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Nuovo Ford Maverick 2022, il pickup su base Bronco Rendering

Nuovo Ford Maverick 2022, il pickup su base Bronco Rendering

Ford ha iniziato a costruire in Messico modelli di pre-produzione del suo nuovo piccolo pick-up. Questi nuovi rendering da Kolesa.ru ci forniscono un’idea di quello che sarà l’aspetto del nuovo modello.

Secondo quanto riferito il Maverick è il nuovo pick-up è basato sulla piattaforma C2 di Ford, la stessa della Kuga e del Bronco Sport che è costruito nella stessa fabbrica messicana.

Come mostrano anche i nostri rendering, il Ford Maverick avrà un design molto diverso dall’attuale Ranger, il suo fratello maggiore. A dominare la parte anteriore del pickup compatto una coppia di fari a forma di C che si uniscono senza soluzione di continuità con la griglia nera. Il Maverick raffigurato in questi rendering ha anche un semplice paraurti con due ganci traino ben visibili.

La parte posteriore del Maverick monta dei fanali simili al Ford Bronco Sport. Come sempre, è impossibile sapere quanto accurati si riveleranno i rendering finché il Maverick non sarà svelato.

TANTO SPAZIO A POCO PREZZO

Il nuovo Ford Maverick avrà almeno due motori, un EcoBoost da 1.5 litri e un EcoBoost da 2.0 litri. I modelli entry-level dovrebbero avere la trazione anteriore mentre la trazione integrale e una trasmissione automatica saranno optional.

Oltre ad essere venduto negli Stati Uniti, il Maverick dovrebbe essere offerto in tutto il Centro e Sud America. Sarà disponibile in configurazione a 2 e 4 quattro porte.

Non abbiamo dettagli sui prezzi ma sarà più economico rispetto al Ford Ranger che negli Usa ha un prezzo che parte da 26.015 dollari.

Nuova Nissan Qashqai 2022, il Rendering della versione Nismo

Nuova Nissan Qashqai 2022, il Rendering della versione Nismo

Solo poche settimane fa, Nissan ha svelato la nuova generazione del suo Qashqai, rinnovata dopo molti anni sul mercato.

Il rivale della Peugeot 3008 ha rivisto le sue specifiche da cima a fondo, dal suo look, ispirato a quello del Juke al suo interno, tra cui naturalmente la sua gamma di motori. Sfortunatamente una versione sportiva Nismo non è proprio all’ordine del giorno. Il graficoX-Tomi ha comunque provato a immaginare questa versione, che potrebbe prendere il nome di Nissan Qashqai Nismo.

Oltre alla combinazione di colori che ricorda i modelli Nismo di diversi anni fa, con la carrozzeria bianca e accenti rossi, notiamo anche l’arrivo di un nuovo paraurti molto più aggressivo. I cerchi neri a sei razze completano il pacchetto, nascondendo pinze dei freni rossi, mentre l’auto è stata leggermente abbassata e allargata. Infine si nota un kit aerodinamico che comprende minigonne laterali e un ampio spoiler.

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VERSIONE NISMO IN ARRIVO?

Nissan offre il suo nuovo Qashqai con un inedito motore e-Power da 189 cavalli. Questo motore sfrutta un 1.5 da 154 cavalli che agisce come un generatore per alimentare il motore elettrico e non spingere le ruote. Questo sistema combina i vantaggi di entrambi i tipi di motori, garantendo una riduzione delle emissioni e dei consumi di carburante. È anche possibile scegliere un 1.3 benzina nelle versioni da 140 e 158 cavalli con tecnologia mild hybrid. La scelta sarà quindi tra un cambio manuale a sei velocità o una trasmissione a variazione continua X-Tronic, come sulla Nissan Micra.

Il nuovo Nissan Qashqai non è ancora ordinabile ed il suo prezzo non è stato rivelato. Tuttavia, probabilmente costerà più di 25.000 euro.

La Range Rover Classica vola nel futuro

La Range Rover Classica vola nel futuro

Questa è la Chieftain Extreme una Range Rover Classic a due porte che è stata revisionata in modo così completo che in realtà sembra venuta dal futuro.

Per cominciare, l’azienda ha sviluppato un telaio su misura per l’iconico fuoristrada e lo ha dotato di una nuova sospensione completamente indipendente.

Ad alimentare il fuoristrada c’è un motore LS3 V8 sovralimentato da 6,2 litri di provenienza GM che eroga circa 700 CV. Il V8 lavora con una trasmissione a otto velocità. Chieftain non ha pubblicato i dati di accelerazione o velocità massima dell’Extreme, ma i modelli V8 non sovralimentati che costruisce scattano da 0 100 km/h in 5,2 secondi e proseguono fino ad una velocità massima di 209 km/h.

PREZZO STELLARE

Questa Range Rover Classic sfoggia una serie di modifiche estetiche. Il frontale, per esempio, adotta una griglia nera opaca e nuovi fari circolari. C’è anche una barra luminosa a LED ed i logo ‘Chieftain’. L’Extreme presenta ruote nere a sei razze con pneumatici BFGoodrich All-Terrain. Emergono anche modifiche al posteriore del veicolo.

Il restomod firmato Chieftain ha un listino sopra i 200.000 dollari.

Nuova Audi Q4 e-tron 2022, le prime foto senza veli

Nuova Audi Q4 e-tron 2022, le prime foto senza veli

Ecco la nuova Audi Q4 e-tron. Il SUV elettrico è apparso per la prima volta come concept nel febbraio 2019, ma ora Audi è pronta a mostrare alcune delle caratteristiche dell’auto.

Con un ingombro di 4.590 mm di lunghezza, 1.865 mm di larghezza, 1.613 mm di altezza e un passo di 2.760 mm, il SUV ha le dimensioni giuste per fare bene. È solo leggermente più grande di un tipico SUV di medie dimensioni, e grazie a un riparto intelligente dello spazio, l’abitacolo compete con i SUV più grandi. Si potrebbe dire che è un’auto abbastanza grande.

GLI INTERNI

Le prime cose da notare all’interno sono la posizione di seduta alta e l’assenza di un tunnel centrale. Audi dice che ma c’è ora abbastanza spazio per la testa e per le ginocchia dei passeggeri posteriori.

Diamo un’occhiata più da vicino a tutte le tecnologie di bordo, a partire dal quadro strumenti digitale da 10,25 pollici.

A complemento della strumentazione digitale c’è il volante a due razze di nuova generazione con pannelli touch retroilluminati. Questi “pulsanti” dispongono di un feedback aptico molto simile ad uno smartphone.

Grande novità è l’arrivo di un head-up display a realtà aumentata. Questo è elemento opzionale sfrutta un algoritmo AR che spinge al massimo le funzionalità dell’infotainment MIB3 esistente.

Al centro del cruscotto si trova un display touch MMI da 10,1 pollici con una risoluzione di 1.540 x 720 pixel. Questo schermo è il più grande display (1.764 x 824 pixel) mai montato su qualsiasi Audi fino ad oggi.

I clienti possono scegliere tra diversi colori interni (nero, grigio acciaio, marrone Santos o beige pergamena), oltre a nove pacchetti di equipaggiamento che comprendono cinque opzioni di base. I clienti possono scegliere tra una raffinata pelle Nappa, o anche una combinazione di pelle reale e artificiale, con quest’ultima fatta dal 45% di poliestere riciclato.

Audi non ha ancora diffuso i dettagli ufficiali sulle specifiche tecniche della nuova Q4 e-tron.

Nuova Hyundai Kona N 2021, il crossover sportivo in Anteprima

Nuova Hyundai Kona N 2021, il crossover sportivo in Anteprima

Hyundai ha svelato la Kona N 2021 in una serie di immagini teaser.

L’azienda non ha dato informazioni, ma le immagini rivelano che il modello sarà più estremo della Kona N Line.

A partire dalla parte anteriore, possiamo vedere una griglia a nido d’ape con il badge N in vista. Il modello ha anche una finitura nera sul paraurti così come una linea rossa che avvolge i lati dell’auto. Si notano i cerchi in lega con dettagli in tinta con la carrozzeria.

I DATI TECNICI

Le modifiche alla parte anteriore sembrano relativamente minori, lo stesso non si può dire della parte posteriore in quanto il modello ad alte prestazioni ha un diffusore nero e un sistema di scarico sportivo. Altri dettagli salienti sono lo spoiler a “doppia ala” e una terza luce freno triangolare.

Hyundai sta mantenendo segrete le specifiche, ma la casa automobilistica ha precedentemente confermato il modello avrà un motore turbo da 2.0 litri e una trasmissione a doppia frizione a 8 velocità . Il motore sarà quello della Veloster N con 275 CV (205 kW) e 260 353 Nm di coppia.

Indipendentemente dai numeri finali, Hyundai ha detto che la Kona N fornirà una “esperienza di guida potente e agile“, nonché una “varietà di caratteristiche di guida ad alte prestazioni come il launch control”.

BMW svela la nuova Safety Car per il MotoGP 2021

BMW svela la nuova Safety Car per il MotoGP 2021

La divisione M di BMW sviluppa la safety car della MotoGP dal 1999. Per la stagione 2021 i tedeschi hanno preparato tre nuove auto e una moto.

A scendere in pista sono la M3 Sedan, la M4 Coupé e la M5 CS del 2021, unite al primo modello M di BMW Motorrad, la M 1000 RR.

Tutti loro celebreranno debutteranno il 28 marzo all’apertura della stagione in Qatar. La flotta non sarà completata fino al Gran Premio del Portogallo che è previsto per il 18 aprile, quando le safety car M8 Competition Coupé e M8 Competition Gran Coupé, l’auto medica X5 M e un’altra safety M 1000 RR si uniranno alla flotta.

BMW M IN MOTOGP

“Le nostre tre nuove auto di sicurezza sono basate su modelli di serie, che offrono prestazioni eccezionali e dinamiche di guida che le rendono ideali per la MotoGP”, ha detto il CEO di BMW M, Markus Flasch. “Saranno affiancate dalla nuova BMW M 1000 RR come safety moto. Il primo modello M su due ruote è stato sviluppato nel motorsport e soddisferà i requisiti più esigenti in pista. Non vediamo l’ora di aprire la stagione in Qatar e di vedere la nostra nuova flotta in azione”.

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ALFA ROMEO AL POSTO DI PEUGEOT NEGLI USA

ALFA ROMEO AL POSTO DI PEUGEOT NEGLI USA

Stellantis ha confermato ufficialmente che Peugeot non arriverà nel mercato Usa. Il previsto ritorno del marchio francese è stato annullato.

La decisione è stata confermata ad Automotive News oggi, ma le domande sul futuro del piano erano tante a partire dalla ufficializzazione della fusione Stellantis-Fca. La conferma segue la nomina di Larry Dominique come presidente del marchio Alfa Romeo per il Nord America.

Dominique, che era stato precedentemente incaricato di pianificare il ritorno di Peugeot sul mercato statunitense, punta tutto su Alfa Romeo.

FASCINO ALFA ROMEO

Il gruppo PSA, che si è fuso con FCA per formare Stellantis, aveva previsto di lanciare Peugeot nel mercato americano per superare le difficoltà del mercato europeo, dove le vendite erano stagnanti. Con la fusione con FCA, però, Stellantis può ora vantare una solida presenza nel mercato americano.

Alfa Romeo, tuttavia, ha affrontato delle difficoltà in America. Nonostante la produzione di auto acclamate dalla critica come la Giulia e lo Stelvio, le vendite non hanno impressionato. Nel 2020 il marchio ha comunque mostrato una crescita moderata con le sue vendite sono cresciute solo poco più dell’1% a fronte di un mercato che si è ridotto del 15%.

Si tratta di una buona notizia anche per Chrysler. Si pensava che Stellantis avrebbe ucciso il marchio, ma sembra chiaro l’intento di riportare il marchio al suo antico splendore.