![Fuoristrada con l'ENORME Ford Explorer|Ibrido da 457 CV [VIDEO]](https://www.autoprove.it/wp-content/uploads/2021/03/Copia-di-Hiking-Travel-YouTube-Thumbnail-696x392.jpg "Fuoristrada con l'ENORME Ford Explorer|Ibrido da 457 CV [VIDEO]")
Dopo aver guidato in lungo e in largo Ford Explorer ho deciso di portarla in fuoristrada sul monte Livata poco fuori Roma. Ecco come si è comportato il maxi SUV da 2.500 kg con ben 825 Nm di coppia.
Nuovo Logo Renault, arriva nel 2022
Peugeot, Nissan e Volkswagen hanno aggiornato i loro loghi di recente. Renault non vuole rimanere indietro. Così il marchio francese ha annunciato che aggiornerà il suo logo.
Mostrato per la prima volta sulla Renault 5 Prototype, il nuovo logo riprende la forma di diamante che lo accompagna dal 1925, ma lo aggiorna per all’insegna del minimalismo.
Il logo farà la sua prima apparizione su un veicolo di serie nel 2022 (la versione di produzione della Renault 5 è attesa per il 2023). Il nuovo logo Renault sarà su ogni veicolo del brand entro il 2024. Secondo Gilles Vidal, direttore del design di Renault, la forte attenzione per il prototipo della Renault 5 è stata quella che ha spinto il marchio a ufficializzare il cambiamento.
In effetti, il logo a forma di diamante è “lo stesso” dal 1925. Anche se è stato aggiornato diverse volte nel corso degli anni, la versione 3D del logo è stata progettata nel 1992. Renault ha sentito, quindi, che era il momento di cambiare.
Nuova Volkswagen Passat 2022, le foto esclusive dalla Cina
Ecco le foto della berlina Volkswagen Passat restyling progettata per il mercato cinese. Il modello è stato ridisegnato, ma non è cambiata molto. Una presentazione in anteprima del modello potrebbe tenersi ad aprile.
L’attuale VW Passat ha debuttato in Cina nel 2018. Curiosamente, la “quattro porte” venduta nel mondo come Passat è presente anche in Cina, ma si chiama Magotan. La questione è che la produzione della Passat cinese avviene nell’impianto della della joint venture SAIC Volkswagen, mentre la Magotan è prodotta dalla FAW Volkswagen.
Le foto del modello restyling sono apparse nel database del Ministero dell’industria locale.
LA VERSIONE PER LA CINA
Cambia il paraurti anteriore e il modello rivede anche la griglia del radiatore e i fari. Inoltre la versione cinese della Volkswagen Passat prevede dei nuovi fanali posteriori con una striscia continua che unisce i proiettori. La lunghezza di una berlina è cresciuta di poco a quota 4948 mm. Le altre dimensioni non sono cambiate (le stesse per entrambe le versioni): larghezza – 1836 mm, altezza – 1469 mm, passo – 2871 mm (la VW Passat europea è più compatta).
Non abbiamo foto degli interni della VW Passat restyling ma ci si aspetta un aggiornamento dei materiali e l’implementazione di un sistema di infotainment più performante.
Confermati i motori. La Passat avrà un 1.4 benzina TSI (150 CV) e un più potente 2.0 TSI (da 186 o 220 CV), la Passat PHEV è realizzata sul motore 1.4 TSI.
Nuova Dacia Duster 2022, il Restyling nei Rendering
La seconda generazione della Dacia Duster sta per completare tre anni di vita sul mercato. Il SUV low-cost è stato presentato al Salone di Francoforte 2017, quindi è quasi a metà del suo ciclo di vita. Vediamo in questi rendering esclusivi cosa ci riserverà il restyling.
È uno dei modelli più venduti in tutta Europa e sta per rifarsi il look pur mantenendo alcuni tratti caratteristici, come la silhouette e la sua capacità di fuori dell’asfalto.
PICCOLO AGGIORNAMENTO DI DESIGN
Il restyling di Dacia Duster è l’occasione per aggiungere le nuove firme luminose a forma di Y che abbiamo visto sulla nuova Dacia Sandero, così come sul futuro SUV completamente elettrico, previsto per il 2021. Potrebbe anche cambiare l’aspetto del paraurti anteriore con nuovi inserti più elaborati ad includere i fari antinebbia.
Come la nuova Dacia Sandero, la Duster potrebbe sostituire sue bocchette del clima rotonde con elementi a forma di oblunga. Questo significherebbe la parte superiore della plancia con l’opportunità di aggiornare il sistema di infotainment centrale prevedendo uno schermo più grande, con una migliore qualità grafica.
MOTORI
Oltre ai cambiamenti estetici, resta da vedere se il restyling della Dacia Duster evolverà la gamma dei motori. Purtroppo, la sua piattaforma non permetterà di passare gli ibridi plug-in cosa che invece farà la Sandero. La city car di terza generazione è basata sul pianale più moderno della Renault Clio 5 il che le permette di aprirsi anche ai motori ibridi, nel caso della Duster sarà probabilmente necessario attendere la prossima generazione prevista intorno al 2025.
Addio Idrogeno: VW, Stellantis, BMW, Mercedes non ci credono
Secondo il Financial Times le case automobilistiche non voglioni continuare a investire nella tecnologia a idrogeno. Questo decisione arriva quando l’Unione europea spinge per raggiungere la neutralità climatica entro il 2050, un piano in cui l’idrogeno è visto come un pilastro.
La notizia cita diversi produttori europei che abbandonano le auto a idrogeno, tra cui VW, Stellantis, Mercedes-Benz e BMW. Tuttavia, marchi orientali, come Toyota e Hyundai, continuano a spingere aggressivamente per l’adozione dell’idrogeno come carburante alternativo.
“Non vedrete alcun uso dell’idrogeno nelle automobili”, ha detto l’amministratore delegato di Volkswagen Herbert Diess parlando al Financial Times. “Nemmeno tra 10 anni. Non si regolare la potenza come su un motore a combustione. Quindi hai bisogno di un’altra batteria da 10kW, hai bisogno di un motore elettrico, e hai bisogno di far funzionare la cella a combustibile”.
FUTURO SENZA IDROGENO
Nel frattempo, Carlos Tavares, CEO del gruppo Stellantis, ha suggerito che le aziende che spingono per i veicoli stanno anche portando su la richiesta batterie.
Renault ritiene che ci sia un forte potenziale per i veicoli commerciali con alimentazione a idrogeno. Il capo dell’unità di sviluppo dei combustibili alternativi di Renault, Philippe Prevel, mira ad un quota di mercato del 30% per i veicoli commerciali leggeri a idrogeno.
Prevel pensa che i camion che hanno bisogno di raggiungere autonomie di oltre 300 km dovrebbero considerare l’idrogeno. Questo perché il peso delle batterie, aggiunto al carico utile, non va favore della tecnologia 100% elettrica.
Herbert Diess di VW (che controlla i marchi di camion MAN e Scania) rimane irremovibile sul fatto che l’alimentazione a batteria è la strada da seguire indipendentemente dal peso, suggerendo che gli alti costi dell’idrogeno triplicherebbero il costo per km rispetto a un camion elettrico.
Nuova Jeep Grand Wagoneer 2022, il SUV 7 posti senza veli
Jeep ha finalmente presentato le sue nuove Wagoneer e Grand Wagoneer 2022. I nuovi SUV di lusso di Stellantis sono destinati a competere contro le rivali del segmento full-size, sia generalista che premium.
I nuovi modelli si posizionano sopra le future Jeep Grand Cherokee e Jeep Grand Cherokee L.
Non c’è molto da dire per la verità visto che entrambi i modelli sono praticamente identici al concept Jeep Grand Wagoneer che è stato presentato l’anno scorso in anteprima. Le differenze con quel prototipo sono minime e sono limitate a dettagli come la griglia interna della griglia anteriore, che ha elementi orizzontali invece di lamelle verticali; la distribuzione interna dei fari LED e il tetto panoramico, che è diviso in due sezioni invece del monoblocco che è apparso nel prototipo.
L’interno della nuova Jeep Wagoneer praticamente identico a quello che abbiamo visto nel concept. Si nota il volante senza elemento centrale e le bocchette orizzontali del clima, non manca il grande schermo centrale per il sistema di infotainment e il quadro strumenti completamente digitale, che in entrambi i casi può arrivare fino a 12 pollici.
Le specifiche tecniche di questi modelli sono molto simili alla nuova Jeep Grand Cherokee L. La differenza che il Wagoneer è disponibile solo con motori V8, 5,7 litri in configurazione mild-hybrid con 400 CV che salgono a 477 CV nel caso del 6.4.
Nuova Seat Ibiza 2022, il Restyling nel rendering esclusivo
Da oltre tre decenni, milioni di automobilisti hanno scelto Seat Ibiza. Dopo quattro generazioni e più di cinque milioni di unità vendute, la nuova Seat Ibiza è pronta ad un restyling di metà carriera.
Lanciata per la prima volta nel 1984, la Seat Ibiza è diventata un’icona automobilistica. Questo veicolo è un punto di riferimento nella storia del marchio ed è il suo modello più venduto. Il restyling esprimerà la maturità del modello pur mantenendo quello spirito giovane, funzionale e confortevole così caratteristico delle versioni precedenti.
GLI INTERNI
Con la Seat Ibiza restyling arriveranno tanti sistemi di assistenza alla guida come il rilevatore di stanchezza del conducente, frenata automatica di emergenza con riconoscimento dei pedoni, cruise control con funzione ‘Stop & Go’ (in combinazione con il cambio automatico a doppia frizione DSG), ‘Traffic Jam Assist’, per consentire un’esperienza più rilassante negli ingorghi o il ‘Multi-Collision Brake’, un freno automatico che interviene dopo la collisione e riduce le conseguenze di più impatti.
I MOTORI
L’intera gamma di motori disponibili nella nuova Seat Ibiza è conforme alle severe normative sulle emissioni Euro 6. Essi portano anche una combinazione di prestazioni, con bassi consumi ed emissioni.
In termini di stile, la nuova Ibiza riprenderà i recenti tratti distintivi della gamma attuale, con un aspetto sarà più aggressivo, con spigoli vivi e linee nette. Anche il prossimo modello non sarà disponibile nella variante a 3 porte che era presente da sempre sin dal suo lancio negli anni ’80.
La prossima Seat Ibiza sembra che abbandonerà i motori diesel. Per cui, molto probabilmente saranno confermati i motori tre cilindri a benzina, abbinati con il cambio manuale o con la trasmissione automatica a doppia frizione DSG.
La novità potrebbe essere l’introduzione di una versione mild-hybrid, che potrebbe arrivare anche sulla prossima Volkswagen Polo restyling. Questo permetterebbe alla casa di ridurre ulteriormente emissioni e consumi e rispettare le più stringenti normative in merito alle emissioni di CO2 imposte dall’Unione Europea.
Nuova Peugeot 7008 2023, il SUV 7 posti in Anteprima Rendering
Peugeot potrebbe sta preparando un nuovo grande SUV elettrico. Il Peugeot 7008 arriverà nel 2024. Il successo ottenuto dalla sua attuale gamma SUV, composta da 2008, 3008 e 5008 ha incoraggiato il costruttore francese a recuperare un vecchio progetto scartato a causa di problemi tecnici e che potrebbe anche servire come base per la DS9 Crossback, una versione di lusso che verrebbe offerta sotto il marchio premium del gruppo PSA.
Entrambi i modelli potrebbero guidare il ritorno del gruppo PSA negli Stati Uniti, dove i grandi SUV piacciono sempre di più, e consolidare la posizione nel mercato cinese, attualmente il più importante in termini di veicoli elettrici.
UNA STORIA DIFFICILE
Nel 2011, Peugeot ha presentato un concept chiamato SXC al Shanghai Auto Show. Il modello aveva l’aspetto di un SUV di fascia alta con 4,87 m di lunghezza e una silhouette da coupé. I problemi finanziari di PSA hanno messo da parte questo progetto fino a quando non è riapparso nel 2015 con la nascita del marchio DS.
Il problema ha trovato un rilancio con l’arrivo della piattaforma EMP2 allungata del Citroën Space Tourer e del Peugeot Traveler, il cui passo varia tra 2,93 e 3,28 metri. Una volta risolto questo problema, non restava che implementare un sistema di trazione integrale, essenziale in un modello come questo. La soluzione sarebbe l’architettura Hybrid4 300 CV o un’opzione completamente elettrica, montata sulla piattaforma EMP2, con un motore su ogni asse.
UNA VERSIONE 100% ELETTRICA
Secondo il sito latestcarnews.net, una volta risolte le barriere tecniche, quest’anno Peugeot ha deciso di lanciare definitivamente il progetto di un grande SUV che competerebbe con rivali come la BMW X6 o la Mercedes GLE. Questo sviluppo, che internamente prende il nome di P94, fa parte del programma di rinnovamento della gamma SUV di Peugeot, che nel 2023 rinnoverà la 3008 e la 5008. Un anno dopo, nel 2024, arriverà la Peugeot 7008.
Per soddisfare i requisiti normativi in termini di emissioni di CO 2 – 60 grammi di CO 2 per chilometro nel 2025 – e le esigenze del mercato cinese, in cui PSA è molto presente, questo nuovo SUV sarà disponibile in una versione completamente elettrica.
Il listino delle versioni non esclude la possibilità di una variante ibrida plug-in, oltre alla versione diesel 2.0 Blue HDi.
L’arrivo di questo modello avviene nell’ambito del piano di elettrificazione del gruppo PSA, che comprende tutti i quattro marchi che lo compongono – Peugeot, Citroën, DS e Opel – nel 2025. Entro i possimi anni, PSA lancerà 15 nuovi veicoli elettrificati: otto ibridi plug-in e sette elettrici.