Toyota Motor Corp ha accettato di collaborare con la società cinese Amperex Technology (CATL) per la fornitura e lo sviluppo di batterie per veicoli elettrici.

La casa automobilistica giapponese ha affermato di aver avviato colloqui su una serie di settori, tra cui lo sviluppo di nuove tecnologie e il riutilizzo e il riciclaggio delle batterie.

“Per promuovere ulteriormente l’uso di veicoli elettrificati, CATL e Toyota concordano sul fatto che una fornitura stabile di batterie è fondamentale e che la tecnologia delle stesse deve essere ulteriormente sviluppata e avanzata”, ha detto Toyota in una nota.

Toyota, la più grande casa automobilistica giapponese, ha dichiarato che mira a ottenere metà delle sue vendite globali da veicoli elettrificati entro il 2025. Il bramd vuole raggiungere questo suo scopo cinque anni prima del termine inizialmente previsto (2030).

Volvo ha avviato un richiamo per 507.000 veicoli a livello mondiale a causa di un componente del motore difettoso che potrebbe, in circostanze estreme, causare un incendio.

Il marchio svedese ha dichiarato che le proprie indagini hanno rilevato che “in rarissimi casi il collettore di aspirazione del motore in plastica può fondersi e deformarsi”. I modelli richiamati sono stati tutti prodotti tra il 2014 e il 2019 e sono dotati di motori diesel a quattro cilindri da 2,0 litri.

Ciò significa che i proprietari di S60, S80, S90, V40, V60, V70, V90, XC60 e XC90 dovrebbero presto ricevere un avviso di richiamo, come riportato da Autonews Europe. Va detto che non ci sono state segnalazioni di incidenti o lesioni personali a causa di questo problema.

Un portavoce della casa automobilistica ha rifiutato di fornire dettagli su un potenziale impatto finanziario, Volvo assicura che i clienti non dovranno sostenere alcun costo per quanto riguarda la soluzione di questo problema.

Avevamo già parlato dei problemi del cambio automatico powershift su Fiesta e Focus. Ford ha incaricato i propri concessionari statunitensi di riparare gratuitamente le trasmissioni a doppia frizione Powershift su Fiesta e Focus, a condizione che i proprietari notifichino loro problemi. La notizia è stata riportata oggi da Automotive News, e arriva dopo che la Detroit Free Press ha pubblicato una storia su come Ford fosse a conoscenza dei problemi anche al momento del lancio dei veicoli. Ford ha sempre contestato tale assunto.

I proprietari hanno raccontato che le trasmissioni PowerShift “tremano, scivolano, sobbalzano o esitano” quando si cambia marcia, con un’usura prematura o un’accelerazione improvvisa o ritardata. Ford dice che l’accelerazione improvvisa non è tra le questioni relative alla trasmissione DPS6 in questione, e che lo scatto ha a che fare con l’intento di ottenere un risparmio di carburante. Ford ha anche riconosciuto che le trasmissioni assemblate da Getrag sono inclini a passare da sole in folle, ma afferma che si tratta di un problema diverso e correlato a un modulo di controllo difettoso. L’azienda ha chiarito che i problemi si sono manifestati solo dopo anni di uso reale e non erano presenti al momento dei test che hanno preceduto la commercializzazione.

Volvo Cars sta intensificando la riduzione dei costi nel tentativo di invertire il calo dei profitti in quanto l’azienda di proprietà cinese è sotto pressione per i prezzi dei concorrenti e le guerre commerciali che hanno destabilizzato i principali produttori di automobili.

La casa automobilistica svedese, di proprietà del cinese Geely Holding Group, mira a ridurre i costi di 2 miliardi di corone svedesi dopo che l’utile operativo del primo semestre è sceso del 30%,l.

“Ci sono venti contrari nella maggior parte dei mercati automobilistici combinati con i costi dei dazi”, ha detto l’amministratore delegato Hakan Samuelsson.

Volvo Cars è stata uno dei punti luminosi dell’industria automobilistica da quando è stata acquistata da Geely. Mentre vende più auto che mai, gli ultimi risultati mostrano che il gruppo non è immune alle sfide del mercato. Volvo ha già svelato un piano per trattenere i bonus del personale dopo che la redditività è diminuita per la prima volta dal 2012 e i margini hanno continuato a deteriorarsi.

I risultati seguono un avviso di profitto la scorsa settimana dalla rivale tedesca Daimler e dalla casa madre Geely. Samuelsson ha detto che il piano include 750 tagli tra i posti di lavoro, per contribuire a maggiori profitti nella seconda metà dell’anno. Volvo prevede di stabilire nuovi record di vendite dopo aver avviato la produzione del modello XC40 in Cina.