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Ansia da autonomia, arriva il rimorchio per le Auto Elettriche

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Una startup francese propone una soluzione radicale per l’ansia da autonomia. Arriva un rimorchio per le batteria.
La società parigina EP Tender ritiene di aver trovato la formula magica per coprire lunghe distanze a bordo di un veicolo elettrico senza fermate frequenti per la ricarica.

Secondo i produttori questi rimorchi batteria eliminano la necessità di scegliere tra costo del veicolo e autonomia.
Al momento, i clienti che desiderano un veicolo elettrico devono pagare molto per avere più autonomia poiché i veicoli elettrici più economici coprono distanze più brevi con una singola carica.

“Stiamo risolvendo il problema della creazione di veicoli elettrici a prezzi accessibili per coprire lunghe distanze”, ha dichiarato il CEO Jean-Baptiste Segard ad Autonews Europa. EP Tender ha un semplice piano aziendale: piazzare i suori rimorchi sulle principali tratte dei vacanzanzieri e noleggiarli ai proprietari di veicoli elettrici.
Il rimorchio si aggancia alla parte posteriore della vettura, dando all’auto elettrica un extra di 60 kWh di potenza extra. Grazie alla autonomia aggiuntiva, il veicolo sarà in grado di raggiungere la destinazione finale in breve tempo. Secondo EP Tender, il noleggio di un rimorchio costerà agli utenti circa 34 €.
Inizialmente, l’azienda voleva mettere un motore a combustione nel rimorchio, uttavia il calo dei costi delle batterie ha convinto EP Tender a dotare i suoi rimorchi di batterie. La cosa positiva è che possono anche essere collegati alla rete quando non vengono utilizzati per restituire energia nelle ore di punta.

Nuova Skoda Octavia RS 2020, il motore ibrido in anteprima

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Mancano solo pochi giorni al debutto mondiale della nuova Skoda Octavia RS. La quarta generazione della sportiva arriverà al Salone di Ginevra e Skoda ha rilasciato un nuovo video teaser con la compatta sportiva che sfoggia la versione ibrida plug-in.

Il modello di punta della Skoda Octavia RS combina un motore a benzina a quattro cilindri turbo TSI da 1,4 litri con un motore elettrico da 85 kW e 116 CV per una potenza totale di sistema di 180 kW (245 CV) e una coppia massima di 400 Nm.

Non sono disponibili specifiche sulle prestazioni, ma Skoda afferma che Octavia RS iV dovrebbe emettere circa 30 g / km di CO2 nel ciclo WLTP. Inoltre la vettura può coprire fino a 55 km in modalità completamente elettrica grazie a un pacco batterie da 13 kWh.

La Skoda Octavia RS 2020 di quarta generazione sembra più dinamica grazie a un design più robusto, elementi della carrozzeria neri e un design degli interni sportivo. Prevista una griglia nera, minigonne laterali e ampio estrattore posteriore.

Altri elementi distintivi sono i cerchi in lega bicolore dedicati abbinati alle pinze dei freni rosse e lo spoiler posteriore. Non mancano le sospensioni sportive.

Oltre alla Skoda Octavia RS 2020, lo stand di Skoda al Salone Ginevra svelerà il modello ibrido plug-in della Octavia da 204 CV e il nuovo crossover Kamiq Scoutline.

Volkswagen ID 3 e i problemi software, a rischio le consegne

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vw-id3-uscita auto elettrica volkswagen

L’anno scorso Volkswagen ha comunicato che avrebbe continuato con la produzione della nuova elettrica ID.3 nonostante i seri problemi di software.

Manager Magazin riferisce che queste anomalie potrebbero costringere la casa automobilistica a rinviare il lancio delle vendite dell’ID.3, programmato per questa estate. Centinaia di tester avrebbero segnalato fino a 300 errori al giorno.

I problemi sembrano provenire dall’architettura di base del software della VW ID.3 che, secondo la rivista tedesca, è stato sviluppato “troppo in fretta”.

Ci sarebbero oltre 10.000 tecnici al lavoro per cercare di risolvere questi problemi, che alla fine potrebbero ritardare il lancio di ID.3 di un anno. Naturalmente, un tale ritardo potrebbe rivelarsi molto costoso per VW, che deve mettere l’ID.3 per strada il più presto possibile in modo da soddisfare i nuovi rigorosi obiettivi sulle emissioni previsti dall’Ue.

A dicembre, la stessa rivista Magazin, ha riferito che questi problemi hanno affetto 20.000 unità della nuova Volkswagen ID.3 ora ferme in attesa di soluzione.

La Volkswagen ID.3 è la prima auto elettrica realizzata sulla base dell’architettura elettrica MEB di VW, una piattaforma che supporterà 27 veicoli elettrici entro la fine del 2022. Il modello sarà rivale diretto rivale della Tesla Model 3 con un prezzo d’attacco in Germania di meno di 30.000 euro.

Nuova Volkswagen Golf 8, GTI, GTE, GTD i dati tecnici in anteprima

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Volkswagen ha finalmente svelato la nuovissima Golf GTI e i suoi fratelli, l’ibrido plug-in GTE e il diesel GTD, in vista della loro anteprima pubblica ufficiale al Salone di Ginevra.

Come previsto, la nuova VW Golf GTI 2020 non è appariscente e sceglie un approccio soft. Il frontale è dominato dalla griglia inferiore monopezzo a nido d’ape che presenta i fendinebbia a forma di X che sono opzionali. I fari a LED sono uniti da una sottile striscia luminosa. Non manca una finitura colorata rossa per la GTI, blu per la GTE e argento per la GTD.

I cerchi da 17 pollici offerti di serie alla Golf GTI. VW prevede ruote da 18 e 19 pollici come opzione mentre le pinze dei freni sono rifinite nel classico rosso. Non mancano le minigonne laterali più larghe e rifinite in nero.

L’estremità posteriore della nuova VW Golf GTI ha un diffusore sportivo, insieme a uno spoiler sul tetto. I fanali a LED sono di serie e non manca l’iconica scritta GTI ora al centro del baule. Le nuove Golf 8 GTI, GTE e GTD si differenziano per lo scarico, con la GTI dotata di due terminali, la GTD ne ha due a sinistra e l’ibrido plug-in GTE che nasconde completamente il suo scarico.

VOLKSWAGEN GOLF GTI 2020: IL MOTORE

La potenza della nuova Volkswagen Golf GTI proviene da un motore TSI EA888 2.0, nell’ultima variante evo4, che produce 245 CV e una coppia di 370 Nm. Di serie ci sarà un cambio manuale a sei marce, lasciando l’unità automatica a doppia frizione a sette marce tra gli optional.

La VW non ha rilasciato alcuna cifra di accelerazionee non ha menzionato la variante TCR, che dovrebbe offrire 300CV dallo stesso motore.

VOLKSWAGEN GOLF GTD 2020: IL MOTORE

Passando alla Golf GTD, abbiamo un motore diesel a quattro cilindri da 2,0 litri che eroga 200 CV e 400 Nm di coppia. Il propulsore è offerto solo in combinazione con la trasmissione a doppia frizione e presenta due convertitori catalitici SCR con doppia iniezione AdBlue.

VOLKSWAGEN GOLF GTE 2020: IL MOTORE

L’ibrido plug-in della Volkswagen Golf GTE utilizza una combinazione di un motore turbocompresso da 1.4 da 150 CV e un motore elettrico da 112 CV. Insieme i motori producono una potenza combinata di 242 CV e una coppia di 400 Nm. Un cambio automatico DSG a sei velocità è l’unica opzione disponibile, mentre il pacco batteria agli ioni di litio è aumentato di dimensioni del 50% rispetto al suo predecessore, a 13 kWh. VW dichiara un’autonomia 100% elettrica di 60 km con una velocità massima di 130 km / h.

Nuova Audi A3 2020, gli interni in plastica riciclata

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Quando si tratta di diventare green, le case automobilistiche non si limitano a sostituire la combustione interna in favore l’elettrificazione.

La nuova Audi A3 2020 ha scelto di puntare su design, tecnologia e ambiente. Ad oggi alcuni marchi hanno fatto ricorso all’utilizzo di materiali riciclati per rivestire i loro interni. BMW ha dato il via alla tendenza con l’i3 e Tesla ha seguito l’esempio. Ora, l’Audi A3 2020 avrà sedili ricavati da bottiglie d’acqua.

Nei modelli Audi A3 con sedili in tessuto, il materiale utilizzato per rivestire la parte interna del sedile sarà PET riciclato (polietilene tereftalato), proveniente da bottiglie d’acqua in plastica. Il processo, in poche parole, richiede la fusione di bottiglie di plastica e quindi essenzialmente la riduzione della plastica in fili sottili che formano il tessuto del sedile. Questo processo crea un tessuto molto più rispettoso dell’ambiente.

Questo materiale plastico riciclato non verrà utilizzato solo sui sedili. La nuova Audi A3 avrà tappetini, bagagliaio e alcuni rivestimenti ottenuti dalla plastica riciclata.

In totale, circa 100 bottiglie d’acqua saranno utilizzate per l’abitacolo di ciascuna A3 . Intendiamoci, solo tre diversi design di interni otterranno tali materiali, visto che saranno ancora disponibili interni premium in pelle. Ci saranno anche diverse combinazioni di colori, come “Torsion” grigio chiaro con cuciture gialle e uno schema S-Line con una combinazione di colori nero / argento e cuciture grigie.

Quindi, al di fuori dei modelli e-tron, l’Audi A3 2020 sarà il veicolo più sostenibile del marchio e sembra che sempre più Audi seguiranno il suo esempio.

Ibiza Cupra 2020, ecco perché non la vedremo mai!

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Come sappiamo Cupra è il marchio ad alte prestazioni di Seat. Da quando è arrivata la nuova Seat Ibiza in molti si sono chiesti la data di uscita della versione sportiva Cupra.

Nel 2018, Cupra è stata lanciata ufficialmente come marchio di autonomo, e la Cupra Ateca è stato il primo modello ufficiale mentre la Cupra Ibiza come è stata presentata come uno “studio di design”.

Top Gear ha fatto una chiacchierata con il capo tecnico di Cupra Axel Andorff, chiedendogli che fine ha fatto il progetto della Ibiza Cupra.

“Sai, uno dei lavori che abbiamo nello sviluppo è quello di pensare a potenziali posizioni di portafoglio per il futuro”, ha detto. “È utile creare auto da esposizione per avere un’idea dell’aspetto che avrà l’auto. Per questo, per il momento, non è previsto il posizionamento di una Cupra Ibiza”.

Finora Cupra si è concentrata sui SUV, con la Ateca e la Formentor in prima linea. Più avanti ci sarà posto anche per la più piccola Arona e proprio lei potrebbe aver preso il posto della Ibiza.

Ford Mustang Mach-E, da 49.900€ aperti gli ordini in Italia

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Si aprono ufficialmente, in Italia, le prenotazioni per l’acquisto della nuova Mustang Mach-E. Il SUV elettrico propone le curve muscolose oltre a tecnologie di infotainment e connettività di ultima generazione.

Presentata lo scorso 18 novembre durante un evento dedicato a Los Angeles, Mustang Mach-E può essere ordinata anche dai clienti italiani, recandosi presso il proprio FordPartner di fiducia e personalizzandola negli accessori e nei colori.

Mustang Mach-E è configurabile in due versioni: una a trazione posteriore, con una dotazione di serie che include il Ford Co-Pilot con le principali tecnologie di assistenza alla guida e un sistema di infotainment e connettività di ultima generazione. L’altra versione a trazione integrale con elementi distintivi quali i cerchi da 19”, le pinze freno rosse e gli inserti della plancia in “carbon look”.

Il pacco batterie agli ioni di litio montato sul SUV elettrico dell’Ovale Blu offre due livelli di potenza abbinati sia alla trazione posteriore, sia a quella integrale: da 75,7 kWh e con extended range da 98,8 kWh che garantisce un’autonomia massima fino a 600 km secondo il protocollo WLTP.

Se ricaricata presso una stazione veloce IONITY con potenza massima di 150 kW, Mustang Mach-E raggiungerà un’autonomia fino a 93 km con soli 10 minuti di ricarica. Si stima che Mustang Mach-E possa essere ricaricata dal 10% all’80% presso una stazione di ricarica rapida (DC fast-charging station) in circa 38 minuti.

Utilizzando la connettività fornita dal modem integrato FordPass Connect, Mustang Mach-E può migliorare continuamente l’esperienza di bordo grazie alla modalità di aggiornamento over-the-air abbinato al sistema di infotainment SYNC di nuova generazione, con schermo da 15.5 pollici, semplice interfaccia che rende più facile l’accesso alle diverse funzioni attraverso i comandi touch e pinch&swipe.

Mustang Mach-E è ordinabile presso la rete dei FordPartner, con un listino che parte da €49.900 per la Mustang Mach-E Standard Range da 258CV.

Nuova BMW Serie 5 2020, i motori ibridi del restyling in Anteprima

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Tra qualche mese BMW presenterà il restyling della Serie 5. Il nuovo design sarà una combinazione del restyling della Serie 7 con la nuova Serie 3, ecco allora che il sito Web coreano KKS Studio ha provato a immaginare il risultato finale.

La nuova BMW Serie 5 2020 sfoggia una nuova griglia squadrata che non è così audace come quella in arrivo sull’imminente M3. I nuovi fari saranno installati un squadrati di prima grazie ad una nuova firma luminosa delle DLR.

La BMW probabilmente spenderà molti più soldi per i motori che per l’estetica. Verrà anche offerta una versione completamente elettrica della Serie 5, ma nel frattempo la tecnologia ibrida sarà protagonista. Ad esempio, X5 e X6 hanno ottenuto il nuovo motore diesel da 3,0 litri mild hybrid, che ora produce 340 cavalli. Si tratta di una powertrain di nuova concezione che sarebbe in arrivo anche sulla nuova BMW Serie 5. Non mancherà l’ibrido plug-in che sarà disponibile sulla M550e che avrà circa 400 cavalli.

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