Ford Ranger 2022 ha da poco fatto il suo debutto ufficiale. Ecco i primi rendering pubblicati dall’artista brasiliano Kleber Silva che immaginano il pick-up sportivo in allestimento Raptor.
Ford ha mostrato in anteprima il Raptor durante la presentazione online dell’ultimo Ranger rivelandone un sound che sembra simile a quello del Ford Explorer ST proposto sul mercato statunitense.
IL PICKUP SPORTIVO DI FORD
Il Ford Ranger Raptor dovrebbe montare il motore benzina 3.0 litri turbo EcoBoost V6 capace di produrre fino a 300kW e 563Nm nel caso dell’Explorer ST. Se montato sul Ranger, evidentemente più leggero, assicurerebbe al pickup prestazioni di tutto rilievo.
L’EcoBoost V6 porterebbe il Ford Ranger Raptor a competere con il più grande F-150 Raptor – esso stesso alimentato da un motore a benzina V6 biturbo 3.5 litri da 336kW/692Nm.
Se l’Europa otterà o meno l’EcoBoost V6 a benzina, o se dovremo accontentarci del V6 twin-turbo diesel, si saprà nei prossimi mesi, perché il Ford Ranger Raptor sarà presentato nel febbraio 2022.
ll nuovo Volkswagen Amarok 2023 è prossimo all’arrivo sul mercato dopo il debutto del Ford Ranger 2022.
Volkswagen e Ford hanno firmato una partnership nel 2020 che permette ai due giganti di condividere tecnologia di guida autonoma e piattaforme per i veicoli elettrici e veicoli commerciali. Uno dei primi modelli prodotti dall’alleanza sarà il Volkswagen Amarok di nuova generazione, basato sul Ranger svelato questa settimana.
La casa automobilistica tedesca ci tiene a precisare che il prossimo Amarok è più di un cambio di logo sul Ranger visto che Volkswagen Commercial Vehicles ha direttamente lavorato con i dipartimenti di design e ingegneria di Ford nello sviluppo del progetto per garantire che il modello abbia il “DNA Volkswagen“.
IL PICK-UP PARENTE DEL FORD RANGER
Il nuovo Volkswagen Amarok 2023 condividerà la stessa silhouette del Ranger, avrà un nuovo frontale e una parte posteriore rivista anche l’interno condividerà lo stile attuale di Volkswagen.
Sembra che Volkswagen possa aver contribuito a influenzare la decisione di dotare il Ranger del motore 3.0 litri turbodiesel V6 Power Stroke di Ford, poiché una delle caratteristiche preferite dagli acquirenti dell’Amarok è il propulsore V6 turbodiesel leader nel suo segmento.
L’attuale V6 diesel dell’Amarok offre 190kW e 580Nm, più o meno alla pari con il Power Stroke V6 della Ford che produceva 185kW e 600Nm quando il motore era montato sul pick-up F-150 in Nord America.
Anche se ancora da confermare, è possibile che il motore possa beneficiare di una nuova messa a punto per ottenere delle prestazioni ulteriori dal Power Stroke. Il nuovo Amarok dovrebbe anche beneficiare della trazione integrale permanente, annunciata come una nuova caratteristica sul Ranger.
Come nell’Amarok attuale, sarà disponibile anche un quattro cilindri turbodiesel da 2,0 litri – ma, come il V6, sarà fornito da Ford.
Il motore 2.0 litri TDI nell’Amarok produce ben 132kW e 420Nm, mentre il 2.0 litri bi-turbo diesel nel Ranger fa 157kW e 500Nm – un sano aggiornamento per l’Amarok.
Oltre ai nuovi motori, l’Amarok beneficerà della lunga lista di tecnologie di sicurezza del Ranger. Il nuovo equipaggiamento porterà in dote i vantaggi della guida autonoma di secondo livello.
Secondo le indiscrezioni Volkswagen Amarok sarà inoltre il primo pickup delle sue dimensioni ad adottare un motore completamente elettrico, una sfida diretta a Tesla e Rivian che stanno puntando a questa nuova fetta di mercato.
Dopo una lunga attesa ecco al debutto la nuova Suzuki S-Cross Hybrid 2022,. La Suzuki S-Cross arriva alla sua seconda generazione con uno stile più audace e dotazioni di sicurezza implementate.
Ford ha lanciato la sua terza generazione della Kuga all’inizio del 2020, ma si sta già preparando a dargli un grande aggiornamento in occasione del restyling di metà carriera. I prototipi della gemella americana Escape, che è già stata vista in prova negli Stati Uniti, hanno permesso ai colleghi di Auto-moto.com di immaginare come sarà nel 2022.
Come il recente restyling di Fiesta e Focus, la Kuga avrà un nuovo frontale con una griglia più ampia e alta, paraurti rivisti e nuovi fari più sottili. L’obiettivo è quello di dare più carattere e personalità al SUV ponendolo in linea con il resto della gamma. Nei fatti la fiancata rimane invariata, tranne che per il nuovo design dei cerchi in lega. Nella parte posteriore, le luci dovrebbero anche essere rivisto, anche se le foto del prototipo non sono molto chiare al momento.
Infine, per quanto riguarda i motori, dovremmo vedere alcuni cambiamenti minori, dato che la gamma è già molto ampia e aggiornata.
Ford Kuga proporrà ancora il diesel ora limitato al 1.5 EcoBlue da 120 CV. La Kuga dovrebbe confermare i motori ibridi compreso il top di gamma plug-in PHEV, rispettivamente a 190 e 225 CV. L’ibrido plug-in potrebbe tuttavia migliorare la sua autonomia in 100% elettrico passando dai 56 ai 68 km nel ciclo urbano.
La Ford Kuga restyling (e la sua gemella americana, la Escape) dovrebbe essere introdotta nella primavera del 2022, per essere venduta nell’autunno dello stesso anno.
Suzuki S-Cross arriva alla sua seconda generazione con uno stile più audace e dotazioni di sicurezza implementate.
La nuova Suzuki S-Cross appare più matura con una grande griglia frontale e dei nuovi fari anteriori full LED. La vettura presenta un aspetto massiccio con dei passaruota maggiorati e finiture rinforzate specifiche.
La nuova Suzuki S-Cross è lunga 4.300 mm e promette di offrire più spazio per gli occupanti all’interno. E se i vostri passeggeri non sono impressionati dal comfort interno, potrebbero essere più presi dal nuovo touchscreen da 9 pollici situato nella parte superiore della console centrale sui modelli top di gamma. Questi dispongono di Apple CarPlay e Android Auto.
La versione top di gamma Ultra prevede anche la navigazione satellitare, i sedili in pelle e un tetto panoramico apribile. L’allestimento Motion prevede invece un display da 7 pollici, ma porta comunque in dote sedili riscaldati, clima bi-zona, luci a LED e ingresso senza chiave. Tutti i modelli beneficiano del riconoscimento dei segnali stradali, del cruise control adattivo e del monitoraggio dell’angolo cieco.
La Suzuki S-Cross non prevede una versione ibrida o 100% elettrica ma continua nel solco dell’impegno del marchio verso l’elettrificazione offrendo ancora una volta la tecnologia mild-hybrid a 48 volt per il suo motore a benzina da 1,4 litri.
I MOTORI
Il motore ibrido leggero è lo stesso della compatta Swift ed è in grado di fornire 129 CV e 235 Nm con trazione anteriore. Disponibile optional la trazione integrale a quattro ruote motrici Allgrip. La nuova Suzuki S-Cross accelera da 0 a 100 km/h in 9,5 secondi nel caso della trazione anteriore e in 10,2 secondi nel caso della versione a trazione integrale Allgrip. La vettura propone un cambio manuale o automatico, entrambi con sei marce.
La nuova Suzuki S-Cross sarà costruita nell’impianto di Suzuki in Ungheria accanto al SUV Vitara, con le vendite europee che avranno inizio prima di Natale.
Cinque anni dopo il lancio della prima generazione della Kia Niro, Kia ha svelato la nuova generazione del suo crossover compatto al 2021 Seoul Mobility Show.
Sappiamo dell’arrivo seconda iterazione della Kia Niro dalla fine del 2020, quando i primi prototipi pesantemente camuffati sono stati fotografati nelle prove su strada. Nel progettare la nuova auto, Kia ha tratto ispirazione dal concept HabaNiro del 2019, in particolare nalla carrozzeria bicolore e all’ampio montante posteriore.
STILE PREMIUM
Kia Niro segue la nuova filosofia di design ‘Opposites United’ che trae ispirazione dalla natura attraverso la scelta di colori, materiali e finiture che mirano a trovare un equilibrio tra “un approccio responsabile nei confronti dell’ambiente e una prospettiva orientata al futuro.”
Nella parte anteriore della Kia Niro 2023 si nota il caratteristico “tiger nose” abbracciato da generose luci diurne a LED. I dettagli di design audaci continuano nella parte posteriore con le luci posteriori a LED che si estendono sui montanti a fiancheggiare il lunotto.
Anche l’interno della Kia Niro 2023 è stato rivisto per la seconda generazione. In particolare, c’è un cruscotto decentrato angolato verso il conducente che include un quadro strumenti completamente digitale e un importante schermo di infotainment. Kia Niro presenta inoltre un innovativo sistema di illuminazione ambientale.
DATI TECNICI
La nuova Kia Niro presta attenzione alla sostenibilità con l’abitacolo che propone finiture in carta da parati riciclata, mentre i sedili sono fatti di Bio PU con Tencel da foglie di eucalipto. Inoltre, la vernice priva di benzene, toluene e isomeri di xilene è usata sui pannelli delle porte per minimizzare l’impatto sull’ambiente e ridurre i rifiuti.
Arriva inoltre il nuovo ‘Greenzone Drive Mode‘ una funzione che attiva automaticamente la modalità elettrica sulle varianti ibride plug-in quando si viaggia in zone verdi come le aree residenziali, o nelle vicinanze di scuole e ospedali. La tecnologia riconosce anche i luoghi impostati del guidatore e registrati nel sistema di navigazione come “zone verdi”.
Non sono stati rilasciati dettagli specifici sulla nuova Kia Niro ma sappiamo che sarà disponibile con i motori ibrido-elettrico (HEV), ibrido plug-in (PHEV) e 100% elettrico. La prima generazione della Niro offre attualmente tre scelte di propulsione, tra cui un motore ibrido 1.6 a quattro cilindri accoppiato a un motore elettrico che produce 139 cavalli, una versione ibrida plug-in di quest’ultimo e un modello completamente elettrico da 201 cavalli.
Nelle prossime settimane avremo ulteriori dettagli sull’uscita europea della nuova Kia Niro 2022.
Suzuki prevede di lanciare un nuovo SUV. Basato sulla Swift Sport sarà l’ultimo tassello per realizzare un’ambiziosa offensiva di prodotto in un segmento al centro dell’attenzionedel mercato automotive. Il primo frutto di questa tabella di marcia non è altro che la nuova Suzuki S-Cross 2022, un modello il cui debutto è ormai imminente. Ma il gigante automobilistico giapponese continuerà a rinnovare i modelli che compongono la sua gamma in Europa e in altri mercati.
La Suzuki Swift è uno dei modelli sotto i riflettori. La nuova generazione dell’utilitaria giapponese irromperà sulla scena nel 2022. Questo modello, così come la sua variante sportiva Swift Sport saranno parte di una famiglia allargata di cui farà parte un ulteriore modello dal look SUV.
IL SUV COMPATTO
La prossima generazione della Suzuki Swift Sport darà quindi vita a un nuovo SUV
pensato per il vecchio Continente. In particolare, dato il divario dimensionale tra la Suzuki Ignis, il più piccolo crossover venduto da Suzuki nel mercato europeo, e la Suzuki Vitara, la casa automobilistica ha visto un’opportunità ideale per irrompere con un modello completamente nuovo.
Il marchio prenderà come punto di partenza la nuova generazione della compatta Swift e più precisamente la variante sportiva. Proprio così, la nuova generazione della Suzuki Swift Sport darà vita a nuovo SUV che arriverà nelle concessionarie europee all’inizio del 2024. Il progetto è già in fase iniziale di sviluppo.
Questo rendering riportato da Motor.es ci permettedi dare un primo sguardo al modello. Sarà quindi un SUV compatto che, come la nuova Swift Sport, sarà elettrificat e farà ricorso alla tecnologia mild hybrid di Suzuki (MHEV). Una tecnologia conosciuta commercialmente come SHVS.
La febbre dei SUV è lungi dal fermarsi e presto vi saremo informazioni ulteriori sulla nuova Suzuki Swift SUV.
Finalmente Ford ha svelato il nuovo Ranger, 10 anni dopo l’introduzione del Ranger T6. Questa volta, il Ford Ranger è stato riprogettato da zero, ed è stato ampiamente sviluppato sulla base del feedback dei clienti.
Il nuovo Ford Ranger è un vero pick-up globale di medie dimensioni (che sarà venduto in oltre 180 mercati), e arriva in 3 varianti XLT, Sport e Wildtrak.
Un’altra novità è il motore EcoBoost (benzina) a quattro cilindri 2.3, seguito dai motori diesel 2.0 litri bi-turbo e 2.0 litri turbo singolo. Ford ha chiarito che la piattaforma T6 rielaborata è a prova di futuro e può anche essere elettrificata.
I DATI TECNICI
La trasmissione automatica a 10 velocità 10R80 continuerà ad essere offerta anche, questa volta ma è stata aggiornata per essere più resistente e leggera. Il cambio prevede un convertitore di coppia nuovo di zecca per una migliore raffinatezza e reattività,.
Il nuovo Ford Ranger aggiorna anche il cambio manuale con l’MT88 che sostituisce l’attuale cambio MT82, ed è sviluppato appositamente per la piattaforma T6. Secondo Ford, l’MT88 è stato testato per un periodo di oltre quattro anni in quattro continenti, e il suo design modulare scalabile può ospitare configurazioni a cinque o sei velocità. I modelli monoturbo continueranno ad offire la trasmissione 6R80, anche se è stata ricalibrata per essere leggermente più efficiente di prima.
PRESTAZIONI IN OFF-ROAD
Le ruote anteriori sono state spostate di 50 mm in avanti (allungando il passo) per un migliore angolo di attacco, e anche la carreggiata è stata aumentata di 50 mm per fornire una migliore articolazione dell’asse. Anche i binari del telaio delle sospensioni sono stati spostati per dare a guidatori e passeggeri una qualità di guida più simile a quella di un’auto nonostante dimensioni e stazza della Ford Ranger.
I clienti potranno scegliere tra due sistemi di trazione integrale. Il primo è un sistema 4×4 intelligente con un sistema elettronico di azionamento, mentre l’altro è un più avanzato sistema 4×4 non disinseribile con un nuovo commutatore elettronico e un transfer case a due velocità (4H e 4L). Alcune versioni avranno anche le modalità di guida avanzate del Ranger Raptor.
L’illuminazione LED a matrice è offerta sul Ford Ranger per la prima volta, anche se i modelli più economici otterranno fari LED o alogeni. Nella parte posteriore si notano i nuovi fanali LED, mentre la maniglia del portellone è integrata appena sotto la terza luce del freno del LED.
All’interno, l’abitacolo viene completamente rielaborato, con al centro il massiccio sistema di infotainment con schermo touchscreen da 12 pollici disposto in verticale con sistema Ford SYNC 4. C’è anche un modem incorporato per aggiornamenti software over-the-air e funzionalità hotspot WiFi, e i proprietari possono comunicare con l’auto tramite l’applicazione mobile FordPass. Si può accedere anche a funzioni come l’avviamento del motore a distanza, il controllo dello stato del veicolo e il blocco/sblocco a distanza.
A seconda della variante, c’è anche un quadro strumenti completamente digitale (viste personalizzabili), una telecamera surround ad alta risoluzione a 360 gradi e un caricatore wireless per smartphone.
La casa automobilistica non ha ancora rivelato i dettagli che riguardano i sistemi avanzati di assistenza alla guida del nuovo Ranger. L’azienda ha lavorato per eccellere in cinque aree chiave – assetto e stabilità, traino, capacità off-road, prestazioni e guidabilità, così come le tecnologie di assistenza alla guida.
