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Nuova Volvo XC60 2022, il Restyling in Anteprima

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Redazione
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Nuova Volvo XC60 2022, il Restyling in Anteprima

Il SUV familiare Volvo XC60 è a metà della sua carriera e si avvicina al restyling. Questo è il suo nuovo volto. Fate attenzione, l’evoluzione è molto sottile e queste sono le prime foto ufficiali del SUV sono apparse su Instagram.
Lanciato nel 2017, il SUV premium Volvo XC60 del produttore svedese si aggiorna per non perdere appeal. Per il momento, il marchio non ha ancora comunicato nulla riguardo ai cambiamenti in arrivo ma dovrebbe essere solo questione di giorni.
Le modifiche non sono rivoluzionarie.

A seconda della versione ecco apparire delle strisce cromate sui paraurti e nella parte inferiore delle porte. Cambia anche il design del paraurti posteriore mentre i fanali adottano un look fumé.

IL FUTURO IBRIDO

Le differenze tra le finiture Inscription e R-Design sono chiaramente visibili.
Nell’abitacolo, il restyling cambia i sedili ed aggiorna il sistema di infotainment con Google Maps.

Secondo Volvo_pics, le versioni plug-in (340 CV T6 Rechargeable e 405 CV T8 Polestar) avrebbero una maggiore autonomia in 100% elettrico. Si salirebbe a 53 km rispetto agli attuali 45 km. Volvo non ha ancora fatto alcuna dichiarazione ufficiale riguardo ai prossimi motori in arrivo.

Basteranno queste piccole modifiche a rilanciare la carriera della Volvo XC60 chiamata a sfidare concorrenti come Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC e Jaguar F-Pace?

Ford Explorer 3.0 V6 457CV | Video Prova su Strada

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Antonio Elia Migliozzi
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Ford Explorer 3.0 V6 457 CV | Video Prova su Strada

Da oltre 20 anni la Ford Explorer è simbolo dell’auto Made in Usa. Il SUV arriva in Europa e sceglie un nuovo motore ibrido plug-in da 457 CV (350 CV dal termico e 100 dall’elettrico). In questo video vi racconto come va su strada.

Nuova Audi Q5 e-tron 2023, il SUV 100% elettrico in Rendering

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Redazione
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Nuova Audi Q5 e-tron 2023, il nuovo SUV 100% elettrico

Audi prepara il nuovo SUV elettrico Q5 e-tron. Il modello dovrebbe debuttare nel 2022, e le vendite dal vivo della novità inizieranno in Europa un anno dopo.

Le vendite di Audi nel vecchio Continente hanno avuto alti e bassi negli ultimi anni. La flessione più notevole, non a caso, è arrivata nel 2020, con l’intero settore travolto dagli effetti della pandemia di coronavirus. L’anno scorso, i concessionari Audi in Europa hanno venduto 601.844 auto, in calo del 18,8% rispetto all’anno precedente. Per confronto, gli altri “big grandi tedeschi” hanno fatto meglio: BMW – 673.724 pezzi (-18,3%), Mercedes-Benz – 749.162 (-17,4%).

L’azienda tedesca ha avviato la produzione del crossover Audi Q5 nel 2008, la seconda generazione del modello è apparsa nel 2017. Nell’autunno del 2020, è arrivata la coupé. In futuro la gamma del modello sarà ampliata grazie con il 100% elettrico Q5 e-tron.

LA SVOLTA ELETTRICA

La novità è già in fase di sviluppo. Sulla base delle ultime foto spia gli amici di Motor.es hanno creato un rendering ripreso da Kolesa.ru.

A giudicare dall’immagine l’Audi Q5 e-tron sarà molto diversa dalla “normale” Q5. Si prevede che il passo sarà più lungo (il “Q5” ha una distanza tra gli assi è 2819 mm e la lunghezza è 4663 mm). L’altezza del veicolo sarà inferiore (la versione standard misura 1659 mm). Si presume che ci sarà tanto spazio per i passeggeri all’interno come sulla più grande Q7.

Non escludiamo che l’aspetto sarà più sportivo. Il design si ispirerà alle nuove Audi Q4 e-tron e Audi e-tron. A giudicare dal rendering, i cambiamenti maggiori sono attesi nella parte anteriore: l’auto avrà fari più stretti euna griglia più piccola. Le luci posteriori saranno probabilmente realizzate nello stile degli altri modelli della gamma e-tron.

La 24 di Le Mans vuole gli spettatori, evento rinviato

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Redazione
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La 24 di Le Mans vuole gli spettatori, evento rinviato

La 24 Ore di Le Mans è stata spostata dal 12-13 giugno al 21-22 agosto nel tentativo di portare gli spettatori sugli spalti.

L’evento dello scorso anno si è tenuto senza spettatori, ma gli organizzatori della gara Automobile Club de l’Ouest (ACO) stanno cercando di evitare un secondo anno di fila senza fan. La Francia è attualmente nel bel mezzo di un lockdown dovuto al COVID-19 e gli organizzatori sperano che la situazione migliorerà abbastanza entro agosto e che gli spettatori potranno assistere di persona alla gara di endurance più famosa del mondo.

IL RITORNO DEL MITO

“Anche se è stata una decisione difficile da prendere, è quella giusta”, ha detto il presidente dell’ACO Pierre Fillon in una dichiarazione. “Tenere la 24 Ore di Le Mans a porte chiuse per il secondo anno consecutivo sarebbe impensabile. Stiamo quindi facendo tutto il possibile per evitare che ciò accada e per dare ai concorrenti una visione chiara di tutta la stagione. Stiamo lavorando molto duramente per organizzare un evento sicuro, con tutte le precauzioni sanitarie necessarie. La gara di quest’anno promette di essere entusiasmante con il debutto della nuova classe Hypercar”.

L’evento di quest’anno sarà l’edizione 89 della 24 Ore di Le Mans e segnerà l’introduzione della nuova classe Hypercar, che sostituisce la LMP1. Le squadre che gareggeranno nella classe più alta saranno Toyota, Scuderia Cameron Glickenhaus e Alpine. ByKolles Racing dovrebbe anche unirsi al campionato mentre Peugeot farà il suo ingresso nel 2022 e Ferrari seguirà nel 2023.

Audi Quattro Rally Car è pronta per il WRC 2021

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Redazione
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Audi Quattro Rally Car è pronta per il WRC 2021

Audi Quattro potrebbe presto tornare nel Campionato del Mondo Rally grazie al pilota Mattias Ekström.

La nuova squadra EKS JC di Ekström ha rivelato che sta sviluppando una vettura con specifiche Rally2 basata sull’Audi A1 stradale e adatta a competere nelle categorie WRC2 e WRC3. L’auto è stata costruita con l’aiuto della società sudafricana Rally Technic.

“Quando la nuova generazione di Audi A1 è stata lanciata, sapevamo di voler costruire qualcosa a partire da lei”, ha detto Ekström. “E poiché tutti conoscono la mia passione per il rally, è diventato subito chiaro che costruiremo un’auto da rally. L’auto è pronta resta da fare solo il lavoro di messa a punto. Dobbiamo fare qualche chilometro di prova e raccogliere le informazioni. Non c’è una vera e propria data di lancio, ma è abbastanza chiaro che vedremo l’auto in alcune competizioni in primavera/estate”.

IL RITORNO DI AUDI NEI RALLY

Ad alimentare l’auto da rally è un quattro cilindri turbo da 1,6 litri che sprigiona 263 CV ed è accoppiato a una trasmissione sequenziale a cinque velocità. Come ci si aspetterebbe, questa potenza viene inviata a tutte e quattro le ruote attraverso un sistema Quattro.

Ekström ha corso con un’Audi S1 nel FIA World Rallycross Championship dal 2014 al 2019, vincendo il titolo nel 2016 e arrivando secondo nel 2017 e nel 2018. Recentemente ha fatto un ritorno al WRC all’Arctic Rally Finland Powered by CapitalBox di febbraio e ha corso con una Skoda Fabia nella categoria WRC3.

Audi non ha partecipato direttamente allo sviluppo ma la livrea bianca, gialla e rossa ricorda l’originale S1 Quattro.

Svolta FedEx, solo veicoli elettrici per le consegne!

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Redazione
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Svolta FedEx, solo veicoli elettrici per le consegne!

Il Servizio Postale degli Stati Uniti sta scommettendo sui veicoli elettrici e FedEx annuncia che diventerà carbon-neutral entro il 2040.

Il gigante delle consegne sta facendo un investimento di oltre 2 miliardi di dollari (1,6 miliardi di €) nell’elettrificazione dei veicoli e nell’energia sostenibile.

Sul fronte dell’elettrificazione, l’intera flotta di ritiro e consegna pacchi di FedEx sarà elettrica entro il 2040. Questo obiettivo è ancora lontano, ma va detto che FedEx ha una flotta davvero enorme che non può essere sostituita da un giorno all’altro.

LA SVOLTA ELETTRICA

L’azienda sta adottando un approccio graduale: il 50% degli acquisti globali di veicoli FedEx Express saranno elettrici entro il 2025. Cinque anni dopo, nel 2030, tutti i nuovi veicoli acquistati saranno elettrici. I veicoli alimentati da motori a combustione interna saranno gradualmente eliminati e sostituiti da quelli a batteria.

L’azienda non ha detto molto sugli acquisti elettrici ma FedEx sarà il primo cliente a ricevere l’EV600 creato da BrightDrop – GM. Il nuovo EV600 è un furgone per consegne costruito ad hoc che avrà un’autonomia fino a 402 km con una singola ricarica.

Oltre a passare a una flotta di veicoli elettrici, FedEx continuerà a investire in combustibili alternativi per ridurre le emissioni di aerei e veicoli. L’azienda renderà anche le sue strutture più ecologiche, investirà in soluzioni di stoccaggio della CO2 e lavorerà con i clienti per offrire sostenibilità di tutte le loro catene di fornitura.

Tornando ai veicoli di consegna, FedEx segue Amazon che sta acquistando 100.000 furgoni elettrici da Rivian. I primi furgoni Rivian hanno già raggiunto le strade di Los Angeles e destinati ad giungere in altre 15 città . Amazon punta ad avere zero emissioni di carbonio entro il 2040.

Due fondi di investimento salvano Hertz dal fallimento

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Redazione
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Due fondi di investimento salvano Hertz dal fallimento

Una delle più antiche e grandi aziende di noleggio auto è in ginocchioa causa della pandemia. Nel maggio dello scorso anno l’azienda ha presentato istanza di fallimento, dopo di che è iniziata la ricerca di opzioni di ristrutturazione.

Hertz ha trovato investitori disposti a sborsare 4,2 miliardi di dollari per salvare il suo business in difficoltà.

L’azienda è stata fondata nel 1918 negli Stati Uniti e ha iniziato a noleggiare la leggendaria Ford T. Dal 1987 al 2005, Hertz ha fatto parte di Ford e ha generato circa il 10% dei suoi profitti. Nel 2012, Hertz ha assorbito il principale concorrente Dollar Thrifty ed è diventata un’enorme multinazionale, ma lo sviluppo dei moderni servizi digitali non è stata impresa facile. L’emergere dei taxi e dei servizi di carsharing hanno reso più economica la mobilità individuale. Nel 2017, Hertz ha lasciato la Russia proprio in ragione del rapido sviluppo del carsharing nelle principali città, a causa del quale la domanda di noleggio auto tradizionale è diminuita notevolmente.

Un altro colpo sono i servizi di auto in abbonamento, che sono ora offerti da quasi tutte i brand premium. Anche Hertz ha un proprio servizio per gli abbonamenti auto (Hertz My Car), ma è per lei difficile competere con i produttori di auto, poiché Hertz stessa non produce auto e deve acquistarle a prezzi di mercato e non al costo, il che significa non essere competitiva.

LA LUCE IN FONDO AL TUNNEL

La pandemia di COVID-19 ha solo accelerato l’avvicinarsi della fine: la domanda di auto a noleggio è crollata. Hert ha dovuto licenziare metà del suo personale (circa 20 mila persone) e avviare la procedura di fallimento. Tuttavia, prima di presentare specifica richiesta al tribunale fallimentare degli del distretto del Delaware, Hertz non ha dimenticato di pagare più di 16 milioni di dollari in bonus al suo top management.

Hertz ha appena chiuso un accordo con i fondi di investimento Knighthead Capital Management e Certares che sborseranno fino a 4,2 miliardi di dollari, circa 3,5 miliardi di euro, per l’acquisto del 100% delle azioni della società di autonoleggio. 

Nuova Porsche Taycan Cross Turismo 2022, oltre la sportività

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Redazione
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Nuova Porsche Taycan Cross Turismo 2022, oltre la sportività

Porsche ha presentato la nuova Taycan Cross Turismo. La versione “fuoristrada” della berlina EV è davvero simile alla concept Mission E Cross Turismo del 2018.

Se c’è una sorpresa, è il prezzo: l’entry level Taycan 4 Cross Turismo costa 90.900 negli Stati Uniti.

Oltre alla Porsche Taycan Cross Turismo “standard” ci sono gli allestimenti 4S, Turbo e Turbo S praticamente gli stessi della Taycan berlina. Tutti prevedono due motori e la trazione integrale. La versione base ha bisogno di 4,8 secondi per raggiungere da ferma i 100 km/h mentre la Turbo S può farlo in 2,7 secondi (Taycan berlina 2,6 secondi).

Porsche lancia anche due nuove ebike da abbinare alla Cross Turismo

A complemento dell’ultima arrivata della famiglia Taycan, ci sono due nuove bici elettriche Porsche. I tedeschi non hanno parlato di prezzi ma hanno precisato che possono essere comodamente alloggiate sul portabiciclette su misura della Cross Turismo.

In Italia, la Porsche Taycan Cross Turismo è ordinabile con prezzi a partire da 96.841 euro: le prime consegne sono previste per l’estate.

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