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Nuova Alfa Romeo Junior Q4 2025: Dati Tecnici

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Redazione
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Il marchio italiano Alfa Romeo, di proprietà della società Stellantis, ha presentato ufficialmente al Salone dell’Automobile di Bruxelles la nuova Alfa Romeo Junior Q4, che in termini tecnici è identico al debutto dello scorso anno della Jeep Avenger 4xe.

L’Alfa Romeo Junior, costruita sulla piattaforma modulare francese CMP, ha debuttato in anteprima mondiale nell’aprile dello scorso anno – allora, però, si chiamava Milano, ma questo nome ha dovuto essere abbandonato a causa del fatto che il crossover junior Alfa Romeo viene assemblato in Polonia, non in Italia, quindi ora è Junior.

Sul mercato europeo la Junior è uscita lo scorso autunno, è troppo presto per giudicare il suo successo commerciale, ma molto probabilmente quest’anno diventerà il modello più venduto dell’Alfa Romeo.

La Junior Q4 a trazione integrale era stata annunciata ad aprile nell’ambito dell’anteprima principale e oggi è stata finalmente mostrata dal vivo al Salone di Bruxelles. Come previsto, in termini tecnici l’Alfa Romeo Junior Q4 ha replicato completamente la co-piattaforma della Jeep Avenger 4xe, già in vendita in Europa.

La piattaforma CMP non è stata inizialmente adattata per la trazione integrale meccanica, così è nella Jeep Avenger 4xe e nell’Alfa Romeo Junior Q4 ibrida. All’anteriore è installato trasversalmente il “turbo-troika” benzina da 1,2 litri PureTech di terza generazione (136 CV, 230 Nm), agganciato a un “robot” e-DCS6 a 6 rapporti con due frizioni, nel cui corpo è integrato un motore elettrico a 48 volt con una potenza di 29 CV. L’asse posteriore ha un proprio motore elettrico da 48 volt e 29 CV accoppiato a un riduttore; questo motore elettrico è alimentato da una piccola batteria tampone (la cui capacità, purtroppo, non è specificata). La coppia massima alle ruote posteriori può raggiungere i 1.900 Nm.

CROSSOVER DA FUORISTRADA

Le caratteristiche dinamiche dell’Alfa Romeo Junior Q4 non sono ancora state rivelate, ma come riferimento diremo che la Jeep Avenger 4xe accelera a 100 km/h in 9,5 secondi, la velocità massima – 195 km/h.

Le modalità di funzionamento del motore Junior Q4 sono quattro: base Natural, sportiva Dynamic, economica Advanced Efficiency e condizionalmente off-road Q4. Nelle prime tre modalità, le ruote posteriori vengono innestate solo quando necessario.

In modalità Q4 la trazione integrale funziona costantemente fino a 30 km/h, a velocità comprese tra 31 e 90 km/h viene attivata secondo necessità e dopo i 90 km/h viene disinserita.

L’Alfa Romeo Junior Q4, così come la Jeep Avenger 4xe, è dotata di una sospensione posteriore indipendente multi-leva, mentre le versioni a trazione singola si accontentano di una semplice sospensione posteriore semi-indipendente con una trave di torsione trasversale. Inoltre, i crossover a trazione integrale hanno un volume del bagagliaio leggermente inferiore rispetto alle versioni a trazione anteriore, a causa delle caratteristiche del layout.

Poiché l’Alfa Romeo è considerata un marchio premium, la Junior Q4 è notevolmente più costosa della Jeep Avenger 4xe in Belgio – rispettivamente da 36 700 euro e 30 990 euro.

Il prezzo della Junior Q4 in altri Paesi non è ancora stato annunciato, ma il crossover a trazione integrale dovrebbe essere disponibile in tutta Europa nei prossimi mesi.

Nuova Renault Twingo 2026: gli interni

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Redazione
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Ecco gli interni della nuova Renault Twingo la cui versione di serie della cinque porte apparirà nel 2026.

Il costruttore francese presentò la compatta Twingo nel 1992, e quella “briciola” si rivelò molto popolare: all’inizio le vendite annuali di questo modello in Europa superavano i 200 mila esemplari, ma gradualmente la domanda iniziò a diminuire. Nel 2014 è stata presentata la terza generazione della Twingo, un’utilitaria nata dalla collaborazione tra Renault e la tedesca Daimler (in particolare il suo marchio smart). Si pensava che la Twingo sarebbe stata ritirata alla fine del suo ciclo di vita, ma i francesi hanno deciso di continuare la storia della compatta e hanno annunciato nell’autunno del 2023 la quarta generazione della Renault Twingo.

Nella foto: prototipo della Renault Twingo di quarta generazione
Allo stesso tempo, poco più di un anno fa, il costruttore ha dichiarato l’esterno del concept Renault Twingo di nuova generazione. Si prevede che anche la versione di produzione del modello sarà decorata in stile retrò e prenderà molto in prestito dalla show car. Oggi l’azienda ha pubblicato alcune nuove foto del prototipo leggermente modificato.

Probabilmente, la “one-door” a cinque porte riceverà fari semicircolari con strisce di luci di marcia a LED, fanali posteriori di forma simile, e inoltre rimarranno tre “finestre” di plastica nera situate sul cofano. La Twingo ha corretto la forma delle prese d’aria centrali e laterali nella parte inferiore del paraurti anteriore, così come ha cambiato l’aspetto delle maniglie delle porte anteriori, che ora sono inscritte in un semicerchio (nelle porte posteriori sono ancora integrate nella cornice dei vetri).

Al Salone dell’Automobile di Bruxelles, i francesi hanno mostrato gli interni del prototipo della Renault Twingo di quarta generazione e hanno fatto sapere che la versione di serie arriverà nel 2026. La compatta hatchback è stata equipaggiata con un sistema di infotainment touchscreen orizzontale “a bilico” con una diagonale di 10,1 pollici, oltre a un cruscotto virtuale da 7 pollici; entrambi i display sono dotati di una grafica originale.
Sotto il touchscreen multimediale si trovano alcune “torsioni” fisiche, responsabili del funzionamento del sistema di climatizzazione, e accanto ad esso – il pulsante di arresto di emergenza (tra l’altro, è un riferimento visivo alla prima Twingo). La novità ha un sacco di nicchie diverse per riporre gli oggetti di uso quotidiano come smartphone, portafogli, occhiali da sole, ecc. Da notare che il prototipo della nuova Renault Twingo è dotato di un divanetto posteriore ripiegabile 50:50.

MOTORI E DATI TECNICI

Non ci sono informazioni ufficiali sulla parte tecnica della nuova Renault Twingo. L’azienda ha dichiarato solo che il consumo della Twingo a due volumi completamente elettrica sarà di 10 kWh per 100 chilometri. Secondo i dati preliminari, inizialmente potrebbe arrivare sul mercato la versione con motore elettrico da 110 cavalli e successivamente, probabilmente, ci sarà una variante con motore da 90 cavalli. Potrebbe essere offerta una sola batteria – con una capacità di 40 kWh; l’autonomia massima con una singola carica di una siticar di questo tipo, molto probabilmente, non supererà i 300 chilometri.

Nuova Subaru WRX STI S210: Anteprima

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Redazione
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Nuova Subaru WRX STI S210: al vertice dell’esclusività.

La casa giapponese rilascerà questa novità in edizione limitata – solo 500 esemplari. In vendita queste berline sportive appariranno nella prossima primavera, non è escluso che il diritto all’acquisto si giochi tradizionalmente all’asta.

Come abbiamo notato in precedenza, la storia della Subaru WRX ha più di un decennio. L’attuale berlina “carica” è stata presentata negli Stati Uniti all’inizio dell’autunno 2021, mentre la versione destinata al mercato nazionale ha debuttato più tardi, alla fine di novembre dello stesso anno. A questa quattro porte è stato assegnato un indice aggiuntivo: S4. Allo stesso tempo, il modello non ha una vera e propria modifica STI, ma periodicamente l’azienda produce versioni speciali “riscaldate” della WRX.
La nuova variante, che la Casa giapponese ha portato al Salone dell’Auto di Tokyo, è stata denominata Subaru WRX STI S210. Il produttore ha definito questa berlina sportiva “il top della serie di auto STI” e ha sottolineato che si differenzia dalla versione “normale” per le prestazioni migliorate, il telaio rivisto e lo stile modificato. È noto che la prossima versione speciale sarà rilasciata in edizione limitata, in soli 500 esemplari.

La nuova versione è basata sulla Subaru WRX S4 STI Sport♯, ma questa quattro porte ha ricevuto una serie di modifiche, per le quali i creatori si sono “ispirati” a un’auto da corsa WRX NBR Challenge, che partecipa alla gara “24 Ore del Nürburgring”.

DATI TECNICI

Il cambiamento principale nella variante STI S210 è il motore turbo a quattro cilindri da 2,4 litri. La sua potenza è passata da 275 CV nella versione “normale” a 300 CV nella nuova variante “hot”. Subaru ha dichiarato che l’aumento dell’indicatore è stato ottenuto con l’aiuto di un nuovo sistema di iniezione e di una centralina del motore aggiornata. Allo stesso tempo, la coppia massima rimane invariata: 375 Nm. È abbinata a un variatore riconfigurato Subaru Performance Transmission.

Inoltre, la versione speciale è stata dotata di un telaio modernizzato. Si tratta di sospensioni adattive riconfigurate, boccole più rigide dello stabilizzatore posteriore e freni Brembo con pinze a sei pistoncini, installati all’anteriore.

La Subaru WRX STI S210 è stata dotata di elementi aerodinamici, tra cui un grande parafango in fibra di carbonio, uno splitter anteriore dello stesso materiale, minigonne laterali e un imponente diffusore posteriore – tutti questi elementi sono realizzati in colore nero. Il bordo inferiore della griglia è sottolineato da una sottile linea rossa brillante. Di profilo si notano i cerchi da 19 pollici STI Flexible Performance di BBS. Gli interni della versione speciale sono dotati di sedili sportivi Recaro in pelle nera con inserti rossi e cinture di sicurezza dello stesso colore.

È noto che queste berline sportive saranno in vendita nella prossima primavera. Non è escluso che il diritto di acquisto si giochi tradizionalmente tra coloro che vorranno acquistarla all’asta.

Il prezzo della Subaru WRX STI S210 non è stato comunicato dall’azienda.

Hyundai Tucson Hybrid: Pro e Contro dalla prova [VIDEO]

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Antonio Elia Migliozzi
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Eccomi dopo una settimana bella densa di prova su strada a raccontarvi pro e contro della nuova Hyundai Tucson Hybrid.

Sotto il cofano il motore ibrido full da 215CV che regala tanto e comfort e chilometri di marcia in solo elettrico.

Nuovo Toyota Hilux 2025: Rendering Totale

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Redazione
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Dopo i pick-up Tundra e Tacoma, la Casa giapponese intende aggiornare il pick-up Hilux.

I primi prototipi del nuovo Toyota Hilux sono già usciti allo scoperto e grazie a questi rendering di Kolesa.ru abbiamo la possibilità di immaginare come sarà la novità.

Il modello Hilux è uno dei più vecchi della gamma della casa automobilistica giapponese, perché la prima generazione è apparsa nel 1968. Oggi sul nastro trasportatore c’è già l’ottava generazione, la cui anteprima è avvenuta quasi 10 anni fa. Per la sua lunga vita sul nastro trasportatore, il pick-up ha ricevuto diversi aggiornamenti, l’ultimo dei quali all’inizio dello scorso anno.

La nona generazione del Toyota Hilux era prevista per quest’anno, ma un pick-up familiare nelle proporzioni e in molti dettagli è finito nell’obiettivo dei fotografi spia.

Rendering Kolesa.ru

DATI TECNICI

È possibile che venga annunciata una nuova generazione, come è avvenuto per la nuova Toyota Camry, ad esempio. Per ora, è abbastanza evidente che la carrozzeria e l’abitacolo sono strutturalmente quasi identici a quelli del pick-up di attuale generazione – almeno è chiaramente visibile dalle stesse porte e dagli stessi finestrini laterali. Detto questo, il frontale è completamente nuovo e non assomiglia a nessun altro modello Toyota. A prima vista potrebbe sembrare che il pick-up avrà l’ottica anteriore “a due piani”, ormai di moda, ma uno sguardo più attento mostra che i fari superiori sono ancora di dimensioni sufficienti per ospitare i gruppi ottici principali, mentre un po’ più in basso nel paraurti saranno integrati ulteriori elementi di illuminazione. I fari sono uniti visivamente da un inserto a contrasto, sul quale sarà probabilmente presente la sigla del marchio.

La griglia avrà una forma rettangolare e sarà posizionata leggermente più in basso. La parte posteriore è ancora nascosta sotto uno spesso strato di camuffamento e le foto spia di bassa qualità non permettono di vedere i dettagli del modello aggiornato. Tuttavia, possiamo ipotizzare che ci saranno dei fanali completamente nuovi, che potrebbero essere realizzati nello stile delle già citate Tundra e Tacoma.
Il Toyota Hilux è uno dei modelli più popolari della sua categoria. Ad esempio, nel mercato australiano (uno dei mercati principali per il modello), ha mantenuto il primo posto nelle vendite per sette anni, per poi perdere il primato a favore del nuovo Ford Ranger nel 2023. Il pick-up è equipaggiato con motori a 4 cilindri, tra cui sia benzina (2,7 litri “atmosferico” con 166 CV e 245 Nm di coppia) che turbodiesel – 2,4 litri (150 CV, 400 Nm) e 2,8 litri (224 CV, 550 Nm).
Il debutto del nuovo Toyota Hilux è previsto per quest’anno. Nel frattempo, il mese scorso è stato presentato in anteprima il SUV low cost a tre file Toyota Hilux Rangga.

Nuova Tesla Model Y 2025: Anteprima in Cina

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Redazione
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Là Tesla Model Y arriva all’atteso Restyling di metà carriera e cambia tanto sia fuori che dentro.

L’auto elettrica più popolare al mondo viene aggiornata a cinque anni dall’inizio della produzione: al momento sono state presentate le versioni per la Cina, l’Australia e alcuni Paesi del Sud-Est asiatico, le versioni per il Nord America e l’Europa saranno in vendita più avanti.

Il mercato mondiale si aspettava la Tesla Model Y aggiornata l’anno scorso, ma l’anteprima ufficiale ha avuto luogo oggi, e in un ordine apparente – il crossover restyling è semplicemente apparso sui siti dei consumatori Tesla dei paesi sopra citati, non c’è stata alcuna presentazione speciale in questa occasione. Per molte case automobilistiche cinesi la Tesla Model Y è un modello di riferimento, su cui si basano per lo sviluppo dei loro crossover elettrici di medie dimensioni, quindi l’attenzione per la Tesla Model Y aggiornata è enorme.

L’aggiornamento conferisce alla Tesla Model Y un design anteriore e posteriore più spigoloso, nello stile del prototipo di taxi senza pilota Tesla Cybercab presentato lo scorso anno. Grazie al nuovo design, la lunghezza complessiva del crossover è aumentata sensibilmente, passando da 4750 a 4797 mm, mentre le altre dimensioni chiave non sono cambiate: larghezza – 1920 mm, altezza – 1624 mm, passo – 2890 mm. L’altezza da terra sotto carico è di 138 mm, a vettura vuota di 167 mm, quindi il posizionamento della Tesla Model Y come crossover è molto condizionato.

Il coefficiente di resistenza aerodinamica è stato ridotto da 0,23 a 0,22, l’isolamento acustico è stato migliorato, il livello di rumorosità delle ruote è stato ridotto. Il telaio non è cambiato in modo sostanziale, le sospensioni sono le stesse (anteriori – a doppi quadrilateri, posteriori – multi-leva), ma le nuove impostazioni, come si afferma, hanno permesso di migliorare sensibilmente la fluidità di marcia.

INTERNO E TECNOLOGIE

Gli interni della Tesla Model Y sono stati aggiornati allo stesso modo della sorella Tesla Model 3, che ha subito un restyling nel 2023: c’è un nuovo volante e un monitor di intrattenimento per i passeggeri della seconda fila (si può giocare con i videogiochi), sono stati migliorati i materiali di finitura e l’illuminazione interna, è stata modificata la forma dei sedili della seconda fila per una maggiore comodità (i cuscini sono stati allungati, i poggiatesta sono stati allargati) ed è stato installato un nuovo sistema audio con 16 altoparlanti. I pulsanti e i regolatori fisici sono presenti solo sul volante, ma nella versione con guida a destra è presente una leva a sinistra. In ogni caso, la maggior parte delle funzioni e delle impostazioni è racchiusa nel touchscreen da 15,4 pollici montato al centro del pannello anteriore.

VERSIONI E PREZZI

Al momento, la Tesla Model Y aggiornata è annunciata in due versioni: una monomotore a trazione posteriore RWD e una bimotore a trazione integrale Long Range AWD. Sulla Tesla Model Y RWD il motore elettrico produce gli stessi 299 CV e 440 Nm, la capacità della batteria è aumentata da 60 a 62,5 kWh, l’autonomia con una singola carica è aumentata da 554 a 593 km nel ciclo CLTC, l’accelerazione a 100 km/h richiede gli stessi 5,9 s, mentre la velocità massima è stata ridotta da 217 a 201 km/h.

Sulla versione Long Range AWD, anche i motori elettrici sono gli stessi: quello anteriore eroga 186 CV e 219 Nm, quello posteriore 264 CV e 340 Nm; la potenza massima combinata è di 450 CV e 559 Nm. La capacità della batteria non è cambiata – 78,4 kWh – ma l’autonomia con una singola carica è aumentata da 688 a 719 chilometri nel ciclo CLTC. Il tempo di accelerazione fino a 100 km/h è stato ridotto da 5 a 4,3 s, mentre la velocità massima è passata da 217 a 201 km/h.

In Cina, la Tesla Model Y RWD aggiornata nella versione di debutto Launch Edition costa a partire da 263.500 yuan, per la versione Long Range AWD della Launch Edition bisogna pagare un minimo di 303.500 yuan.

In Cina, la Tesla Model Y ha venduto 480.309 unità lo scorso anno, ovvero il 5,24% in più rispetto alle vendite del 2023. Nel frattempo, le vendite globali di Tesla nel 2024 sono state pari a 1.789.226 unità contro le 1.808.581 unità del 2023, con un calo dell’1,07%.

Nuova Zeekr 007 GT 2025: Anteprima in Cina

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Redazione
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Ecco la nuova Zeekr 007 GT, la berlina elettrica di rivela al mo di in Cina.

Zeekr ha svelato il suo ultimo modello, la 007 GT, in un primo rilascio di immagini che mostrano come la 007 GT assuma la forma di shooting brake/station wagon. Questo modello segue la 007 berlina, presentata per la prima volta nel novembre 2023, prima del suo lancio sul mercato cinese nell’agosto 2024.

DATI TECNICI E MOTORI

Secondo Car News China, la Zeekr 007 GT sarà in vendita in Cina in quattro varianti: la Smart RWD a 209.900 yuan, la Long Range RWD e la Smart AWD, entrambe a 229.900 yuan, e la Performance AWD, a 299.900 yuan.

Vista di profilo, la Zeekr 007 GT prende fortemente spunto dalla 007 berlina per quanto riguarda lo stile del frontale, mentre anche il profilo della 007 GT ha una forte somiglianza con quello della berlina, fatta eccezione per la linea del tetto shooting brake che è dotata anche di barre sul tetto.
Le versioni monomotore a trazione posteriore della 007 GT montano un motore da 310 kW (422 CV), che spinge l’auto da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi.

La versione top di gamma a trazione integrale riceve invece 165 kW (224 CV) in più, per una potenza combinata di 375 kW (510 CV), che consente uno scatto da 0 a 100 km/h in 2,84 secondi, lo stesso tempo di accelerazione ottenuto dalla variante top della 007 berlina.

Questa vettura sarebbe basata sulla stessa piattaforma della 007 berlina, ovvero la piattaforma PMA2+, derivata dall’architettura SEA del gruppo Geely, che supporta un’architettura elettrica a 800 volt.

Le batterie sono unità LFP o NMC, a seconda della variante, e si dice che offrano un’autonomia compresa tra 616 km e 870 km secondo lo standard di prova cinese CLTC (il protocollo WLTP, più severo, produrrà cifre leggermente inferiori).

Secondo il marchio, la Zeekr 007 GT sarà lanciata sul mercato nel secondo trimestre di quest’anno.

Nuovo Baic BJ60 2025: sfida Toyota Land Cruiser

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Redazione
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Il nuovo Baic BJ60 arriva per sfidare il Toyota Land Cruiser.

Di norma, i Paesi dell’Europa centrale e settentrionale sono meno restii ad acquistare automobili prodotte nel gigante asiatico, motivo per cui i produttori di questo enorme Paese hanno accesso attraverso Paesi come il Belgio.

La sua capitale è l’epicentro delle decisioni delle istituzioni che ci governano e, tra poche ore, anche la capitale dell’industria automobilistica in Europa.

Il Salone dell’Auto di Bruxelles 2025 sta per aprire i battenti e con esso una lunga serie di novità. I marchi europei hanno deciso di essere presenti a questa grande fiera che raccoglie il testimone dell’estinto Salone di Ginevra e dove vedremo tutti i nuovi modelli che saranno messi in vendita nel corso di quest’anno. Ci aspettiamo anche qualche sorpresa, come una nuova auto cinese, la BAIC BJ60.

Il BAIC BJ60 è un SUV di grandi dimensioni, lungo poco più di cinque metri, con un design molto accattivante ispirato a un marchio di SUV e a un modello di questa classe. Il frontale è quasi una copia di Jeep, con una griglia a tre feritoie invece delle sette del marchio americano, mentre la fiancata e il posteriore ricordano più il vecchio Toyota Land Cruiser.

FUORISTADA VERO

I passaruota più squadrati e robusti, la forma del finestrino di custodia e le luci posteriori sono quasi identici al modello giapponese. Un SUV che si distingue anche per le sue qualità dinamiche off-road di prim’ordine, con un’altezza da terra di 215 millimetri.

Il Baic BJ60 ha spazio per sette posti su tre file o un enorme volume di bagagliaio di 976 litri con cinque posti, che sale a 1.836 litri con la seconda e la terza fila ripiegate.

L’azienda cinese ha dato a questa BAIC BJ60 un telaio che la fa brillare nelle condizioni di guida più difficili. Per questo motivo, è dotata di un sistema di trazione integrale con modalità fango e bloccaggi dei differenziali anteriori, centrali e posteriori con cui può guadare fino a 750 millimetri di profondità.

Il nuovo modello BAIC sarà in vendita in Belgio con un solo livello di equipaggiamento, un “Excellence” che, secondo l’importatore, è dotato, tra l’altro, di fari a LED, sistema di navigazione, assistenza al parcheggio e frenata d’emergenza, oltre a una garanzia di cinque anni a chilometri illimitati.

Il BAIC BJ60 viene offerto con due propulsori, basati su un unico motore quattro cilindri turbo da 2,0 litri che può essere alimentato a benzina, in questo caso con un sistema ibrido a 48 V, o a GPL. In entrambi i casi, la potenza massima è di 256 CV, trasferita a terra attraverso un cambio automatico a otto rapporti e un sistema di trazione integrale.

Per ora non si sa se questo nuovo modello cinese varcherà i confini belgi e se arriverà o meno in Italia nei prossimi mesi. Le possibilità ci sono tutte e la concorrenza pure.

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