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Nuova Audi RS6 Avant e-tron 2023, il Rendering dal futuro

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Redazione
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Nuova Audi RS6 Avant e-tron 2023, il Rendering dal futuro

Lo scorso marzo Audi ha svelato la concept A6 elettrica. Prevista per il 2023, la versione di produzione non eclisserà la famiglia A6 a combustione e ibrida come la conosciamo. A lungo termine, ci si chiede se sarà sostituito da un’auto che ancora una volta si basa sui combustibili fossili. Potrebbe allora arrivare una versione elettrica per sostituire l’emblematica RS6?

Nei primi anni 2010, gli aficionados della station wagon veloce avevano già pianto la scomparsa del motore V10 della generazione C6, che fu sostituito da un V8 ancora più potente. Audi non ha ancora confermato nulla, ma è molto probabile che i quattro anelli rinunceranno allo sviluppo di una nuova generazione a combustione interna della RS6. Come sappiamo le questioni di elettrificazione stanno monopolizzando i budget all’interno del gruppo Volkswagen. L’attuale Audi A6, così come i suoi derivati S6 e RS6, vedranno le loro carriere estese oltre il 2025, prima di scomparire nel 2030. Il rendering di Auto-moto.com ci permette di immaginare l’aspetto definitivo del modello.

POTENZA ELETTRICA

La prossima Audi A6 e-tron sarà disponibile anche come station wagon, guarda caso la versione preferita con il badge RS6. Sappiamo già che la nuova piattaforma PPE, che sarà inaugurata dal SUV Q6 e-tron che arriverà nel 2022, permetterà un livello di potenza di 350 kW (476 CV), per una coppia di 800 Nm, al fine di catapultare il veicolo da 0 a 100 km/h in meno di 4 secondi. Si tratta di un dato molto simile alle prestazioni dell’attuale RS6 con motore V8, che eroga oltre 600 CV.

Con l’esperienza della Porsche Taycan, che ha fornito la sua tecnologia alla berlina e-tron GT, Audi non avrebbe problemi a sviluppare una RS6 e-tron con l’equivalente di 700 CV. Un livello di potenza che permetterebbe di andare da 0 a 100 km/h in meno di 3 secondi.

Alfa Romeo Autotutto, il furgone che non ti aspetti

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La maggior parte delle persone non lo sanno, ma a metà degli anni ’50, Alfa Romeo ha prodotto un furgone soprannominato Autotutto. Un esemplare è in vendita attraverso Gooding & Company.

Questo particolare Autotutto è un modello di serie 2 e ha una vernice color rosso scuro di ispirazione racing e evidente branding esterno. La previsione è un prezzo di vendita tra i 60.000 e gli 80.000$.

L’Alfa Romeo Autotutto ha una piattaforma versatile che ha permesso alla casa automobilistica italiana di offrirla con una miriade di diverse configurazioni. Questo particolare esemplare, è stato chiaramente ben curato e l’esterno non mostra segni di danni evidenti.

Stessa storia all’interno. Con un semplice volante a tre razze, e un cruscotto color crema con classici indicatori circolari e interruttori. L’Lafa Romeo Autotutto presenta anche finiture in pelle blu sui sedili. La seconda e la terza fila sono costituite da semplici sedili a panca con pelle blu e braccioli in acciaio caratterizzati da finiture in bianco.

L’annuncio rivela che l’auto è stata conservata nel sud della California dal 2016 e sarà venduta con il manuale originale, brochure di vendita, scala, cric, ruota di scorta, e una copia del Libretto di circolazione italiano.

Audi A6 e-tron 2021, il rendering della Station Wagon

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Audi A6 e-tron concept è stata rivelata in Cina. Il modello di produzione dovrebbe riprendere le sue linee, proprio come accaduto con ogni altro concept Audi degli ultimi anni. La berlina elettrica si aggiungerà alla gamma e-tron che ad oggi annovera solo SUV.

Audi potrebbe aver fermato ogni sviluppo nel campo motori a combustione interna per puntare sulle elettriche. Il marchio ha confermato che ogni modello attuale potrebbe avere una versione EV.

E così, il designer e guru del rendering TheSketchMonkey ha deciso che la e-tron doveva essere una wagon, non una berlina.

Non è un’idea nuova. Ogni volta che debutta una berlina importante, i rendering la trasformano in una staion wagon o in una Shooting brake. Ma c’è posto nel mercato per una station wagon a batteria?

Finora, la risposta sembra essere “no”. Certo, la Porsche ha trasformato la Taycan in qualcosa di un po’ più adatto alle famiglie, con la Cross Turismo. Ma quell’auto non punta certo ad elevati volumi di vendita. Con le batterie che occupano tutto il pianale, i crossover sono forse il miglior formato elettrico per famiglie.

Certo l’idea di una Audi e-tron GT Avant affascina, soprattutto dopo aver visto questo rendering. Secondo l’autore dell’editing, Audi è l’unico marchio che non sembra preoccuparsi solo di SUV e crossover e potrebbe puntare anche su altri segmenti nel suo futuro elettrico.

Nuova Volkswagen ID.5 2022, il SUV Coupé in Anteprima

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Durante la prestazione della Volkswagen ID.4 GTX, la casa automobilistica tedesca ha dato Anticipazioni su un prossimo modello che si unirà alla gamma di veicoli elettrici, la ID.5. Proprio come la ID.4, il prossimo SUV è sostenuto dalla piattaforma MEB e sarà disponibile anche in una variante GTX ad alte prestazioni.

Mentre l’architettura è condivisa, l’ID.5 ha una linea del tetto più dinamica che è tipica dei SUV con uno stile coupé. La nuova silhouette porta culmona in uno spoiler posteriore. Per il resto il SUV elettrico sembra quasi identico all’ID.4, compreso il frontale ed i fanali posteriori.

DATI TECNICI E PRESTAZIONI

Volkswagen dice che l’ID.5 e la sua versione GTX debutteranno presto, ma non ha fornito ulteriori dettagli. Quando arriverà, la nuova elettrica dovrebbe avere le stesse configurazionei della ID.4, compreso un modello a trazione posteriore con un motore elettrico che produce fino a 204 CV e 310 Nm di coppia.

La variante sportiva GTX dovrebbe ottenere un ulteriore motore elettrico nella parte anteriore per la trazione integrale e una potenza totale di sistema di 300 CV. A seconda della versione, la ID.5 sarà dotata di una batteria da 52 o 77 kWh che supporta la ricarica AC fino a 11 kW e la ricarica rapida a 50 kW DC fino a 125 kW.

Crollano le vendite Auto, Europa a -22% vs 2019

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Continuiamo a leggere titoli su case automobilistiche che registrano una crescita delle vendite a due cifre e grandi guadagni. Eppure il confronto è con le cifre del 2020, anno dello scoppio della pandemia. Escludendo l’anno scorso, le vendite europee a marzo 2021 sono ai minimi dal 2013.

Anche se le vendite di marzo sono aumentate del 63% rispetto al 2020, il quadro non è così roseo se lo si confronta con i livelli pre-pandemia, secondo JATO Dynamics. In Europa, le vendite di marzo sono scese del 22% rispetto al 2019.

Peggio ancora, le immatricolazioni di nuove auto nel primo trimestre del 2021 sono state al loro livello più basso dal 1986 – di nuovo, escludendo il 2020. L’Europa sembra ancora soffrire gli effetti della pandemia, quindi i numeri sono, in una certa misura, comprensibili. Ma c’è molta strada da fare.

SITUAZIONE GRAVE

“Il mercato automobilistico europeo è ancora lontano dal raggiungere i volumi pre-pandemia, e i governi devono intraprendere ulteriori azioni per contribuire a rilanciare le vendite e ripristinare la fiducia dei consumatori”, dice Felipe Munoz, analista di JATO Dynamics.

Mentre le vendite di veicoli a combustione interna calano, quelle di veicoli ibridi ed elettrici continuano a salire, giustificando gli investimenti delle case automobilistiche nella nuova tecnologia.

I veicoli completamente elettrici continuano a crescere. La quota di mercato delle elettriche era al 3,4% del mercato europeo nel marzo 2019, crescendo al 9,7% un anno dopo, e raggiungendo, a marzo 2021, il 16% del totale delle vendite europee.

Accanto alle elettriche, però, anche il mercato dei SUV continua. Nel marzo 2019 costituituivano il 36,8% delle vendite europee, crescendo al 39,9% nel marzo 2020 e al 45% il mese scorso.

Volkswagen Golf MK1 il Rendering nello stile della ID.3

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Volkswagen Golf MK1 il Rendering nello stile della ID.3

Il passaggio alle auto elettriche non sarà noioso. A parte le super e hypercar, molti veicoli elettrici promettono prestazioni interessanti e uno stile nuovo o innovativo. Questo rendering di una Volkswagen Golf di prima generazione ne è la prova.

Usando a riferimento l’immagine di una nuova Volkswagen ID.3 come base per il design, spdesignsest ha creato una Golf che “si adatta” alla piattaforma MEB del marchio tedesco. L’aspetto della Golf sembra perfetto e, anche se ci ricorda la Honda e in un certo senso, rimane veramente molto personale con il parabrezza verticale e all’abitacolo alto.

Volkswagen si è dilettata a portare nel futuro icone del passato. Conosciamo tutti che l’ID.Buzz, alias Bus e il Buggy elettrico.

Volkswagen ID, famiglia elettrica del marchio tedesco, è in crescita tuttavia ci sono due modelli ancora avvolti dal mistero: L’ID.1 e l’ID.2.

Nuova Seat Arona 2021| Restyling, Dati Tecnici [VIDEO]

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Nuova Seat Arona 2021| Restyling, Dati Tecnici [VIDEO]

Seat ha da poco svelato le nuove Arona ed Ibiza 2021, ecco come cambiano con il restyling. Piccoli ritocchi fuori, tanta tecnologia dentro ma, soprattutto, addio definitivo ai motori diesel e trazione esclusivamente anteriore.

Nuova Alpine A110 2023, sarà elettrica in Rendering

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Lo scorso gennaio, Alpine ha annunciato il suo passaggio all’elettrificazione di tutti i suoi futuri modelli. Oltre all’introduzione di un SUV, una city car, un coupé sportivo, l’azienda vuole a cambiare volto. In arrivo anche una versione elettrica della A110, attesa nel 2025.

Mentre l’alleanza Renault-Nissan si prepara a declinare la sua nuova piattaforma elettrica CMF-EV in tutte le salse, preferisce delegare lo sviluppo del pianale elettrico per l’Alpine A110. L’incarico è arrivato a Lotus di proprietàdella cinese Geely.

NUMERI DA SPORTIVA

La nuova Alpine A110 elettrica dovrebbe arrivare in almeno 2 varianti. La seconda sarà la top di gamma con il rinforzo di un terzo motore sull’asse anteriore ottenendo così una trazione integrale.

Di certo non si può negare il fatto che la tecnologia elettrica comporterà un aumento di peso significativo. E nonostante il ricorso a un pianale in alluminio, non è certo che la versione elettrica della A110 supererà in potenza la sua controparte termica che culmina ad oggi a 292 CV.
L’arrivo di questa versione green non eclisserà l’attuale A110. Entrambe saranno commercializzate in parallelo ancora per qualche anno, si parla del 2025. Entro il 2022 dovrebbe infatti arrivare un restyling della Alpine A110 e sarà equipaggiato con una variante sovralimentata del motore con ben 300 CV.

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