Tra poche settimane, la nuova Nissan Z sarà presentata e secondo un rapporto dal Giappone, sarà solo la prima di una serie di varianti che seguiranno nei prossimi anni. Sappiamo che la nuova Z sarà caratterizzata da un motore a sei cilindri 3.0 litri biturbo con almeno 400 CV che sarà accoppiato a un manuale a sei velocità o a un cambio automatico 9G-Tronic di provenienza Mercedes.
Tuttavia, Nissan non riposerà sugli allori e secondo Best Car Web, ha già dato il via libera a una variante Nismo.
Oltre al lavoro su una versione Nismo della Z, si dice che Nissan stia sviluppando un’auto da corsa GT4 che competerebbe contro la Toyota Supra GT4. Inoltre, Best Car Web afferma che la nuova Z prenderà il posto dalla vecchia GT-R come entrata di Nissan nella serie giapponese Super GT.
Volkswagen sta espandendo la sua gamma completamente elettrica della famiglia ID.
Il costruttore vuole diventare il più grande produttore di EV del mondo entro il 2025. Come annunciato dal CEO del Gruppo VW, Herbert Diess durante il suo discorso, l’ultima aggiunta alla gamma elettrica sarà il prossimo ID.8, un grande SUV che diventerà l’ammiraglia elettrica del marchio.
L’ID.8 si unirà all’attuale gamma di modelli elettrici di cui fanno parte l’ID.3 (Golf hatchback), l’ID.4 (Tiguan SUV), l’ID.6 (Passat SUV), e i prossimi ID.5 (coupé-SUV), e ID.BUZZ (T7 MPV) che saranno presentati il prossimo anno. Questi modelli saranno poi affiancati dalla versione di serie dell’ammiraglia Trinity con la guida autonoma di livello 4.
La VW ID.8 avrà dimensioni esterne simili a quelle dell’Atlas, ma offrirà più spazio interno beneficiando dell’architettura elettrica MEB e della mancanza di un motore a combustione interna sotto al cofano. Questo significa che sarà sicuramente un 7 posti completo, dato che anche i più piccoli ID.6 CROZZ e ID.6 X, destinati alla Cina, offrono già tre file e misurano 4,8 metri. Il più grande SUV elettrico di Volkswagen integrerà lo stesso linguaggio di design del resto della famiglia ID. leggermente evoluto per meglio indossare il look più imponente.
Rendering Kebler Silva
SUV ELETTRICO A TUTTA GRANDEZZA
Per quanto riguarda le specifiche tecniche, immaginiamo che la Volkswagen ID.8 utilizzerà la batteria più grande da 77 kW al fine di offrire una gamma competitiva. Ci si aspetta anche che presenti il più potente layout a doppio motore elettrico con una potenza combinata di 225 kW (301 CV) e la trazione integrale. Non abbiamo notizie sulla data, della presentazione ma sembra che l’ID.8 sarà un modello globale destinato ad Europa e Stati Uniti.
Mentre nulla è ancora ufficiale, conoscendo l’enorme varietà di SUV nella gamma globale di Volkswagen, non saremmo sorpresi se la società tedesca lanciasse un ID.9 coupé-SUV come l’equivalente elettrico dell’Atlas Cross Sport che condividerà le dimensioni con l’ID.8.
La Jeep Renegade è una delle più grandi stelle del marchio americano degli ultimi tempi. Grazie al suo stile robusto e attraente, ai prezzi competitivi e alle dimensioni che la posizionano nel segmento dei SUV compatti, il modello ha conquistato l’approvazione del pubblico in poco tempo. Dopo diversi anni sul mercato, il popolare modello Jeep subirà un nuovo restyling di metà vita che promette di portare con sé diverse nuove caratteristiche che vanno oltre l’estetica.
Dopo le foto pubblicate da @gessnermotors una delle nuove unità potrebbe essere stata sorpresa in sud America. Il SUV sarà caratterizzato da nuovi paraurti, modifiche alle luci, riposizionamento dei fendinebbia, alcune modifiche alla griglia (forse), tra gli altri. Questi rendering di Kleber Silva ci aiutano ad avere idee più chiare riguardo la prossima novità.
Rendering Kebler Silva
UN RESTYLING IN STILE COMPASS
La nuova Jeep Renegade dovrebbe essere caratterizzata da un cruscotto molto simile a quello della recente Compass restyling. Va detto che, per ora, l’unica immagine trapelata dell’interno mostra l’aggiunta di un nuovo volante.
Sotto il cofano è probabile la conferma del 2.0 turbodiesel da 170 CV,ma ci sarebbe spazio anche per i benzina 1.0 e 1.3.. Certa la variante ibrida plug-in 4xe che confermerà l’impegno del marchio sul tema elettrificazione.
Quanto al debutto del modello, sembra che dovremo aspettare fino al prossimo anno per la presentazione della Jeep Renegade restyling.
Porsche Consulting, cuore strategico del marchio, ha rilasciato il suo rapporto sullo stato del business dei taxi volanti. Il business è definito attraente ma richiederà molto denaro per funzionare.
“La mobilità verticale può svilupparsi in un’area di nicchia lucrativa”, dice Gregor Grandl, Senior Partner di Porsche Consulting e autore dello studio. “Ma se i taxi aerei devono diventare una realtà per tutti, saranno necessari pionieri coraggiosi con tenacia, tasche profonde e senso di responsabilità. Anche la sicurezza e l’accettazione sociale giocheranno un ruolo enorme.”
IL SOGNO DEI TAXI VOLANTI IN CITTÀ
Secondo lo studio, il mercato della mobilità verticale può raggiungere 32 miliardi di dollari entro il 2035, ma perché ciò accada, l’industria richiederà un investimento di almeno 20 miliardi di dollari. Infatti, lo studio suggerisce che 10 miliardi di dollari saranno necessari per far decollare i primi voli commerciali.
Lo studio aggiunge che per far fiorire l’industria, i taxi volanti avrebbero bisogno da 1.000 a 2.500 punti di decollo e atterraggio in ben 60 città in tutto il mondo. Inoltre convincere i cittadini di quelle città e i passeggeri che i taxi volanti sono sicuri richiederà molto lavoro. Se l’industria si affermerà, però, i benefici sulla viabilità di terra saranno tangibili.
Potreste pensare di avere una buona conoscenza della gamma mondiale di casa Volkswagen, ma c’è sempre la possibilità che vi manchi qualche modello. Questo è probabilmente il caso della VW Lamando, una berlina costruita in Cina che ora si aggiorna con l’arrivo della seconda generazione. Ecco in anteprima nelle foto apparse sui media cinesi.
La grande presa d’aria sul paraurti anteriore è abbinata ai fari aggressivi divisi da una sottile striscia cromata e crea una sorta di sorriso malefico sul volto della Lamando. Allo stesso tempo, il cofano a conchiglia e la linea del tetto fortemente inclinata verso la parte posteriore richiamano direttamente la VW Arteon.
PROGETTO SU BASE GOLF
Spostandoci nel retro, le luci posteriori brunite e collegate sono un richiamo al SUV completamente elettrico ID. Seguendo la tendenza attuale, la VW Lamando non ha terminali di scarico visibili ma decorativi con una finitura cromata o nera lucida.
La prima generazione della Volkswagen Lamando è basata sulla piattaforma MQB e ci aspettiamo che la nuova generazione passi all’architettura evoluta MQB Evo. Questa è la stessa piattaforma che sostiene la popolare Golf VIII hatchback tra molti altri modelli del gruppo VW.
Il nuovo VW Lamando non sarà esportato nei mercati europei o nordamericani. Il nuovo modello sarà disponibile in Cina e in alcuni mercati come le Filippine, dopo la sua presentazione ufficiale che avverrà prima della fine del 2021.
Benvenuti all’interno della roadster Mercedes-AMG SL di nuova generazione. Il modello a tetto scoperto reintroduce una disposizione 2+2 per la prima volta dalla R107 del 1971 – anche se tecnicamente, la R129 del 1989 fu l’ultima ad offrire due posti posteriori, ma quelli erano praticamente inutilizzabili.
La nuovissima SL sviluppata da AMG è la sesta generazione dei 67 anni di vita del modello e sarà rivelata completamente alla fine dell’estate, sostituendo di fatto la AMG GT Roadster.
Le prime foto ufficiali degli interni della nuova SL mostrano un abitacolo ricco di tecnologia e funzionalità che trae il suo design dalla roadster attuale con spunti più recenti da modelli come Classe S e AMG GT e GT 4-Door Coupé. Mercedes sostiene che i suoi progettisti hanno creato un “mix di geometria analogica e digitale con ispirazione dall’originale 300 SL Roadster del 1950, anche se sarà difficile trovare qualsiasi somiglianza significativa su quel fronte.
TANTA TECNOLOGIA
Certamente sembra uno spazio lussuoso in cui sedersi con un layout semplice dominato come con ogni altra nuova Mercedes ida schermi giganteschi, tra cui un quadro strumenti LCD da 12,3 pollici completamente digitale e un touchscreen da 11,9 pollici che gestisce l’ultimo sistema di infotainment MBUX ed è integrato nella console centrale. Naturalmente, entrambi i display possono essere personalizzati mentre Mercedes afferma che il loro design impedisce i riflessi causati dalla luce del sole. Arriva anche un head-up display 3D opzionale. Le dotazioni Mercedes includono gli altoparlanti Burmester di alta qualità rifiniti da contorni di metallo e i pannelli delle porte finemente lavorati.
Naturalmente, gli acquirenti avranno tonnellate di opzioni di personalizzazione una volta che l’auto andrà in vendita, tra cui, una vasta scelta di rivestimenti tra cui sedili in pelle Nappa con cuciture a diamante.
Ricordate la famosa azienda di tuning Gemballa? Bene, il figlio del defunto Uwe Gemballa, Marc Philipp Gemballa ha appena presentato il suo primo veicolo, il Marsien. La nuova azienda porta il suo nome e non è in alcun modo affiliata alla Gemballa GmbH. Prima di fondare la sua azienda, il 27enne ha lavorato per Aston Martin, Mercedes-Benz e, naturalmente, Porsche.
Se riconoscete il veicolo qui sopra, è perché la Marsien è in realtà una Porsche 911 Turbo S 992 convertita, e il suo design (scritto dall’appassionato di Porsche Alan Derosier) è fortemente ispirato dalla Porsche 959 vincitrice del rally Parigi Dakar. È anche capace di fare fuoristrada, ma ci arriveremo tra un po’. Per quanto riguarda il nome, beh, deriva dalla parola francese ‘Martian’ o ‘Marte’.
All’interno, la conversione è dotata di sedili in pelle o Alcantara, completi di una console centrale su misura in fibra di carbonio ispirata alla Carrera GT. C’è anche un rivestimento delle porte in stile GT, davanzali laterali in fibra di carbonio e rifiniture interne, una targa seriale numera gli esemplari.
Il motore 3.8 litri flat-six nella Turbo S è stato potenziato per produrre 750 CV e 930 Nm di coppia. Si tratta di un aumento di 100 CV e 130 Nm rispetto alla versione di fabbrica. I clienti che desiderano più potenza possono optare anche per la versione da 830 CV, per gentile concessione di turbocompressori VTG più grandi e una ECU rimappata.
La Marsien sfrutta nuove sospensioni anteriori a doppio braccio oscillante con ammortizzatori a pistone solido, e la sospensione è adattiva e regolabile in altezza. Alla regolazione più alta, l’auto vanta un’altezza da terra di 250 mm.
Gemballa produrrà solo 40 unità del Marsien, quindi se vi capita di possedere una Porsche 911 Turbo S 992 e volete disperatamente questa conversione, preparatevi a sborsare almeno 495.000 euro.
Volkswagen ha presentato al mondo il suo piano di prodotti per i prossimi dieci anni. I profitti delle sue auto con motore a combustione interna andranno a finanziare un grande spostamento verso veicoli elettrici, autonomi e altri veicoli del futuro.
Il Gruppo Volkswagen mira a far sì che la maggior parte dei suoi veicoli siano a zero emissioni in tutti i principali mercati entro il 2040 e che siano in grado di operare in modo neutrale per il clima entro il 2050. Per raggiungere questo obiettivo, prevede di aumentare i suoi margini di profitto dal 7-8% all’8-9% entro il 2025.
Nel corso del prossimo decennio VW prevede di eliminare gradualmente le piattaforme a combustione interna, e alla fine consolidare le sue due piattaforme elettriche in una sola chiamata Scalable Systems Platform (SSP). La piattaforma sarà alla fine la base di ogni veicolo del Gruppo Volkswagen e sarà offerta anche ad altre case automobilistiche. Il primo veicolo basato su di essa sarà presentato nel 2026 e sarà l’erede dell’Audi A8. Sembra che l’azienda ne mostrerà un concept al prossimo Salone di Monaco di Baviera in programma a settembre 2021.
