In viaggio dalla Cina alla Germania con un SUV elettrico
La casa automobilistica cinese Aiways sta mettendo alla prova il suo suv elettrico U5 con un lungo viaggio dalla Cina alla Germania. Nelle intenzioni del marchio l’auto dovrebbe arrivare sul suolo tedesco in tempo per il salone di Francoforte.
Il viaggio, lungo 14.231 km, verrà affrontato da un convoglio del marchio Aiways che attraverserà tra gli altri il deserto del Gobi, il Kazakistan, la Russia e naturalmente l’Europa. Al seguito del convoglio ci saranno gli ingegneri del marchio che testeranno la bontà della motorizzazione elettrica e quella del telaio. Mercoledì scorso due prototipi del suv U5 sono partiti dalla Cina alla volta di Francoforte che da programmazione dovrebbe essere raggiunta la prima settimana di Settembre.
Il responsabile tecnico del marchio Aiways, Winter Wang, ha dichiarato come questo lungo viaggio serva a mostrare come il mercato dei suv elettrici sia ormai maturo e come il loro suv U5 possa garantire l’affidabilità richiesta dai consumatori cinesi ed europei. Secondo quanto dichiarato da Aiways il loro suv U5 ha le dimensioni di un’Audi Q5 ed è dotato del motore elettrico più piccolo di qualsiasi altro mezzo a emissioni 0. L’U5 è costruito principalmente con alluminio ed acciaio ad alta resistenza con il pacco batterie posto al disotto del pianale.
Il suv ha un’autonomia di 460 km che può essere incrementato fino a 560 km se il cliente decidesse di noleggiare pacchi di batterie addizionali che possono essere aggiunti sempre al di sotto del pianale dell’auto.
Aiways prevede di mettere in commercio il SUV U5 in Europa ad Aprile 2020.
Jaguar trasforma la plastica usata in interni di lusso
Jaguar Land Rover ha collaborato con BASF per un progetto pilota di ricerca denominato ChemCycling, che mira ad affrontare le sfide dei rifiuti di plastica.
Il progetto sta esaminando le modalità per usare i rifiuti domestici in plastica, altrimenti destinati alla discarica o agli inceneritori, e trasformarli in un nuovo materiale di alta qualità. Questi nuovi materiali potrebbero essere utilizzati sulle future Jaguar e Land Rover.
Il piano è di trasformare la plastica di scarto in olio di pirolisi usando un processo termochimico. Quindi, il materiale viene immesso nella catena di produzione di BASF in sostituzione delle risorse fossili, ottenendo un nuovo materiale premium che “replica l’alta qualità e le prestazioni delle materie plastiche vergini”.
Il risultato può anche essere temperato e colorato, il che lo rende ideale per la progettazione di dashboard interne e superfici esterne delle auto.
Al momento, JLR e la tedesca BASF stanno testando il materiale su una Jaguar I-PACE per verificare che soddisfi gli stessi requisiti di sicurezza della parte originale.
Volkswagen pronta a vendere i motori diesel di Man
VW ha ricevuto un’offerta dall’azienda statunitense Cummins per MAN Energy Solutions. Un portavoce di Cummins ha dichiarato: “Non commentiamo voci o speculazioni di mercato”.
L’amministratore delegato di VW Herbert Diess ha promesso di semplificare il gruppo Volkswagen che ha 12 marchi tra camion, autobus, motociclette, auto e biciclette elettriche .
MAN Energy produce grandi motori diesel utilizzati su navi e in centrali elettriche.Volkswagen ha rifiutato di commentare ulteriormente la notizia riguardante l’offerta Cummins.
VW non abbia ancora nominato banche di consulenza per la vendita, ma già ha contattato diverse aziende per sondare il loro interesse all’affare valutato in circa 3 miliardi di euro.
L’unità VW, precedentemente nota come MAN Diesel & Turbo, produce anche turbocompressori utilizzati nell’industria petrolifera e del gas, e nel 2018 ha riportato utili operativi di 133 milioni di euro su vendite pari a 3,1 miliardi di euro. MAN Energy Solutions era originariamente parte del marchio di autocarri Volkswagen MAN, l’anno scorso è confluita nel nuovo brand Traton in vista della sua quotazione.
Chevrolet Corvette C8 R, il mostro mangia Pista
La Corvette C8 Cabrio non è stata l’unica futura varinate presentata dal brand e in arrivo nel 2020. Chevrolet ha anche scelato in anteprima l’imminente C8.R.
Il modello nasce per sostituire la C7.R, che ha collezionato più di una dozzina di vittorie tra cui una quella di classe a Le Mans.
Poco si sa del modello, ma il teaser conferma che assomiglierà molto alla coupé stradale.
La C8.R ha molte appendici aereodinamiche, un’ala posteriore prominente e un diffusore massiccio.
L’interno è stato appositamente progettato per le corse. Come potete vedere, l’auto ha un volante Corvette Racing con almeno 18 pulsanti diversi e manopole di controllo.
Il modello ha anche due display digitali incluso un quadro strumenti digitale.
Si dice che la C8.R adotterà un motore turbo, ma nulla è ancora ufficiale. Indipendentemente da ciò ricordiamo che la C7.R è stato sviluppato insieme alla Corvette Z06 e caratterizzato da un motore V8 aspirato da 5,5 litri.
Ford Ranger e Raptor aumentano i turni vendite da record in Europa
Ford ha annunciato che aggiungerà un terzo turno di lavoro e aumenterà la capacità produttiva nello stabilimento Silverton Assembly in Sud Africa a seguito della crescente domanda di Ranger e Ranger Raptor.
L’aumento della domanda arriva principalmente dall’Europa, dove le vendite Ranger hanno registrato un record da inizio anno nei 20 mercati europei di Ford (Austria, Belgio, Gran Bretagna, Repubblica Ceca, Danimarca, Finlandia, Francia, Germania, Grecia, Ungheria, Irlanda, Italia , Paesi Bassi, Norvegia, Polonia, Portogallo, Spagna, Romania, Svezia e Svizzera).
Nel secondo trimestre del 2019, la casa automobilistica ha venduto 13.000 unità, in aumento dell’8,2% rispetto al secondo trimestre del 2018. Le vendite del Ranger nella prima metà del 2019 hanno raggiunto 26.700. Si tratta del livello più alto da quando il pick-up è stato introdotto per la prima volta nella regione nel 1999. Secondo gli ultimi dati disponibili dalla fine di maggio 2019, Ford Ranger è il pick-up più venduto in Europa con una quota di mercato del 30,4%.
Fiat 500 Elettrica eccola in strada arriva nel 2020
Fiat ha cinfermato l’auto sarà “totalmente rinnovata” rispetto all’attuale generazione della 500. L’obiettivo annunciato e quello di fare della 500 Elettrica una Tesla a misura di città.
Le specifiche rimangono non confermate, ma l’attuale 500e ha un pacco batterie agli ioni di litio da 24 kWh che invia energia a un motore elettrico da 111 CV (83 kW) con 199 Nm di coppia. Naturalmente il più grande svantaggio l’autonomia di soli 130Km.
L’attuale Fiat 500e costa anche parecchio, 32.995 dollari. Ciò la rende il modello più costoso rispetto a opzioni più pratiche come, ad esempio, la Nissan Leaf che parte da 29.990 dollari e ha un’autonomia fino a 241 km.
In ogni caso, la nuova Fiat 500e arriverà nrl 2020 e sarà costruita su una nuova catena di montaggio presso lo stabilimento Mirafiori. FCA ha già confermato che i modelli di pre-produzione saranno realizzati entro la fine dell’anno e le varianti pronte per la strada saranno disponibili nel secondo trimestre del 2020. L’impianto sarà in grado di costruire 80.000 unità all’anno, ma FCA ha detto che il numero potrebbe aumentare se necessario.
Nuova BMW Serie 2 Gran Coupé 2020, il design definitivo
La BMW Serie 2 Gran Coupé è ancora avvolta dal mistero. Il modello nasce per affrontare la berlina Mercedes-Benz Classe A, la CLA e l’Audi A3 sedan.
L’idea è quella di una berlina di lusso entry-level alla quale BMW lavora da tempo. Negli scorsi anni BMW ha anche pensato a una versione a passo lungo della berlina Serie 1, prodotta solo in Cina.
Il momento della presentazione della nuova Serie 2 Grand Coupési avvicina. La nuova BMW Serie 2 Gran Coupé si basa sulla stessa piattaforma FWD della nuova Serie 1.
I punti salienti del design includono le spalle larghe e lo stile più accentuato in avanti, conferendogli una presenza piuttosto sportiva sulla strada. La parte posteriore è dominata dalle luci posteriori sottili e dallo spoiler integrato sul cofano del bagagliaio.
Carscoops.com ha sorpreso una vettura in prova è dalle foto si nota un corpo vettura aggressivo, con paraurti dall’aspetto più accentuato, profonde minigonne laterali e due tubi di scarico. Possiamo immaginare che questa sia la M235i xDrive la top di gamma con un turbodiesel da 2,0 litri a quattro cilindri capace di 306CV e 450Nm di coppia.
Il resto della gamma di motori dovrebbe essere condiviso con la nuova Serie 1, il che significa un’ampia scelta tra versioni benzina e diesel, con tre e quattro cilindri. L’M235i non sarà l’unico modello di trazione integrale della famiglia, poiché BMW dovrebbe montarla anche su altre motorizzazioni diesel.
I dettagli dell’interno sono al momento top secret. L’auto avrà la plancia di nuova generazione con un touchscreen da 8,0 o 10 pollici, il pannello degli strumenti digitale esagonali e, insieme alla consolle centrale “cromata”, anche la nuova leva del cambio.
