Secondo gli analisti la nuova Ford Focus RS 2020 di quarta generazione non potrà arrivare quest’anno. Autocar riferisce ché la nuova normativa europea sulle emissioni di CO2 ha imposto a Ford di abbandonare l’idea di un motore Mild Hybrid. Le fonti della rivista affermano che “l’ibrido leggero non è abbastanza” per aiutare la casa automobilistica a rispettare le emissioni complessive della gamma venduta fissate a 95 g / km per il 2021. Un dirigente Ford ha dichiarato: “Stiamo aspettando che il nostro team di ingegneri trovi una soluzione sul gruppo propulsore”. Fino a quando ciò non accade, la RS resterà in attesa. Autocar scrive che un debutto è probabilmente rinviato al 2022 o 2023.
Ford avrebbe dovuto usare il motore a quattro cilindri EcoBoost da 2,3 litri della Focus RS di terza generazione, abbinato ad un sistema ibrido da 48 volt.
Le emissioni di CO2 della attuale Ford Focus RS sono di 175 g / km, un sistema ibrido leggero a 48 V era pensato per tagliare fino a 30 g / km ma sarebbero abbastanza.
Secondo alcuni Ford potrebbe allora abbinare il 2.5 Ecoboost ad un sistema ibrido plug-in. Il motore termico avrebbe una potenza di 300 CV a cui si aggiungerebbero circa 100 CV prodotti dal motore elettrico.
Sebastian Vettel non è più il pilota principale della Ferrari. Il pilota tedesco, quattro volte campione del mondo, non accetta questa nuova situazione.
Battuto su punti, vittorie e podi l’anno scorso dal suo compagno di squadra, monegasco 22enne Charles Leclerc, Vettel inizierà la nuova stagione in Australia il mese prossimo a parità di condizioni.
La differenza con il 2019 è che l’anno scorso Mattia Binotto aveva chiarito che nei test pre-stagionali Vettel, in quanto pilota esperto del team, sarebbe stato favorito come principale contendente al campionato.
Non è più così e quest’anno Binotto afferma che da Melbourne i due ferraristi saranno esattamente alla pari.
“Abbiamo detto (l’anno scorso) che Seb sarebbe stato il primo pilota e Charles secondo. Penso che dopo un anno, entrambi hanno dimostrato che possono lottare per il miglior risultato, saranno allo stesso livello”, ha chiuso Bibotto.
Leclerc ha un nuovo contratto che lo lega alla Ferrari fino alla fine del 2024, ed è il volto del futuro, mentre Vettel sarà fuori contratto alla fine dell’anno.
Le speculazioni dei media continuano a suggerire che la Ferrari è interessata al 6 volte campione del mondo di Mercedes Lewis Hamilton come possibile sostituto di Vettel.
Tesla avvia un richiamo per Model X prodotte nel 2016. Tesla ha affermato che la misura riguarda i veicoli assemblati prima della metà di ottobre 2016. Tesla ha emesso un richiamo simile a marzo 2018 per 123.000 berline Model S costruite in tutto il mondo prima di aprile 2016 che necessitavano della sostituzione dei bulloni di assistenza allo sterzo.
Tesla ha dichiarato di aver “osservato un’eccessiva corrosione sui bulloni che fissano questo componente alla scatola dello sterzo nei veicoli interessati del Model X” e principalmente in zone con climi molto freddi che utilizzano il sale sulle strade. Tesla ha detto che il problema motivo del richiamo si manifesta specificamente “durante le manovre di parcheggio a bassa velocità”.
L’ente americano della sicurezza NHTSA, ha affermato che non sono noti incidenti o lesioni associati al richiamo del Model X. Il richiamo riguarda 14.193 veicoli statunitensi e 843 in Canada. Tesla provvederà alla sostituzione dei bulloni di fissaggio e, se necessario, sostituirà anche la scatola dello sterzo, ha dichiarato Transport Canada.
Tesla ha dichiarato di non essere a conoscenza di lesioni o collisioni relative al componente del servosterzo.
La casa automobilistica californiana ha affermato che applicherà anche un sigillante anticorrosivo su tutte le Model X interessate per tenere conto della possibilità che i veicoli possano essere successivamente utilizzati in climi freddi.
Automobili Pininfarina lavora senza sosta allo sviluppo della Battista, la prima hypercar di lusso completamente elettrica al mondo. La società ha nominato Nick Heidfeld, ex pilota di Formula 1, collaudatore e ambasciatore.
A supervisionare lo sviluppo tecnico della hypercar è il direttore di Automobili Pininfarina Sportscar, Rene Wollmann, ex Mercedes-AMG. Wollmann ha dichiarato: “I veicoli di prova della Battista hanno già raggiunto l’80% delle loro prestazioni senza problemi.”
“Ciò significa che le nostre prestazioni elettriche sono già uguali alla più potente hypercar a motore a combustione attualmente al mondo. E nella fase di simulazione e test in galleria del vento, perfezionando l’aerodinamica, abbiamo già visto un aumento significativo della autonomia alla nostra previsione originale “, ha aggiunto.
“Nei prossimi sei mesi progrediremo nella fornitura di un’emozionante hypercar puramente elettrica che produce senza problemi 1.900 CV e 2.300 Nm di coppia. I nostri clienti non vedono l’ora di assistere a questa performance al fianco di Nick Heidfeld. ”
La nuova Pininfarina Battista sarà due volte più potente di un’auto di Formula 1, con uno 0-100 in meno di 2 secondi. Lo 0-300 km / h in meno di 12 secondi prima di raggiungere una velocità massima di circa 350 km / h, ma si dice che la velocità massima teorica sarebbe di ben 402 km / h.
Pininfarina accelererà ora il suo programma di sviluppo testando e valutando esaurientemente le prestazioni della vettura nei prossimi mesi.
La produzione del Battista sarà limitata a 150 unità, ognuna delle quali è costruita a mano e può essere personalizzata in base ai gusti dei proprietari.
La nuova Audi A3 debutterà a marzo al Salone Internazionale dell’Automobile di Ginevra, in veste Sportback a cinque porte.
Poco dopo arriverà la berlina e ci saranno ancora una volta versioni S e RS. Questa volta però non vedremo una tre porte e una A3 Cabriolet.
La nuova Audi A3 2020 introduce una vera riprogettazione del modello. L’auto condivide la sua piattaforma modulare MQB con la A3 in commercio ma presenta nuovi sistemi per la trazione integrale, lo smorzamento delle sospensioni e lo sterzo.
Per la trazione integrale, che sarà standard su alcuni modelli ma disponibile a pagamento su altri, il sistema è in grado di regolare la distribuzione della coppia in base alle informazioni raccolte dai sensori delle sospensioni, dalle condizioni della strada e dallo stile di guida. In condizioni normali la maggior parte della coppia motrice viene inviata alle ruote anteriori per la massima efficienza, ma quando necessario il 100% della coppia può essere inviato alle ruote posteriori.
La coppia inviata alle singole ruote può anche essere controllata tramite un sistema collegato al controllo elettronico della stabilità del veicolo che prevede anche di tre livelli di controllo (ESC acceso, Sport ed ESC spento). In curva, ad esempio, il sistema frena leggermente le due ruote all’interno della curva, contribuendo a migliorare la tenuta di strada.
Audi ha anche sviluppato un nuovo sistema di sterzo sensibile alla velocità per la Audi A3. Il sistema determina rapporti di trasmissione diversi a seconda dell’angolo di sterzata. Pertanto, quando il volante è in posizione centrale, ad esempio quando si guida a velocità più elevate in autostrada, il rapporto di sterzata è 14,3: 1. A velocità inferiori, come in un parcheggio, il rapporto è più elevato per consentire una più facile manovrabilità. Inoltre, all’aumentare della velocità, l’assistenza di potenza diminuisce continuamente per fornire una sensazione più sicura e pesante quando il conducente esce su un’autostrada.
Audi offrirà anche sul suo nuovo smorzamento delle sospensioni A3 con tre livelli di controllo (Comfort, Auto e Dynamic). Questi si basano su informazioni provenienti da sensori che misurano l’accelerazione verticale del corpo vettura e il movimento relativo delle singole ruote rispetto ad esso. Audi ha affermato che il sistema sarà una caratteristica standard della maggior parte dei modelli della nuova gamma A3.
Non è ancora chiaro cosa abbia in serbo Audi per le motorizzazioni ma ci aspettiamo una gamma di motori a benzina e almeno un diesel. La maggior parte dei propulsori presenterà un sistema Mild Hybrid, ma la nuova Audi A3 verrà offerta anche una configurazione ibrida plug-in.
Secondo quanto riferito da fonti interne, Alfa Romeo si starebbe preparando a interrompere la produzione della Giulietta a partire da questa primavera.
Diversi siti riportano voci secondo cui Alfa Romeo ha già ridotto il tasso di produzione giornaliero della Giulietta nella sua fabbrica di Cassino da 70 a 40 esemplari. Il taglio si è reso necessario poiché la domanda della Giulietta è in diminuzione a un ritmo crescente.
La fine della produzione dell’Alfa Romeo Giulietta libererà spazio nello stabilimento di Cassino dove si prevede che Fiat Chrysler Automobiles costruirà l’imminente SUV compatto Maserati basato sulla piattaforma Giorgio.
Secondo gli ultimi piani di produzione dell’azienda, Alfa Romeo lancerà un altro modello SUV nel 2022, questa volta nel segmento B per sfidare direttamente Audi Q2 e Mercedes GLA.
Ferrari ha presentato la sua vettura di Formula 1 per il campionato 2020.
La nuova SF1000, che celebra la millesima gara del team, è la macchina con la quale Ferrari spera di porre fine a 6 anni di dominio della Mercedes e impedire a Lewis Hamilton di eguagliare il record di 7 titoli di Michael Schumacher.
Se la macchina rossa sembrava superficialmente simile alla vecchia il team principal Mattia Binotto ha detto che le apparenze ingannano.
“L’intera vettura, compresa la power unit, è stata confezionata per avere una forma del corpo molto stretta e sottile. Può sembrare molto simile allo scorso anno ma, credetemi, è completamente diversa e molti concetti sono estremi”, ha aggiunto Binotto.
Il quattro volte campione del mondo Sebastian Vettel, sul palco con il compagno squadra, il 22enne Charles Leclerc, ha dato il suo immediato sigillo di approvazione alla nuova monoposto.
“Mi piace molto”, ha detto il tedesco, che ha anche messo in mostra il suo italiano rivolgendosi al pubblico. “Ed è un po’ più rossa rispetto allo scorso anno.”
La Ferrari ha vinto 3 gare l’anno scorso, 2 con Leclerc e una con Vettel, e si è classificata seconda dopo la Mercedes campionato costruttori.
Presentata lontano da Maranello, a Modena, famosa come la culla della bandiera italiana e con i fan che affollavano la piazza del teatro, l’evento della Ferrari ha messo le emozioni al centro della scena.
Per sentire il rombo della Ferrari SF1000 dovremo aspettare i test prestagionali in programma a Barcellona il 19 febbraio.
Dal suo arrivo al Palazzo dell’Eliseo nel 2017, Emmanuel Macron ha fatto affidamento su una Renault Espace blindata per i suoi viaggi ufficiali.
Intendiamoci, abbiamo visto il Presidente francese anche a bordo di una DS 7 Crossback e di una Peugeot 5008. Eppure durante la maggior parte delle visite ufficiali, ad accompagnare Macron c’era sempre una Renault Espace Initiale Paris.
L’auto presidenziale sembrava funzionare bene fino all’inizio di questo mese, quando Emmanuel Macron è stato in visita di stato in Polonia. Dopo l’incontro con il Presidente Andrzej Duda, Macron avrebbe dovuto tornare alla Renault Espace e continuare la visita. Tuttavia, c’è stato un improvviso cambio di programma perché la Espace blindata non è ripartita, come riportato dal sito web polacco Dziennik.
Poiché i Presidenti della Francia viaggiano sempre su auto francesi, è stata trovata una soluzione per Macron evitandogli di continuare il suo viaggio a bordo di un’auto straniera.
L’ambasciatore francese in Polonia è arrivato insoccorso offrendo a Macron la Citroën C6. Si tratta infatti dell’auto con la quale Emmanuel Macron ha lasciato il palazzo presidenziale polacco. Il malfunzionamento della Renault Espace deve essere stato grave se si è deciso di far viaggiare il Presidente francese su un’auto non blindata.
