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Nuovo Volkswagen Transporter T7 2022, Anticipazioni e Foto

Nuovo Volkswagen Transporter T7 2022, Anticipazioni e Foto
Foto Autoevolution.com

Il Volkswagen Transporter è alla sua sesta generazione. L’iconico furgone VW sta per essere sostituito da non uno ma due modelli piuttosto distinti nel prossimo anno o giù di lì.

Una versione retrò e completamente elettrica, forse chiamata Bulli, è già confermata e arriverà anche negli Stati Uniti a partire dal 2022. Il modello potrebbe anche essere costruito negli Usa. Basato sul concept I.D. Buzz del 2017, dovrebbe essere un’iterazione moderna del leggendario Volkswagen Bus degli anni ’60 e sarà basato sulla stessa architettura del MEB usata dalle nuove ID.3, ID.4, e ID.6.

Foto Autoevolution.com

IL CAMBIO DI GENERAZIONE

L’attuale Volkswagen (T6) è prodotto dal 2015. L’anno scorso il modello è stato aggiornato con un restyling cambiando il nome in T6.1.

A sua volta, il T6 è una versione aggiornata della generazione T5 del 2003 ed è realizzato sulla sua piattaforma 7H/7J. Tuttavia, è in arrivo una generazione completamente nuova, che sarà notevolmente diversa dal suo predecessore.

Il nuovo Volkswagen T7 a motore termico nascerà sulla piattaforma modulare MQB, che viene utilizzata da molti modelli Volkswagen, tra cui il nuovo furgone Caddy. Con questa piattaforma, il Volkswagen T7 sarà in grado di adottare sia motori a benzina che ibridi. Il Transporter dovrebbe essere circa 6 centimetri più basso del T6, il che renderà più facile entrare e uscire dal veicolo, mentre l’aerodinamica migliorata implementerà l’efficienza tagliando i consumi.

Dopo il lancio sul mercato del Volkswagen T7, è probabile che il vecchio modello T6.1 continui ad esistere nelle versioni per uso commerciale.

L’incidente di Tiger Woods pubblicizza la Sicurezza di Genesis

Il recente incidente di Tiger Woods rappresenta un momento triste per lui, la sua famiglia e il mondo dello sport. Anche se ha subito lesioni significative alle gambe che hanno richiesto un intervento chirurgico di emergenza, il campione è uscito vivo dall’orribile incidente.

La superstar del golf stava guidando una Genesis GV80 e i primi soccorritori hanno sottolineato la sicurezza del SUV. La vicenda ha dato un’enorme visibilità al marchio, dato che l’incidente è stato ampiamente documentato dai media di tutto il mondo.

Odio citare il detto ‘non esiste una cattiva pubblicità’, ma ci sarà molta più consapevolezza del marchio Genesis rispetto a una settimana fa”, ha detto al New York Post l’analista esecutivo di iSeeCars.com Karl Brauer. “Il ritorno di immagine per Genesis durerà molto a lungo”.

Gli attuali modelli Genesis sono stati elogiati dai giornalisti per un certo numero di anni e la società ha anche vinto vinto per 4 edizioni consecutive il premio J.D. Power per l’affidabilità. Genesis si è anche classificata molto bene nel Vehicle Dependability Study di J.D. Power sconfiggendo rivali europei come Mercedes-Benz, BMW e Audi.

Nuova Alfa Romeo 6C 2025, torna nel segmento E

È chiaro e non c’è dubbio che Alfa Romeo ha bisogno di nuovi modelli. La priorità è l’Alfa Romeo Tonale il nuovo B-SUV. Ma Imparato ha un asso nella manica, che vi presentiamo in questo rendering di Motor.es, una berlina sportiva per il segmento E.

La scelta di Jean-Philippe Imparato al timone di Alfa Romeo non è una coincidenza o una questione di caso, ma è stata pianificata in anticipo.

I due nuovi modelli B-Suv e berlina saranno più che importanti perché genereranno volume e si affiancheranno ai restyling della Giulia e Stelvio che arriveranno già alla fine di quest’anno.

Imparato è consapevole che il segmento Premium è una torta molto golosa in cui il marchio sportivo italiano deve essere presente per difendere la sua storia. Ecco allora perché puntare su una vettura del segmento e.

RINASCITA PSA

Alfa Romeo tornerà al segmento della vecchia 166 nel 2025.
L’ex capo Peugeot ha già commissionato studi di design per dare forma a questo futuro modello di lusso che era anche uno dei sogni del defunto Marchionne. Al modello è stato attribuito il nome commerciale Alfa Romeo 6C, cadendo nel dimenticatoio. Tuttavia, il francese ha chiarito alcune delle condizioni obbligatorie del design; una berlina molto sportiva con linea coupé e caratteristiche ispirate al nuovo B-Suv Tonale.

Il futuro modello è ancora in fase di progettazione, ma sarà sostenuto dalla piattaforma a trazione posteriore “GIORGIO” del Biscione. Le intenzioni sono che debutti nel 2024 e vada in vendita nel 2025 sarà disponibile anche con motori ibridi plug-in ed elettrici.

Focus sul MOTORE elettrico di Mazda MX-30 [VIDEO]

Mazda MX-30 è il primo crossover 100% elettrico del marchio giapponese. In questo focus approfondiamo i segreti del motore E-Skyactiv da 145 CV e 270 Nm di coppia

Tesla pronta alle nuove Batterie litio-ferro-fosfato LFP

Tesla pronta alle nuove Batterie litio-ferro-fosfato

Secondo il CEO della società, Elon Musk, Tesla sta abbandonando le batterie agli ioni di litio. Musk cita le difficoltà nell’estrazione del nichel e annuncia la tecnologie a litio-ferro-fosfato LFP.

Tesla monta già questa tecnologia sulla Model 3 costruita in Cina. Sembra che grazie alle batterie al litio-ferro-fosfato (LFP) i prezzi della Model 3 siano stati rivisti al ribasso. L’ultimo tweet di Musk indica che un passaggio globale alle batterie LFP è ormai all’orizzonte.

La domanda di nichel, così come di altre risorse finite utilizzate nella produzione di batterie, come il cobalto, sta cominciando a superare l’offerta. I due metalli sono in parte responsabili dei prezzi più alti degli EV rispetto alle ICE. Secondo Bloomberg, rappresentano circa il 30% del prezzo di una Tesla.

IL CAMBIO DI PASSO

Il Financial Times riporta che l’anno scorso Musk ha annunciato l’intenzione di entrare nel settore dell’estrazione del litio. Tesla prevede di produrre 20 milioni di auto all’anno entro il 2030, e per farlo avrebbe bisogno di molto più litio di quello che viene estratto. La produzione (al di fuori della Cina) non è aumentata in misura tale da soddisfare le richieste di Tesla.

Il passaggio a batterie LFP senza nichel è anche una delle principali colonne portanti della prossima tecnologia Tesla che promette un’elevata longevità. Tali progressi, già brevettati da Tesla, aumenterebbero il numero di cicli di carica-scarica da 1000-1500 a circa 4000. Per un’auto ricaricata ogni settimana, questo potrebbe vedere il potenziale di una durata della batteria di 75 anni.

Nuova Peugeot 308 SW 2022, Rendering e Anticipazioni

Nuova Peugeot 308 SW 2022, Rendering e Anticipazioni

Sono apparse in rete le prime foto spia della nuova station wagon francese. Gli amici di Kolesa.ru hanno realizzato questi rendering che ci aiutano ad immaginare l’aspetto definitivo del modello.

La Peugeot 308 è alla sua seconda generazione e la versione hatchback a 5 porte è stata presentata nel settembre 2013 al Salone di Francoforte. Nel 2014 la 308 è stata eletta “Auto dell’anno” e nello stesso anno la station wagon è arrivata la versione SW. Nel 2017 un restyling ha ringiovanito senza stravolgere questo modello di successo.

Dai rendering si nota che il frontale riprenderà lo stile dei nuovi prodotti del marchio francese, mentre la griglia sarà molto più grande rispetto alla 508. La forma dei fari non è stata ancora rivelata, ma possiamo immaginare due lunghe “zanne” LED verticali sui bordi della parte anteriore dell’auto.

CAMBIAMENTI IMPORTANTI

La fiancata della Peugeot 308 2022 si caratterizzerà per una linea di cintura decisamente alta mentre nella parte posteriore, ci si può aspettare una coppia di fanali uniti visivamente da un inserto decorativo a contrasto. Tuttavia, a differenza di altri modelli Peugeot, le luci avranno elementi LED orizzontali invece che verticali. Secondo le foto spia, ia nuova station wagon avrà un passo maggiore (2730 vs. 2620 mm).

La nuova Peugeot 308 sarà costruita sull’ultima versione della piattaforma EMP2. Ogni versione del nuovo modello sarà elettrificata si partirà dal mild hybrid (il cosiddetto ibrido leggero) fino ad arrivare agli ibridi plug-in (ricaricabili). Oltre alla hatchback e alla station wagon, è prevista una versione “cross” caratterizzata da una maggiore altezza.

La première della nuova Peugeot 308 potrebbe avvenire alla fine di quest’anno.

Nuova Cupra Tavascan 2022, Rendering e Dati Tecnici in Anteprima

Nuova Cupra Tavascan 2022, Rendering e Dati Tecnici in Anteprima

Il primo SUV sportivo elettrico di casa Cupra sarà il Tavascan. Il modello assomiglierà molto al prototipo svelato nel 2019 ma proporrà alcune novità estetiche viste sulla più piccola Formentor.

Secondo i nostri colleghi di motor.es, nel centro di progettazione dove il modello è stato sviluppato ingegneri e designer sono ancora al lavoro sugli ultimi dettagli.

Come sappiamo i SUV elettrici stanno smettendo di essere una novità e sembrano diventare sempre più richiesti dal mercato. La Cupra Tavascan sarà un modello importante per il marchio perché entrerà in un segmento, quello dei SUV elettrici sportivi, che è sulla buona strada per diventare il nuovo oggetto del desiderio.

Il primo modello completamente elettrico di Cupra sarà la compatta el-Born, un modello controverso nato in casa Seat sulla basa della Volkswagen ID.3.

La Tavascan, sarà il secondo modello ‘zero emissioni’ che Cupra e riprenderà la el-Born nel frontale aggressivo con una griglia enorme. Nella parte posteriore probabilmente manterrà le luci LED ‘coast to coast’ viste sulla Formentor.

Rendering Kebler Silva

I DATI TECNICI

Il concept di Cupra Tavascan aveva un motore da 306 CV con 450 km di autonomia grazie alla batteria da 80 kWh.

Per quanto riguarda le prestazioni, anche se non ufficiali, si parla di uno 0 a 100 in 6,5 secondi per una velocità massima intorno ai 250 km / h.

Cupra Tavascan uscirà nel 2023 mentre quest’anno vedremo la nuova Cupra Tarraco ed il prossimo la Cupra el-Born.

Volkswagen T-Roc R, lo Stage 4 da 475 CV batte la Tiguan R

Volkswagen T-Roc R, lo Stage 4 da 475 CV batte la Tiguan R

Il crossover compatto sportivo Volkswagen T-Roc R, è diventato un po’ più interessante con 4 kit tuning sviluppati da McChip DKR.

Il kit più potente è lo Stage 4. Qui, gli aggiornamenti includono un downpipe, un turbocompressore rivisto, un intercooler più grande e un’adeguata ottimizzazione del software, che si traduce in una potenza totale di 475 CV (349 kW) e 510 Nm di coppia. Si tratta di un aumento di potenza significativo rispetto al motore 2.0 litri TSI turbo a quattro cilindri che alimenta la T-Roc R di serie, che sviluppa 300 CV (221 kW) e 400 Nm di coppia. Per fare un confronto, la più grande Tiguan R ha 320 PS (235 kW) e 420 Nm.

McChip non ha detto quanto sia veloce il veicolo con modifiche, il modello di serie copre lo 0-100 km/h in 4,9 secondi mentre la nuova velocità massima è di 285 km/h cioè 35 km/h in più.

IL KIT STAGE 4

Oltre il kit Stage 4, è possibile ottenere il più conveniente pacchetto Stage 3 che limita i miglioramenti al turbocompressore aggiornato e ad un nuovo ECU portando il vostro Volkswagen T-Roc R a 430 CV (316 kW) e 485 Nm di coppia. La fase 2 presenta un aggiornamento del software e un downpipe per un totale di 375 CV (276 kW) e 455 Nm. Il kit Stage 1 aumenta la potenza di 50 CV (37 kW) e 40 Nm per complessivi 350 CV (257 kW) e 440 Nm di coppia.

In termini di prezzo, chi è interessato allo Stage 4 dovrà spendere 8.999 euro in Germania mentre le fasi 3 e 2 costano rispettivamente 7.179 euro e 3.109 euro. Il kit stage 1 viene 999 euro.