Eccomi dopo due settimane di prova su strada in viaggio con Renault ZOE. Vi racconto Pro e Contro sui 130 Km di Salaria che collegano Roma a L’Aquila. Un viaggio bello per i paesaggi ma insidioso per la piccola auto elettrica, dove non è mancata neanche la neve!
Opel Manta 2 2023: il SUV elettrico
Opel sta intensificando il lavoro di elettrificazione con l’obiettivo di diventare un marchio completamente elettrico entro il 2028.
Il rinnovamento della gamma permette alla casa automobilistica di scavare nel loro passato e reinventare modelli interessanti in versione elettrica, e questo è esattamente ciò che Opel prevede di fare con la Manta. Il modello è già stato confermato e preso in giro con uno schizzo ufficiale, ma i nostri colleghi Jean Francois Hubert e SB-Medien hanno creato un rendering dall’aspetto più realistico per la rinata Opel Manta.
Partendo dalle informazioni ufficiali, la Manta completamente elettrica arriverà entro la metà del decennio e non avrà nulla a che fare con il concept Manta GSe Elektromod del 2021 che era rigorosamente una one-off basata sulla classica coupé a due porte degli anni ’70. Invece, sarà un modello completamente nuovo basato su una piattaforma Stellantis dedicata alle auto elettriche.
Uwe Hochgeschurtz, CEO di Opel, ha descritto la nuova Manta e come una “vettura altamente emozionale” che offrirà una rapida accelerazione grazie al motore elettrico e si concentrerà sul piacere di guida rimanendo fedele all’originale in questo senso. Tuttavia, Hochgeschurtz ha anche detto che la nuova Manta sarà una “nuova interpretazione affascinante e sorprendentemente spaziosa”, alludendo a un SUV/crossover a cinque porte.
OPEL MANTA DIVENTA ELETTRICA
Il rendering della Opel Manta e di Carscoops.com incorpora l’ultimo linguaggio di design di Opel in un elegante crossover con una linea del tetto in stile coupé. Caratteristiche come la griglia Vizor in nero che ospita i fari, la linea centrale prominente sul cofano e la grafica a LED, sono stati introdotti dalla Mokka prima di espandersi gradualmente in tutta la gamma Opel.
A causa della sua posizione di guida alta, la Manta probabilmente condividerà alcuni dei tratti della prossima Astra Cross. Tuttavia, avrà cerchi di diametro più grande, una linea del tetto fortemente inclinata rispetto al crossover.
La Manta sarà basata su una delle piattaforme dedicate a Stellantis EV annunciate l’anno scorso. Il candidato più plausibile è la STLA Medium, progettata per veicoli premium che misurano tra i 4.200 e i 5.000 mm di lunghezza, il che suona bene per un elegante crossover. La stessa architettura sarà alla base del successore crossover della Opel Insignia che sarà prodotto a Melfi, anche se non siamo del tutto sicuri che sarà un modello diverso dalla Manta.
La STLA Medium è compatibile con capacità di batteria che vanno da 87 kWh a 104 kWh, consentendo un’autonomia elettrica fino a 700 km. Opel ha già confermato una capacità di ricarica rapida “migliore della categoria”, che aggiunge 32 km di autonomia al minuto. In termini di propulsione, la Manta elettrica potrebbe collocarsi nella fascia 170-245 CV (125-180 kW), oppure utilizzare l’opzione modulo più potente che produce tra 205-450 CV (150-330 kW).
Quando arriverà nel 2025, la nuova Opel Manta sarà uno dei tanti modelli completamente elettrici di Opel. La casa automobilistica offre già il quadriciclo pesante Rocks-e, la supermini Corsa-e, il piccolo SUV Mokka-e, i furgoni Combo-e Life e Vivaro-e Life, oltre agli LCV Combo-e, Vivaro-e e Movano-e. Opel ha anche confermato l’Astra-e completamente elettrica per il 2024, quando offrirà una versione elettrificata di ogni modello della sua gamma.
I mercati principali per Opel e Vauxhall sono l’Europa e il Regno Unito. Inoltre, Stellantis potrebbe voler esportare la Manta in Cina, dato che Opel sta progettando di entrare nel mercato cinese con una gamma di modelli solo elettrici.
Toyota GR Supra avrà il Cambio Manuale
Toyota ha annunciato il prossimo lancio di una GR Supra con un cambio manuale. Resta da vedere quale motore sarà utilizzato, e se questa variante avrà altri attributi esclusivi oltre alla sua trasmissione.
Motore a benzinaLa Toyota GR Supra avrà presto un cambio manuale.
Se c’è una cosa che può aver lasciato i fan della Toyota Supra tristi al lancio della quinta e attuale generazione, che non era previsto fino al suo arrivo nel 2019, è la mancanza di un cambio manuale nel suo catalogo. Toyota, che ultimamente è stata sfacciata sulle auto sportive grazie alle basse emissioni medie di CO2 dei suoi ibridi, dice di aver ascoltato i puristi. La aaToyora GR Supra sarà presto disponibile con un cambio manuale.
LA SPORTIVA DI CASA TOYOTA
Un temperamento più sportivo?
A dir poco, Toyota annuncia la Supra a trasmissione manuale con due foto. Una mostra i pedali dell’auto, che includono un pedale della frizione; l’altra mostra la parte posteriore dell’auto dove il nome Supra è scritto in rosso per distinguere questa variante dai modelli con cambio automatico. Ma nessun’altra informazione è stata rivelata ancora, nemmeno il motore a cui sarà collegata la nuova trasmissione.
La Toyota GR Supra condivide la sua architettura con la BMW Z4, da cui prende i motori a quattro e sei cilindri, ed entrambi sono assemblati da Magna Steyr in Austria. Attualmente alla BMW, solo la Z4 entry-level, alimentata dal quattro cilindri 2.0 litri turbo B48 nella sua configurazione da 197 CV, può essere dotata di un cambio manuale. Tutte le altre versioni, come tutte le varianti della GR Supra, sono dotate di un cambio automatico a otto velocità di serie.
La gamma della Toyota GR Supra inizia con la variante da 258 CV del motore BMW B48. Il cambio manuale sotto il cofano della Supra sembrerebbe quindi una soluzione semplice e logica, soprattutto perché le emissioni di CO2 di questo motore (e il conseguente carico fiscale) sarebbero inferiori a quelle di un modello a sei cilindri.
L’entry-level sDrive20i è l’unica BMW Z4 offerta con una trasmissione manuale.
Tuttavia, il motore BMW B58 3.0 litri turbo a sei cilindri con 340 CV, che è offerto anche per la GR Supra, è stato anche combinato con un cambio manuale alla BMW nel recente passato. Inoltre, Nissan offre la sua nuova Z (che non è disponibile in Europa), un rivale diretto della Toyota, con sei cilindri e cambio manuale. Toyota non poteva quindi lasciare al suo compatriota l’esclusività di questa nicchia di mercato. Dovremmo conoscere presto altri dettagli dato che Toyota prevede di rivelare di più nelle prossime settimane.
Nuova Peugeot 408 2023: la 308 diventa Crossover
Peugeot 408 Crossover sarà un modello tutto nuovo basato sulla 308.
Lanciata nel 2021 Peugeot 308, la berlina di ultima generazione, è stata recentemente trasformata in una station wagon, come è consuetudine nella classe delle compatte. Ma una variante più inaspettata è destinata ad apparire nelle prossime settimane. La Peugeot 308, oltre ad essere copiosamente più lunga, intende crescere in altezza per entrare nel segmento ancora molto chiuso delle berline a fiancata alta, recentemente inaugurato dalla Citroën C5 X e dalla Ford Evos, nel tentativo di rivitalizzare il segmento delle auto familiari.
L’auto che, per il momento, è identificata come un SUV 308, con il nome in codice interno P54, non ha ancora rivelato il suo nome finale. A lungo presentata come un potenziale Peugeot 4008, potrebbe finalmente rinunciare al sistema di numerazione con doppio zero centrale, per affermarsi più come una berlina. Secondo i nostri colleghi di Auto Plus, il 408 Crossover sarebbe il nome scelto per simboleggiare, in un certo senso, i discendenti del 406 e 407 coupé.
LO STILE CROSSOVER
Per quanto riguarda il suo aspetto, la Peugeot 408 Crossover attingerà spudoratamente alla carrozzeria della 308, per ragioni di economia. Probabilmente erediterà da quest’ultima il cofano, i parafanghi anteriori, i fari e le porte anteriori della compatta, mentre le sue dimensioni imponenti le imporranno di utilizzare il sottoscocca della 308 SW che ha un passo più generoso (2,73 m). Questa soluzione garantirà più spazio per le gambe dei passeggeri posteriori. Ci dovrebbe essere anche un significativo allungamento dello sbalzo posteriore, che porterà la berlina vicino a 4,70 m di lunghezza totale, una manciata di centimetri in meno della sorella maggiore 508.
È nella parte posteriore della Peugeot 408 Crossover che si sentiranno i cambiamenti più profondi, rispetto alla 308. Come un’Audi A7, la linea del tetto scenderà dolcemente fino alla parte superiore del bagagliaio. Questa silhouette crossover sarà anche accentuata dall’aumento pronunciato della linea di cintura alle porte posteriori.
Nell’abitacolo, il cruscotto dovrebbe essere preso dalla Peugeot 308 nella sua interezza, nonostante le voci di un grande schermo verticale che oscurerebbe i due pannelli orizzontali.
IL MOTORE IBRIDO
Con l’ambizione di posizionarsi al top della gamma, la Peugeot 408 Crossover potrebbe essere alimentata solo da motori ibridi ricaricabili di 180 CV, 225 CV o addirittura 250 CV. Senza dimenticare che Stellantis ha disponibili anche varianti da 300 CV e 360 CV per stuzzicare la concorrenza tedesca. A lungo termine il pianale EMP2 V3 le permetterà anche di essere alimentato da motori 100% elettrici.
La Peugeot 408 Crossover dovrebbe essere rivelata ufficialmente quest’estate, quando la sua carriera commerciale inizierà alla fine dell’anno, o addirittura nella primavera del 2023, con un prezzo base di circa 50.000 euro.
Addio alla Citroen C4 SpaceTourer: ultima monovolume
Addio alla Citroen C4 SpaceTourer ultima monovolume della gamma.
Il mercato dominato dai SUV è un posto difficile per le monovolume tradizionali che stanno lentamente morendo. L’ultima vittima è la Citroen C4 SpaceTourer, che sarà ufficialmente dismessa quest’anno senza un successore previsto. Questo significa che Citroën rimane senza un modello dedicato nella sua gamma dopo quasi tre decenni e quasi 4,5 milioni di vendite nel segmento delle monovolume.
La scomparsa della Citroen C4 SpaceTourer è stata accennata nel novembre 2021 dal CEO di Citroën Vincent Cobée. Ora la casa automobilistica francese ha confermato la notizia, con l’ultimo modello che uscirà dalla linea di produzione di Vigo, in Spagna, nel luglio 2022. Questo segnerà il completamento degli ordini attuali, il che significa che non sarà più possibile acquistare la C4 SpaceTourer.
ADDIO ALLE MONOVOLUME
Il modello deriva dalla seconda generazione della Citroen C4 Picasso che è stata presentata nel 2013, ha ricevuto un leggero restyling nel 2016 ed è stata rinominata C4 SpaceTourer nel 2018.
Il modello è basato sulla piattaforma EMP2 è la variante più lunga a sette posti della C4 Picasso / C4 SpaceTourer che è stata interrotta nel 2020. Segue una linea di sangue di monovolume Citroën tra cui le grandi Evasion (1994-2002) e C8 (2002-2014), le compatte Xsara Picasso (1999-2012) e C4 Picasso (2006-2020), e la più piccola C3 Picasso (2009-2019).
Mentre la C4 SpaceTourer non avrà una nuova generazione, Citroen ha già alcune alternative per coloro che danno priorità alla praticità e allo spazio. Queste includono il SUV C5 Aircross recentemente rinnovato, l’ammiraglia C5 X, e i modelli elettrici ë-Berlingo e ë-SpaceTourer.
Tuttavia, dobbiamo notare che le monovolume basate su LCV sono le uniche offerte rimaste con un’opzione a tre file, e la loro disponibilità esclusiva come elettrici a partire da quest’anno ha definitivamente ristretto il gruppo target.
La decisione di Citroen di terminare la linea tradizionale di monovolume e continuare con modelli basati su LCV sta seguendo una tendenza crescente nell’industria automobilistica a causa del calo di popolarità dei primi e del minor costo di sviluppo dei secondi. Gli unici modelli rimasti sul mercato sono la Renault Scenic e la Volkswagen Touran, che saranno probabilmente eliminati dopo la fine del ciclo di vita delle loro attuali generazioni.
Nuova Suzuki Jimny 2023: Rendering elettrico
Una Suzuki Jimny completamente elettrica è ancora un sogno lontano.
Potremmo dover aspettare la prossima generazione prima che Jimny abbia una versione elettrica. Il piccolo SUV, contrariamente alle sue dimensioni, è un fuoristrada molto competente.
Questo rendering creato da SRK Designs immagina una Suzuki Jimny Electric con un frontale caratterizzato dalle luci LED. Una griglia chiusa orizzontale ha sostituito l’attuale a lamelle verticali. La fiancata resta catterizzata da passaruota svasati. Il tetto piatto e gli specchietti retrovisori sono stati dati un colore grigio che fornisce un bel contrasto con il design.
L’autonomia con una carica potrevbe essere di 300-400 chilometri. Per quanto ci piacerebbe vedere una simile versione completamente elettrica di Suzuki Jimny, non ci sono piani da parte della casa automobilistica giapponese per elettrificare questo fuoristrada compatto. Infatti, non dispone nemmeno di un motore completamente ibrido.
UNA JIMNY ELETTRICA
Ma con il mondo automobilistico che va in elettrico, c’è la possibilità di vedere una Suzuki Jimny elettrica su strada non è più così renota. Al momento del lancio, potrebbe non avere alcun rivale – a meno che Jeepnon si affretti a sfiranre il suo B-Suv.
Suzuki Jimny avrà molto presto hna versione a 5 porte con un passo più lungo. Questa versione del fuoristrada compatto sarà introdotta in India e in altri mercati. Attualmente, la versione a tre porte di Jimny è prodotta nella struttura di Gurgaon dell’azienda solo per scopi di esportazione. Suzuki Jimny a cinque porte dovrebbe essere alimentato da un motore a benzina K15B da 1,5 litri che produce 104 CV e 138 Nm di coppia massima. Questa unità dovrebbe essere abbinata ad un cambio manuale a 5 marce con l’opzione di un cambio automatico. I mercati internazionali potrebbero ricevere un più potente motore a benzina di 1.4 litri Boosterjet turbo con una tecnologia ibrida leggera e 235 Nm di coppia.
Ricercato in Francia l’ex Ceo di Renault Carlos Ghosn
Carlos Ghosn, l’ex amministratore delegato di Renault, Nissan e Mistubishi e attuale fuggitivo, ha ricevuto un altro colpo legale. I procuratori francesi hanno emesso mandati di arresto per lui e altri quattro individui accusati di averlo aiutato a commettere reati finanziari.
Gli altri nominati nei mandati di arresto francesi sono il miliardario omanita Suhail Bahwan, due dei suoi figli e un socio che avrebbe aiutato Ghosn a incanalare milioni di euro di fondi Renault attraverso le loro concessionarie per l’uso personale di Ghosn, compreso l’acquisto di uno yacht come riporta il Wall Street Journal.
Il dirigente vive in Libano come un fuggitivo internazionale in una casa che è stata acquistata per lui da Nissan. Ghosn si è a lungo definito come la vittima di un sistema giudiziario giapponese ingiusto, anche se il paese ha a lungo sostenuto che il dirigente sarebbe stato processato equamente se non fosse fuggito. Ghosn è stato accusato di aver sottodichiarato il suo compenso in Giappone.
È improbabile che la situazione personale di Ghosn cambi a seguito dei mandati di arresto a suo carico. Cittadino del Libano, della Francia e del Brasile, l’ex dirigente dell’auto è protetto dal rifiuto dei paesi del Medio Oriente di estradare i suoi cittadini.
Bahwan, nel frattempo, è il proprietario di un conglomerato che possiede concessionari in Oman che vendono decine di migliaia di veicoli Renault all’anno e ha molti legami con la Francia. Sua figlia, che non è stata nominata nei mandati d’arresto, è la presidente dell’Associazione di amicizia francese omanita ed è titolare della Legion d’Onore francese.
Nissan elimina Datsun per la seconda volta
Nissan ha annunciato la fine della produzione di Datsun in India, segnando la morte del marchio per la seconda volta nella sua storia.
L’impianto di Chennai in India era l’ultimo di Datsun dopo che gli impianti in Russia e Indonesia sono stati chiusi nel 2020.
La scomparsa di Datsun era in qualche modo predeterminata a causa delle scarse vendite. I primi rapporti sono stati pubblicati nel 2019 come parte del piano di ristrutturazione di Nissan dopo lo scandalo di Carlos Ghosn. Datsun sta lentamente morendo da allora, con il colpo finale che arriva quest’anno.
Nonostante l’interruzione del marchio, Nissan rimane impegnata con i proprietari di Datsun, annunciando che continuerà a fornire servizi post-vendita, parti e supporto di garanzia attraverso la propria rete di concessionari in India. Un fatto sorprendente è che il sito ufficiale di Datsun in India è ancora online, mostrando l’intera gamma di modelli disponibili.
NASCITA E MORTE DI DATSUN
Datsun era nota per la vendita di modelli Nissan tra il 1939 e il 1986. Poi Nissan abbandonò il marchio Datsun, che rimase inattivo per più di tre decenni. Una seconda vita completamente diversa per Datsun è stata annunciata nel 2012, con la casa automobilistica rinata che ha assunto il ruolo di un marchio focalizzato sulle auto per i mercati emergenti e che si inserisce sotto Nissan e il marchio di lusso Infiniti. In altre parole, Nissan ha cercato di replicare il progetto di Renault con Dacia, anche se non si è mai avvicinato a quel livello di successo.
Il primo nuovo modello di Datsun fu la supermini Go introdotta nel 2013, seguita dalla sorella a sette posti Go+ nel 2014, entrambe basate sulla vecchia piattaforma Nissan Micra.