Il nuovo Opel Frontera sfrutterà le sinergie di casa Stellantis. Ieri Opel ha diffuso i primi teaser del suo nuovo crossover, che prenderà il nome di Frontera. Ecco come sarà nei rendering esclusivi.
Opel Frontera, presente nella gamma della casa tedesca dal 1989 al 2004, era una versione europea del fuoristrada giapponese Isuzu Amigo (offerto anche con i nomi Mu e Rodeo Sport). Dopo 20 anni, questo nome verrà dato a un’auto completamente diversa: un crossover compatto che sostituirà il modello Crossland. La sua anteprima è avvenuta all’inizio del 2017 e nel 2020 il parketnik ha ricevuto un restyling con un aspetto significativamente ridisegnato. Quali saranno le novità?
Oltre ai teaser di ieri, possiamo concentrarci sulle foto spia di esemplari di prova, pubblicate in rete lo scorso anno. Esse chiariscono che la novità sarà una versione modificata del crossover Citroen C3 Aircross (entrambe le aziende appartengono al gruppo Stellantis), presentato in anteprima lo scorso anno.
Il nuovo Opel Frontera riceverà un frontale nell’attuale stile aziendale, una caratteristica distintiva sarà rappresentata dalle luci di marcia a LED con diversi segmenti orizzontali sui lati, posizionati l’uno sull’altro. Sulla fiancata, la differenza più significativa può essere rappresentata dalle maniglie sotto la “presa naturale”, che sostituiranno le tastiere della Citroen C3 Aircross. Per quanto riguarda la parte posteriore, ci si può aspettare l’apparizione di luci modificate e del cofano del bagagliaio. Inoltre, la Frontera sarà il primo modello Opel con un nuovo logo aziendale.
DATI TECNICI E MOTORI
Si prevede che il nuovi Opel Frontera sarà costruito sulla piattaforma CMP (Common Modular Platform), come la C3 Aircross. Il crossover sarà offerto sia con motori a combustione interna, sia con alimentazione completamente elettrica. Nel primo caso, la Frontera avrà il motore ibrido della Corsa, basato su un motore turbo a 3 cilindri da 1,2 litri di volume, la cui potenza totale è pari a 100 CV (205 Nm) o 136 CV (230 Nm).
La versione elettrica può essere dotata di un singolo motore elettrico da 156 CV situato sull’asse anteriore e di una batteria di trazione da 51 kWh, come nella Corsa elettrica.
A quasi cinque anni dal lancio, la Renault Captur sta andando meravigliosamente bene dal punto di vista delle vendite.
Dati eccezionali sia sul mercato francese, dove è cresciuta del 4,4% (47.570 unità) nel 2023, sia a livello europeo, nonostante il leggero dominio della Peugeot 2008, la sua principale rivale.
La Renault Captur rimane una delle auto più censite del marchio che intende sfruttare questo slancio con un ambizioso restyling.
Il restyling della Captur promette di essere ancora più spettacolare, poiché la forma del cofano sarà modificata, a differenza della sorella minore. Il motivo è semplice: la Renault Captur sarà affiancata da due nuove silhouette. La prima sarà una variante a 7 posti seguita qualche tempo dopo da un modello con profilo coupé, sulla falsariga dell’Arkana e del Rafale. Questo spettacolare lancio del piano di prodotto ha spinto i vertici del marchio a fare il passo più lungo della gamba per differenziare completamente il frontale della nuova Captur da quello del suo predecessore. La base del cofano sarà appiattita per eliminare la tacca che finora ospitava il logo. Questo logo, potenzialmente retroilluminato, deve ora inserirsi nella sottile griglia che collega i fari, a loro volta ridisegnati per assumere una forma più rettangolare. Ma soprattutto, sono scomparse le firme luminose a “C”, sostituite da elementi verticali a forma di mezzo litro, un riferimento all’emblema dell’azienda. Il nuovo design è caratterizzato da una presa d’aria più evidente alla base del paraurti, che è stato completamente ridisegnato in contrasto con il paraurti posteriore.
DATI TECNICI E MOTORI
Ad eccezione dell’introduzione del nuovo logo, la parte posteriore della Renault Captur restyling non ha subito alcun restyling, mentre di profilo le lunette cromate sono diventate più rare.
La vista laterale rivela l’arrivo di nuovi cerchi con finitura diamantata, in particolare per il livello di allestimento Esprit Alpine, che fa la sua prima apparizione sul SUV cittadino. Ma cosa succederà a bordo? È più difficile da prevedere. L’introduzione di future varianti di auto e coupé potrebbe aver spinto Renault a rivedere l’intero design della plancia. Secondo le nostre informazioni, tuttavia, la Captur si accontenterà principalmente di aggiornare il suo bagaglio multimediale. Infine, sotto il cofano, vedremo l’arrivo di unità ibride a 48V a completamento della gamma esistente. Inizialmente prevista per il Salone di Ginevra, la presentazione della Renault Captur restyling è stata infine rinviata alla primavera, per consentire alla nuova Renault 5 elettrica di essere protagonista della manifestazione svizzera. La Renault Captur restyling sarà in vendita dalla prossima estate, con un prezzo base che probabilmente supererà la soglia minima di 25.800 euro.
La nuova Mercedes GLB Amg porterà le prestazioni ad un livello superiore.
Mercedes AMG ha un’ampia gamma di auto che spazia dalla A 35 alla super berlina GT 63 e, nel mezzo, gli ingegneri AMG sono riusciti a prendere la GLB a sette posti e a migliorarne le prestazioni. Nel 2023 la divisione AMG di Mercedes ha lanciato alcune nuove auto importanti all’interno del suo portafoglio con le nuove AMG GT, CLE 53, GLC 63 e la SL sviluppata da AMG. La Mercedes GLB potrebbe non essere la scelta più ovvia per il trattamento AMG, ma i SUV sportivi sono piuttosto di moda in questo momento e con la praticità dei sette posti, la GLB 35 potrebbe avere tutte le carte in regola.
IL MOTORE
Attualmente la Mercedes GLB 35 Amg viene offerta in un solo livello di allestimento e non è prevista una variante più calda, come la hot hatch A 45. Come già visto con la A 35 facelift lanciata nel 2023, la GLB 35 monta lo stesso motore, abbinato a una nuova unità mild-hybrid. 22kW e 400Nm di coppia rimangono gli stessi di prima, provenienti da un motore turbo a benzina a quattro cilindri da 2,0 litri e da un sistema mild-hybrid (MHEV) a 48 volt che aggiunge 7kW per brevi fasi e per aiutare l’auto in fase di frenata. La potenza viene inviata alle quattro ruote attraverso un cambio automatico a sette velocità.
GLI INTERNI
La nuova Mercedes GLB 35 Amg è ben equipaggiata. Di serie c’è naturalmente il bodykit AMG con un paraurti anteriore ridisegnato, nuove firme di fari e luci posteriori e, nella parte posteriore, doppi terminali di scarico a uscita singola. Sulla vecchia vettura erano di serie i cerchi da 19 pollici, mentre ora sono di serie i cerchi da 20 pollici.
Gli interni subiscono un paio di modifiche, con l’aggiunta dell’ultimo software MBUX ai due schermi da 10,25 pollici sulla plancia. C’è un nuovo rivestimento in legno opzionale, ma nel complesso l’abitacolo è lo stesso del vecchio modello, sempre dotato di una disposizione a sette posti, che rende la Mercedes GLB 35 Amg un’offerta piuttosto di nicchia. Il tetto panoramico elettrico, la ricarica wireless del telefono, l’head-up display e la telecamera a 360 gradi sono tutti elementi di serie.
Il Porsche Macan 2024 è pronto al lancio ufficiale: ecco in anteprima le foto rubate
Lanciato alla fine del 2013 all’International Auto Show di Los Angeles, il modello si prepara a cambiare radicalmente il suo design. Il nome del modello, che significa “tigre” in indonesiano, riflette la sua potenza e agilità. Dopo quasi 10 anni di aggiornamenti, l’ultimo dei quali nell’estate del 2018, il modello si avvicina alla sua seconda generazione, che si mostra già quasi senza veli.
La parte anteriore della novità sarà innovativa: sarà la prima Porsche con fari “a due livelli”. Nella parte superiore, dove si trovano di solito, ci saranno dei blocchi con luci diurne a LED, formati da quattro linee orizzontali ciascuno. Questi elementi luminosi sono piuttosto grandi e richiamano il modello Taycan, ma i fari principali con anabbaglianti e abbaglianti saranno ancora integrati nel paraurti.
DESIGN E MOTORI
Nella fiancata della nuova Porsche Macan si notano le classiche maniglie delle porte nascoste e profondi intagli nella parte inferiore delle portiere. Per quanto riguarda la parte posteriore, è disegnata secondo lo stile aziendale di Porsche: il motivo principale è costituito da una striscia orizzontale di luci posteriori a LED, che si estende per tutta la larghezza del portellone posteriore. Un elemento insolito può essere considerato il tergicristallo apparso sul lunotto, che non è presente nella Cayenne Coupé.
Il nuovo Porsche Macan sarà costruito sulla piattaforma PPE (Premium Platform Electric) sviluppata insieme ad Audi. Nella versione bimotore più potente, la Macan svilupperà oltre 600 CV e 1.000 Nm di coppia. A titolo di confronto, l’attuale Macan Turbo ha 440 CV e 550 Nm di coppia.
La nuova BMW Serie 5 Touring è pronta per im debutti ufficiekae. Ecco come sarà nelle foto rubate.
BMW ce l’aveva promesso qualche giorno fa con un teaser che rivelava la silhouette della nuova Serie 5 Estate, il cui lancio è previsto per la fine di gennaio o addirittura per l’inizio di febbraio. Ma questo senza tener conto dell’inganno dell’account Instagram di Wilco Block, che ha appena postato due immagini del modello nel suo stato di unboxing completo. La nuova BMW Serie 5 Touring sarà la prima station wagon 100% elettrica di BMW. Le immagini mostrano le linee di questa nuova generazione, che affiancherà la hatchback in un momento in cui quest’ultima è solo all’inizio della sua carriera commerciale. Sembra che sia stato immortalato durante un servizio fotografico con la variante elettrica della Serie 5. Chiamata i5 Touring, è la prima vettura 100% elettrica sviluppata dall’azienda tedesca, che toglierà il vento dalle vele della futura Audi A6 e-tron Avant, anch’essa attesa per quest’anno.
DATI TECNICI E MOTORI
La nuova BMW Serie 5 Touring vanterà una gamma molto ampia di motori. Se non c’è nulla di molto originale in termini di design, con la conferma degli spunti stilistici applicati alla berlina, mentre i propulsori saranno modellati esattamente sugli standard di quest’ultima. Tra queste, due varianti elettriche da 340 e 601 CV, oltre a motori a benzina (208 CV), diesel (197 CV) e ibridi ricaricabili (299 e 489 CV). La commercializzazione della i5 Touring e della Serie 5 Touring è prevista per la prossima estate.
La nuova Volkswagen Golf 8 arriva al restylingdi metà carriera. Le full hybrid sono passate a un nuovo motore turbo, inoltre, la potenza della versione “hot” della GTI è stata aumentata. Nel 2024, la Volkswagen Golf festeggerà il suo 50° anniversario, e per questo evento il marchio ha programmato il restyling della famiglia. Ricordiamo che l’attuale modello dell’ottava generazione è in servizio dal 2019. Ma se nelle generazioni precedenti la “tedesca” è stata a lungo in testa alla classifica delle auto più popolari in Europa, l'”ottava” Golf ha perso questo status. Così, secondo i risultati del 2022, secondo le statistiche di JATO Dynamics, il modello VW ha ottenuto il quinto posto (177 203 pezzi; il leader è diventato la Peugeot 208). Nel 2023, le vendite della Volkswagen Golf sono aumentate (circa 184.300 unità, dati Dataforce), ma anche i modelli di altri marchi sono “in attivo”, tanto che la “tedesca” si è dovuta accontentare della settima linea (la bestseller europea è stata la Tesla Model Y). È improbabile che la modernizzazione riporti la Golf al primo posto, ma può comunque mantenere l’interesse. Esternamente, la hatchback e la station wagon non sono cambiate molto: ci sono fari più compatti (le versioni più costose hanno l’ottica a matrice IQ.Light con una portata fino a 500 metri) e paraurti diversi, le luci hanno una nuova imbottitura. L’emblema anteriore del marchio può ora essere retroilluminato. Inoltre, è stata ampliata la gamma di colori della carrozzeria e aggiornato il design dei cerchi (da 16 a 19 pollici).
LA GTI E NON SOLO
Come in precedenza, la Volkswagen Golf GTI “calda” e la Golf GTE ibrida hanno sezioni di diodi aggiuntive nel paraurti anteriore. Le versioni più “cattive” R e GTI Clubsport saranno aggiornate nella seconda metà dell’anno, ma la GTD diesel “carica” sembra esclusa dalla gamma. Il destino della Golf Variant Alltrack “fuoristrada” è ancora sconosciuto. Il principale aggiornamento nell’abitacolo della Volkswagen Golf 8 è il sistema di infotainment MIB4 di ultima generazione. La versione base ha ora un touchscreen da 10,4 pollici, mentre le versioni più ricche hanno un tablet da 12,9 pollici (prima c’erano display da 8,25 o 10 pollici). Sotto lo schermo si trovano le strisce tattili per il controllo del “clima” e del suono, finalmente illuminate. Inoltre, la Golf con l’assistente vocale proprietario di IDA avrà un chatbot “intelligente” ChatGPT. L’intelligenza artificiale amplierà le funzionalità dell’assistente (oggi si occupa principalmente del controllo vocale di climatizzazione, navigazione e multimedia): in particolare, sarà in grado di fornire informazioni di interesse, rispondere a domande o addirittura sostenere una conversazione su argomenti generali. Allo stesso tempo, Volkswagen assicura che ChatGPT non avrà accesso ai dati dell’auto e che tutte le domande e le risposte saranno immediatamente cancellate. Il restyling ha portato alla Volkswagen Golf 8 anche un cruscotto virtuale aggiornato: uno schermo da 10,2 pollici fa parte della dotazione di serie. Dal volante sono stati rimossi i sensori rimproverati dai clienti: ora ci sono solo pulsanti fisici. Sono stati migliorati anche il Park Assist Pro (si può parcheggiare l’auto usando lo smartphone) e il sistema di visione a 360°.
DATI TECNICI E MOTORI
La Volkswagen Golf restyling base sarà offerta con un turbo a quattro cilindri benzina 1.5 TSI (115 o 150 CV) in combinazione con un manuale a sei marce. Nelle varianti “mild-hybrid” lo stesso motore è dotato di un’aggiunta a 48 volt – tali vetture hanno diritto al 7DSG. Hatchback e station wagon saranno ancora disponibili con un diesel 2.0 TDI (115 o 150 CV), scatole – 6MPC o 7DSG. Ebbene, la Golf GTI è diventata più potente: il motore a benzina 2.0 TSI dà ora 265 CV invece di 245 CV, ma non c’è più la meccanica – solo il DSG.
Le ibride plug-in, come previsto, sono passate dal 1.4 TSI al 1.5 TSI: la Golf eHybrid ha ricevuto una versione da 150 CV e la Golf GTE da 177 CV. Il motore elettrico è integrato nell’eDSG a sei rapporti. La potenza combinata della eHybrid è di 204 CV (il predecessore aveva la stessa cifra), la GTE di 272 CV (era 245 CV). Inoltre, la cinque porte benzina-elettrica ha ricevuto una nuova batteria con capacità di 19,7 kWh, l’autonomia è ora di 100 km nel ciclo WLTP (prima l’autonomia era di 61 km). La data esatta dell’inizio delle vendite della Volkswagen Golf restyling non è ancora stata annunciata, così come i prezzi. In Germania, per esempio, la hatchback pre-riformata costa ora da 29.275 euro.
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Suzuki si prepara ad ampliare il suo portafoglio di SUV in India con il lancio della Grand Vitara a 7 posti (nome in codice Y17) nel 2025. Denominata internamente Y17, questa variante a tre file dovrebbe essere equipaggiata con motori ibridi e ibridi forti, per soddisfare la crescente domanda di soluzioni di mobilità eco-compatibili.
Un’immagine di rendering offre un’idea dei miglioramenti del design previsti per il nuovo Suzuki Grand Vitara 2025. La fascia anteriore vanta una spessa barra cromata con il badge Suzuki al centro, una griglia esagonale rifinita in nero, fari a LED a tre raggi più affilati e fendinebbia verticali a LED con alloggiamenti di grandi dimensioni.
Il profilo laterale mostra ruote più grandi con un nuovo design, passaruota aggressivi, montanti alti, porte posteriori più lunghe e un profilo posteriore ridisegnato per ospitare la terza fila di sedili. L’immagine di rendering suggerisce anche aggiornamenti alle luci posteriori a LED, al portellone e al paraurti posteriore.
DATI TECNICI
I dettagli del lancio del nuovo Suzuki Grand Vitara rimangono segreti, con speculazioni sulla disponibilità di configurazioni a 6 e 7 posti. Tuttavia, si prevede che almeno la variante a 7 posti sarà introdotta per prima. Si prevede che il modello continuerà ad avere il noto motore a benzina K15C mild hybrid da 1,5 litri a 4 cilindri e il motore a benzina strong hybrid da 1,5 litri a 3 cilindri. Il motore a benzina ibrido intelligente K15C Dual Jet Dual VVT potrebbe essere presente nelle varianti di fascia bassa e media, mentre gli allestimenti di fascia alta potrebbero montare il motore ibrido forte, più efficiente in termini di consumi, fornito da Toyota.
La Maruti Suzuki Grand Vitara a 7 posti probabilmente genererà una sorella Toyota, basata sulla Urban Cruiser Hyryder. Tra i suoi concorrenti sul mercato indiano ci saranno la Tata Safari, la MG Hector Plus, la Citroen C3 Aircross, la Mahindra XUV700, la Hyundai Alcazar, ecc.
Mentre l’attuale Grand Vitara ha un passo lungo 2600 mm, si prevede che la Y17 manterrà la stessa lunghezza. Tuttavia, il tema degli interni sarà probabilmente rinnovato, con l’aggiunta di nuove caratteristiche e tecnologie per differenziarsi dalla sorella a 5 posti.
La nuova Peugeot 308 è pronta ad un restyling e sarà anche elettrica. Questi rendering di Auto-moto.com ci permettono di dare uno sguardo al design della nuova Peugeot 308.
Al momento non è facile per la Sochalienne convincere i potenziali acquirenti di un’auto elettrica, vista la sua scheda tecnica: 156 CV e poco più di 400 km di autonomia per un prezzo minimo dissuasivo di 43.900 euro. A questo prezzo, la concorrenza offre molto di più, come dimostrano la Renault Mégane (220 CV e 470 km) e la Volkswagen ID.3 (204 CV e 427 km), per non parlare della MG4, la compatta anglo-sinese che da oltre un anno spacca i prezzi nel nostro Paese. Il modello ha un prezzo di circa 39.490 euro e offre ben 245 CV e un’autonomia di 520 km.
Sebbene possa sembrare impensabile che la Peugeot 308 elettrixa possa competere con l’utilitaria cinese, quest’ultima potrebbe tornare in corsa in Europa, dato che la gamma di auto elettriche compatte prodotte da Stellantis si prepara ad aggiornare le sue caratteristiche. Secondo le nostre informazioni, l’onore dovrebbe andare alla variante premium del gruppo Stellantis, incarnata dalla DS 4, che beneficerebbe dell’elettromotrice oscillante tra 210 e 230 CV recentemente inaugurata dalla Peugeot E-3008.
DATI TECNICI E MOTORI
Sembra che sia l’Opel Astra Electric che la Peugeot E-308, ne seguiranno le orme, qualche mese dopo, offrendo anche i servizi della nuova batteria da 73 kWh per portare l’autonomia oltre i 500 km. Si tratta di modifiche che la vettura di Sochaux potrà adottare solo quando sarà sottoposta a un restyling, previsto per il 2025, quando la sua carriera avrà già compiuto quattro anni. Naturalmente, sia la Peugeot 308 berlina che station wagon beneficeranno di questo aggiornamento fondamentale per brillare in un segmento sempre più competitivo, e possiamo solo sperare che Peugeot non sia troppo avida in fatto di prezzi.
