Uber ha registrato una perdita di 5,2 miliardi di dolari nel secondo trimestre del 2019, che è la perdita più grande mai registrata dalla compagni.
Questa è una cifra sbalorditiva, ma la maggior parte di essa (ben 3,9 miliardi) sono spese di compensazione basate su azioni correlate alla IPO di Uber.
Inoltre, la società ha riferito che la crescita dei ricavi è rallentata del 14%, a 3,2 miliardi di dollari, scendendo al di sotto delle stime degli analisti di 3,36 miliardi. Secondo Reuters ik solo core business della compagnia ha aumentato i suoi ricavi del 2%, cioè 2,3 miliardi.
Dara Khosrowshahi, CEO di Uber: “A luglio, la piattaforma Uber ha raggiunto per la prima volta oltre 100 milioni di consumatori mensili attivi mentre diventiamo una parte sempre più integrante della vita quotidiana nelle città di tutto il mondo.”
Uber ha visto i suoi costi aumentare del 147% a 8,65 miliardi di dollari in questo trimestre, il che include un forte aumento della spesa in ricerca e sviluppo.

Secondo quanto riferito dai media, Daimler su un’enorme multa, che può variare tra 800 milioni e 1 miliardo di euro dalle autorità tedesche per violazioni legate alle emissioni.

La rivista tedesca Der Spiegel afferma che l’Autorità Federale Tedesca per il trasporto automobilistico (KBA) ha scoperto un software sui modelli Mercedes Classe C e Classe E diesel, ordinando al costruttore di richiamare 280.000 veicoli.

Il procuratore di Stoccarda sta valutando una multa fino a 5.000 euro per veicolo. Un portavoce del procuratore ha dichiarato che il processo è in corso e non si concluderà entro la fine dell’anno. Daimler ha rifiutato di commentare la notizia.
Il procuratore sta inoltre indagando su Daimler per sospetta frode. Nel maggio 2017, le autorità tedesche hanno fatto irruzione negli uffici di Daimler nell’ambito di un’altra indagine relativa alla manomissione delle emissioni e, in particolare, alla possibile manipolazione del sistema di post-trattamento dei gas di scarico nei veicoli diesel.
Mercedes è stata recentemente costretta a richiamare il SUV GLK 220 diesel, che era in produzione tra il 2012 e il 2015.

I proprietari di un veicolo con airbag difettosi fabbricati da Takata riceveranno quasi 9,8 milioni di dollari. Il fornitore di ricambi auto pagherà così cara la produzione di airbag difettosi. Noti per gonfiarsi con forza eccessiva, gli airbag Takata hanno provocato lesioni e morti tra gli sfortunati automobilisti.

Il primo round di pagamenti coinvolgerà 102 destinatari come deciso dalla Corte distrettuale del Michigan. I richiami per gli airbag Takata hanno rappresentato quasi il 13% di tutti i veicoli immatricolati negli Stati Uniti, dove i gonfiatori Takata difettosi sono collegati a 16 morti e oltre 25 feriti, secondo la National Highway e Traffic Safety Administration.

Una campagna di richiamo per gli airbag del produttore di ricambi giapponese Takata, nel febbraio di quest’anno, ha coinvolto altri 1,7 milioni di veicoli. Tra i marchi interessati troviamo Subaru, Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen e Audi.

Mahindra Automotive North America ha annunciato che sta pianificando l’apertura di una seconda fabbrica a Flint, nel Michigan, oltre a quella esistente a Auburn Hills.

La struttura sorgerà all’interno l’ex sito di Buick e produrrà i camion della posta di nuova generazione sviluppati dal brand. Questo nel caso in cui la casa automobilistica indiana vinca il contratto del servizio postale degli Stati Uniti.

Mahindra è in competizione con altri quattro produttori per il contratto di fornitura dei veicoli e l’annuncio ufficiale arriverà entro la fine dell’anno.

“La conquista del contratto USPS è un elemento chiave della nostra strategia di crescita, ma è solo una parte di ciò che abbiamo pianificato”, ha affermato Rick Haas, Presidente e CEO di Mahindra Automotive North America. “Abbiamo un piano di prodotti a lungo termine e crediamo che l’ex sito di Buick City a Flint sarebbe perfetto per la prima operazione di produzione su larga scala di Mahindra negli Stati Uniti”.

Mahindra ha affermato che è anche in contatto con molti altri Stati che hanno siti adatti per un nuovo impianto di produzione. A parte i camion della posta, la casa automobilistica indiana afferma che la sua seconda fabbrica con sede negli Stati Uniti produrrebbe anche una serie di prodotti futuri. Si parla di creare fino a 2.000 posti di lavoro.

La compagnia sta attualmente producendo il fuoristrada Roxor ad Auburn Hills, che funge anche da quartier generale di Mahindra per la regione.