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Nuova Kia K3 Station Wagon 2025: Rendering

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Redazione
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La nuova Kia K3 Station Wagon è pronta al debutto ufficiale.

La Kia Rio è stata presentata per la prima volta alla fine del 1999. L’auto ha sostituito due modelli della gamma del marchio coreano: Pride e Avella. Nella prima generazione la Rio era offerta in carrozzeria berlina e station wagon, ma dalla seconda generazione la station wagon è stata sostituita da una hatchback. L’ultima generazione della vettura, presentata nell’agosto di quest’anno e denominata K3, non fa eccezione. Inizialmente è stata presentata una berlina, mentre un paio di mesi dopo è stata mostrata anche una hatchback a cinque porte. Ci siamo chiesti come potesse apparire la vettura in una carrozzeria station wagon.

Fino al montante centrale è identica alla berlina e alla hatchback, mentre tutte le differenze sono concentrate nella parte posteriore della carrozzeria. La forma dei vetri laterali riprende lo stile delle altre versioni della Kia K3, e anche per risparmiare (cosa molto importante per un modello economico) le luci sono rimaste invariate. Allo stesso tempo, l’apertura del portellone del bagagliaio è stata notevolmente aumentata a causa della riduzione dell’altezza di carico. Di conseguenza, il paraurti è stato reso originale e l’incavo della targa è stato spostato sul cofano del bagagliaio, il che consente di alleggerire visivamente una parte posteriore molto massiccia. Questi rendering di Kolesa.ruci permettono di dare uno sguardo in anteprima la modello.

DATI TECNICI

In termini di dimensioni esterne, la station wagon corrisponde alla berlina (tranne che per un’altezza leggermente maggiore dovuta alle barre sul tetto): la lunghezza è di 4545 mm, la larghezza di 1765 mm, l’altezza di 1475 mm e il passo di 2670 mm.

Per quanto riguarda la parte tecnica, sul mercato messicano (il principale per questo modello al momento) la Kia K3 viene offerta con un motore 1.6 benzina aspirato da 123 CV abbinato a un cambio manuale o automatico a sei rapporti. Esiste anche una versione sportiva GT-Line con un motore atmosferico 2.0 con una potenza di 152 CV e un cambio automatico a sei rapporti.

La nuova Kia K3 Station Wagon debutterà nel corso del 2024.

Nuova Mercedes CLE Cabrio 2025: Dati Tecnici

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Redazione
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La nuova Mercedes CLE Cabrio farà il suo debutto ufficiale. Il marchio con la stella si sta preparando al lancio di quella che sarà la seconda cabrio della gamma, e la più adatta alla guida familiare a cielo aperto. A pochi mesi dal suo arrivo sul mercato, è già nota la gamma di motorizzazioni disponibili.
Mercedes ha già in vendita la sua sportiva più “abbordabile“, una nuova generazione che ha unito le estinte Classe C Coupé e Classe E Coupé in un unico modello, una gamma che non è completa in termini di stili di carrozzeria, visto che deve ancora arrivare la nuiba Mercedes CLE Cabrio. La cabrio è stata inclusa nella presentazione della due porte e negli ultimi mesi non se ne è saputo più nulla. Fino ad oggi, quando la sua gamma di motori è stata rivelata da una fuga di notizie.
La fuga di notizie dimostra che la motorizzazione prevista è già presente nei sistemi interni del marchio della Stella, con un codice modello corrispondente, quindi non ci vorrà molto perché le prime unità entrino in produzione nello stabilimento centrale del marchio a Sindelfingen, con l’obiettivo di arrivare nelle concessionarie in primavera. La Mercedes CLE Cabrio sarà nelle concessionarie verso aprile 2024, all’inizio della nuova stagione per godersi il sole e le temperature calde.
Gli interni della nuova Mercedes CLE Cabrio in arrivo nel 2024 sono spettacolari.
Fino a sette versioni nella nuova Mercedes CLE Cabrio
La gamma di motorizzazioni eella nuova Mercedes CLE Cabrio comprende opzioni a benzina e diesel, disponibili sia a quattro che a sei cilindri in linea, questi ultimi con tecnologia MHEV a 48 volt, un sistema che fornisce 23 CV in più in fase di accelerazione. La grande novità della nuova Mercedes CLE Cabrio è che sarà il primo modello della sua categoria ad avere una versione ibrida plug-in al top della gamma firmata dalla divisione sportiva AMG. Una vera e propria bestia grazie alla tecnologia “AMG E Performance” che non sarà riservata solo alla coupé, stabilendo un nuovo limite di prestazioni grazie ai suoi 680 CV.

DATI TECNICI E MOTORI

La nuova Mercedes CLE Cabrio avrà diversi matiri:

CLE 220 d Cabrio 197 CV
CLE 180 Cabrio 170 CV
CLE 200 Cabrio / CLE 200 4MATIC 204 CV
CLE 300 4MATIC Cabrio 258 CV
CLE 450 4MATIC Cabrio 381 CV
AMG CLE 53 4MATIC+ Cabrio 449 CV
AMG CLE 63 S E Performance Cabriolet 680 CV
Gamma di versioni trapelate della Mercedes CLE Cabrio, in attesa di conferma ufficiale
Tutte le versioni meccaniche saranno disponibili con cambio automatico a nove rapporti, a doppia frizione nel caso delle versioni più sportive, ma anche con trazione integrale. La Casa tedesca non lascia vuoti da colmare, mettendo in conto di dover recuperare molto terreno con la rinnovata Serie 4 Cabrio, anch’essa sottoposta a un aggiornamento di metà ciclo di vita e in arrivo il prossimo anno.
Trazione integrale sulla nuova Mercedes CLE Cabrio, PHEV solo sulla vera AMG
La gamma che arriverà in Italia non comprenderà la variante a benzina più semplice riportata nella tabella precedente, riservata alla Germania, per cui l’offerta partirà dalla CLE 200 disponibile sia a trazione posteriore che a trazione integrale. Un’altra differenza importante rispetto alla coupé è l’assenza della versione PHEV della CLE 300e, che non è ancora disponibile sul modello a tetto chiuso ma arriverà nel 2024. Ma preparate il portafoglio, perché anche la differenza di prezzo tra la Mercedes CLE Coupé e la Cabrio sarà significativa: tra i 6.000 e i 10.000 euro in più per la guida a tetto aperto.

Nuovo Revo Zero Energy 2024: il SUV elettrico

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Redazione
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Il nuovo REVO ZERO Energy è un veicolo elettrico a emissioni zero rivoluzionario per la combinazione di tecnologie. È il primo a utilizzare contemporaneamente batterie e celle a combustibile a idrogeno, aumentando così l’autonomia e riducendo i tempi di ricarica.

Il REVO ZERO Energy, creato dalla start-up REVO ha l’aspetto di un minivan con un’impronta da crossover, con un frontale arrotondato dominato da una grande griglia e una barra luminosa che corre lungo tutto il terzo anteriore del veicolo senza interruzioni.

Nella parte posteriore, le quattro porte scorrevoli offrono un ampio accesso all’abitacolo. L’abitacolo presenta tre file di due sedili, un volante piatto nella parte superiore e inferiore e un tetto in vetro. Materiali come il legno e la fibra di carbonio conferiscono all’auto un aspetto futuristico e sofisticato.

REVO ZERO IL SUV

Cioè che è davvero interessante di questo REVO ZERO a sei passeggeri è il funzionamento della sua meccanica elettrica. Come già detto, combina una batteria con una cella a combustibile e, secondo l’azienda, la batteria funge da fonte di energia principale. La cella a combustibile a idrogeno, invece, entra in funzione quando la batteria è esaurita.

REVO ZERO non ha fornito ulteriori dettagli, ma sembra che la Energy sia un’auto ad autonomia estesa che, invece di utilizzare un motore a combustione, si affida alla cella a combustibile a idrogeno.

Le tre file di sedili singoli spiccano in un interno illuminato da un tetto in vetro.
I dati ufficiali indicano che la Energy è in grado di percorrere fino a 1126 chilometri con una carica completa. Inoltre, può essere rifornito in sette minuti.

Tuttavia, il REVO ZERO Energy è ben lontano dal diventare un vero e proprio veicolo di serie. Sebbene sia già possibile prenotarlo dietro il pagamento di un deposito rimborsabile di 500 dollari, non è prevista una data di inizio produzione e, quindi, una data di consegna. L’azienda afferma che “sta lavorando diligentemente ai test e al rispetto di tutti gli standard di sicurezza”.

Nuova Alfa Romeo Milano 2025: ultime notizie

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Redazione
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Nuova Alfa Romeo Milano 2025 è pronta ad arrivare sul mercato con uno stile tutto.

Si è fatto attendere ma, finalmente, il “fratello minore” dell’Alfa Romeo Tonale sarà una realtà. Il leggendario marchio italiano ha intensificato la sua ambiziosa offensiva di prodotto.

L’Alfa Romeo sta lavorando a pieno ritmo per ampliare la propria gamma di modelli. In programma c’è il lancio di tutta una serie di nuovi prodotti. E va da sé che i SUV saranno i principali protagonisti.
L’Alfa Romeo Milano sarà la grande novità di Alfa Romeo per il 2024. Milano è il nome del primo B-SUV di Alfa Romeo. Un SUV destinato a giocare un ruolo di primo piano in Europa. Dovrà vedersela con avversari di alto livello. Tra i principali rivali della Milano ci sono modelli come l’Audi Q2 e la Lexus LBX. Quest’ultima sarà la principale concorrente.
Per molto tempo, Alfa Romeo ha evitato di rispondere a molte domande. In ogni caso, sappiamo già come si chiamerà il modello e quale posizione occuperà nella gamma Alfa Romeo. Si posizionerà come modello d’ingresso e sarà quindi un gradino sotto la già citata Tonale.
L’entrata in scena della Milano segnerà il ritorno dell’Alfa Romeo nel segmento B. Un segmento in cui era assente da quando l’Alfa Romeo MiTo è stata dismessa. Per il momento non sono previsti progetti per una nuova hatchback. Il “successore” della MiTo sarà un SUV.

IL B-SUV ALFA ROMEO

La nuova Alfa Romeo Milano sarà tecnicamente imparentata con la nuova Jeep Avenger e la FIAT 600. Inoltre, il nuovo SUV dell’Alfa Romeo sarà costruito negli stessi stabilimenti in cui vengono già prodotti questi modelli. In particolare, sarà costruito nello stabilimento Stellantis di Tychy (Polonia).
Sviluppata su una piattaforma multi-energy, la nuova Milano avrà una proposta meccanica molto interessante. Oltre a essere il primo B-SUV di Alfa Romeo, questo modello sarà anche la prima Alfa Romeo elettrica di serie della storia.
La nuova Alfa Romeo Milano avrà una versione 100% elettrica con un’autonomia di oltre 400 chilometri secondo il ciclo WLTP. L’Alfa Romeo punterà tutto su questo propulsore. Tuttavia, saranno offerte anche opzioni termiche. In particolare, un motore a benzina con tecnologia ibrida leggera a 48 volt (MHEV).
L’Alfa Romeo B-SUV sarà presentato nell’aprile 2024 in occasione di un evento a Milano. Sarà disponibile nelle concessionarie solo nella seconda metà del prossimo anno.

Nuovo Mazda CX-80 2025: Anteprima in Rendering

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Redazione
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Il nuovo Mazda CX-80 è il super SUV pensato per i mercati globali.
Costruito sulla piattaforma Mazda a trazione posteriore per auto di grandi dimensioni, la CX-80 presenterà le stesse caratteristiche di maneggevolezza dinamica delle altre sorelle, tra cui un sistema di sterzo ben ponderato e il Kinematic Posture Control, che applica delicatamente i freni alla ruota posteriore interna per contenere il rollio della carrozzeria. Non aspettatevi sospensioni adattive, anche se speriamo che la guida sia più stabile rispetto a quella ruvida della CX-60.

Il nuovo Mazda CX-80 avrà un passo più lungo rispetto al CX-60, che misura 2.870 mm. Tuttavia, non potrà superare il passo di 3.119 mm della CX-90 per il mercato nordamericano.

Sotto il cofano, il Mazda CX-80 offrirà diversi motori con varie forme di elettrificazione. Le opzioni includono un diesel mild hybrid e-Skyactiv D da 3,3 litri, che eroga 254 CV (187 kW), un mild hybrid e-Skyactiv-G da 3,3 litri, un benzina a sei cilindri in linea che eroga 284 CV (209 kW) e un ibrido plug-in a quattro cilindri da 2,5 litri. Quest’ultimo eroga 328 CV (241 kW) e 500 Nm di coppia. Tutti i modelli sono equipaggiati con il cambio automatico a 8 rapporti di proprietà di Mazda e la potenza viene trasmessa alle ruote posteriori o a tutte e quattro le ruote.

Curiosamente, c’è ancora un’altra variante di sei cilindri in linea da svelare: un’unità SPCCI da 3,0 litri soprannominata e-Skyactiv X. SPCCI, o Spark Controlled Compression Ignition (accensione controllata dalla scintilla), utilizza una miscela omogenea e magra di aria e carburante in fase di compressione. Non è chiaro quando saranno rivelati ulteriori dettagli su questa unità, ma si prevede che sarà uno dei sei cilindri in linea più efficienti dal punto di vista dei consumi. Questo rendering di Carscoops.com ci permette di dare un primo sguardo al nuovo Mazda CX-8.

USCITA IN EUROPA

Il Mazda CX-80 dovrà affrontare una concorrenza agguerrita, confrontandosi con una serie di rivali che vanno dalla BMW X3 a modelli meno pregiati come la Peugeot 5008, la Hyundai Santa Fe, la Nissan X-Trail, la Kia Sorento e la Skoda Kodiaq, solo per citarne alcuni.

Poiché la produzione della Mazda CX-8 terminerà entro la fine dell’anno, la presentazione ufficiale della CX-80 avverrà nei prossimi mesi e le consegne inizieranno a metà del 2024. La nuova Mazda CX-80, tra gli altri mercati, in Europa, Australia, Nuova Zelanda, Giappone e Cina.

Nuovo Dacia Duster 2024: Rendering Alpine

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Il nuovo Dacia Duster arriva per rivoluzionare le regole nel segmento dei crossover compatti. Come sarebbe una versione top di gamma firmata Alpine?

Dall’arrivo di Luca de Meo alla guida del gruppo Renault, ha portato a sviluppare il piccolo costruttore di Dieppe, che ha ancora molta strada da fare in termini di riconoscimento internazionale. A tal fine, ecco un cospicuo budget per la partecipazione di Alpine alla F1 e al Campionato del Mondo Endurance. In cambio, però, è stato chiesto che il logo dell’azienda normanna appaia sui modelli top di gamma della Losange, come gesto di buona volontà, e Renault spera di sfruttare l’immagine dinamica del costruttore normanno per salire di gamma.

Questi rendering di Auto-moto.com ci permettono di immaginare una versione top di gamma firmata Alpine del Dacia Duster.

LA VERSIONE TOP

L’ambizione della nuova Dacia Duster è anche quella di salire di livello.

Un crossover dallo stile atletico che si distacca dal look low-cost dei suoi predecessori, tanto che potrebbe legittimamente entrare a far parte della gamma Renault. Ecco perché Auto-Moto ha immaginato come potrebbe essere il SUV rumeno con il marchio Esprit Alpine. Come per i suoi fratelli Renault, ecco un set di pneumatici più ambiziosi affiancati da grandi ruote diamantate, uno spoiler più evidente, appendici bianche (paraurti, specchietti retrovisori) e una serie di loghi Alpine sparsi ovunque.

Impossibile che il sogno di un Dacia Duster Alpine si concretizzi ma questi rendering fanno riflettere sulla crescita messa a segno in questi anni dal marchio rumeno.

Nuova Mazda MX-6 2025: il Rendering a Idrogeno

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La nuova Mazda MX-6 potrebbe presto diventare realtà alimentata da un innovativo motore ad idrogeno.

Mentre continuano a crescere le prove di una rinata auto sportiva Mazda, un nuovo rumor proveniente dal Giappone suggerisce che potrebbe essere alimentata da un motore rotativo a idrogeno.

Come abbiamo riportato di recente, gli schemi dettagliati di un’ammiraglia sportiva Mazda a due porte e trazione posteriore, insieme al deposito del marchio per una nuova sottomarca Mazda “R“, indicano una rinnovata attenzione del marchio giapponese per i veicoli ad alte prestazioni.

Ora, secondo il sito web giapponese Best Car, lo sviluppo in corso dell’esclusivo motore rotativo Wankel potrebbe includere un ritorno a carburanti alternativi come l’idrogeno, il che potrebbe segnare il ritorno dell’iconica denominazione di auto sportiva RX di Mazda.

LA NUOVA SPORTIVA

I progetti di Mazda per una nuova auto sportiva vedranno i fan di Supra e Z prestare molta attenzione.
Sembra che un prototipo della Mazda MX-6 a idrogeno sarà completato entro tre anni e molto probabilmente integrerà un turbocompressore elettrico per aumentare la potenza erogata.

Mazda ha iniziato a cimentarsi con l’alimentazione rotativa a idrogeno molto prima del debutto dell’elegante concept RX-VISION nel 2015, con la RX-8 RE nel 2003.

Basata sull’ultimo modello rotativo di Mazda prima della sua dismissione nel 2012, la RX-8 RE è stata data in leasing ai clienti norvegesi in numero limitato nel 2006, dimostrando che l’idrogeno poteva essere utilizzato in modo affidabile come carburante alternativo per il motore rotativo, anche se solo nelle regioni in cui il carburante a zero emissioni è liberamente disponibile.

Come nel caso della BMW Hydrogen 7, una limousine con motore V12 ancora in vita, noleggiata a clienti selezionati in Germania tra il 2005 e il 2007, la RX-8 a idrogeno di Mazda incorporava un sistema a doppia alimentazione che comprendeva sia serbatoi di benzina che di idrogeno.

Nuova Volkswagen ID.2 SUV 2025: elettrica in Rendering

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Redazione
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La nuova Volkswagen ID.2 SUV sarà il modello compatto con il look off-road

Volkswagen sta ampliando la sua gamma di SUV completamente elettrici, con un modello più piccolo che si chiamerà ID.2.
Questo è il primo sguardo ufficiale al nuovo SUV Volkswagen ID.2, che sarà anticipato da un’imminente concept car chiamata ID.2all SUV. Si prevede che la versione di produzione sarà in vendita nel 2026 e utilizzerà la nuova tecnologia del Gruppo Volkswagen.

A settembre, VW ha annunciato un concept elettrico di dimensioni supermini chiamato ID.2all. Come suggerisce il nome, questo SUV ID.2all sarà un’alternativa a quell’auto, un crossover dalla guida più alta. La versione di produzione dell’ID.2all, tuttavia, dovrebbe arrivare un anno prima del SUV.

Il Volkswagen ID.2 SUV sarà solo il terzo SUV completamente elettrico del marchio dopo l’ID.4 e l’ID.5. Dato l’uso di “SUV” nel nome di questa concept, sembra che VW abbia più spazio per ampliare la gamma delle ID.4 e ID.5, qualora decidesse di incorporare la dicitura “SUV” in futuro.

Per quanto riguarda l’immagine teaser della Volkswagen ID.2, il profilo della concept car è strettamente allineato a quello della compatta ID.2, con sbalzi corti e passaruota pronunciati per un assetto tozzo.

Sebbene non si riesca a vedere da questa angolazione, i sottili fari a LED sono probabilmente caratterizzati dalla stessa barra luminosa presente sulla ID.2. Nella parte posteriore si nota un interessante design a tre lamelle sul montante posteriore, simile a quello presente sulla nuova ID. Buzz. Lo spoiler posteriore sporgente sul tetto è preso in prestito dalla ID.2all.

DATI TECNICI E MOTORI

Volkswagen sta sviluppando una nuova piattaforma MEB Entry che sarà alla base della supermini ID.2 e di questa variante SUV. Sarà disponibile una scelta di batterie da 38kWh e 58kWh, con un’autonomia potenziale fino a 450km con una singola carica. Prevediamo che anche la ricarica rapida in corrente continua da 125 kW sarà di serie, per un tempo di ricarica inferiore ai 30 minuti, dal 10 all’80%.

Per quanto riguarda i prezzi, la nuov Volkswagen ID.2 ompatta dovrebbe partire da circa 20.000 euro in Europa, mentre il SUV ID.2, più robusto, dovrebbe avere un piccolo sovrapprezzo, rimanendo comunque al di sotto della due volumi ID.3.

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