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Nuovo Suzuki Jimny 2024: la gamma in Brasile

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Redazione
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Suzuki Jimny è ormai un modello icona che si presta benissimo a versioni speciali e tuning estremi.

Esistono un paio di varianti “hardcore” per il veicolo fuoristrada del marchio giapponese e una versione “elegante”. Questa varietà, tuttavia, non è ancora disponibile ovunque.
L’azienda non dimentica di diversificare la gamma dei veicoli fuoristrada. Così, già dal 2024 in Brasile sono state introdotte alcune nuove versioni di Jimny. È necessario distinguere la “tre porte” dell’attuale generazione dal suo predecessore (il precedente Jimny ha lasciato il Brasile solo l’anno scorso). Va aggiunto che oggi questa è l’unica auto che Suzuki offre ai brasiliani.
La Suzuki Jimny 2024 sudamericana è accessibile in quattro allestimenti invece dei precedenti tre: la versione base 4You, le ridisegnate 4Sport e 4Style e la nuova variante top 4Expedition. Tutti hanno un motore a benzina 1.5 aspirato (108 CV) e la trazione integrale a innesto rapido. Solo il Jimny più economico ha un cambio manuale a cinque marce, le altre versioni hanno un automatico a quattro rapporti.

LA GAMMA JIMNY

Dentro la Suzuki Jimni per il Brasile ritroviamo il sistema multimediale con schermo da 7 pollici, il solito condizionatore d’aria e un paio di airbag fanno parte dell’arsenale di questa “tre porte”.

La versione 4Sport del modello brasiliano è apparsa l’anno scorso e inizialmente era stata descritta come edizione speciale limitata, ma ora è diventata una versione di serie. Le caratteristiche sono la “gomma” da fuoristrada, il portapacchi e gli inserti blu brillante nell’abitacolo. Il veicolo fuoristrada in edizione limitata aveva ancora lo snorkel, ma il Jimny Sierra 4Sport lo ha perso per il nuovo modello.
Poi arriva Jimny Sierra 4Style, e questa modifica ha un design tutto suo: sulla griglia del radiatore c’è un inserto, paraurti e passaruota estesi verniciati in tinta con la carrozzeria, più SUV ha ricevuto fari a LED, diodo stesso luci originali, ruote esclusive e spoiler, e una ruota di scorta sul portellone posteriore posto nel coperchio. All’interno, i sedili sono rivestiti in modo diverso e l’elenco delle dotazioni comprende il climatizzatore e la telecamera di retromarcia.

Nuova Lexus LBX 2024: Rendering in Anteprima

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Redazione
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La nuova Lexus LBX sarà la prima proposta del marchio nel segmento dei Bsuv.

All’inizio di questa settimana, Lexus ha diffuso i primi teaser di un nuovo crossover compatto. Gli amici di Kolesa.ru ne hanno approfittato per relaizzare questi rendering che ci permettono di dare un’occhiata all’aspetto della nuova vettura.
Il crossover di gran lunga più piccolo della gamma del marchio giapponese è il subcompatto UX, presentato in anteprima a marzo 2018 al Salone di Ginevra. È un gradino sotto il ben noto NX in Russia. Lexus ha in programma di introdurre un modello ancora più compatto, che prenderà il nome di LBX. I teaser apparsi di recente danno un’idea del suo aspetto.

Si prevede che la base per la nuova Lexus LBX sarà il crossover Toyota Yaris Cross, presentato in anteprima nella primavera del 2020. Il grado di somiglianza tra i due può essere ancora solo intuito, ma è già evidente che la Lexus avrà il frontale originale con la griglia integrata nel paraurti. È probabile che la novità assomigli a una delle concept car presentate dalla Casa giapponese nel 2021.

LA SORELLA DELLA YARIS CROSS

La nuova Lexus LBX non diventerà una copia della Toyota. I fari saranno diversi e i passaruota, a differenza della Yaris Cross, saranno rotondi.

Il posteriore è ancora da vedere ma sembra ci sarà lunga barra LED a congiungere i fanali.
Tecnicamente, la novità potrebbe prendere il posto della stessa Toyota Yaris Cross. È costruita sulla piattaforma GA-B, creata nell’ambito dell’architettura TNGA.

In Europa la Toyota Yaris Cross è disponibile con un’unità ibrida che comprende un tre cilindri 1.5 atmosferico a benzina, un motore elettrico e un variatore elettromeccanico. Il sistema ha una potenza combinata di 116 CV e la trazione anteriore. Nel mercato giapponese, la Yaris Cross viene offerta anche con un motore 1.5 da 120 CV senza l’aggiunta dell’ibrido, abbinato alla trazione anteriore o integrale.

La nuova Lexus LBX debutterà alla fine del 2023.

Nuova Opel Corsa 2023: diventa Mokka nel Restyling

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Redazione
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La nuova Opel Corsa 2023 cambia molto per restare al passo con i tempi.

L’attuale Opel Corsa è in produzione dal 2019 e l’attuale generazione della compatta è la sorella della Peugeot 208. Entrambe le compatte sono molto richieste in Europa. Secondo le statistiche di Jato Dynamics, l’anno scorso la Peugeot “cinque porte” ha conquistato la vetta della classifica delle auto più vendute nel mercato del “Vecchio Continente” (206.816 unità, +5%), mentre la Corsa è al settimo posto (164.358 unità, -9%). Grazie ai risultati del 1° trimestre 2023, le utilitarie hanno quasi pareggiato i conti: 53.336 clienti hanno scelto la Peugeot 208 in Europa (+3%, 4° posto), il risultato della Opel Corsa – 53.307 unità (+38%, 5° posto). È tempo di un restyling programmato, e il primo della coppia è la rinnovata Opel.

Il frontale della Opel Corsa è stato ridisegnato: i nuovi fari si fondono con una spina che imita la griglia del radiatore (la griglia stessa è ora più bassa; l’ottica può essere la griglia a matrice con un sovrapprezzo). Questo elemento di design si chiama Vizor e lo hanno tutti i modelli Opel recenti: Crossland, Grandland e Mokka, oltre alla famiglia Astra. La compatta ha anche un paraurti anteriore diverso, oltre alla scritta Corsa ora quasi a tutta larghezza del portellone del bagagliaio. Infine, la gamma di colori della carrozzeria è stata ampliata.

All’interno, il volante e il selettore del cambio sono diversi, mentre i sedili hanno un nuovo rivestimento. Il sistema multimediale con schermo da 10 pollici è ora disponibile per tutte le versioni (in precedenza tale tablet era offerto solo per la versione top). Il sistema multimediale è nuovo e più veloce. Il modello è inoltre dotato di telecamere per la visione panoramica, cruise control adattivo e sistema di frenata automatica con funzione di rilevamento dei pedoni.

DATI TECNCI E PRESTAZIONI

La Opel Corsa ha mantenuto il suo 1.2 a benzina, ma il comunicato parla solo delle versioni turbo da 100 e 136 CV (l’ultimo motore produceva 130 CV prima del restyling). Tuttavia, i media tedeschi affermano che il motore “aspirato” da 75 CV rimane ancora nella gamma. “I turbocompressori hanno ora un sistema ibrido leggero a 48 volt e sono abbinati al nuovo cambio automatico a due frizioni.

La Opel Corsa elettrica sarà disponibile in due versioni dopo il restyling. La nuova modifica è con motore elettrico da 156 CV e un’autonomia fino a 402 km (secondo il ciclo di omologazione WLTP).

Opel non ha ancora detto nulla sulla batteria, ma il portellone “verde” della Peugeot da 156 CV è ora dotato di una batteria da 51 kWh. La Opel Corsa Electric di base è ancora equipaggiata con un motore da 136 cavalli, mentre per quanto riguarda la batteria della cinque porte aggiornata, ancora una volta non ci sono dati, mentre è stato annunciato che l’autonomia sarà di 357 km (l’utilitaria pre-riforma ha una capacità della batteria di 50 kW, la sua autonomia – 353 km).

La Opel Corsa restyling arriverà sul mercato europeo nella seconda metà dell’anno, con prezzi ancora da annunciare. In Germania, ad esempio, la “cinque porte” pre-riformata a benzina costa ora da 19.480 euro, mentre la versione elettrica costerà almeno 34.650 euro.

Nuova Peugeot 3008 2024: Rendering e Dati tecnici

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Redazione
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Un nuovo rendering di Auto-moto.com ci permette di dare uno guardo definitivo alla nuova Peugeot 3008 2024.

Un’ulteriore anteprima della terza generazione del SUV compatto più venduto del marchio francese, dopo aver ottenuto alcune interessanti informazioni sul suo design, una delle vere chiavi del modello che sarà svelato alla fine dell’estate e sarà ricco di novità.
Qualche mese fa vi abbiamo mostrato un’anteprima rendering della nuova Peugeot 3008 basata sulle prime foto spia di uno dei prototipi apparsi a sorpresa negli scorsi test invernali. Un modello che si sta avvicinando sempre di più ad essere completamente svelato e che il marchio del Leone ha confermato che toglierà le camuffature entro la fine dell’estate.
La Peugeot 3008 è di gran lunga uno dei modelli più venduti del marchio francese, una vera e propria star del mercato dei SUV di segmento C che è stata completamente trasformata. Nel frontale si notano i fari sottili non si fondono con una griglia del radiatore che opta per due decorazioni, quella più esterna nello stile della nuova 408 e la sezione centrale punteggiata come sull’attuale generazione del SUV compatto.
Il nuovo stemma del marchio del Leone è di dimensioni più che generose al centro, con un trio di artigli luminosi che corrono verticalmente lungo le estremità del paraurti senza invadere la calandra. Ciò che non cambierà è il suo aspetto da coupé e la nuova linea del tetto più inclinata verso il basso a partire dalle portiere posteriori, che le conferisce una personalità più sportiva che la distingue dallo stile più “tradizionale” della Peugeot 3008 in vendita.

DATI TECNICI E PIATTAFORMA

Una trasformazione importante che si riflette anche negli interni, che avranno uno stile più elaborato, con un grande schermo leggermente curvo che occupa la plancia. La nuova 3008 è la prima di una nuova gamma a montare il nuovo “i-Cockpit 3.0“, e la nuova 3008 è la prima di una nuova gamma a montare l'”i-Cockpit 3.0”.

L’addio al quadro strumenti digitale sotto la tradizionale aletta parasole è sempre più vicino, e a questa dotazione si aggiungerà anche una maggiore dose di digitalizzazione e assistenti di sicurezza più precisi con nuove funzionalità di livello 2+ semi-autonome, con alcune funzioni a mani libere.
La nuova Peugeot 3008 sarà presentata a metà settembre e lanciata sul mercato entro la fine dell’anno, con le prime consegne previste per il primo trimestre del 2024. La Casa francese continuerà a puntare sull’elettrificazione, per cui la 3008 avrà solo una gamma basata su motori a benzina con tecnologia MHEV – il 1.2 PureTech – e versioni dotate di tecnologia PHEV, con un’autonomia di quasi 100 chilometri, e tutte con un moderno cambio automatico elettrificato a 8 rapporti, senza diesel.

La nuova Peugeot 3008 arriverà sulla scena prima della fine dell’anno per raggiungere le concessionarie ad inizio 2024.

Nuova Skoda Enyaq 2023: la top Laurin & Klement

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La muova Skoda Enyaq Laurin & Klement vi conquisterà con il suo lusso.

Il marchio Skoda, parte del gruppo tedesco Volkswagen, ha introdotto il crossover Enyaq completamente elettrico e la sua versione “carica” con la versione sportiva RS nel settembre 2020. Successivamente, all’inizio del 2022, la famiglia si è allargata con varianti di crossover simili con carrozzeria da coupé. Ora il marchio ceco ha dichiarato la versione top del modello, che ha ricevuto il trattamento di lusso firmato Laurin & Klement.

Laurin & Klement (L&K) prende il nome dai fondatori di Skoda, Václav Laurin e Václav Klement. Le finiture premium sono disponibili per Skoda Enyaq ed Enyaq Coupé. Queste versioni di punta presentano differenze rispetto ai crossover elettrici “convenzionali”, anche a livello di esterni.

Così, la Skoda Enyaq Laurin & Klement è dotata di altri paraurti con elementi decorativi di colore grigio platino nell’area integrata alla base delle prese d’aria. L’elenco delle differenze comprende anche un nuovo set di cerchi da 20 pollici e, con un sovrapprezzo, un set di “rulli” in lega leggera da 21 pollici. Sono compresi anche i badge identificativi della versione sui parafanghi anteriori e le finiture cromate sulle cornici dei finestrini.

ALLESTIMENTO TOP DI GAMMA

Anche gli interni della versione top presentano delle differenze. Le varianti della Skoda Enyaq Laurin & Klement hanno di serie i rivestimenti in pelle beige, con un’opzione in pelle nera disponibile come optional. Inoltre, questi crossover hanno ricevuto luci diffuse e pedaliere in alluminio. I sedili anteriori sono dotati di funzioni di riscaldamento, ventilazione e massaggio. Il nome della versione Laurin & Klement è presente sui poggiatesta, sul volante multifunzione e sul touchscreen multimediale centrale.

L’Enyaq L&K è dotata di una nuova interfaccia utente Skoda Cl, che sarà utilizzata per tutti i modelli futuri. Si tratta di una struttura di menu rivista e semplificata, di una diversa navigazione, di una grafica del sistema di infotainment e di un “cruscotto” virtuale. Il modello è inoltre dotato del sistema di accesso senza chiave Kessy, che blocca automaticamente le porte quando il conducente lascia il veicolo.

La Skoda Enyaq di Laurin & Klement aggiorna la meccanica, con una versione a trazione posteriore (cioè con un singolo motore elettrico sull’asse posteriore, che ha debuttato sulla Volkswagen ID.7) e una versione AWD (con un motore elettrico su ciascun asse). La potenza in entrambe le varianti è di 286 CV.

Il crossover a trazione posteriore con indice 85 impiega 6,7 secondi per accelerare da una posizione a “cento”, mentre il crossover a trazione integrale con indice impiega 6,6 secondi.

La versione Laurin & Klement ha un’autonomia maggiore con una singola carica: la variante con un solo motore elettrico ha 570 km, mentre la versione con doppio motore ha 550 km (calcolati secondo il ciclo WLTP). A titolo di confronto, l’Enyaq 80 iV ha 548 km, l’Enyaq 80x iV 524 km). I prezzi dello Skoda Enyaq Laurin & Klement saranno annunciati in seguito.

Nuova Volkswagen Touareg 2024: Anteprima Restyling

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Redazione
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La Volkswagen Touareg è pronta all’appuntamento con il tradizionale restyling di metà carriera.

Definita un “aggiornamento tecnico e visivo completo”, la rinnovata Touareg sfoggia i nuovi fari a matrice IQ.LIGHT HD, collegati da una sottile striscia illuminata. Volkswagen ha dichiarato in precedenza che ogni faro è dotato di 19.200 micro-LED e sarà in grado di proiettare un “tappeto di luce interattivo sulla corsia”.
A questi si aggiunge un nuovo paraurti anteriore, caratterizzato da una presa d’aria inferiore più pronunciata. Anche la griglia è stata rielaborata, mentre il posteriore appare piuttosto cambiato. Detto questo, Volkswagen ha già rivelato che il SUV sarà il primo veicolo in Europa a presentare un logo posteriore illuminato.

DATI TECNICI E PRESTAZIONI

L’abitacolo della Volkswagen Touareg è in gran parte invariato, ma gli automobilisti troveranno una tecnologia di controllo vocale “ulteriormente sviluppata”, nonché Android Auto e Apple CarPlay senza fili. Volkswagen ha inoltre dichiarato che i braccioli e la console centrale saranno più morbidi in risposta ai feedback dei clienti.
A parte gli aggiornamenti stilistici e degli interni, Volkswagen ha dichiarato che il crossover sarà dotato di un nuovo sensore di carico sul tetto in grado di rilevare i box sul tetto e di regolare il sistema di controllo elettronico della stabilità in risposta.

La casa automobilistica tedesca ha inoltre dichiarato che “la sospensione standard a molle d’acciaio e la sospensione pneumatica a due camere opzionale hanno ricevuto una nuova configurazione per ottenere una larghezza di banda ancora maggiore tra il massimo comfort e le prestazioni ottimali”.
Al momento non si sa molto sulle modifiche alle prestazioni, ma Volkswagen ha già detto che la Touareg R eHybrid rimarrà disponibile. Attualmente è composta da un motore V6 da 3,0 litri, un motore elettrico, un cambio automatico a otto velocità e una batteria da 17,9 kWh. Questa configurazione fornisce al modello una potenza combinata di 462 CV (340 kW) e un’autonomia solo elettrica di 47 km.

Volkswagen Touareg restyling sarà in concessionaria entro la fine dell’estate.

Nuova Volkswagen Polo GTI Edition 25: I dettagli

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Redazione
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Nuova Volkswagen Polo GTI Edition 25: 2.500 unità per celebrare il 25° anniversario della hot hatch.
La Volkswagen Polo GTI originale è stata lanciata nel 1998 e, per celebrare il 25° anniversario della hot hatch, quest’anno l’azienda ha presentato un nuovo modello in edizione speciale, chiamato Polo GTI Edition 25.
Al prezzo di 35.205 euro la Edition 25 sarà ordinabile in Germania dal 1° giugno. Di serie, la vettura è dotata di sospensioni sportive appositamente tarate che abbassano la carrozzeria di 15 mm e del bloccaggio elettronico del differenziale XDS.
Il motore è lo stesso quattro cilindri turbo a benzina TSI da 2,0 litri introdotto con la Polo GTI restyling, che eroga 207 CV (152 kW) e 320 Nm di coppia.

Questo motore porta la trazione alle ruote anteriori attraverso un cambio a doppia frizione a sette rapporti che consente un tempo da 0 a 100 km/h di 6,5 secondi.
Queste cifre non differiscono da quelle di una normale Volkswagen Polo GTI, ma l’Edition 25 offre alcuni equipaggiamenti esclusivi come i cerchi in lega Adelaide da 18 pollici in nero lucido, il tetto nero e gli specchietti laterali neri, le pinze dei freni e le strisce di rifinitura rosse, i terminali di scarico cromati, i sedili sportivi rivestiti in pelle nera-rossa traforata con logo GTI cucito e i rivestimenti interni neri lucidi con scritte GTI rosse.

DETTAGLI SPECIALI

I proprietari si ricorderanno di essere a bordo di un’edizione 25 grazie al rivestimento delle soglie delle porte con la scritta “One of 2500”, mentre il volante sportivo reca il logo “25” alla base.

Oltre ai colori GTI Pure White, Kings Red Metallic, Reef Blue Metallic, Smoke Grey Metallic e Deep Black Pearl Effect, la Volkswagen Polo GTI Edition 25 è disponibile anche in Ascot Grey.
La dotazione comprende anche i fari a matrice di LED IQ.Light con Dynamic Light Assist e luci diurne a LED e il pacchetto di assistenza IQ.Drive che consente una guida parzialmente autonoma, con il sistema Travel Assist in grado di gestire la sterzata, la frenata e l’accelerazione a velocità comprese tra 0 e 210 km/h utilizzando l’Adaptive Cruise Control e il Lane Assist.

Di serie c’è anche il sistema di infotainment Ready2Discover con schermo touchscreen da otto pollici, ma come optional sono disponibili altri due sistemi.
La Volkswagen Polo GTI Edition 25 è prodotta nello stabilimento sudafricano di Volkswagen a Kariega. Se l’esclusivo rivestimento delle soglie delle porte non fosse già un indicatore, solo 2.500 unità della speciale Polo GTI saranno disponibili per i clienti.

Nuova Nissan Leaf 2024: Anteprima definitiva

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Redazione
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La nuova Nissan Leaf sarà prodotta nel Regno Unito.
Lo stabilimento di Sunderland inizierà a produrre la sostituta della Leaf nel 2026, mentre si prepara a produrre la “stragrande maggioranza” delle vetture entro il 2028, come ha dichiarato l’azienda in un documento presentato a una commissione governativa sulla produzione di batterie nel Regno Unito.
Nissan ha annunciato per la prima volta che avrebbe costruito un nuovo crossover elettrico per sostituire la Leaf nel 2021, ma finora non aveva fornito una data definitiva per la produzione.
“Il veicolo che succederà alla Leaf entrerà in produzione nel 2026”, ha dichiarato recentemente Nissan.
La data suggerisce che Nissan continuerà a costruire la Leaf fino ad allora, anche se potrebbe decidere di ridurre la produzione prima, data l’età del modello.
Lo stabilimento di Sunderland ha una capacità annua di 500.000 veicoli, ciò suggerisce che Nissan intende introdurre un maggior numero di veicoli elettrici nello stabilimento.
In precedenza, Nissan ha dichiarato di voler costruire 100.000 esemplari del modello successivo alla Leaf ogni anno nel Regno Unito.
La produzione del successore della Nissan Leaf garantirà 5.000 posti di lavoro nello stabilimento di Sunderland e nella catena di fornitura, ha dichiarato Nissan.
Nissan sfrutterà la fornitura del nuovo impianto di batterie attualmente in costruzione in loco da parte dell’azienda partner Envision AESC.
Questa gigafabbrica avrà una capacità di 11 GWh operativa entro il 2024 e avrà spazio nelle vicinanze per espandersi fino a 30 GWh, ha dichiarato Nissan nella presentazione.
Envision ha dichiarato che spera di vendere sia a Nissan che ad altri produttori automobilistici britannici, tra cui Jaguar Land Rover.
Il proprietario di JLR, Tata, ha dichiarato che la collaborazione con Envision è una possibilità per una nuova fabbrica di batterie in Spagna o nel Regno Unito.

DATI TECNICI

La muova Nissan Leaf si baserà sulla piattaforma CMF-EV dell’Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi.
Envision ha dichiarato che le celle della batteria fornite a Nissan saranno “Gen 5”, con una densità energetica superiore del 30% rispetto a quelle dell’attuale Leaf. La chimica della batteria sarà nichel-manganese-cobalto (NMC) anziché il più economico litio-ferro-fosfato (LFP), ha dichiarato nel 2021.
L’introduzione del nuovo crossover elettrico e la sostituzione dell’attuale piccolo impianto di batterie Envision a Sunderland fanno parte di un investimento di 1 miliardo di sterline annunciato per l’impianto nel 2021.
Nissan è l’unica casa automobilistica britannica di grandi dimensioni che ha in programma di rifornirsi di batterie a livello locale, il che la aiuterà a conformarsi ai requisiti post-Brexit di rifornirsi di una percentuale sempre più elevata di componenti per le auto elettrificate nel Regno Unito o nell’UE.
A partire dal prossimo anno, il 45% del valore di un veicolo elettrico costruito in Europa dovrà provenire dal Regno Unito o dall’UE per evitare una tariffa del 10% quando si attraversa la Manica. La percentuale salirà al 55% nel 2027.
Stellantis, Ford e JLR hanno sostenuto che il requisito è troppo oneroso e dovrebbe essere rinegoziato.

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