General Motors ha ucciso Hummer quasi un decennio fa, ma sembra che un risveglio potrebbe essere in cantiere. Secondo diverse fonti contattate da Reuters, GM potrebbe usare il nome Hummer su una nuova gamma di pickup elettrici e SUV.

Secondo quanto riferito, i modelli saranno costruiti nello stabilimento di assemblaggio di Detroit-Hamtramck, che è stato salvato come parte dell’accordo provvisorio della società con il sindacato UAW. L’inizio della produzione è previsto per la fine del 2021 e, secondo quanto riferito, la società effettuerà un investimento di 2,7 miliardi di euro nello stabilimento.

Poco si sa della nuova generazione di modelli Hummer, ma sarebbero stati posizionati come veicoli premium. Il programma elettrico di GM non si concentra specificamente su Hummer, in quanto la pubblicazione afferma che la società prevede anche di lanciare un crossover Cadillac elettrico e un pickup GMC elettrico nel 2023.

Tuttavia, il primo pick-up elettrico arriverà nel 2021 e una fonte ha affermato che il nome Hummer è “in fase di esame”. Una decisione non è stata ancora presa, ma secondo quanto riferito il pick-up è denominato in codice Project O.

Dopo il lancio del pick-up, nel 2022 arriverà una variante ad alte prestazioni. Non ci sono dettagli, ma si tratterebbe di un modello ispirato al al Ford F-150 Raptor.

Secondo quanto riferito, i veicoli BT1 useranno una piattaforma modulare “skateboard” e un analista ha suggerito che il prossimo ritiro potrebbe costare circa 80.000 euro.

Il Groupe PSA ha annunciato l’intenzione di lanciare quattro furgoni elettrici il prossimo anno.

Basati sui modelli ad oggi in gamma i furgoni elettrici saranno offerti in configurazioni sia commerciali sia passeggeri.

Tutti e quattro i modelli saranno costruiti nello stabilimento di Hordain in Francia e saranno dotati di un gruppo propulsore elettrico proveniente dall’impianto di Trémery. PSA non è scesa nei dettagli dettagli, ma ha confermato che i furgoni saranno offerti con due diversi pacchi batteria.

I modelli entry-level avranno un pacco batteria da 50 kWh che consentirà ai mezzi di avere un’autonomia di circa 200 km nel ciclo WLTP. PSA offrirà anche una batteria da 75 kWh più grande che aumenta l’autonomia a circa 299km.

L’azienda ritiene che i modelli avranno un ruolo importante nell’aumentare la sua quota di mercato in Europa. Ciò sembra possibile poiché la società ha affermato di essere in testa al segmento dei veicoli commerciali leggeri con una quota di mercato del 24,7% nella prima metà del 2019.

I furgoni elettrici fanno parte della spinta dell’elettrificazione di PSA e l’intera gamma di autovetture e veicoli commerciali leggeri sarà elettrificata entro il 2025.

Il vicepresidente di PSA della business unit dei veicoli commerciali leggeri, Xavier Peugeot, ha anche osservato che “Groupe PSA sta portando avanti l’elettrificazione della sua gamma di veicoli commerciali leggeri offrendo versioni elettriche dei suoi furgoni compatti per aziende e singoli clienti. Senza scendere a compromessi sulle caratteristiche, la gamma contribuirà a rafforzare la nostra leadership in questo segmento in Europa. “

Il ministero dell’industria cinese ha aggiunto Tesla alla lista dei produttori autorizzati a nel territorio cinese. Si tratta di un certificato necessario per avviare la produzione nel paese. L’elenco aggiornato è stato pubblicato dal Ministero dell’Industria e dell’Information Technology.

Ciò significa che Tesla può iniziare la produzione in qualsiasi momento, ma prima c’è da finire la nuova fabbrica. La fabbrica da 2 miliardi di dollari sorgerà nella città cinese orientale di Shanghai ed è il suo primo sito di produzione automobilistica all’estero. Il CEO Elon Musk ha inaugurato il cantiere solo 10 mesi fa e Tesla prevede di iniziare la produzione già questo mese. Non è chiaro quando il sito raggiungerà gli obiettivi di produzione di fine anno a causa delle incertezze su ordini, manodopera e fornitori.

Tesla intende produrre almeno 1.000 Model 3 a settimana dalla fabbrica di Shanghai entro la fine di quest’anno, per cercare di incrementare le vendite nel più grande mercato automobilistico del mondo ed evitare le tariffe di importazione imposte dalla Cina alle auto statunitensi.

Fiat Chrysler Automobile ha dichiarato che dovrà pagare una sanzione da 79 milioni di dollari negli Usa. Il tutto per non aver rispettato i requisiti sui consumi di carburante nel corso del 2017, come del resto accaduto per la maggior parte delle case automobilistiche .

La casa automobilistica ha affermato che il pagamento non avrà alcun impatto materiale sulla sua attività. Delle 18 principali case automobilistiche negli Stati Uniti, 13 tra cui Fiat Chrysler non sono riuscite a rispettare gli standard e le norme sulle emissioni di gas serra fissate dagli Usa per l’anno 2017. L’HTSA ha dichiarato che i suoi controlli hanno evidenziato che “le case automobilistiche sono in ritardo rispetto agli standard attuali”.

La NHTSA ha anche lanciato un allarme per il biennio 2018 – 2019,: “Si prevede che le potenziali sanzioni per le case automobilistiche, che verranno trasferite ai consumatori, con i prezzi che continueranno ad aumentare“.

FCA ha già pagato 77,3 milioni l’anno scorso per il deficit di consumo di carburante relativo al 2016. Nel suo rapporto, l’NHTSA ha dichiarato che Fiat Chrysler che ha ribadito il piano da 10 miliardi di dollari fino al 2022 per sviluppare più di 30 veicoli ibridi ed elettrici.