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Nuovo Dacia Bigster 2023: Anticipazioni e Uscita

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Redazione
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Ecco un rendering della Dacia Bigster ibrida in arrivo nel 2025.

Il SUV a tre file Dacia Bigster potrebbe segnare un notevole salto di qualità. Come parte della strategia Renaulution, la società del gruppo Dacia ha svelato un business plan di 5 anni nel gennaio 2021 che includeva il concept Dacia Bigster – un SUV di segmento C che vedrà il marchio attento al budget vendere il suo prodotto più costoso fino ad oggi.

I prossimi 4 anni per il gruppo francese si concentreranno sulla business unit Dacia-Lada, con il marchio che ha annunciato che la piattaforma CMF-B dell’Alleanza (Renault-Nissan-Mitsubishi) sarà pienamente sfruttata per i prossimi prodotti. La piattaforma CMF-B offrirà la versatilità necessaria per l’ingresso in gamma di nuovi motori ibridi necessari per rispettare le norme Ue sulle emissioni di CO2.

La Dacia Bigster avrà una seria differenziazione rispetto alla Duster, con la priorità sul comfort e sul dotazioni.

UN DESIGN TUTTO NUOVO

Secondo il magazine Autofacil.es la Dacia Bigster di serie (nome in codice: Dacia R1310) non sarà molto diverso dalla versione concept.

Mihai Bordeanu, direttore (Europa sud-orientale) e capo (Romania) di Dacia, ha confermato alcune voci sulla Dacia Bigster di serie. La Bigster di produzione sarà “molto, molto vicina” al concept. Il manager dell’azienda ha rivelato che la versione di produzione non avrà la griglia illuminata del concept.

I futuri modelli Dacia dovrebbero avere un aspetto più elegante e meno pratico. Uno dei motivi è che il capo del design Aston Martin Miles Nurnberger si è unito al marchio rumeno come direttore del design nel settembre 2021. L’uomo dietro la DBX, il primo SUV Aston Martin, dovrebbe portare Dacia a un nuovo livello di design automobilistico, a partire dalla Bigster e dalla terza generazione del SUV Duster (nome in codice: P1310).

La Dacia Bigster del 2025 sarà basata sulla piattaforma CMF-B e sarà spinta dal propulsore ibrido E-Tech di Renault. Un ibrido plug-in Bigster è anche in considerazione.

Il Duster sarà ancora un SUV ruvido e duro facoltativamente disponibile in una versione 4×4, le Vot ha detto ma Bigster guarderà al comfort sui lunghi viaggi.

Kia EV9 2023: il SUV elettrico in Rendering

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Alcuni gorni fa Kia ha annunciato che il SUV di punta completamente elettrico “EV9” sarà rilasciato sul mercato europeo nel 2023. Ora i nostri colleghi di Avarvarii hanno creato questo rendering di come potrebbe apparire quando arriverà il prossimo anno.

La casa automobilistica sudcoreana ha annunciato ufficialmente che la EV9 sarà lanciata in Europa nel 2023, oltre al Nord America e all’Asia. Di conseguenza, la Kia EV9 sarà posizionata come il primo grande SUV di Kia nel mercato europeo sopra la Sorento.

Il modello di serie della Kia EV9 2023 segue proporzioni e specifiche simili alla concept car svelata l’anno scorso. Con una lunghezza totale di 4.930 mm, una larghezza totale di 2.055 mm, un’altezza totale di 1.790 mm e un passo di 3.100 mm, vanta un passo più lungo del grande SUV Mohave o Telluride. Le dimensioni della carrozzeria sono simili a quelle della BMW X5 e della Mercedes-Benz GLE.

IL SUV ELETTRICO DI KIA

Il design applica l’ultimo linguaggio di design “Opposites United” di Kia. In particolare, è stato ispirato da ‘Bold for Nature’ tra i cinque attributi di Opposites United. L’esterno presenta una superficie robusta e angolata, ruote da 22 pollici, tigre digitale a LED, specchietti con telecamera e un layout interno futuristico.

Sarà prodotta sulla piattaforma E-GMP, una piattaforma dedicata ai veicoli elettrici di Hyundai Motor Group, e ancora una volta Kia ha annunciato un’autonomia massima di guida di 540 km con una singola carica (resta da vedere quale sia la gamma finale in quanto questa potrebbe cambiare in due anni. La EV9 sarà in grado di percorrere 100 km con una carica di 6 minuti.

In questo SUV Kia prevede di presentare in anteprima “AutoMode”, la tecnologia di guida semi-autonoma dell’azienda, e permetterà anche l’aggiornamento wireless del software (OTA) per la prima volta in un modello Kia.

Mentre la seconda e la terza fila di posti a sedere sono simili a quelle della Kia Carnival, i sedili della terza fila si dice siano più larghi rispetto ai SUV a 7 posti esistenti con motori a combustione interna. Il primo prototipo sarà costruito come un modello a sei posti.

Kia prevede di costruire una nuova linea di produzione nello stabilimento di Sohari per il SUV. KIA EV9 sarà il primo veicolo elettrico a batteria (BEV) prodotto dallo stabilimento di Sohari. La data di uscita della nuovissima EV9 è fissata per il settembre 2023.

Renault Oroch 2022: il Restyling della Dacia Duster pickup

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Il Renault Oroch è una modello originale della marca Renault per il mercato sudamericano. È stato venduto lì dal 2015. Posizionato a metà strada tra il SUV familiare e il pick-up conta sulla sua modularità e sui prezzi competitivi per convincere una clientela ben mirata.

Questa nuova generazione non vuole allontanarsi da questo obiettivo, ma è stata modernizzata sotto ogni aspetto: il design, gli interni e la tecnologia di bordo sono stati migliorati.

Secondo il produttore, il ribaltabile può caricare 680 kg di materiale.

A ben guardare, ci sono molti cambiamenti stilistici. La parte anteriore, per esempio, ha una griglia più grande. I fendinebbia sono più distanziati e sono ancora racchiusi nella loro protezione di plastica del paraurti. Solo i fari anteriori derivano direttamente dal modello. Si noti che il nome “Duster” è stato completamente rimosso dal veicolo, rendendo l’Oroch un modello a sé stante.

IL PICKUP PER IL SUD AMERICA

Le barre sul tetto e le protezioni intorno al corpo sono state modificate.

Nel profilo, possiamo vedere l’arrivo di barre sul tetto meglio integrate che possono sostenere fino a 80 kg di carico. Sono stati montati anche nuovi cerchi in lega, tranne che per il modello entry-level.

Renault Oroch cambia meno nella parte posteriore, dato che il portellone è lo stesso. Le protezioni sulla fiancata sono state semplicemente allargate e ridisegnate per una maggiore robustezza. La capacità di carico totale del veicolo è fino a 680 kg, con un volume di carico stimato da Renault a 683 litri.

L’interno è basato sul design della Dacia Duster, con una qualità percepita molto più alta.

L’Oroch beneficia di un passo di 2,83 m per offrire abbastanza spazio per cinque passeggeri. All’interno, il cruscotto è basato sul layout dell’ultima Sandero. Le prese d’aria rotonde sono state sostituite da alcune orizzontali mentre il pannello touch-screen presenta l’ultima generazione del sistema multimediale di Dacia. Il nuovo pick-up beneficia di Apple CarPlay e Android Auto in modalità wireless, dal 2° livello di allestimento. A proposito, vengono offerte tre versioni: PRO, Intense e Outsider.

L’allestimento top di gamma Outsider presenta il motore 1.3 TCe da 170 CV.

La novità è che il top di gamma Outsider introduce il motore 1.3 TCe da 170 CV, già lanciato sul Duster brasiliano qualche settimana fa. Questo motore, oltre a migliorare le prestazioni, beneficia di un sistema bi-fuel (benzina-etanolo) e di un cambio X-Tronic CVT a otto velocità.

Nuova Ford Mustang 2023: le foto rubate

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Ben prima del suo lancio, il volto della prossima Ford Mustang 2024, nome in codice S650, arriva online in alcune foto rubate. Come previsto, le foto mostrano il frontale con alcuni sottili aggiornamenti ma non insignificanti.

Quelli che sembrano essere scatti veloci, forse da una brochure sono stati prima condivisi al forum Mustang7g e su Facebook da Steeda, con un prototipo apparso nelle foto di Ford Authority. Ecco allora la settima generazione della Ford Mustang con un design lineare nel quale spicca la griglia pronunciata

Si notano i nuovi fari a tre elementi che sono sottili e aggressivi nelle linee. Le prese d’aria inferiori, nel frattempo, sono più grandi di quelle della Ford Mustang attuale e sembrano aver preso ispirazione dalla Mustang Shelby GT500.

LA SPORTIVA FIRMATA FORD

Lo scatto in copertina sembra provenire da una brochure o qualche materiale promozionale.

Sappiamo poco dei motori della nuova Ford Mustang 2023. L’ovale blu sta progettando di offrire per la sua pony car next-gen con un motore ibrido 2.3 litri EcoBoost quattro cilindri e, naturalmente, un 5.0 litri V8. Ford ha promesso “V8-come prestazioni con più coppia in basso” grazie ad un nuovo sistema ibrido.

La Ford Mustang S650 dovrebbe fare il suo debutto l’anno prossimo e probabilmente andrà in vendita all’inizio del 2024.

Nuova Maserati GranTurismo 2023: Anteprima Rendering

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Redazione
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La prossima Maserati GranTurismo prende forma.

La prima coupé elettrificata del costruttore italiano ha un aspetto familiare e riprende alcuni spunti stilistici visti sulla Maserati Grecale.
Mentre l’anteprima mondiale della Maserati GranTurismo 2022 si avvicina, la GT di nuova generazione è stata camuffata in questi rendering non ufficiali di Kolesa.ru.

La prossima generazione della coupé sportiva di lusso includerà una pionieristica variante elettrica denominata Folgore. Questa versione ha fatto il suo debutto “camuffato” in occasione della tappa a Roma della Formula E.

Prendendo spunti stilistici dal concept Maserati Alfieri del 2014 e dalla vecchia GT con motore V8 che andrà a sostituire, la nuova GranTurismo di Maserati è ritratta come una vettura che mantiene la sua silhouette elegante e fluida e la griglia scanalata con al centro il famoso stemma del tridente.

Davanti, i fari sono più verticali rispetto a prima, mentre le luci posteriori si estendono lungo il baule e sono molto più sottili, ora collegate con una solida linea nera del corpo.

Si nota un piccolo spoiler sul cofano del bagagliaio è presente, così come un grande diffusore simile al modello attuale.

LO STILE DI MASERATI GRECALE

Una leggera differenza, tuttavia, è il quadruplo scarico, che a differenza del suo predecessore è montato all’esterno del diffusore invece di essere integrato all’interno.

Le versioni puramente elettriche della nuova Maserati GranTurismo utilizzeranno il propulsore Folgore, sviluppato internamente dall’azienda, che dovrebbe essere offerto sia con due che con tre motori elettrici, con la versione più veloce capace di uno scatto 0-100km/h inferiore a 3 secondi.

Tutti i dettagli tecnici devono ancora essere rilasciati, con il lancio europeo previsto per l’ultimo trimestre di quest’anno in vista delle prime consegne nel 2023.

Sarà un grande anno per il marchio, con la tanto attesa supercar Maserati MC20 così come il SUV Maserati Grecale.

Nuova Hyundai Kona 2024: Rendering in Anteprima

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Redazione
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Hyundai Kona è stata un po’ criticata per il suo stile distintivo quando è apparsa per la prima volta cinque anni fa. Nel tempo è diventata rapidamente un successo commerciale e ora la seconda generazione viene ora messa a punto. Il modello sarà presentato alla fine del 2023 e arriverà nelle concessionarie nella prima metà del 2024.

Il produttore coreano non potrà più giocare sull’effetto sorpresa. Ecco perché ha cambiato il suo approccio anche se significherà prendere in prestito elementi dalla berlina Hyundai i30 tra cui il pianale

LA SECONDA GENERAZIONE

Conosciuta internamente come SX2, la nuova Hyubdai Kona sarà più grande in lunghezza, larghezza e passo. D’altra parte, la sua altezza sarà leggermente ridotta. Questo modello sarà più maturo, con un’evoluzione quasi paragonabile a quella della Renault Captur. In termini di stile, il futuro SUV sarà nel solco stilistico delle ultime novità dell’azienda. Questo rendering di Largus ci permette di dare uno sguardo al modello. Il marchio, che sta riorganizzando la sua gamma, lascerà così più spazio nella parte bassa della gamma al suo fratellino, la Hyundai Bayon (4,18 m), che attualmente è molto (troppo) vicina come dimensioni alla Kona (4,16 m).

A bordo, lo schermo multimediale avrà un posto d’onore sul cruscotto. Sotto il cofano, la Hyundai Kona continuerà a offrire una vasta gamma di motori a benzina ibridi leggeri con tecnologia 48V, così come versioni ibride standard, ibride plug-in (PHEV) e 100% elettriche per fare appello a una vasta gamma di clienti. Tuttavia, come la maggior parte dei suoi rivali, il veicolo non utilizzerà il diesel. Per quanto riguarda la trasmissione, offrirà una scelta tra un cambio manuale intelligente iMT a sei velocità e un automatico a otto velocità. Infine, Hyundai Kona rimarrà uno dei pochi nel segmento a offrire un’architettura a quattro ruote motrici.

Vedremo la seconda generazione della Hyundai Kona alla fine del 2023.

Nuova BMW X7 2023: Dati e foto del Restyling

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Ecco finalmente la nuova BMW X7 restyling. Per garantire una continuità stilistica nella sua gamma BMW sta modernizzando il SUV capostipite della famiglia “7”.

Arrivata da soli tre anni avrebbe potuto aspettare qualche mese in più prima di passare attraverso il processo di restyling. Il SUV approfitta dell’imminente introduzione dell’ammiraglia elettrica Serie 7 per rivedere cofano, parafanghi anteriori e griglia. La nuova firma luminosa, che evidenzia il cofano e si trova sopra i fari principali, farà il suo debutto anche sulla futura BMW X8 prima della fine dell’anno. Queste importanti modifiche alla parte anteriore dell’auto sono fatte a spese della parte posteriore del veicolo, che è praticamente invariata tranne che per la grafica delle luci.

IL SUV TOP DI GAMMA

La gamma della BMW X7 è ora animata da un pack M-Sport che le permette di beneficiare, per la prima volta, di un look decisamente sportivo. Un carattere rinnovato che fatica a tradursi sotto il cofano in quanto la nuova variante M60i xDrive che sostituisce la M50i xDrive offre solo un modesto ibrido 48V per rinforzare il V8 da 4,4 litri il cui livello di potenza resta a 530 CV per una coppia massima ancora confermata a 750 Nm.

Il motore diesel 6 cilindri in linea che beneficia di un trattamento vitaminico significativo, passando da 340 CV a 352 CV e da 700 a 720 Nm di coppia, anche grazie alla leggera elettrificazione. È deplorevole che BMW non abbia offerto una variante ibrida plug-in per il suo colosso, anche se quasi tutta la gamma è dotata di uno.

ABITACOLO DA SERIE 7Nuova BMW M3 CS 2023: Anteprima Rendering

Gli sviluppi sono più sorprendenti a bordo, ancora una volta per connettersi con le ultime tendenze in BMW. Dopo il SUV iX che ha inaugurato un grande schermo digitale curvo, la nuova BMW X7 presenta uno schermo da 12,3″ rivolto verso il guidatore, integrato da un touchscreen da 14,9″ che include l’ultima generazione del sistema iDrive con riconoscimento vocale e gestuale in linguaggio naturale, mentre la connessione è ora tramite 5G.

La nuova gamma BMW X7 va in vendita ad agosto con un leggero aumento di prezzo. L’entry-level xDrive40d richiede ora sei cifre sull’assegno, con un prezzo di partenza di 101.900 euro.

Nuova BMW X5 2023: Restyling nel Rendering

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BMW X5 si avvicina al restyling di metà carriera. Diverse foto spia del rinnovato modello tedesco sono recentemente apparse sul web e hanno permesso di dare chiarezza.

La BMW X5 (indice E53) fu mostrata per la prima volta al Detroit auto show del 1999 e divenne il primo SUV del marchio. Oggi c’è sul mercato la quarta generazione (indice G05), lanciata nel 2018. La precedente generazione F15 che è stata prodotta dal 2013 al 2018 e non ha ricevuto un restyling ma sembra che stavolta le cose andranno diversamente. Ecco in questi rendering di Kolesa.ru il restyling di BMW X5.

LA NUOVA X5

I cambiamenti più evidenti saranno localizzati nella parte anteriore: qui appariranno fari più stretti con una nuova grafica LED squadrara. Il SUV ottiene anche un nuovo paraurti con stretti inserti verticali intorno ai bordi, ma la griglia del radiatore resterà probabilmente la stessa. Il restyling sarà facilmente riconoscibile da dietro grazie a un nuovo design delle luci LED. Inoltre ci sarà un nuovo paraurti posteriore.

Il restyling interesserà anche l’interno della BMW X5, dove ci sarà un nuovo sistema multimediale iDrive 8, composto da due schermi. Una soluzione simile è stata applicata in precedenza alle elettriche i4 e iX. Per quanto riguarda i cambiamenti tecnici, non ci sono ancora dati affidabili; molto probabilmente, il modello manterrà circa la stessa gamma di motori benzina e diesel, e anche varianti ibride.

BMW X5: LA STORIA

La E53, datata 1999, fu il primo SUV della BMW e presentava anche la trazione integrale combinata con trasmissioni sia manuali che automatiche. Un modello rivoluzionario che ha introdotto il concetto di SUV premium sul mercato. La X5 fu sviluppata subito dopo l’acquisizione di Land Rover da parte di BMW che aveva beneficiato dei molti brevetti degli inglesi in anni di esperienza sulla serie Range Rover.
Nel 2006 fu lanciata la seconda generazione della BMW X5, conosciuta internamente come E70. Confermato per ovvi motivi la trazione integrale xDrive il SUV aveva completamente rivisto il design con linee più pronunciate per migliorare le dimensioni esterne. Nel 2009 arriva per la prima volta una variante ad alte prestazioni chiamata X5 M.
Il 2013 è l’anno del lancio della terza generazione che punta sempre più ai mercati nordamericani e asiatici aumentando ulteriormente le dimensioni e la qualità delle finiture disponibili.
La quarta, e attuale, generazione del SUV BMW X5 è stata presentata nel novembre 2018. Il modello è basato sulla nuova piattaforma modulare Cluster Architecture (CLAR) condivisa con altri modelli BMW. Nonostante la sua vicinanza stilistica alla molto più piccola X3, la nuova X5 fa subito colpo con la sua generosa griglia anteriore.

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