verstappen, avevano espresso l’opinione che la Formula 1 non poteva assolutamente andare avanti con la gara di settembre in Russia.

Nuova Mercedes-Benz Classe C AMG 2023: Rendering

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Dall’anno scorso, i fan di Mercedes-Benz hanno avuto modo di conoscete una nuova serie di Classe C (W206). Il modello ha proposto sottili cambiamenti di design e molte chicche tecnologiche.

Sostituire i modelli della Classe C W205 con la nuova iterazione potrebbe sembrare un gioco da ragazzi per Mercedes-Benz dopo decenni di esperienza con la serie. Tuttavia, l’azienda ha dovuto evolvere attentamente la Classe C verso un futuro ridimensionato e leggermente più sostenibile.

La prossima Mercedes-Benz Classe C AMG adotterà un motore quattro cilindri e assistenza ibrida mild o PHEV per stare al passo con le norme UE sulle emissionidi CO2. Così, anche se Mercedes costruisce la Classe C sulla stessa architettura modulare MRA II come l’ultima e più grande Classe S, dobbiamo capacitarmi che nessuna V6 o V8 sarà disponibile in futuro.

DATI TECNICI E PRESTAZIONI

Anche le possenti AMG dovranno fare i conti con il downsizing. Sembra chiaro che la nuova Mercedes-Benz Classe C avrà le versioni C 43 o 53 sia in veste berlina che station wagon. Quanto alla C 63 dovrà contare su un motore più piccolo, un 4 cilindri ibrido PHEV.

Questo rendering in copertina ci permette di immaginare laspetto definitivo della nuova Mercedes-Benz Classe C AMG. L’artista del rendering meglio conosciuto come j.b.cars sui social media ha creato una Classe C piuttosto attraente.

Mercedes-Benz Classe C AMG arriverà alla fine del 2022.

Cupra prepara una berlina elettrica [Rendering]

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Dalla scomparsa della Seat Exeo, che non era altro che una Audi A4 riadattata, non sono state aggiunte altre berline con un bagagliaio al listino Seat. Cupra dovrebbe tornare in attività in questo segmento entro il 2025, con una grande berlina in grado di competere con le Tesla di Elon Musk.

Le cose sono andate bene per Cupra da quando il marchio si è staccato da Seat appena quattro anni fa. Dopo aver fatto affidamento su versioni rimorchiate di Leon e Ateca ha avuto successo nel 2021 grazie al suo primo modello dedicato, chiamato Formentor.

In totale, quasi 80.000 Cupra sono state vendute in Europa, e questa cifra è destinata ad essere raddoppiata quest’anno, compreso un clone Volkswagen ID.3 chiamato Cupra Born.

Questa sete di successo includerà, a partire dal 2024, l’arrivo di un secondo modello 100% elettrico basato sulla piattaforma delle Volkswagen ID.4 e ID.5. Questa sarà la versione di serie della concept car Tavascan, un SUV che è stato presentato nel 2019 e offre più di 300 CV. E l’anno successivo, la gamma sarà ampliata dal basso verso l’alto accogliendo una city car che è stata prefigurata lo scorso settembre dallo studio UrbanRebel al salone di Monaco. È probabile che sostituisca la Seat Ibiza.

LA BERLINA ELETTRICA CUPRA

La Tesla Model 3 è ormai nel mirino.
Ma non è tutto, perché abbiamo appena appreso, durante un evento digitale organizzato dal marchio, che altri due modelli saranno all’orizzonte nel 2025. Sottilmente rivelato in forma di ologramma, il teaser ha prefigurato una berlina elettrica.

Sembra che presto ci sarà una versione starion wagon del modello. Tutto ci porta a credere che queste vetture sfrutteranno l’ombrello Cupra offrendo motori ad alte prestazioni per onorare la vena sportiva del brand.

MG prepara una compatta elettrica contro VW ID.3

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MG si è lanciata con tutto il cuore nel mercato dei veicoli elettrici con auto come il SUV ZS EV e la MG5/EP wagon. L’azienda entrerà presto in “serie A” con una nuova hatchback a zero emissioni che sfiderà direttamente la Volkswagen ID.3.

Non molto è stato detto circa l’auto, con MG che ha confermato una presentazione nel quarto trimestre di quest’anno. Il modello è stato progettato con i gusti europei in mente e avrà una lunghezza di 4.300 mm. Autocar ha riferito che il modello si chiamerà MG4, inserendosi sopra l’ormai dismessa MG3.

LA NUOVA COMPATTA ELETTRICA

Un video teaser ha accennato a un design abbastanza elegante con una fiancata scolpita con un rivestimento inferiore nero a contrasto e una barra del fanale posteriore a LED a tutta larghezza con estremità a forma di freccia. Una rinnovata attenzione allo stile è tempestiva, dato che la prossima MG MG4 dovrebbe far parte di una gamma di modelli elettrici orientata ai giovani, sormontata nel 2024 dalla versione di produzione del concept Cyberster.

Aspettatevi che la MG4 presenti la stessa base tecnica della ZS EV e della MG5, utilizzando un motore elettrico da 156 CV e 280 Nm di coppia e una batteria agli ioni di litio da 61,1 kWh per fornire una autonomia nel ciclo WLTP fino a 400 km. Questi modelli hanno anche una versione con più potenza (177 CV) ma meno autonomia 320 km tramite una batteria da 50,3 kWh.

Sanzioni alla Russia di Putin: VW, Renault e Stellantis KO

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In tutto il mondo si guarda con preoccupazione alla situazione tra Russia e Ucraina. Alcune delle più grandi case automobilistiche del mondo hanno ulteriori motivi per essere preoccupate.

VW, Renault e Stellantis hanno fabbriche o impianti di assemblaggio in Russia, e queste operazioni potrebbero essere a rischio se i leader occidentali imporrabbo dure sanzioni alla Russia di Putin in caso di invasione dell’Ucraina.

Il gruppo Renault è quello che ha più da temere, secondo Automotive News Europe. Renault ha una partecipazione di controllo in AvtoVAZ, che fa Lada, il marchio più popolare in Russia. Ha anche un secondo impianto vicino a Mosca.

L’amministratore delegato di Renault, Luca de Meo, ha detto che la maggior parte delle componenti per l’impianto Lada sono state acquistate localmente, il che dovrebbe aiutare a isolarla dai problemi di produzione, ma l’amministratore delegato di AvtoVAZ ha affermato che l’azienda stava studiando forniture alternative di microchip nel caso in cui le sanzioni occidentali avessero colpito le consegne in Russia.

VW Group e Stellantis hanno entrambi fabbriche a Kaluga, una città situata a 180 km a sud-ovest di Mosca che è diventata un hub automobilistico. VW costruisce la Tiguan, la Polo e la Skoda Rapid, e vi assembla i SUV Audi Q7 e Q8, mentre Stellantis e Mitsubishi gestiscono congiuntamente un impianto da cui intende esportare furgoni in Europa. La città è anche sede di grandi fornitori come Continental, Magna e Visteon.

VW, Renault e Stellantis potrebbero essere i più grandi giocatori, e hanno più da perdere dagli effetti di eventuali sanzioni alla Russia di Putin ma non sono le uniche case automobilistiche attive nella regione. Mercedes ha recentemente investito più di 250 milioni di euro in una fabbrica per costruire la Classe E e i SUV della sua gamma, e mentre BMW non ha una fabbrica in Russia, ma produce veicoli kit di semiconduttori a Kaliningrad.

“Siamo molto preoccupati per i recenti sviluppi e speriamo che un’ulteriore escalation possa essere evitata”, ha detto una portavoce di Mercedes ad Automotive News Europe.

Nissan Leaf 2022: dettagli dal Restyling

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La seconda generazione di Nissan Leaf si avvicina alla fine del suo ciclo di vita con un vociferato successore crossover già in arrivo. Il popolare modello a batteria ha ricevuto un ultimo aggiornamento in Europa incentrato sullo stile. Intendiamoci, l’attuale generazione è stata introdotta nel 2017 e ha ricevuto aggiornamenti tecnologici nel 2020.

La prima cosa che si nota nella Nissan Leaf 2022 è il nuovo design dei cerchi in lega da 16 e 17 pollici con accenti neri, che è l’aggiornamento più evidente rispetto al modello precedente. Se si guarda più da vicino, si noterà il nuovo logo Nissan sulla griglia, portellone e ruote, in linea con il resto della gamma. Infine, Nissan offre anche due opzioni di colore aggiuntive per la Leaf – il blu universale e il blu magnetico – che erano già disponibili nella Qashqai e la Ariya.

DATI TECNICI E AUTONOMIA

Mentre i lievi restyling sono di solito combinati con nuove finiture interne, l’abitacolo della Leaf rimane invariato. Sul fronte della tecnologia la Leaf mantiene lo stesso touchscreen da 9 pollici per l’infotainment NissanConnect che supporta Android Auto, Apple CarPlay, Amazon Alexa e le funzioni di controllo remoto, mentre l’equipaggiamento di sicurezza include la suite ProPILOT di Nissan di ADAS.

La gamma Nissan Leaf 2022 comprende due opzioni di batteria agli ioni di litio. La Leaf standard ha una capacità di 40kWh, mentre la Leaf e+ beneficia di una batteria più grande da 62 kWh che offre fino a 385 km di autonomia nel ciclo di omologazione WLTP. In termini di propulsione, il singolo motore elettrico produce 150 CV (110 kW) nella Leaf, e fino a 218 CV (160 kW) nella Leaf e+.

Nissan non ha annunciato i prezzi della Leaf leggermente aggiornata in Europa, ma ci aspettiamo che lo faccia poco prima del lancio sul mercato.

Nuova DS7 2022: Anticipazioni e Rendering

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Nuova DS7 2023: Anticipazioni e Rendering

Nuova DS7 Crossback arriva al restyling. La selezione dei quattro SUV compatti del gruppo Stellantis (Peugeot 3008, Opel Grandland, Citroën C5 Aircross e DS7 Crossback) chiuderà finalmente il cerchio con il rinnovamento del modello premium del gruppo. Cinque anni dopo il suo lancio, il crossover DS7 sta per modernizzare il suo stile, mentre potrebbe semplificare il suo nome, come suggeriscono alcune voci sui social network.

Del quartetto di SUV Stellantis (ex-PSA), la Citroen C5 Aircross è stata da poco aggiornata e ora è il turno della DS7 Crossback che sarà ridisegnata. Molto vicina alla berlina DS9 in termini di stile interno ed esterno, la DS7 restyling arriverà negli showroom nel 2022.

DS7… senza Crossback?
Secondo il forum Worldscoop, la DS7 Crossback arriverà al restyling il 14 aprile, con una sorpresa in serbo: sembra che eliminerà il nome Crossback per semplificare la sua presenza sul mercato.

Si sa ancora poco sulla portata del restyling che riceverà la DS7 (senza Crossback). Ma stiamo naturalmente andando verso una razionalizzazione dello stile, in linea con i codici avviati dalla recente DS4, che preferisce sottolineare lo stile piuttosto che l’artificio.

La versione 2.0 del SUV non sarà più sovraccarica di cromature, ma dovrebbe adottare uno stile più sobrio tanto fuori quanto dentro. La leva del cambio automatico dovrebbe essere rimossa e sostituita da un semplice selettore che libererà spazio nella console centrale e potrebbe spingere gli ingegneri ad aggiungere lo schermo DS Smart Touch della DS4.

DATI TECNICI E MOTORI

Fino a 360 CV?
Sotto il cofano, è ancora troppo presto per dire qualcosa sugli sviluppi del motore. Poiché i suoi cugini Peugeot 3008, Opel Grandland e Citroen C5 Aircross non hanno ancora il motore ibrido plug-in da 180 CV introdotto sulle compatte di nuova generazione (308, Astra, DS4). Più probabile la variante da 250 CV recentemente portata sulla DS9, oltre ai motori da 225 e 300 CV attualmente disponibili. Infine, potremmo vederla ereditare il PHEV da 360 CV dalla Peugeot 508 PSE per amplificare il suo carattere al fine di andare dietro ai concorrenti come l’Audi SQ5.

Se le prime immagini della nuova DS7 sono attese per aprile, le prime consegne dovrebbero avvenire quest’estate. Per quanto riguarda i prezzi, possiamo aspettarci un prezzo di partenza sopra i 40.000 euro.

Nuova Nissan Z Cabrio 2023: Rendering in Anteprima

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Nissan Z arroverà nel 2023. Mentre la casa automobilistica giapponese ha mantenuto il silenzio sulle future varianti della sportiva, c’è una buona possibilità che potrebbe generare una versione cabrio.

Sia la Nissan 350Z che la 370Z sono state vendute come modelli Coupé e Cabrio e dato che la nuova Nissan Z condivide la sua piattaforma con la 370Z, Nissan potrebbe probabilmente tagliare il tetto rigido senza problemi. Questi rendering dell’Instagrammer Sugar Design ci mostrano come potrebbe essere una Nissan Z Cabrio e, come probabilmente sarete d’accordo, sembra eccellente.

Con l’eccezione di alcune critiche sul design della sua griglia anteriore, la maggior parte degli utenti ha accolto con favore il rendering della nuova Nissan Z cabrio, grazie in parte alle sue influenze retrò. Nel trasformare l’auto in una cabrio, Sugar Design non ha semplicemente rimosso l’hardtop, ma ha anche dovuto progettare un nuovo retrotreno per l’auto. La cabrio presenta anche un paio di protezioni prominenti per la testa dei passeggeri posizionate dietro i sedili anteriori.

NISSAN Z DIVENTA CABRIO

Se Nissan lancerà una versione cabrio della nuova Z, sospettiamo che utilizzerà un soft-top pieghevole proprio come la 370Z Cabrio, piuttosto che un hardtop retrattile.

Sappiamo che la nuova Nissan Z non arriverà in Europa se fermerà negli Stati Uniti. Una data di vendita per il mercato statunitense deve ancora essere confermata e non si conoscono ancora i prezzi, anche se l’auto dovrebbe avere un listino da circa 40.000 dollari.

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